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中华人民共和国国家标准

城市轨道交通工程安全控制技术规范

Technical code of urban rail transit engineering safety control
GB/T 50839-2013

主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部
批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部
施行日期：2013年5月1日

中华人民共和国住房和城乡建设部公告

第1605号

住房城乡建设部关于发布国家标准《城市轨道交通工程安全控制技术规范》的公告

　  现批准《城市轨道交通工程安全控制技术规范》为国家标准，编号为GB/T 50839-2013，自2013年5月1日起实施。
　  本标准由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

中华人民共和国住房和城乡建设部
2012年12月25日

前言

　  本规范根据住房和城乡建设部《关于印发<2008年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批）>的通知》（建标[2008]102号）的要求，由中国城市规划设计研究院会同有关单位编制完成。
　  本规范在编制过程中，编制组经深入调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，规定了城市轨道交通工程以风险分析和过程管理为基础的安全控制流程、方法、任务和要求；并在广泛征求意见的基础上，最后经审查定稿。
　  本规范共分为4章和5个附录。主要技术内容有：总则、术语、基本规定、安全控制要求等。
　  本规范由住房和城乡建设部负责管理和解释，由中国城市规划设计研究院负责具体技术内容的解释。请各单位在执行过程中，总结实践经验，积累资料，随时将有关意见和建议反馈给中国城市规划设计研究院《城市轨道交通工程安全控制技术规范》编制组（地址：北京市三里河路9号住房和城乡建设部北配楼；邮政编码：100037）。
　  本规范主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人：
　  主编单位：中国城市规划设计研究院
　  参编单位：上海申通轨道交通研究咨询有限公司 广州市地下铁道总公司 北京交通大学 深圳地铁三号线投资有限公司 上海志励轨道交通科技有限公司 华中科技大学 同济大学 成都地铁有限公司 中铁二院工程集团有限责任公司 香港铁路有限公司
　  主要起草人：秦国栋 张素燕 张子栋 刘光武 毕艳祥 唐涛 陈燕申 刘卡丁 杜心言 刘加华 燕飞 李凤军 骆汉宾 蒲琪 李枫 周诚 陆定中 赖邦惠 章扬 时亚昕 严礼奎 张涛 陈明华 刘鸿旭 谭伟强 鲍风
　  主要审查人：焦桐善 申大川 张雁 蒋玉昆 曹伍富 黄桂兴 仝学让 戎强 周振强 张伟国 雷丽英

1 总 则

1．0．1 为加强城市轨道交通工程的安全，统一安全控制的技术和管理要求，制定本规范。

1．0．2 本规范适用于城市轨道交通工程建设过程的安全控制。

1．0．3 城市轨道交通工程的安全控制必须贯穿于工程建设的全过程，并应保持和持续改进安全控制工作的有效性。

1．0．4 城市轨道交通工程的安全控制除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术 语

2．0．1 城市轨道交通系统 urban rail transit system
　  指城市轨道交通土建工程、车辆和机电设备的总称。简称系统。

2．0．2 城市轨道交通子系统 urban rail transit sub-system
　  指组成城市轨道交通系统的下一级系统。如车站、隧道、桥梁等土建设施，轨道及车辆，供电系统、通信系统、信号系统等机电设备。简称子系统。

2．0．3 危害 hazard
　  可能造成公众生命财产损失或环境破坏的潜在因素。亦称危险有害因素、危险源。

2．0．4 风险 risk
　  危害发生的频率及造成损失的严重程度的组合。

2．0．5 安全 safety
　  免除不可接受风险的状态，亦称安全性。

2．0．6 安全控制 safety control
　  分析潜在的危害，从技术上和管理上采取措施，使系统在实施或使用过程的风险始终处于可接受状态的行为过程。

2．0．7 危害登记册 hazard log
　  用于记录所有已识别危害以及用于降低或消除每一项危害所采取的技术措施和管理方法的文档，该文档在城市轨道交通的建设过程中需要实时更新。亦称危害日志。

