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重庆鱼洞长江大桥位于重庆市巴南区，是一座跨越长江的重要桥梁。其墩基础施工过程中，围堰的设计与计算是确保工程顺利进行的关键环节之一。围堰的主要作用是在水下环境中为桥墩基础提供干地施工条件，同时抵御水流压力和浮力。

在围堰计算书中，首先需要明确围堰的类型。根据地质条件和水文特征，鱼洞长江大桥采用双壁钢围堰结构，具有较强的承载能力和抗冲击性能。计算书主要包括以下几个方面内容：

1.水文条件分析：对施工期间长江水位变化、流速及波浪作用进行详细分析，确定设计水位和最大流速，作为围堰设计的基础参数。

2.围堰结构设计：结合桥墩尺寸和施工需求，确定围堰的平面形状、高度、壁厚等几何参数。双壁钢围堰由内外两层钢板构成，中间填充空气或轻质材料以增加浮力。

3.受力分析：重点计算围堰在施工阶段承受的荷载，包括静水压力、动水压力、土压力、波浪力以及自重引起的荷载。通过有限元方法模拟围堰整体稳定性，确保其在极端工况下的安全性。

4.稳定性验算：对围堰的抗倾覆、抗滑移和抗浮能力进行验算。例如，通过调整配重或增加锚固措施来提高抗浮稳定性；优化底板尺寸以增强抗滑能力。

5.封底混凝土设计：为了防止围堰渗漏并提供足够的抗浮力，需设计合理的封底混凝土厚度，并计算其浇筑过程中的受力状态。

6.施工方案优化：结合现场实际情况，制定科学合理的施工步骤，如围堰拼装、下沉、封底及抽水等工序，确保每一步的安全性和经济性。

综上所述，鱼洞长江大桥墩基础围堰计算书通过对水文条件、结构设计、受力分析及稳定性验算的全面考虑，为围堰施工提供了可靠的技术依据，保障了桥梁建设的质量与安全。

该墩基础围堰材料为C20钢筋混凝土，围堰尺寸：内径25m，高 50cm。有限元模型共分为420个单元，504个节点。 内力计算结果如下：其中Mx表示环向截面弯矩，My表示水平

计算表明：最大竖向弯矩为55416N·M，由工况1控制；最大环向弯矩为 9384N·M，由工况1控制；最大压力为719KN，由工况2控制；最大拉力为 0.42KN，两种工况结果相同。 工况1静水压力+流水压力（流速3m/s）+土压力 一 1 MINIMUMVALUES

S3 SINT SEQV 23 324 484

图2工况2计算模型受力变形情况图

计算结果表明：围堰截面内最大主拉应力为2.21Mpa，超过材料的抗拉设计 强度1.30Mpa，故须做配筋计算。根据内力计算结果，最大弯矩为55416N·M 由结构设计原理计算得，每米需设置钢筋4.6cm²，小于最小配筋率0.1%，故实 际配筋按照最小配筋率，并做适当调整，配筋结果采用Φ12的钢筋，钢筋间距 为15cm，具体配筋情况见围堰构造图。

计算表明：最大竖向弯矩为4.3×106N·M，由工况2控制：最大环向弯矩 为72905N·M，由工况2控制；最大压力为7.4X10N，由工况2控制；最大拉 力为0.59KN，由工况1控制。 应力计算结果如下：其中S1、S2、S3分别为第一、二、三主应力。 工况1静水压力+流水压力（流速3m/s）+土压力 MINIMUMVALUES

db61／t 1613-2022 公路路面病害冲击映像技术检测规程11 工况2静水压力+流水压力（流速4m/s） MINIMUMVALUES

计算表明：最大主拉应力为0.9Mpa，由工况1控制，小于15号混凝土！ 计抗拉强度1.05Mpa，满足要求；最大主压应力为0.67Mpa，由工况2控制 于15号混凝土的设计抗压强度，满足要求。另外，计算时未考虑内外两层年 桩的承载能力，并且在工况1计算中水深取为7m，大于枯水期水深，结果 于安全的。