河道整治可行性研究报告

河道整治可行性研究报告
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标准类别:水利标准
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河道整治可行性研究报告

河道整治可行性研究报告是对特定区域内河道整治项目进行科学分析与评估的重要文件,旨在为决策者提供全面的技术、经济和社会效益依据。以下是关于河道整治可行性研究报告的简介:

河道整治是改善水环境质量、提升防洪能力、优化生态系统的有效手段。本报告针对目标河道的现状问题(如淤积严重、水质恶化、防洪能力不足等),结合区域发展规划和生态保护需求,提出了系统化的整治方案,并对其实施的必要性、可行性和预期效果进行了深入研究。

首先,报告详细分析了河道当前存在的主要问题及成因,包括自然因素(如地形地貌、降雨量分布)和人为因素(如过度开发、污染排放)。其次,从技术层面探讨了多种整治措施的适用性,例如清淤疏浚、堤防加固、生态护岸建设以及污水处理设施建设等,并通过对比不同方案的成本、工期和成效,推荐了最优组合。

最后,报告指出河道整治需遵循“统筹规划、分步实施”的原则,加强部门协作与公众参与,确保项目顺利推进并达到预期效果。总之,该可行性研究报告为河道整治提供了科学依据某楼层地下车库施工组织设计,有助于推动水资源可持续利用与生态环境保护。

防洪标准:百年一遇洪水确保安全

排涝标准:二十年一遇暴雨不成灾

通吕水系(高水系区,老岸田)

正常控制水位2.25m

正常控制水位1.65m

根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》SL252—2000规定,确定内河控制建筑物和河道石驳为Ⅲ级水工建筑物。

[K]= 1.30 (正常运用条件)

[K]= 1.15 (非正常运用条件)

因地制宜,讲究实效;全面规划,统筹安排;

治本为主,标本兼治;技术先进,安全可靠;

由于本次工程涉及河道较多,现仅对海港引河进行详细计算,其它河道计算结果用列表形式表示。

海港引河排涝水位:2.25m

1、基本假定:市区排涝较频繁的时间是梅雨期和台风暴雨期,该期跨越6~9四个月。设排涝时遭遇此期间的平均低潮位。

2、排涝潮型的拟定:对天生港验潮站1970~1999年6、7、8、9月平均低潮位进行计算,得出此期间月平均低潮为2.43m。参照天生港站1998年6月17日(小汛)及1996年7月6日(大汛)的低潮位均接近于2.43m,但1996年7月6日大汛潮型偏于不利即其高高潮位为5.21m,此高高潮位接近一年一遇,为安全计,选用1996年7月6日大汛潮型为设计排涝潮型。

选用1970年7月12日一场暴雨为典型,该场降雨历时超过24小时,最大24小时降雨量为264.7mm,与P=2%的设计降雨245.7mm,相接近,按倍比缩小得P=2%逐时降雨过程线如下图。

海港引河排涝面积为16km2。

⑴ 径流系数的分析与拟定

关于径流系数分析,按城市化水平将规划范围内分为主城区(即崇川区)和非主城区(主城区以外各区)两片分析。假设2010年主城区全部实现城市化,即该区房屋、道路将占主导地位达到60%,河流水面估计占6.5%,公园绿地占8%,加权计算得径流系数为0.736,取0.74。

西山河底宽需:B=24m

由于市区小区内河道较小,蓄水能力很差,本次整治是在满足排涝要求的基础上,尽量放大河口宽度。

护坡设计采用挡土墙和草皮组成的复合结构形式,本次护坡长4000m。(具体结构形式见下图)

本次拆迁房屋16600m2。

本次通甲河整治全长2082m,河道疏浚底高程0.50m,底宽6~26m。

护坡设计采用挡土墙和草皮组成的复合结构形式,本次护坡长600m。(具体结构形式见下图)

本次通甲河整治全长858m,河道疏浚底高程0.50m,底宽4~7m。

护坡设计采用挡土墙和草皮组成的复合结构形式,本次护坡长1166.3m。(具体结构形式见下图)

本次前进河整治(河道清淤)全长1128.4m,河道疏浚底高程0.70m,底宽7~15m。

本次运料河整治(河道清淤)全长1575m,河道疏浚底高程0.50m,底宽17.5~28.0m。

5.4.2控制建筑物运料河涵洞

采用启闭力为8tQL手动启闭机,闸门采用3.0×3.5m铸铁闸门。

6.1 管理机构及分工

由于市区水环境的治理是一项综合性的系统工程,过去一直存在职责不清、体制不顺的问题,有鉴于此,为了加强对市区河道的保护管理,充分发挥市区河道的综合效益,改善市区水环境,市各主管部门及各区水行政主管部门的具体管理职责划分如下:

6.1.1市水行政主管部门

负责全部市区河道治理规划的编制并具体组织实施;负责市区河道规划控制范围内《某市市区河道保护管理办法》(试行)第九至第十三条规定的建设项目审批及相关规费的收缴;负责市级直管河道(具体河道按城市化进程逐步划定,目前直管河道待市区河道普查后列表公示)及其配套设施的建设、管理、维修和养护;负责城市防洪及市区河道水体置换的调度;制止擅自侵占、破坏市区河道及其配套设施的行为。

