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6[1].2.1_T梁施工方案简介:
"6[1].2.1_T梁施工方案简介"这个表述可能是在讨论一个特定的工程项目,特别是与桥梁施工相关的部分。T梁,全称是"截面为T形的梁",常用于铁路、公路等桥梁建设中,因其结构稳定、承载能力强而被广泛使用。
T梁施工方案简介通常包括以下几个关键步骤和要点:
1. 设计与规划:首先,根据桥梁的设计图纸和规范,工程师会制定T梁的尺寸、形状和承载能力的具体要求。
2. 预制:在工厂内,T梁的预制工作开始,使用混凝土等材料按照设计图进行浇筑,这通常涉及到模板的精确制作和使用,以确保梁的形状和尺寸准确。
3. 运输:预制好的T梁需要安全地从工厂运送到施工地点,这可能需要使用专门的运输设备,如龙门吊车。
4. 吊装:到达现场后,T梁会通过吊装设备安装到桥梁的预设位置,这需要精确的定位和对称性,以保证桥梁的整体稳定性。
5. 拼接:如果是多片T梁组成的连续梁,还需要进行拼接,这需要专业的接头处理技术,确保桥梁的结构完整性。
6. 质量控制:整个施工过程中,都会严格进行质量检查,确保T梁的强度、刚度和耐久性达到设计要求。
总的来说,T梁施工方案是一个系统而细致的过程,每个环节都需要精心设计和执行,以确保桥梁的安全和使用寿命。
6[1].2.1_T梁施工方案部分内容预览:
5.4.6、随时注意检查与校正支座钢板,端板锚固板制孔器和其他预埋件的位置。
5.4.7、为防止制孔器接头脱节,造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故,振动棒不得触到制孔器、钢筋和模板。
5.4.8、砼拌和料自加水起,超过45min后不得使用,掺入缓凝型减水剂时可延长至1h。
5.4.9、砼浇筑应连续进行,砼密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,顶板表面呈平坦泛浆。
5.4.10、砼浇筑完成,表面收浆干燥后ZJM-004-3161-2021标准下载,对顶板进行拉毛处理后,及时进行养护。
6.1、砼浇筑完毕后,应及时清理施工现场及机具,根据天气温度情况和砼的初凝时间,适时抽动波纹管内的芯棒。
6.3、承重模板在砼强度达到80%或根据现场施工试验结果并征得监理工程师同意后方可拆模,拆模时防止损伤砼表面。
6.4、拆模后对砼表面,不予以任何装饰装修,保持砼表面的原状。对存在质量外观缺陷的,经报请同意后,方可另行处理。
6.5、拆除模板、包括拆除模板的拉杆,底模下拉杆等,及时吊移存放至模板存放区(预制区与存梁区之间),进行清洗、维修、涂油以供下次使用,并对模板进行编号管理,以防混乱。
6.6、混凝土在浇筑完成收浆后尽快予以覆盖和洒水养生。
6.7、气温低于5度时,应覆盖保温,采用蒸汽养护,不得向砼洒水。
6.8、砼养护用水同拌和用水。
6.9、砼的洒水养护时间不少于规范要求。
6.10、砼强度达到2.5Mpa前不得承受行人、运输工具、模板荷载。
7.1根据国家标准规定,冬季施工是指根据当地多年气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工采用冬季施工措施。
7.2在此期间的混凝土施工,需要在用料和施工工艺方面采取一定措施,保护混凝土不受冻.
7.3根据本工程实际情况,寒冷季节采用蒸汽养护。在预制场的预制区适中位置,设2T锅炉房一间。
锅炉房设7*8m的基础,按设计要求砌锅炉一间,内侧设保温层。锅炉房内设蓄水池,并按要求设置炉压、气压表,蒸汽出炉后用专用管道输送至每一块底模处。
首先在预制场内开挖37*42cm的管道沟,内砌砖块,然后用水泥砂浆粉面,上面用6cm厚的盖板加以覆盖,以保证场地的正常施工和安全施工。
蒸汽管道自锅炉房出来后,跨施工便道,在预制区的近中位置顺底模方向设φ140mm主管道,然后在底模两端小龙门基础内侧设φ75mm支管道。在每个底模两侧顶端各设储气罐一只。支管道与储气罐之间用φ50mm的管道连接。储气罐上开4个的管道接头,用4根不等长的φ25mm软管与储气罐连接,另一端出气口分别在底模的1/8和3/8处。(具体布置详见附图)
在所有主管道与支管道、支管道与储气罐的连接处均用闸阀控制,以保证每一块梁板均可以单独供气,不影响其他梁板的正常施工。
这样,在每个底模的两端和两侧共有8根软管,出气口分别在底模的1/8、3/8、5/8、7/8处。蒸汽养生时,在砼表面采用加厚棚布覆盖,棚布内侧,与砼间设一层塑料薄膜,形成一个全方位,立体的蒸汽养护空间。
在储气罐的底部和支管道的两顶端设蒸馏水疏水阀排水,以防管道受冻胀裂。在所有管道的外侧均设岩棉管保温层。
7.6砼达到设计强度,压浆、封锚后一天,使混凝土温度逐步降低,以防混凝土表面温度急骤下降,混凝土内外温差影响,在混凝土表面产生拉应力,而出现收缩裂缝。
8、钢绞线张拉
8.1、钢绞线和锚具质量必须得到可靠的保证,并采用高速公路指挥部指定生产厂家生产质量稳定产品。
8.2、张拉前对所用张拉油表与千斤顶到专业质量检定机构进行全面校定,检验合格方可使用,通过标定确定张拉应力与压力表读数之间关系曲线,正确指导施工。
8.3、待砼强度达到设计强度的100%及时张拉。
8.4、穿放钢绞线前应全面检查锚垫板和孔道,锚垫板位置应正确。
8.5、安装工作锚,使每根钢绞线顺直对应通过锚板各孔。
8.6、安装工作夹片,千斤顶,使钢绞线顺直穿过油顶内孔。
8.7、钢绞线张拉采用两端对称同时张拉顺序先N1→N2→N3→N4→N5→(N6)。
