资源下载简介

公路、桥梁、隧道工程施工人员安全教育与素质培训

公路、桥梁、隧道工程施工环境复杂，安全风险较高，因此对施工人员进行系统化、规范化的安全教育与素质培训至关重要。这不仅是保障施工人员生命安全的必要措施，也是确保工程质量和进度的重要手段。

一、安全教育的重要性在公路、桥梁和隧道工程施工中，可能面临高空作业、爆破施工、机械操作、地质灾害等多种安全隐患。如果施工人员缺乏必要的安全意识和技能，极易引发事故。通过安全教育，可以增强施工人员的风险防范意识，熟悉施工现场的安全管理制度和应急处理流程，从而有效降低事故发生率。

三、培训方式采用多样化的方式进行培训某小区工程施工组织设计方案，如课堂讲授、视频教学、案例分析、实地观摩以及互动交流等。同时利用现代信息技术，开发线上学习平台，方便施工人员随时随地接受培训。

四、目标与效果通过系统的安全教育与素质培训，施工人员应达到以下目标：熟悉施工过程中的各类安全规定和操作规程；掌握基本的自救互救技能；提升团队协作能力和责任感；形成“安全第一”的思想观念。

总之，加强公路、桥梁、隧道工程施工人员的安全教育与素质培训，是实现工程项目顺利推进、减少安全事故的关键环节。只有将安全理念贯穿于整个施工过程，才能真正实现以人为本、科学发展的目标。

1.人行道和避车台支架的安装，可使用跨度不大于2m的挂钩脚手架。脚手板应固 定在脚手架上。如使用轻便小独脚扒杆起吊支架时，应将执杆捆牢拉好统风绳操作人 员应挂好安全带。 2.支架安装好后应在支架上铺设脚手板并不得铺有探头板。 3.人行道板安装时正、反两面应放置正确装好一块固定一块。以免坠落伤人。 4.安装钢梁上下弦检查车时宜在地面上组拼后方可吊装。吊装时应先搭脚手平 台并按附录一的有关规定办理。 5.道碴桥面的检查梯孔口盖板应随时盖好。 6.未通车前或步行板未钉好前夜间不得行走

1.桥下通航时应设救生船及救生设施，并应按规定在桥址航道上下游设立施工标 志。在市区修建拱桥时应事先与当地政府商定保证交通安全的办法。当技术、机械、材 料等准备工作就绪后方可开始施工。 2.制作和安装拱架时应符合下列要求： （1钢、木拱架均应根据设计进行制作和安装；当采用常备构件拼装时，必须进行验 算。 （2拱架各支承点结构应根据防洪、排水和荷载等因素通过计算决定。 （3在安装或拆除拱架过程中应拴缆风绳并设置支撑，以防拱架倾倒。 （4拱架安装除应按附录一的有关规定办理外还应制定安全操作细则。 3.各种拱架装置均应经过计算和试验后方可使用。在拱圈砌筑过程中应有专人负 责检查落拱装置。落拱装置拆除时，必须按设计顺序进行。当拱架落拱脱离拱圈后，应 观察拱架与拱圈是否稳定确认安全后方可进行拱架拆除工作。 4.砌筑拱圈时应按规定搭设脚手及平台，张挂安全网。严禁采取以拱架代替脚手

第二篇 公路、桥梁、隧道工程施工人员安全教育与素质培训

1.加工拱石时施工人员应按劳保规定配戴护目镜、手套、安全帽等。机械加工拱石 时机械本身应有防护罩和集尘、除尘设施。施工人员应站在规定位置进行操作并宜采 用机械喂料。 2.拱石装车运输时不得与人混装。运送拱石的车辆走行时车门必须关牢。 3.拱石宜用小型机具装卸。如用人工装卸时跳板应符合安全规定。两人或多人拓 运时应用绳索捆牢行走时还应互相配合。到达指定地点后应按阶梯形堆码，不宜起 过三层。 4.拱石应按砌筑顺序编号按号依次运到工地随到随用，不得积存在拱架或脚手平 台上。 5.拱石砌筑时施工人员的手脚不得伸入拼砌面拱石就位时，应用撬棍、绳索等扶 稳缓慢下落。