2．0．8 容许风险 tolerable risk
　  可以接受的最大级别的风险。亦称可接受风险。

2．0．9 安全论据 safety argument
　  能够证明系统达到规定安全要求的所有规章制度、记录文档、危害分析报告、技术文件、代码等。

2．0．10 安全完整性 safety integrity
　  在一定时间内，在规定的条件下，系统或产品能够完成规定安全功能、未经授权不能改变的特性。

2．0．11 安全完整性等级 safety integrity level
　  安全完整性的一种度量。为表示系统相关安全功能的安全完整性要求而定义的一系列离散等级。

2．0．12 安全审核 safety review
　  评定一个系统的安全需求是否得到合理的计划安排、计划是否有效实施以及是否适用于指定安全目标的系统化和独立的专业考核。

2．0．13 验证 verification
　  用客观证据和检验来确定是否满足规定的要求。

3 基本规定

3．0．1 参与城市轨道交通工程建设的各方应建立安全控制体系，并应实施、保持和持续改进。

3．0．2 参与城市轨道交通工程建设的各方应把保障安全作为首要目标，并应合理分配资源，实现系统的安全性、可靠性、可用性和可维护性目标。

3．0．3 参与城市轨道交通工程建设的各方应采取措施使其工作人员理解与他们工作相关的安全风险，同时应监督其行为，并应采取措施实现工作人员相互之间以及与其他单位和个人的有效性合作，共同控制安全风险。

3．0．4 安全控制所要求的文件应通过控制措施予以保障。应制定形成文件的程序，并应符合下列规定：
　  1 文件的发布应得到批准；
　  2 文件进行更新后，应再次得到批准；
　  3 应确保能够方便地识别文件的更改和修订状态；
　  4 应确保在使用处能够获取适用文件的有效版本；
　  5 应确保文件保持清晰、易于识别；
　  6 应确保能够方便地识别外来文件，并控制其分发；
　  7 当需要保留作废文件时，应给予其适当的标识，并应防止作废文件的非预期使用。

3．0．5 参与城市轨道交通工程建设的各方在收集、分析、改进安全控制的信息时应相互合作，共享信息；应保证安全相关信息传递的通畅；当获得需要控制风险的信息时，应及时传送至有关各方或人员，并应采取措施确保其对信息的理解。

3．0．6 参与城市轨道交通工程建设的各方将影响安全的任何系统、过程或服务外包时，应确保对这些系统、过程或服务的安全控制。

3．0．7 安全控制前一阶段的成果应作为后一阶段工作的依据；各阶段的成果应经过安全审核合格，才能进入下一阶段的安全控制工作。

3．0．8 安全控制涉及的相关工作应根据需要进行独立的安全审核，独立的安全审核要求应在安全计划中规定。

3．0．9 安全审核应提交安全审核报告，安全审核报告应包括下列内容：
　  1 与安全计划一致性的判断；
　  2 安全计划的适应性判断；
　  3 遵循计划或改进计划的建议。

3．0．10 城市轨道交通工程建设各阶段的安全控制要求应符合表3．0．10的规定。

表3．0．10 城市轨道交通工程建设各阶段的安全控制要求

阶段		安全控制任务
建设期	可行性研究	1 安全策划；   2 初步的危害识别，建立初步危害清单
	初步设计	1 制定初步安全计划；   2 确定风险容许准则；   3 进行初步风险分析，建立项目级危害登记册；   4 进行初步设计安全原则及规范要求的符合性评估；   5 确定子系统安全控制要求
	详细设计	1 更新安全计划；   2 制定各子系统安全计划；   3 进行详细风险分析，建立承包商级危害登记册；   4 进行设计安全原则及规范要求的符合性评估；   5 进行各子系统安全需求分析；   6 审核各子系统安全计划；   7 审核详细风险分析结果；   8 审核设计安全原则及规范要求的符合性评估；   9 审核各子系统安全需求分析结果
	车辆与机电设备制造	1 提出安全验证计划；   2 审核安全验证计划；   3 验证、落实安全控制措施
	施工、调试、验收	1 验证系统的安全性；   2 子系统安全控制工作总结，编制子系统安全控制报告；   3 整合承包商安全控制工作信息，总结建设期安全控制工作，编制建设期安全控制报告；   4 安全控制工作成果移交

