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CASIO-fx4800p公路施工测量程序

Casiofx4800P是一款功能强大的编程计算器，广泛应用于公路施工测量领域。通过编写特定的程序，该计算器能够快速完成坐标计算、放样测量、曲线要素计算等复杂任务，极大提高了测量工作的效率和精度。

程序简介

在公路施工测量中，Casiofx4800P的程序主要围绕以下几个方面展开：

1.坐标正反算坐标正算是根据已知点的坐标和方位角，计算未知点的坐标；坐标反算则是根据两点坐标，求解边长和方位角。这些功能在公路施工中用于确定桩号位置或检查测量数据是否准确。

2.缓和曲线与圆曲线计算公路设计中常涉及缓和曲线和圆曲线，fx4800P可以通过输入曲线参数（如切线长、曲线半径、转角等），自动计算曲线上任意点的坐标。这对于道路中线放样尤为重要。

3.高程计算与坡度分析在路基填挖方及桥梁施工中，需要频繁计算高程和坡度。fx4800P可以基于已知控制点的高程数据，结合设计坡度，快速得出任意点的设计高程。

4.多段直线与复合曲线处理对于复杂的路线设计，程序支持多段直线和复合曲线的连续计算。用户只需输入各段的基本参数，即可得到整条线路的坐标信息。

使用优势

高效性：相比传统手工计算，程序化操作大幅减少了时间消耗。准确性：内置算法避免了人为失误，保证结果精确可靠。便携性：fx4800P体积小巧，便于携带至施工现场。灵活性：用户可根据实际需求修改或扩展程序，适应不同项目特点。

CASIO一fx4800p公路施工测量程序

摘 要：介绍了一套简便、快捷的综合计算程序，可用于处理公路施工测量中常见的计算问题。 关键词：公路施工：测量程序

罗金明，练妙龙：CASIO一fx4800p公路施工测量程序

July.2006 No.7

出该中桩到边缘桩的距离，并放出该边缘桩。同时可依该桩的设 计高程和超高值计算出该边缘桩的设计高程，与全站仪所测的 该边缘桩的地面高程比较后，即可得出其填挖值。 现场判断边坡开挖（填）边线位置在依设计资料放出边桩 后，输人所测高差，算出相应地面高程，再依此高程与路基边缘高 程之高差，自动戴帽，算出实际需要的中桩到边桩的距离，依此与 设计值相比较，即可调整该边桩的位置。 ③现场判断上下游涵长是否满足实际地形的要求在根据设 计的涵长及斜交角放出洞口桩后，输人高差、涵台高等数据，即可 算出实际需要的涵长及调整数。 (4）原始数据输人。为便于操作，本程序附带了几个数据准 备子程序，可根据不同的需要分别调用。 ①计算中桩、边桩坐标时，可调用交点数据准备子程序（Prog “JD"）。在输人起始边方位角及起始交点坐标后，分别输人各交 点间距、桩号、偏角、圆曲线半径、缓和曲线长等数据，并可在输人 数据的同时，把其余各导线边方位角及交点坐标算出。此程序充 许连续输人5个交点的数据。 ②进行中桩设计高程计算时，可先调用纵坡数据准备子程 序（Prog"ZP")。输人完起始纵坡坡度后，分别输人各变坡点的 桩号、高程、坚曲线半径等，当所有的变坡点资料输完后，再输人 终止纵坡坡度。此程序可连续输人10个变坡点的数据。 ③进行全站仪放样时，可预先调用控制点数据准备子程序 （Prog"OU"）。此时可连续输人10个控制点的三维坐标资料。 在实施放样时，可调用选测站及后视点子程序（Prog“OUQ"），只 需输人测站点及后视点编号，即可自动调用测站三维坐标及计 算后视边方位角。 ④进行超高、加宽计算时，可先调用超高加宽数据准备子程 序（Prog"CJ"）。此时可输人相应5个交点曲线的超高加宽值。 ③进行有关横断面戴帽计算时，可先调用标准横断面数据 准备程序（Prog"BP"）。此时需要输人填（挖）边坡坡度（N1、N2、 N3)及边沟宽度等。 当以上5个方面的数据同时准备好了，则整段路（5个交点 范围内）的平纵横数据及相应控制点数据都已备好，即可进行外 业测量的综合计算

本程序的计算功能较多，由于编幅所限，在此不便一一列出 对于简单的计算如中桩坐标计算、边桩坐标计算、纵坡计算及超 高加宽计算等，可参阅有关文献，现仅对边坡填挖边线位置判断 计算加以说明。 当各项数据准备好后，其运算流程如下： （1）输人中桩桩号； (2）判断中桩在路线中的位置（归属于哪个交点范围）； (3）计算该中桩坐标(X，Y)； （4）输人设计资料标明的中桩到边桩距离（G，左侧输正值 右侧输负值）： (5）计算边桩坐标(P，M)； (6）根据所选测站及后视点计算放边桩所需角度和距离（J，L)； (7）计算该中桩设计高程（H）、超高值（CG)、加宽值（JK）；

罗金明，练妙龙：CASIO一fx4800p公路施工测量程序

(8）计算该中桩到路基边缘的距离（B+JK)； (9）计算该中桩对应的路基边缘桩的高程（BH)； (10）输人放边桩时测得的高差（△H)及棱镜高，并计算该 边桩地面高程（DH）； (11）根据（BH一DH)值，进行横断面戴帽，确定出中桩到边 桩的实际所需距离（SL)，并依中到边的设计距离（G)住宅楼、办公楼工程项目绿色施工方案，确定边桩 的调整值（见图1）。

图1边坡挖方边线调整图

以上步骤中，只有（1)、（4)、（10)步需输人少量数据，其它各 步可自动完成，整个计算过程一般不超过5s（不含数据输人时 间）。若重复（1)～（11)步过程，可得出更精确的边线位置。

(1）尽管本程序解决了多交点连续计算问题，但由于受计算 器本身内存的限制，计算的范围仅限于5个交点。在实际施工 中，一个标段的交点数可能超出此范围。故在施工中建议预先分 段（每5个交点为一段），以段为单位准备数据。 （2）在室内准备数据时，应对照设计资料检查各功能的计算 结果，这是复核数据准备是否有误的有效方法。 （3）测量人员最好有专用的计算器，以便确保所输数据不被 随意改变，避免出现计算错误。 （4）采用本程序进行测量前，应做好控制点的布设工作，这 样可做到事半功倍。 (5）本程序虽然是为施工测量而设计，但其中大部分功能同 样可为公路测设工作使用。

1 廖正环，唐勇，等，公路工程实用电算[M].北京：人民交通出版社， 1999. 2 2 钟孝顺，聂让.测量学[M].北京：人民交通出版社，1997. [3] 罗金明，黄华，坐标法在公路路线横断面测量中的应用[J].江西测 绘，2001，（1）