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跨铁路线施工是一项高风险工程，涉及复杂的协调工作和严格的安全管理措施。为确保施工过程中的人员、设备及铁路运营安全，必须制定详尽的专项施工方案。

首先，施工前需进行详细的现场勘查与风险评估，明确铁路线路运行情况、周边环境条件以及可能存在的安全隐患。根据评估结果，制定科学合理的施工计划，并向相关铁路部门报批，获得许可后方可实施。

其次，设立专门的安全管理体系，配备专职安全员负责监督施工现场的安全状况。对所有参与施工的人员进行安全培训，确保其熟悉施工流程及应急处理措施。同时，在施工现场设置明显的警示标志和防护设施，如隔离围栏、防撞墩等，防止无关人员进入危险区域。

再者，选择合适的时间段进行施工，尽量避开列车高峰期，减少对铁路正常运营的影响。采用先进的技术和设备，如无人机监控、实时通信系统等绿色施工安全文明施工方案，提高施工效率和安全性。对于大型机械设备的操作，必须由经验丰富的专业人员执行，并严格遵守操作规程。

最后，制定完善的应急预案，包括突发事故的处置流程、救援力量调配等内容。定期组织应急演练，增强全体人员应对突发事件的能力。通过以上措施，最大限度地降低跨铁路线施工的风险，保障工程顺利推进的同时保护铁路运输的安全畅通。

审 核：

中铁二十局集团博深项目部

邻近既有线施工专项安全方案

本项目为粤湘高速公路博罗至深圳段第9合同段，位于东莞市凤岗区及深圳市龙岗区境内。平盐铁路跨线桥下跨平盐铁路，为典型的邻近既有线施工，为保证施工生产安全制定本方案。

二、安全生产思想保证：

为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，搞好安全生产、文明施工，提高安全生产管理水平，做到施工安全管理工作的标准化与规范化，杜绝职工伤亡事故的发生，确保工程安全生产、按期完工。采取举行安全活动日，安全教育周、工教三学活动，提高全员安全意识及安全操作技能，使全员牢固树立“安全重于泰山” ，“安全就是效益”思想。

三、既有线施工安全保证措施

1、保证施工作业安全，不影响车站接发列车、调车作业和人身安全。

2、严格按照铁道部《关于印发〈铁路营业线施工及安全管理办法〉的通知》（铁办[2008]190号文件）及相关营业线施工安全管理的有关规定组织施工，保证施工期间的行车安全。

3、现场安全员加强对施工单位临近既有线大型机械管理的检查，尤其大型机械作业邻近营业线施工必须“一机一人”进行现场防护。

4、铁路两侧设置的物理防护隔离措施。施工结束后，现场的机具、材料距钢轨头部外侧不得少于1.5m，防止发生人员伤亡及影响接发列车和调车作业。

5、严格按照运统—16格式进行登、销记。严禁超范围登记，以免影响设备使用不清，严禁盲目 ，坚决做到严禁点外施工。

6、加强对施工单位临近既有线大型机械管理的检查，尤其大型机械作业邻近营业线施工必须“一机一人”进行现场防护。

7、严禁在无施工安全协议、无施工组织方案、无防护的情况下盲目施工。

8、加强施工人员安全培训和管理教育，树立铁路安全无小事的思想，杜绝一切邻近既有线施工安全事故。

四、跨平盐铁路梁体架设安全技术保证措施

1、架桥机必须有生产许可证和合格证，操作人员必须持证上岗。

2、施工前检查机械设备的运行情况，尤其是制动装置，确保设备处于良好运营状态，保障施工安全。

3、施工前对钢丝绳进行检查

1）、钢丝绳断丝率不超过0.5%，否则必须更换。

2）、钢丝绳U型卡为螺栓拧紧接头，每次施工前必须先检查U型卡的松弛度，然后由专业人员按规定对螺栓进行复拧，确保梁体过孔时的行走安全，确保既有线安全运营。

3）、钢丝绳无扭曲、折扣、绞丝、硬伤磨损，确保钢丝绳完好使用。

4、施工前先检查备用发电机是否完好，进行空转以检验性能，确保停电时的卷扬机运行，保障停电的情况下梁体可以到达或退回安全位置，保证铁路运营安全。

5、实行现场警戒管理，配备专职警戒人员，严禁非施工人员进入施工区域，设立架设警戒区，非操作人员禁止入内，以保障监管人员、管理人员和施工人员的人身安全。

5、起重作业参照起重作业安全操作规程并结合现场实际执行。

五、“天窗”施工安全保证措施

1、梁体架设必须在“天窗”点内进行。严禁点外施工，一经发现，严肃处理。

2、“天窗”点内施工必须有铁路相关部门的施工安全协议。未签订配合协议禁止开工。

某醋纤350孔丝束技改项目电气施工组织设计3、天窗点内施工作业程序：

1）、驻站联络员登记；①按“运统一46‘格式要求进行作业登记；②按规定要求署名和签认；③将登记情况向工地汇报。

2）、施工现场准备工作：①有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。②按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和防护人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令，由工地防护员向驻站联络员通知现场已具备开工条件。

3）驻站联络员传送：①熟悉行车用语，了解运行情况，及时向工地发出．预报和确报：②根据工地指令，做好封锁要点施工准备，“天窗”时间下达后及时向工地传达调度命令，并要求复诵；③施工中每隔3—5分钟与工地通话一次。

4）、驻站联络员消记：①接到施工现场工地防护员施工完毕命令后按时消记，复诵工地开通要求，记录开通时间；②开通登记符合规定要求；③向工地传达调度命令，并要求复诵；④带慢行施工则根据工地指令，做好恢复常速的消记。

1、施工必须按规定设置防护，未设置防护禁止开工。作业完毕机具未下道，线路未达到放行列车条件的情况下，不得撤除防护。

2、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识、经段培训考试合格且具有两年以上工龄的正式职工担任。

3、两端和现场防护员必须带齐各种防护备品。

tb∕t 2922.2-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法化学法4、防护所使用的备品必须达到作用良好。