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公路桥梁伸缩装置是桥梁结构中的重要组成部分，主要用于调节桥梁因温度变化、混凝土收缩与徐变、车辆荷载及地震等因素引起的变形。其主要功能是确保桥面在各种工况下能够自由伸缩，同时保持行车的平顺性和安全性。

一、伸缩装置的作用1.适应桥梁变形：桥梁在外界环境和荷载作用下会发生热胀冷缩、收缩徐变等变形，伸缩装置通过自身的弹性或滑动性能，允许桥梁自由伸缩。2.保证行车舒适性：伸缩装置能够平顺地连接桥面板与路面，减少车辆通过时的颠簸感，提高行车舒适性。3.保护桥梁结构：伸缩装置可以防止雨水、杂物等进入桥梁内部，避免对桥梁主体结构造成损害。4.延长桥梁使用寿命：通过合理设计和安装伸缩装置，可有效降低桥梁因变形不均而产生的应力集中问题，从而延长桥梁的使用寿命。

二、伸缩装置的分类根据结构形式和使用条件的不同，桥梁伸缩装置可分为以下几类：1.模数式伸缩装置：适用于*位移量的桥梁，由多组钢制梁单元组成，具有较高的承载能力和耐久性。2.梳齿板式伸缩装置：利用梳齿状结构实现桥面伸缩，外形简洁，施工方便，但对清洁要求较高。3.橡胶式伸缩装置：由橡胶条或橡胶板制成，适用于小位移量的桥梁，造价较低，但耐久性相对较差。4.无缝式伸缩装置：通过弹性材料填充桥面接缝，适用于微小位移的桥梁，外观平整，维护简单。5.异型钢单缝式伸缩装置：适用于中小跨径桥梁，结构简单【河南地标】12yd3 10-0.4kv变配电所微机综合保护系统，安装便捷。

三、伸缩装置的设计与施工1.设计要点：设计时需考虑桥梁的伸缩量、荷载等级、气候条件等因素，并选择合适的材料和结构形式。2.施工要求：安装过程中应严格控制精度，确保伸缩装置与桥面的紧密贴合，同时做好防排水措施，防止积水渗入。3.维护管理：定期检查伸缩装置的运行状态，清理积存的杂物和淤泥，及时更换损坏部件，以保证其正常工作。

四、发展趋势随着桥梁建设技术的进步，伸缩装置也在不断改进。新型材料（如高性能钢材、复合材料）的应用以及智能化监测系统的引入，使伸缩装置更加耐用、可靠，并能实时反馈运行状况，为桥梁的安全运营提供保障。

总之，桥梁伸缩装置在现代公路桥梁中扮演着至关重要的角色，其性能直接影响到桥梁的使用功能和寿命。因此，在设计、施工和维护过程中，必须给予充分重视。

下列术语和定义适用于本标准。

JT/T 327—2004

建Expansion and contra

3.2伸缩装置Compositeexpansionandcontractioninstallation 为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等 构件组成的各种装置的总称。 3.3伸缩Expansionandcontractionquantity 伸缩装置拉伸、压缩的总和。并以负号（－）表示拉伸，以正号（+）表示压缩。 3.4伸缩体Expansionandcontractionbody 伸缩装置中能够完成拉伸、压缩变形的部分。 3.5横向错位Transversestagger 伸缩装置发生的与桥梁中线垂直或接近垂直方向的水平错位。 3.6竖向错位Verticalstagger 伸缩装置发生的与桥面垂直或接近垂直方向的错位。 3.7纵向错位Congitudinalstagger 伸缩装置发生的沿桥梁中线或接近中线方向的水平错位

缩装置按照伸缩体结构的不同分为四类，

伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为！

4.1.1模数式伸缩装置

伸缩体由中梁钢和80mm的单元橡胶密封带组合面成的伸缩装置，适用于伸缩量为160mm~ 2000mm的公路桥梁工程。

4.1.2梳齿板式伸缩装置

般适用于伸缩量不*于300mm的公路

4.1.3橡胶式伸缩装置

橡胶式伸缩装置分板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种： a）伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量小于60mm的公路 桥梁工程； b）伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的组合式伸缩装置，适用于伸缩量不*于120mm的公路桥 梁工程。 橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。

4.1.4异型钢单缝式伸缩装置

伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用 于伸缩量不*于60mm的公路桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩 量不*于80mm的公路桥梁工程。

伸缩装置中使用的钢材应满足如下要求： a) 异型钢材应符合表2要求：

像胶的物理机械性能应满足如下要求：

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伸缩装置中使用的粘结剂、聚

伸缩装置中使用的粘结剂、聚四氟乙烯板材、硅脂等材料应符合JT/T4的规定。

橡胶伸缩装置的尺寸偏差应满足表6的要求。

范围正偏差用于伸缩体顶面，负偏差用于伸缩体底面

5.4.2密封橡胶带的尺寸偏差

状态下，伸缩装置中使用的单元密封橡胶带尺寸（不包括锚固部分）的公差应满足表7的要求 表7 单位：m

5.4.3其他偏差要求

伸缩装置中使用的钢构件应按设计图纸要求加工制造，其偏差应满足设计要求。未注 加工件其极限偏差应符合GB/T1804的V级规定；未注形状和位置的公差应符合GB/T11 规定。

