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JTG D81-2006）《公路交通安全设施设计规范》

《公路交通安全设施设计规范》（JTGD812006）是中国交通运输行业的一项重要技术标准，旨在指导公路交通安全设施的设计、施工和管理。该规范适用于各级公路交通安全设施的设计工作，包括高速公路、一级公路、二级公路以及其他等级公路。

主要内容概述

1.总则本规范明确了制定的目的、适用范围以及设计的基本原则。其核心目标是通过科学合理的设计河道综合治理工程施工组织设计（投标），减少交通事故的发生率，降低事故严重程度，保障行车安全和通行效率。

2.交通标志规范对交通标志的分类、设置位置、版面设计及支撑结构进行了详细规定。交通标志分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等类型，并要求根据公路功能、交通流量及环境条件合理布置。

3.交通标线对交通标线的功能、形式、颜色及材料选择作出具体说明。例如，车道分界线、导向箭头、人行横道线等均需满足清晰、耐用的要求，同时结合道路线形和交通流特点进行优化设计。

4.护栏与隔离栅护栏作为重要的防护设施，其设计需考虑碰撞安全性、防撞性能及经济性。不同类型护栏（如波形梁护栏、混凝土护栏）适用于不同路段。此外，隔离栅用于防止行人、动物进入高速公路或其他封闭路段，需具备足够的强度和耐久性。

5.视线诱导设施包括轮廓标、分合流标志、反光道钉等，用以引导驾驶员正确判断道路线形和行驶方向，尤其是在夜间或恶劣天气条件下发挥重要作用。

6.防眩设施针对夜间行车可能产生的眩光问题，规范提出了防眩板、绿化防眩等多种解决方案，确保对向车辆灯光不会干扰驾驶员视线。

7.其他附属设施如里程牌、百米桩、公路界碑等辅助设施的设计也包含在内，这些设施有助于明确公路信息和管理需求。

特点与意义

系统性：从整体到局部全面覆盖了交通安全设施的主要组成部分，形成一个完整的体系。科学性：基于大量试验研究数据和技术经验总结，确保设计方案具有较高的可靠性和实用性。人性化：注重用户体验，强调设施设计应充分考虑驾驶员的心理和生理特性。环保节能：提倡使用新型环保材料和节能技术，减少资源浪费和环境污染。

总之，《公路交通安全设施设计规范》（JTGD812006）为我国公路交通安全设施的标准化建设提供了重要依据，对于提升公路交通安全水平、改善交通环境具有深远影响。

按行车方向，配置白色反射体的轮廊标应安装于公路右侧，配置黄色反射体的轮廊标 应安装于公路左侧。轮魔标不得侵人公路建筑限界以内。

10.2.1高速公路、一级公路的主线及其互通式立体交叉、服务区、停车区等处的进出 匝道应全线连续设置轮廊标。轮廓标在公路前进方向左、右侧对称设置。直线路段设置 间距不应超过50m，曲线路段和匝道处设置间距不应大于表10.2.1的规定。公路路基宽 度、车道数量有变化的路段及竖曲线路段，可适当加密轮廓标的间隔。

曲线路段、匝道处轮廊标的设

10.2.2二级及以下等级公路的视距不良路段、设计速度大于或等于60km/h的路段、 车道数或车道宽度有变化的路段，以及连续急弯陡坡路段宜设置轮廓标，其他路段视需要 可设置轮廊标，设置间距可按表10.2.1的规定选用。 10.2.3安装轮廊标时，反射体应面向交通流，其表面法线应与公路中心线成0°～25 的角度。

10.2.2 二级及以下等级公路的视距不良路段、设计速度大于或等于60km/h的路段、 车道数或车道宽度有变化的路段，以及连续急弯陡坡路段宜设置轮廓标，其他路段视需要 可设置轮廊标，设置间距可按表10.2.1的规定选用。

10.2.4各种类型的轮廊标设置高度宜保持一致，轮廊标反射体中心线距路面的高度 应为60～70cm。有特殊需要时，经论证可以采用其他高度。

11.2.1高速公路的中央分隔带开口处必须设置活动护栏。 11.2.2设有中间带的一级公路在禁止车辆掉头的中央分隔带开口处应设置活动护 栏。 11.2.3活动护栏应设置在中央分隔带开口处的公路中心线位置，设置的长度应能有 效封闭中央分隔带开口。 11.2.4活动护栏的设置高度应与中央分隔带护栏的高度协调一致。 11.2.5活动护栏上部应设置轮廊标或反射体。设置反射体时，规格为4cm×18cm，可 由反光片或反光膜制作，反光等级应为二级以上，颜色和设置高度应与中央分隔带轮廊标 保持一致。

本规范按执行的严格程度，对各项技术指标的规定，在条文用词上采用了以下写法， 请使用者充分考虑工程项目所处自然条件、交通特点和工程特性等具体情况，灵活运用。 规范条文用词： 1.表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2.表示严格，在正常情况下应这样做的用词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应"或“不得”。 3.表示允许有选择，有条件时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4.表示允许有选择的用词： 正面词采用“可”。