注：1 初步设计阶段包括城市轨道交通工程的初步设计（含总体设计）、车辆和机电设备系统的采购招标。
　  2 详细设计阶段包括车辆和机电设备系统的详细设计、土建工程和机电设备系统的施工图设计以及土建工程的招标。

3．0．11 城市轨道交通系统危害发生的频率等级应划分为表3．0．11所示的六级。

表3．0．11 城市轨道交通系统危害发生的频率等级

等级	频率	定性描述
1	频繁	发生频繁，危害将一直存在
2	经常	发生多次，危害预期会经常出现
3	偶尔	可能发生几次，危害预期会出现几次
4	很少	在建设过程的某个阶段可能会发生，危害预期可能发生
5	罕见	不太可能发生但可能存在，危害极少出现
6	不可能	未发生过或无记录，可假定危害不会发生

3．0．12 城市轨道交通系统危害后果的严重程度等级应划分为表3．0．12所示的五级。

表3．0．12 城市轨道交通系统危害后果的严重程度等级

等级	严重程度	对人或环境的影响	对系统的影响
A	灾难	致命或多重重大的伤害，或对环境有明显的破坏	系统瘫痪、短期内难以恢复
B	非常严重	少量的死亡事故或重大伤害，或对于环境较明显的破坏	严重的系统损害
C	严重	很小的伤害，或对于环境不太明显的影响	较小系统损害
D	轻微	可能存在很小的伤害	很小的系统损害
E	可忽略	没有安全影响	没有服务影响

3．0．13 城市轨道交通风险等级及应对措施应符合表3．0．13的规定。

表3．0．13 城市轨道交通风险等级及应对措施

风险等级	对各风险等级采取的措施
不容许	必须消除风险
不希望	应首先选择消除风险，当不能消除或降低风险措施不可行时，应经过独立的安全审核，并经业主或主管部门同意后方可接受
可容许	应采取合理有效的风险控制措施，应经过独立的安全审核，并经业主或主管部门同意后方可接受
可接受	有无业主或主管部门同意均可接受的风险，应保持持续的风险监控

3．0．14 风险评价中风险等级宜符合表3．0．14的规定。

表3．0．14 风险评价中风险等级

危害发生的频率	危害后果的严重程度
	可忽略	轻微	严重	非常严重	灾难
频繁	可接受	不希望	不容许	不容许	不容许
经常	可接受	可容许	不希望	不容许	不容许
偶尔	可接受	可容许	不希望	不希望	不容许
很少	可接受	可接受	可容许	不希望	不希望
罕见	可接受	可接受	可接受	可容许	可容许
不可能	可接受	可接受	可接受	可接受	可接受

.

4 安全控制要求

4．1 可行性研究阶段

4．1．1 可行性研究阶段应完成安全控制的前期策划，并应为后续的安全控制提供指导。本阶段的安全控制应包括下列内容：
　  1 安全策划；
　  2 初步的危害识别，建立初步危害清单。

4．1．2 安全策划应确定系统的总体安全目标和安全策略、初步建立安全控制体系。安全策划宜包括下列内容：
　  1 项目的基本情况；
　  2 国内外同类项目相关数据和资料分析；
　  3 确定系统总体安全需求；
　  4 确定系统的总体安全目标和安全策略；
　  5 确定各方的职责和任务；
　  6 确定安全控制的基本要求；
　  7 确定安全管理的程序和要求。

4．1．3 初步危害识别应识别出系统的主要危害，并应形成危害清单。初步危害识别宜包括下列内容：
　  1 分析既有系统对安全性的影响；
　  2 危害识别的范围；
　  3 危害识别；
　  4 与识别危害相关的子系统；
　  5 系统进行安全控制的范围；
　  6 形成初步危害清单。