8.8、张拉程序为0 0.1σK 0.2 σK σK (持荷2min锚固), σK 为张拉时的控制应力(包括预应力损失范围内)。
8.9、张拉应力控制采用钢绞线伸长值和张拉油表读数控制伸长值根据张拉力钢绞线长度,钢绞线的弹性模量计算确定,控制张拉力根据千斤顶压力表校验的关系曲线,确定张拉力和油表读数的对应关系控制张拉应力。
8.10预应力筋张拉时的控制应力,应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%之内。
附 张预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算式:
△L = P=P×
Ay×Eg kx+μθ
式中: △L—预应力筋理论伸长值:cm;
P—预应力筋的平均张拉力,N;
x—从张拉端至计算截面孔道长度,cm;
Ay—预应力筋截面面积,mm2;
Eg—预应力筋的弹性模量,Mpa;
p—预应力筋张拉端的张拉力,N;
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad;
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,0.0015;
μ—预应力筋与孔道避的摩擦系数,0.23 ;
上式考虑了孔道曲线及局部偏差的摩阻影响。当为直线孔道及不考虑局部偏差的摩阻影响时,预应力筋理论伸长值可简化如下:
(1)当孔道为直线时,θ=0,可简化为:
p
RAy×Eg
(2)当孔道为直线且无局部偏差的摩阻时, p = p,可简化为:
L=
①、预应力筋的弹性模量(Eg)取值是否正确,对理论伸长值的影响较大,据有关单位的测试资料表明,一般取Eg=1.95×105Mpa较妥。对于重要工程,应提前测试。
②、预应力筋的张拉力P,按下式计算:
P=σK×Ag×n×1/1000×b
式中:P—预应力筋的张拉力,KN;
σk—预应力筋的张拉力控制应力,Mpa;
Ag—每根预应力筋的截面面积,mm2;
n —同时张拉预应力筋根数;
b—超张拉系数,不超拉时为1.0。
预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求,且不宜超过0.75Ryb,(Ryb为钢材的极限抗拉强度标准值)。
b、实际伸长值的量测及计算方法
预应力筋张拉前,应先调整到初应力σ0(一般可控制应力的10%~15%)再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外,还应加上初应力时的推算伸长值,对于后张法尚应扣除混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩值。实际伸长值总量△L的计算公式如下:
式中:△L1—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值;
△L2—初应力σ0时推算伸长值;
△L2=σ0÷Eg×L
C—混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值,一般情况下C值可略而不计。(详细计算见附件)
8.11、严格控制张拉工艺,防止滑丝、断丝、钢绞线断丝或滑应控制最多一丝,每断面滑丝不得超过该断面总数1%;
8.12、预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固,预应力锚固后的外露长度不宜小于30mm,锚具应用封端砼保护,当需长时间外露时,应采用防锈措施;
8.13、做好张拉现场施工记录,并观察张拉时的上拱值;
8.14、张拉预应力筋时安全注意事项:
①、张拉现场应有明显标志,与该工作无关的人员严禁入内;
②、张拉或退楔时,千斤顶后面不得站人,以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人;
③、油泵运转有不正常情况时,应立即停止检查。在有压情况下,不得随意拧动油泵顶各部位的螺丝;
④、作业应由专人负责指挥,操作时严禁摸踩及碰撞力筋,在测量伸长及拧螺母时开动千斤顶或卷扬机;
⑤、冷拉或张拉时,螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度,夹具应有足够的夹防止锚具夹具不牢而滑出;
⑥、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好CJJ11-2011(2019年版) 城市桥梁设计规范及条文说明.pdf,位置正直对称,严禁多加垫,以防支架受力不均倾倒伤人;
⑦、在高压油管的接头应加防护套,以防喷油伤人;
⑧、已张拉完而尚未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力筋裂断而酿成大事故。
8.15、预应力T梁张拉完毕后,应注意观测中跨的以上拱值做好记录,控制变化曲线并注意与理论值相比较。
9、预应力孔道压浆与封端
9.1.1、预应力筋张拉完毕后尽早压浆;
9.1.2、孔道压浆宜采用水泥浆DB37/T 5184-2021 边坡工程鉴定与加固技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf,水泥浆强28天抗压强度不小于30Mpa (用70.7mm 立方体测试),水泥浆的技术条件应符合下列规定:
①、水泥宜采用硅酸盐水泥和普通水泥,水泥标号不得低于P.O 42.5;