用的钢构件应按设计图纸要求加工制造，其偏差应满足设计要求。未注公差尺寸的 应符合GB/T1804的V级规定；未注形状和位置的公差应符合GB/T1184中的L级

申缩装置、密封橡胶带的外观质量应满足表8

5.5.2伸缩装置的异型钢、型钢、钢板等外观应光洁、平整雅山岭隧道出口仰拱施工方案，表面不得有*于0.3mm的凹坑、麻点、裂 纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。上下表面应平行，端面应平整，长度*于0.5mm的毛刺应清 除。

反式橡胶伸缩装置解剖后，其内在质量应满足表

5.7.1组合式橡胶伸缩装置、梳齿板式伸缩装置应在工厂进行试组装，模数式伸缩装置应在工厂进行 组装。 5.7.2组装前应对异型钢逐根进行检查，其基本断面尺寸应满足表2的要求，并确保无质量隐患后方 可使用。 5.7.3模数式伸缩装置中使用多根异型钢，若需对接接长时，接头应设置在受力较小处，并错开布置， 错开距离不应小于80mm，并应采用厚度*于20mm的钢板加强。接缝处应按GB/T3323和GB/T11345 的规定进行探伤，同时对异型钢材变形校正后，应消除内应力。行车道位置不应设置接缝。 5.7.4伸缩装置中使用的焊接件，其焊缝高度应满足设计要求，焊缝应采用活性气体保护焊（C02），焊 缝不得出现裂纹、夹渣、未熔合和未填满弧坑，同时焊缝应避免太厚、错位和母材烧伤等缺陷，焊接技术 应符合GB/T985和JB/T5943的规定。 5.7.5伸缩装置待组装的部件，必须有工厂质检部门的合格标记，外购件或协作厂加工部件，应有合格 证书方可进行组装，不合格构件不能进行装配。 5.7.6在组装过程中，所用的螺栓、螺钉、垫片、不锈钢板、聚四氟乙烯板、弹性元件、支座等构件，必须 清洁，不应有碰伤，螺栓、螺钉头部及螺母端面，应与被紧固零件的平面均匀接触，不能倾斜，也不能用锤 敲击来达到均匀接触的目的。 5.7.7伸缩装置使用锚固钢筋应符合GB/T1499、GB13013的规定，并满足设计要求。 5.7.8除不锈钢板的滑动面和与混凝土的接触面外，凡待组装构件表面应平整、清洁，去除铁屑、毛刺、 油污，除锈后均应进行有效防护处理。 5.7.9模数式伸缩装置组装后，在伸缩装置完全压缩时的任意位置，在同一断面处，以两边梁顶面的平

面为准，每根中梁顶面和边梁顶面相对高差不应*于±1.5mm；每条缝宽度偏差应在±2mm范围内。平 面总宽度的偏差，当伸缩量不*于480mm时，应在±5mm范围内；当伸缩量*于480mm且小于等于 800mm时，应在±10mm范围内；当伸缩量*于800mm时，应在±15mm范围内。 5.7.10模数式伸缩装置在工厂组装时，经检测合格后，应按照用户提供的施工安装温度，确定其压缩 量定位出厂。若用户未提供安装定位温度，可按**伸缩量的1/2定位出厂。出厂时，吊装位置应用明 显标志标明。 5.7.11梳齿板式伸缩装置组装后，在伸缩范围内任一位置，同一断面处：当伸缩量不*于80mm时，两 边齿板高差，应小于等于0.3mm；当*于80mm时，应小于等于0.5mm。在**压缩量时，齿板间隙不小

试验设备应能对整体组装后的伸缩装置进行力学性能试验。如果受试验设备限制，不能对整体伸 缩装置进行试验时： a）对模数式伸缩装置的新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定可取不小于4m长并具有4个 单元变位、支承横梁间距等于1.8m的组装试样进行试验； b）梳齿板式伸缩装置应取单元加工长度不小于2m组装试样进行试验； c）橡胶伸缩装置应取1m长的试样进行试验； d）异型钢单缝伸缩装置应取组装试样进行试验。

a）整体试验应在制造厂或专门试验机构中进行； b）对整体组装的伸缩装置进行力学性能试验时，应将伸缩装置试样两边的锚固系统用定位螺栓 或其他有效方法固定在试验平台上，然后使试验装置模拟伸缩装置在桥梁结构中实际受力状态进行规 定项目试验。橡胶伸缩装置的试验应在15℃～28℃温度下进行； c）模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩，纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。 应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力、应变值，并应对试样进行振动冲击试验，对橡 胶密封带进行防水试验； d）梳齿板式伸缩装置应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力、变位均匀性； e）橡胶伸缩装置应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力及垂直变形； f）异型钢单缝伸缩装置应进行橡胶密封带防水试验。

6.2.1伸缩装置中使用异型钢材性能试验，应按GB/T1591、GB/T4172规定的方法进行。 6.2.2伸缩装置中使用的其他钢材性能试验db62／t 3166-2019 建筑机电工程抗震支吊架技术标准，应按照GB/T699、GB/T700、GB/T702、GB/T912、GB/T 3274的有关方法进行。

6.3.1橡胶的物理机械性能的测定应按JT/T4规定的方法进行。 6.3.2橡胶的耐水性、耐油性试验应按GB/T1690规定的方法进行，试验条件满足表3规定。 6.3.3模数式伸缩装置使用的压紧支座、承压支座的橡胶物理机械性能的测定应按JT/T4规定的方