4．1．4 初步危害清单的内容和格式宜符合本规范附录A的规定。

4．1．5 可行性研究阶段的安全控制应形成安全策划和初步危害识别报告，并应进行安全审核。安全审核中需要确认的事项宜包括下列内容：
　  1 系统环境的充分性；
　  2 成果形成过程及完整性；
　  3 使用的方法和技术的适用性；
　  4 成果的充分性及合理性。

4．2 初步设计阶段

4．2．1 初步设计的安全控制应制定初步安全计划，应进行初步的风险分析，并应确定各子系统的安全控制要求。本阶段的安全控制应包括下列内容：
　  1 制定初步安全计划；
　  2 确定风险容许准则；
　  3 进行初步风险分析，建立项目级危害登记册；
　  4 进行初步设计安全原则及规范要求的符合性评估；
　  5 确定子系统安全控制要求。

4．2．2 初步设计阶段确定的车辆和机电设备系统安全控制要求宜纳入招标文件或作为招标文件的组成部分。

4．2．3 初步安全计划应对城市轨道交通工程建设过程各阶段实施的安全控制进行初步安排；初步安全计划应在城市轨道交通工程建设过程中按规定实施、复核、维护和更新。初步安全计划宜包括下列内容：
　  1 安全目标；
　  2 安全计划实施的范围；
　  3 系统概要、类似或相关系统的相关信息；
　  4 各方的责任及所承担的任务、各方之间关系的规定和说明；
　  5 实现安全目标的策略；
　  6 各个阶段需要进行的安全控制工作；
　  7 风险分析及其审核的程序及要求；
　  8 风险容许准则；
　  9 需要完成并提交的安全控制文件的说明；
　  10 编写安全论据的程序；
　  11 安全计划的批准程序；
　  12 安全计划变更的批准程序；
　  13 安全控制文件维护更新的程序，包括危害记录；
　  14 安全计划中的约束条件及假设；
　  15 对分包商的安全控制与管理要求；
　  16 安全审核要求，包括人员及独立性要求等。

4．2．4 确定风险容许准则应包括下列内容：
　  1 确定危害的频率等级；
　  2 确定危害后果的严重程度等级；
　  3 制定风险评估和验收矩阵。

4．2．5 初步风险分析应包括下列内容：
　  1 进一步识别系统的危害并分类、排序，并应列出系统的主要缺陷或故障清单；
　  2 估计每个危害发生的频率，估计每个危害后果可能的严重程度；
　  3 确定风险等级；
　  4 确定降低风险的措施；
　  5 评价风险的可接受程度。

4．2．6 危害识别宜采用检查表法；危害清单的内容和格式宜符合本规范附录B或附录C的规定；风险估计可根据经验采用定性分析方法，也可根据需要采用故障树分析法或故障模式和影响分析法等定量分析方法。

4．2．7 初步风险分析应包括下列内容：
　  1 系统内任何潜在的危害；
　  2 系统与安全有关的接口；
　  3 使用环境；
　  4 系统的设备或设施；
　  5 与安全有关的设备或防护系统；
　  6 系统与子系统潜在的故障模式。

4．2．8 初步风险分析的结果应形成初步危害分析报告和初步危害登记册。

4．2．9 初步危害分析报告宜包括下列内容：
　  1 分析范围；
　  2 分析依据和参考文献；
　  3 采用的分析方法；
　  4 分析结果汇总及评价；
　  5 初步危害登记册的建立，包括：
　  　  1) 初步危害登记册的目的和用途；
　  　  2) 风险和事故报告的程序；
　  　  3) 危害记录管理程序；
　  　  4) 分析过程中的假设；
　  　  5) 使用的方法、工具和技术；
　  　  6) 初步危害登记册。
　  6 审核风险等级的程序；
　  7 审核降低风险措施有效性的程序；
　  8 分析人员及责任；
　  9 分析的过程文件或记录。