公路交通安全设施设计规范

1.0.2本规范此次为修订。我国目前公路交通安全设施设计及施工的实施均按《94 版规范》执行，但该规范仅适用于高速公路和汽车专用一级公路，对一般公路的交通安全 设施没有规定。考虑到其他等级的公路在我国公路通车里程中占有很大比重，交通安全 形势也很严峻，另外现行《公路工程技术标准》（JTGB01一2003）重新划分了公路等级，所 以本规范适用范围扩大到新建和改建各等级公路。对于改建公路，因公路条件受限制时， 本规范规定的个别条款，经过经济技术比较后，可作合理改动。

1.0.3公路交通安全设施为满足公路使用者安全行车的需要，应该具有四类

10.3公路交通安全设施为满足公路使用者安全行车的需要，应该具有四类使用功

能，包括：①主动引导；②被动防护；③全时保障；①隔离封闭。本规范包含的护栏、交通标 志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施、轮廓标和活动护栏可以实现上述功能。根据 各类设施的不同特点，本规范分别规定了设计指导思想、设置原则、型式选择、构造要求、 材料要求等内容

1.0.4公路全路段交通安全设施的设计不但要考虑道路条件、交通条件，而且还要考 虑周边路网条件和环境条件，进行总体设计，这样才能从公路使用者的角度出发，更好地 为其提供优质服务。 交通安全设施之间、交通安全设施与公路主体工程和其他设施之间应互相协调、配合 使用。如交通标志与交通标线之间的含义不得相互矛盾，交通标志与监控外场设备之间 不应互相影响，护栏之间的型式不一致时应进行过渡处理，公路上设置减速丘设施时应设 置相应的交通标志、标线等。

1.0.5公路交通安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，采用合理的， 能体现驾驶员及其他公路使用者需要的交通安全设施，这对公路出行的安全性、方便性有 重要作用

1.0.8改建公路工程完成后，各种道路条件、交通条件、环境条件往往会发生很大变 化，应结合改建后的公路（包括公路等级、设计速度等）、交通条件进行交通安全设施的重 新设计

0.9本条中所指标准、规范主要包括： (1)《公路工程技术标准》（JTGB01）； (2）《道路交通标志和标线》（GB5768）； (3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60)； (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ITGD62）。

通安全设施设计规范（JTCD81—2006

(3)确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则 ①顺应护栏碰撞条件的发展趋势，满足我国公路交通实际情况的要求，确保85% 90%以上的失控车辆不会越出、冲断或下穿护栏； ②坚持“以人为本，安全至上”的指导思想，最大限度地降低事故严重度及减少二次事 故的发生；

(3）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则

dbj41／t 074-2013 高压细水雾灭火系统设计、施工及验收规范路交通安 计规范TCD8

(b)从高速公路和国家干线公路交通量统计分析结果可以看出，80%左右的车辆是 10t以下的中型车辆（包含小型车），考虑与《94版规范》的延续性，仍选用10t的中型车辆 作为碰撞条件之一。 (c)大型车辆的碰撞条件分别选择14t的大货车（延续《94版规范》）和18t大客车，确 保特大桥和路侧特别危险路段的护栏能防止大客车越出，减少重大恶性交通事故发生。 (d)大货（客）车碰撞试验着重验证护栏应有不被冲破的强度。

共见度等于初影即分的冕度。 国内外统计数据表明，约30%左右造成人员伤亡的交通事故是由于车辆驶出路外造 成的，因此应对路侧安全净区内的障碍物进行必要的处理，以减少类似事故的发生。按照 宽容设计理念，对位于路侧安全净区内的各类行车障碍物，应按下列顺序进行处理： (1)去除行车净区内的障碍物； (2)重新设计障碍物，使车辆能安全穿越； (3)将障碍物移至不易受撞击的位置； （4）通过采用解体消能设施减少车辆撞击的严重程度：

(5)采用纵向护栏保护障碍物或在障碍物前设置防撞缓冲设施； (6)如因条件限制不能实施上述方案，则应对障碍物加以视线诱导。 在前4种措施不能实施而失控车辆越出路外产生的事故严重度高于碰撞护栏的严重 度时，才考虑设置护栏。 关于路侧安全净区的宽度，我国目前正在进行研究。下面提供欧、美等国家的一些数 据供设计参考。

4.1.2根据现行《公路工程技术标准》（JTGB01）中关于公路建筑限界的规定，路侧护 栏只能设置于公路土路肩内，但应留有足够的土路肩保护层厚度。中央分隔带护栏在中 间带内原则上应对称布设。当公路中心线位置内有构造物、地下管线时，护栏立柱的中心 线可以向一侧适当偏移，但护栏的任何部分不得侵人公路建筑限界以内。

4.2.1路侧护栏 (1）～(4)路侧护栏根据防护对象的不同主要分为路堤护栏和障碍物护栏两大类。 ①路堤护栏： 决定是否设置路堤护栏的关键因素是路堤高度和边坡坡度，一般可根据越出路堤事 故的严重度指数db14／t 1754-2018标准下载，画出路堤高度和坡度与设置护栏的关系图。很多国家根据本国条件建