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福州市青州闽江大桥抗震分析_兼议大跨桥梁抗震设防标准

沈阳绕城高速公路路基工程总体施工组织设计福州市青州闽江大桥抗震分析

第十一届全国桥梁学术会议

桥址地震安全性评价工作应依据工程的重要性，桥梁破坏后果的严重性，工程的安 全性和工程的经济性进行不同深度的工作，这些工作的内容包括地震危险性的概率分 析和保守的确定性分析，能动断层鉴定、场地设计地震动参数确定和地震地质灾害评价 以及地震小区划。 （3）依据桥址地震安全性评价的结果进行大跨度桥梁的抗震设计 由桥址处地震危险性分析的结果。根据大桥的设防概率和大震概率得到的烈度值 和基岩加速度峰值，确定的设计地震动参数，基岩及地表峰值加速度值，设计反应谱及 人工合成地震波，以及依据场地特性选择的相应地震记录，进行反应谱分析和历程响应 分析以求得结构反应。判断结构的强度和稳定是否满足抗震要求或提出抗震设防的改 进设计。 二、青州闽江大桥的抗震分析 （1）针对本桥斜拉桥跨的设计方案，抗震分析按下列方案进行研究 a、90+200十605+200+90m，钢箱主梁，A型塔·其中塔与主梁沿桥轴线方向连结 方式有下列三种。 ①塔与主梁弹性连结K=40MN/m ②塔与主梁弹性连结K=60MN/m ③塔与主梁一侧固结.一侧自由 b、90+200+605+200+90m结合梁主梁，A型塔，塔与主梁弹性连结K=40MN/ m。 c、90+200+685+200+90钢箱主梁，A型塔，塔与主梁弹性连结K=60MN/m。 d、施工期间考虑推荐方案a的三种不利的状态，即独立塔状态·最大双伸臂状态， 最大单伸臂状态。 采用空间分析模型，见图1。其边界条件按实际情况布置，弹性连结采用弹性刚度 等于相应值的杆件模拟。施工期主梁与塔采用临时固结方案。 （2）本桥抗震设防标准及相应地震动参数 考虑到本桥的重要性和地震的随机性，兼顾合理的安全性与经济性，取设计基准期 T=100年，超越概率10%为设防概率，超越概率2%为大震概率。据此进行桥址地震安 全性评价工作，确定相应的地震动参数，见表1，表2。

表1青州闽江大桥各桥墩设计加速度峰值（gal） （100年基准期）