4．2．10 危害登记册的内容和格式宜符合本规范附录D的规定。

4．2．11 初步设计安全原则及规范要求的符合性评估宜采用检查表法，其内容和格式宜符合本规范附录E的规定。

4．2．12 子系统安全控制要求应分别编制，并宜包括下列内容：
　  1 系统的定义和界限；
　  2 任务概要；
　  3 功能要求和性能要求，对每个安全功能，宜包括安全功能要求和安全完整性要求；
　  4 应用环境；
　  5 已识别的危害的容许风险等级；
　  6 所作假设的详细说明；
　  7 安全需求的验收准则和验收标准；
　  8 安全需求的认证和验收的过程，包括：
　  　  1) 系统的描述；
　  　  2) 系统的安全性认证原理；
　  　  3) 为进行确认所做的安全性试验和分析；
　  　  4) 确认顺序、进程的详细情况；
　  　  5) 处理不一致问题的程序。
　  9 文件提交要求；
　  10 安全控制的管理要求。

4．2．13 初步设计阶段应完成下列成果，并应对其进行安全审核：
　  1 安全计划；
　  2 初步风险分析报告及初步危害登记册；
　  3 初步设计安全原则及规范符合性评估报告；
　  4 子系统安全控制要求。

4．2．14 初步设计阶段安全审核需要确认的事项宜包括下列内容：
　  1 基础资料、依据的充分性和有效性；
　  2 对比上阶段的成果进行检查；
　  3 风险分析的完整性；
　  4 容许风险的合理性；
　  5 危害记录程序的适宜性；
　  6 使用的方法、技术的适宜性。

4．3 详细设计阶段

4．3．1 详细设计阶段的安全控制应保证将系统的安全控制要求分配到各子系统中，并应建立各子系统的安全控制体系。本阶段的安全控制工作应包括下列内容：
　  1 更新安全计划；
　  2 制定各子系统安全计划；
　  3 进行详细风险分析，建立承包商级危害登记册；
　  4 进行设计安全原则及规范要求的符合性评估；
　  5 进行各子系统安全需求分析；
　  6 审核各子系统安全计划；
　  7 审核详细风险分析结果；
　  8 审核设计安全原则及规范要求的符合性评估；
　  9 审核各子系统安全需求分析结果。

4．3．2 土建工程的安全控制要求宜纳入土建工程施工招标文件。

4．3．3 子系统安全计划的内容宜符合本规范第4．2．3条的规定，应包含对分包商或供应商的管理，并应经建设单位组织审核同意后实施。

4．3．4 详细风险分析应包括下列内容：
　  1 复核、细化系统的危害；
　  2 复核、细化危害发生的频率和造成损失的严重程度；
　  3 确定风险等级；
　  4 制定降低风险的措施；
　  5 评价风险的可接受程度。

4．3．5 对车辆、信号、屏蔽门等安全性要求较高的系统设备，建设单位宜要求承包商采用故障模式和影响分析法或危害和可操作性研究法，对高风险的危害进行识别。

4．3．6 详细风险分析应包括下列内容：
　  1 系统及子系统危害；
　  2 接口危害；
　  3 系统、子系统故障模式、人为错误危害；
　  4 系统、子系统功能关系产生的危害。

4．3．7 详细风险分析的结果应形成详细风险分析报告和承包商级危害登记册。

4．3．8 详细风险分析应在初步风险分析的基础上，根据系统实际情况重新编制详细风险分析报告，其内容宜符合本规范第4．2．9条的规定。

4．3．9 承包商级危害登记册应在项目级危害登记册的基础上，根据详细风险分析的结果重新编制，其内容宜符合本规范第4．2．10条的规定。

4．3．10 设计安全原则及规范要求的符合性评估宜采用检查表法，其内容和格式宜符合本规范附录E的规定。

4．3．11 详细设计阶段应进行安全审核，并应完成下列内容：
　  1 各子系统安全计划；
　  2 详细风险分析报告及子系统危害登记册；
　  3 各子系统安全需求；
　  4 设计安全原则及规范要求的符合性评估报告；
　  5 更新的安全计划。