负责市区雨、污水管网的建设管理(建设项目审批时严格控制雨污分流,污水必须进管),老项目限期改造纳入管网,逐步提高城市污水处理率;负责城河的建设与管理,但要服从市区河道整治规划和城市防洪排涝及水体置换的统一调度,同时切实加强对漂河水体的保护管理,及时制止可能导致水体污染、破坏的活动和过度开发利用。

6.1.3规划、国土部门

负责将市区河道整治规划纳入城市总体规划;负责按《某市城市防洪规划》规定的各类各级河道控制范围划定建设项目红线;审批涉及市区河道的各类开发项目时必须事先取得市水行政主管部门批准。

6.1.4交通航道管理部门

负责加强对市区河道中的航道进行治理和养护,所需费用应从其收取的航道养护费等有关费用中列支。

负责向市区河道排放的水污染源的控制和治理,逐步减少排放量,做到达标排放。杜绝新的污染源产生。在审批向市区河道排水项目时事先取得市水行政主管部门批准。

负责市区河道管理和整治经费的筹集和使用监督。

6.1.7各区人民政府水行政主管部门及各乡镇、街办

具体负责辖区内市区河道的日常保洁;区水行政主管部门受上级水行政主管部门委托进行行政执法。

某市水利工程管理站是市区河道专管机构。其主要职责是:

⑴ 根据国家和地方有关法律法规及本办法的规定,对市区河道及其配套设施实施建设、管理和养护。

⑵ 参与制定市区河道及其配套设施的开发、利用的综合规划和制定防洪、引水、排水工程的技术标准和工程调度方案,并按标准组织实施。

⑶ 指导区河道管理机构查处各类侵占、破坏或损坏市区河道及其配套设施的行为。

⑷ 负责市区河道的统一监督管理及对责任管理单位的组织、协调、指导和考核。

⑸ 对市区河道规划控制红线范围内的各类建设项目方案进行审核,经市水行政主管部门批准后监督实施。

各区水行政主管部门负责辖区内除一级河道以外的农村河道的建设、管理和监督工作,具体管理的河道范围由市水行政主管部门根据城市化进程逐年划定。

各区应设立相应的河道管理机构,安排3-5个编制和人员具体负责辖区内市区河道及其配套设施的水行政执法和日常保洁,建立市区河道定期巡查制度,及时制止侵占、破坏或损坏市区河道及其配套设施的行为。

各区涵闸管理单位负责辖区内沿江和内河涵闸的日常管理,但须服从市水行政主管部门的统一调度。

未建直立式挡土墙的一级河道按照《某市水利工程管理办法》的规定;己建直立式挡土墙的一级河道从挡土墙向外8米以内的两岸青坎、坡面及河槽为其管理范围。未建直立式挡土墙的二级河道从设计河口向外6米以内的两岸青坎、坡面及河槽为其管理范围;己建直立式挡土墙的二级河道从挡土墙向外6米以内的两岸青坎、坡面及河槽为其管理范围;

其余河道(包括崇州区范围内暂未分级的河道)统一以设计河口向外5米以内的两岸青坎、坡面及河槽为其管理范围。市区各级河道的规划控制红线范围按批准的《某市城市防洪规划》之规定。

大中型涵闸按照《某市水利工程管理办法》的规定其余涵闸的管理范围为:上下游以涵闸建筑物中心线起算各200米,左右两岸以岸墙起算各50米。沿江涵闸下游水域管理范围延伸至出江口。

6.3 运行管理经费来源

市水行政主管部要做好市区河道的疏浚及水利配套设施的建设、维护和运行管理工作。其治理经费主要输渠道为:政府财政拨款、市区范围征收的防洪保安资金、市区一类地区土地出让金的5%、其它地区土地出让金的10%,市区河道堤防工程占用补偿费、市区征收的水利工程水费、市区征收的水资源费及其他市场化运作的社会资金等。市、区两级河道专管机构和涵闸管理机构的管理工作经费须按收支两条线的原则统一纳入财政预算。

拟建工程附近地势平坦,地貌单一,地面高程为5.5m左右,区内道路纵横,交通便捷。

春夏多东风,冬季多东北风和西北风,历年平均风速3.1m/s,年最大风速26.3m/s(NE,1960年7月7日),瞬时最大风速30.4m/s(SW,1975年7月14日)。常风向E、ESE频率为10%,次风向NE,ENE频率为8%。

由于施工场地位于市区内,建筑物密集,施工场地安排紧张,所有废弃土必须外运。

公路:施工场地位于市区内,道路纵横,交通方便。

7.2.1河道疏浚土方

土方施工采用挖掘机施工,由于施工场地位于市区内,建筑物密集,施工场地安排紧张,所有废弃土必须外运。

成都农村饮水安全项目施工组织设计7.2.2圩堤达标加固土方及护砌

本圩堤达标土方工程共计35.0×104m3(不包括临时工程),土方工程由铲运机结合人工开挖和填筑。填筑土方应分层碾压夯实,干容重达1.6T/m3以上。

拟采用机动翻斗车运输,人工铺砌方式施工。

工程综合交底纪要-模板、钢筋、砼7.2.3配套设施的新建和加固

在配套建筑物资金到位后,由某市水利局负责工程的实施,严格按基建程序具体落实工程的招投标,工程监理等工作。确保2002年12月底完成所有配套建筑物的施工任务。

配套设施的新建和更新改造施工,由有资质的施工队伍施工,冬季施工注意控制质量。

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