1.采用拱架就地灌筑拱助或拱圈或进行预制件拼砌时混凝土和预制件等宜采用 吊机、塔吊或垂直升降龙门架等机械运送，施工人员严禁乘座垂直升降龙门架上下。采 用架子车运送时脚手走道应考虑会车宽度，并应设有栏杆及挡脚板重车上下坡时应配 备足够人员。用卷扬机拉车上坡时车前、车后不得站人。 2.使用缆索吊机灌筑拱体混凝土或拼砌预制块时吊机不得超载。吊运时应有专人 指挥，吊斗.内严禁载人。缆索吊机应由专人操纵和定期检修。遇有六级及以上大风时 不得使用缆索吊机吊运料具。 3.使用悬臂灌筑法或悬拼法施工时应符合下列要求： （1）应按每一灌筑或拼砌循环分别制定安全操作细则。 （2）海一灌筑或拼砌循环施工段均应按规定搭设脚手、平台和上下扶梯并张挂安 全网。

公路、桥梁、隧道工程作业安全注意事项

第十一节涵洞和渡槽施工

1.涵洞基础宜采用明挖施工。基坑开挖时除应按明挖基础施工的有关规定办理 外尚应符合下列要求： （1如使用小型机动翻斗车直接下基坑出土时走行道路的坡度应按规定设置且雨 大不得使用。 （2使用吊机出土时应按指挥人员信号缓慢降落。吊斗升降时坑内施工人员应避 让。 2.涵洞基坑四周应开设排水沟。机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。 3.加工石料时应按桥台附属工程的有关规定办理 4.人工抬运石料时道路应平整，石料应捆绑牢固并轻起轻放防止压伤腿脚。 5.涵洞施工时应按规定搭设作业平台、人行走道、上下扶梯与运料便道。 6.使用机具吊运预制拱圈或盖板时，吊点应正确，以免翻滚。吊运时应轻吊轻放不 得冲击。就位时严禁用手直接拨移。在吊装过程中施工人员不得在吊件下作业。 7.预制圆管管节装卸及安装时宜使用吊机。人工装卸及安装时滚移道路应平整

第二篇 公路、桥梁、隧道工程施工人员安全教育与素质培训

脚手应经过检算，上坡时应有支撑，下坡时应有溜绳。 8.圆管安装时应使用撬棍等工具拨移严禁用手脚扶持对位。 9.涵洞位于土石松动的陡坡地段时在雨后或春融解冻期，尤其在汛期应注意陡坡 有无裂缝或滑动现象如有危险征兆应立即撤离。 10.倒虹吸管施工时管节接头皮堵塞严密，不得漏水。进出口竖并完工后，上口应 加盖，下口应加栅栏以免人畜掉入。

1.修建渡槽时应根据基础开挖深度选定线路加固类型及防护办法。 2.施工用的支墩及脚手均不得侵入铁路建筑限界施工期间应设专人检查 3.既有线上就地灌筑渡槽梁时所有立模、绑钢筋、灌筑混凝土及拆模等工序均应在 要点封锁的条件下进行。列车通过时，严禁进行架空作业。灌筑前应搭设灌筑平台、上 下扶梯及运料通道等设施。 4.既有线上架设预制渡槽梁时，应在要点封锁的条件下进行。架完后经确认结构 稳定以及所有料具均已撤出限界后方可开通线路。 5.如需利用已架渡槽梁架设邻孔渡槽梁时应通过验算决定

第十二节桥涵增建与改建施工

1.增建第二线与改建既有线前，应根据施工组织设计，落实机具、材料和人员办好 线路封锁或限速运行等手续后方可施工。 2.在既有线进行桥涵改建施工时，尚应按铁道部现行的《铁路行车线施工技术安全 规则》有关规定办理。 3.加固既有线便梁时对型钢、钢轨、扣件等备件均应检查。如发现失效或损坏，应 予更换。 4.对既有线的无缝线路区段进行加固时应对线路进行锁定。否则应将施工范围内 的无缝线路临时换铺为普通钢轨然后进行加固