4．3．12 详细设计阶段安全审核需要确认的事项宜包括下列内容：
　  1 基础资料、依据的充分性和有效性；
　  2 对比上阶段的成果进行检查；
　  3 风险评估的完整性；
　  4 风险等级的合理性；
　  5 危害记录程序的适宜性；
　  6 更新的安全计划，确保其持续可用性；
　  7 使用的方法、技术的适宜性。

4．4 车辆与机电设备制造阶段

4．4．1 车辆和机电设备制造阶段应将安全控制要求在各子系统中实现，并应复核和细化风险分析、落实风险控制措施。本阶段的安全控制应包括下列内容：
　  1 提出安全验证计划；
　  2 审核安全验证计划；
　  3 验证、落实安全控制措施。

4．4．2 安全验证计划的内容宜包括安全验证的项目、内容和方法。

4．4．3 产品安全论据应能够证明系统满足安全性要求。安全论据应包括下列内容：
　  1 系统概述；
　  2 安全要求摘要；
　  3 采取的安全控制措施摘要；
　  4 安全分析、审核工作摘要；
　  5 安全验证报告。

4．4．4 车辆和机电设备制造阶段应进行安全审核，并应完成下列成果：
　  1 安全验证计划；
　  2 安全论据报告。

4．4．5 车辆和机电设备制造阶段安全审核需要确认的事项宜包括下列内容：
　  1 基础资料、依据的充分性和有效性；
　  2 对比上阶段的成果进行检查；
　  3 子系统、部件和外部设备的组成结构，确保与整个系统的安全需求一致；
　  4 子系统、部件和外部设备的安全需求，确保其可追踪系统的安全需求；
　  5 子系统、部件和外部设备的安全需求，确保功能之间的完整性和一致性；
　  6 更新的安全计划，确保其持续可用性；
　  7 使用的方法、技术的适宜性。

4．5 施工、调试与验收阶段

4．5．1 施工、调试与验收阶段的安全控制应验证、评估子系统及部件的安全性与系统的安全需求一致性，在系统投入载客运营前应验证其安全性。本阶段的安全控制应包括下列内容：
　  1 验证系统的安全性；
　  2 子系统安全控制工作总结，编制子系统安全控制报告；
　  3 整合承包商安全控制工作信息，总结建设期安全控制工作，编制建设期安全控制报告；
　  4 安全控制工作成果移交。

4．5．2 验证子系统安全性应在子系统调试、验收的基础上，编制子系统安全控制报告，并应进行安全审核。子系统安全控制报告应包括下列内容：
　  1 施工流程；
　  2 应用安全论据，证明该子系统在特定的应用中符合安全性要求。应用安全论据应包括：
　  　  1) 子系统综述；
　  　  2) 安全性要求的参考或摘要（包括该应用的安全完整性等级合理性的考虑）；
　  　  3) 采取的质量和安全管理控制摘要；
　  　  4) 安全评估及安全审核工作摘要；
　  　  5) 安全性分析工作摘要；
　  　  6) 子系统采用的安全工程技术概要；
　  　  7) 符合安全性要求的充分性，包括遵循在特定应用中的安全完整性等级要求（含其物理实现）的充分性；
　  　  8) 所进行的子系统安全性调试、测试总结；
　  　  9) 对本应用采取的限制与约束摘要。

4．5．3 整合承包商安全控制工作信息应包括下列内容：
　  1 复核和更新安全计划，确保记录了系统或工序的变化，并确保其在后续阶段有效实施；
　  2 复核、更新危害记录，汇总危害登记册，确定验收过程中确定的残留危害，并应确保危害所产生的风险得到有效的控制和管理；
　  3 评估所有的确认、验证和安全论据。

4．5．4 建设期安全控制报告宜包括下列内容：
　  1 系统概要及功能描述；
　  2 系统安全的任务与目标；
　  3 安全计划；
　  4 风险分析及危害登记册汇总；
　  5 系统、子系统的安全论据；
　  6 安全验证过程及结论；
　  7 存在的安全问题及安全控制建议。

4．5．5 施工、调试与验收阶段应进行安全审核，并应完成下列成果：
　  1 子系统安全控制报告；
　  2 建设期安全控制报告。

4．5．6 施工、调试与验收阶段安全审核需要确认的事项宜包括下列内容：
　  1 通过分析、测试验证所安装的系统满足安全需求；
　  2 修改过的安全计划的延续适用性；
　  3 任何残留的危害已经得到了有效的控制；
　  4 安全论据的充分性和完整性；
　  5 使用的方法、技术的适宜性。

附录A 初步危害清单

表A 初步危害清单

初步危害清单					版次
危害类别	危害	危害情景编号	情景	危害是否应用于本系统（√代表是，×代表否）	危险编号

附录B 车辆或机电设备系统危害清单

表B 车辆或机电设备系统危害清单

××危害清单										版次
系统	子系统	部件	组件	影响		事故名称	部件损坏动作失误	可能后果	危害情景编号	危害编号
				安全   性	服务指标

附录C 土建设施及施工方法危害清单

表C 土建设施及施工方法危害清单

土建设施及施工方法危害清单										版次
单项工程	单位工程	分部	分项	影响		危害名称	缺陷类型	可能后果	危害情景编号	危害编号
				安全性	服务指标

附录D 危害登记册

表D．0．1 车辆及机电设备系统危害登记册

危害登记册

版次

影响组别

影 响 / 后 果

现有风险

建 议 措 施

剩余风险

验 证 减 轻 措 施 方 法

减 轻 措 施 类 别

参 考 危 害 编 号

减 轻 措 施 管 控 单 位

备 注

填 表 时 间

危 害 编 号

系 统

子 系 统

部 件

组 件

位 置

危 害 分 类

危 害 说 明

可 能 原 因

已 采 取 的 措 施

乘 客

员 工

公 众

承 包 商

频 率

严 重 性

等 级

频 率

严 重 性

等 级

表D．0．2 土建设施及施工方法危害登记册

危害登记册

版次

影响组别

影 响 / 后 果

现有风险

建 议 措 施

剩余风险

验 证 减 轻 措 施 方 法

减 轻 措 施 类 别

参 考 危 害 编 号

减 轻 措 施 管 控 单 位

备 注

填 表 时 间

危 害 编 号

单 项 工 程

单 位 工 程

分 部

分 项

位 置

危 害 分 类

危 害 说 明

可 能 原 因

已 采 取 的 措 施

乘 客

员 工

公 众

承 包 商

频 率

严 重 性

等 级

频 率

严 重 性

等 级

附录E 设计安全原则及规范要求的符合性评估

表E．0．1 车辆及机电设备系统设计安全原则及规范要求的符合性评估

××系统安全原则及规范要求的符合性评估										版次
序号	系统	子系统	部件	组件	相关的潜在危害	设计特点	相关设计/安全原则/   法规/规范/条例/规定	现在符合状况	验证方法	相关危害编号

表E．0．2 土建设施设计安全原则及规范要求的符合性评估

××系统安全原则及规范要求的符合性评估										版次
序号	单项工程	单位工程	分部	分项	相关的潜在危害	设计特点	相关设计/安全原则/     法规/规范/条例/规定	现在符合状况	验证方法	相关危害编号

本规范用词说明

1 为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：
　  1） 表示很严格，非这样做不可的用词：
　  　   正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；
　  2） 表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：
　  　   正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；
　  3） 表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：
　  　   正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；
　  4） 表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词：采用“可”。

2 条文中指明应按其他有关标准执行时，写法为“应符合……的规定”或“应按……执行”。

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