第 一早 公路、桥梁、隧道工程作业安全注意事项

5.施工用的机械设备进工地前，应经检修。进工地后，必须置于既有线建筑限界以 外。 6.列车通过前既有线桥涵施工人员均应撤到行车线限界以外的安全处，所有机械 设备、料具等也应撤到行车线限界以外。 7、桥涵主体工程施工时应在桥涵上方的路基上设专人看守防护，以防落石伤人。 8.施工人员上下班严禁在既有线轨道上行走。工间休息时必须撤到既有线限界以 外的安全处。 9.既有线增建或改建桥涵工程全部完工后应将线路及时恢复经检查符合规定后 方可恢复正常运行。

1.在既有线上增建桥涵如采用就地架设便桥（扣轨、扣梁等）及加固线路时db50 t1293-2022标准下载，有关线 路封锁要点、限速运行及恢复通车等事项均应按铁道部现行的《铁路行车线施工技术安 全规则》的有关规定办理。 2.便桥架设应符合下列要求： （1）挖空枕木后当列车通过时应用枕木头将枕木垫实。 （2）当连续三根枕木被挖空必须用扣轨加固线路而后方可继续施工。 （3枕木垛及扣梁的构件在架设后，各部尺寸均不得超限。 （4）在自动闭塞区段施工时应做好绝缘工作。工具、撬棍等导体不得同时接触两根 钢轨，以免连电而扰乱行车信号。 （5在无缝线路区段施工时应按本节一般规定中的第4条规定办理。 3.从便桥架设升始至全部拆除恢复线路前应设专人昼夜值班。 4.桥涵主体工程必要时连同附属工程）完工后回填路基及抽拆便桥。应有施工组 织步骤。 5.桥涵墩台完工后如需换架正式桥梁时应在线路封锁的条件下进行。 6.既有线增建桥涵采用便线绕行方案时应制定便线排洪、渡汛的具体措施，确保雨 季线路畅通。

1.既有线涵渠改建为桥梁或旧桥改建时宜采用就地架设便桥的方案 2.旧桥墩台顶帽加高或落低时应符合以下要求：

第 一扁 公路、桥梁、隧道工程施工人员安全教育与素质培训

第 一早 公路、桥梁、隧道工程作业安全注意事项

底板面开挖部分沟槽时必须事先制定专门的安全措施，同时不得因此而延长已挖好的 开挖面的暴露时间。 11.挖土作业时应设专人监护。如发现异常必须立即通知施工人员及机械撤离工 作面并根据情况对列车发出必要的防护信号。 12.挖土作业必须遵守下列规定： （1）严禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡挖土； （2）列车通过时严禁挖土； （3）机械设备发生故障时不得挖土； （4）顶进暂停期间不得挖土； （5）雨天不得挖土； （6）开挖面应设上下扶梯施工人员在高处作业应系安全带。 13.使用机械挖土时铲斗不得碰撞扣轨梁或桥涵主体结构。人工清理升挖面时挖 土机械应退出开挖面。严禁人、机同时混合开挖。 14.顶进过程中如需调整顶进误差时应制定有关的施工方案及相应的安全措施。 15.线路加固后不论架空程度如何，当列车通过时，必须停止顶进作业（包括挖土、 施顶）施工人员必须撤离挖土工作面。 16.顶进现场应备有适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦因雨或其 他原因引起线路变形时应立即抢修确保行车安全畅通。 17.当采用顶拉法施工时接缝应采取封闭措施，以免土石掉落伤人。外露钢筋应派 专人检查防止突然拉断伤人。 18.顶进桥涵不宜安排在雨李进行。如确有需要则应对线路加固，并对挖土作业制 订有关的措施。

第十三节桥梁测量、钻探

甘02j02~03 屋面外装修工程第十三节桥梁测量、钻探

第二篇 公路、桥梁、隧道工程施工人员安全教育与素质培训