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施工流程主要包括：基面清理、模板安装、砂浆拌制、灌注、养护及拆模等环节。施工前应确保基层干净、湿润但无积水；模板安装稳固，防止漏浆。砂浆需在专用搅拌设备中按配比精确拌制，控制好搅拌时间和温度，确保均匀性。灌注时应连续进行，避免产生气泡或空洞，灌注高度应符合设计要求。灌注完成后，需进行适当保温保湿养护，确保砂浆强度和性能稳定发展。

控制要点包括：1.原材料质量控制：水泥、乳化沥青等材料必须符合规范要求，进场前进行抽检。2.配合比管理：严格按设计配比执行，不得随意更改。3.施工环境控制：适宜施工温度一般为5℃～35℃，雨雪天气不宜施工。4.灌注质量控制：确保灌注饱满、无缺陷，必要时采用检测手段评估密实度。5.养护管理：根据气候条件制定养护方案，防止早期开裂。

通过科学组织与精细管理，确保CA砂浆施工质量，为高速铁路的安全平稳运行提供保障。

（中交一航局第三工程有限公司， 辽宁省 大连市 ）

CRTSⅠ型板式无砟轨道由混凝土底座、水泥乳化沥青砂浆垫层、整体轨道板或框架式轨道板、凸性档台及周边的填充树脂、钢轨扣件等构成。水泥乳化沥青砂浆是由乳化沥青和水泥胶结砂子形成的具有优良弹韧性的砂浆db44／t 1542-2015 湿拌砂浆改性剂，其主要组成有：

水泥 主要是硅酸盐水泥和掺混合材的复合硅酸盐水泥，为提高凝结硬化速度，也采用快硬水泥，如硅酸盐水泥与铝酸盐水泥组成的混合水泥。

细骨料 河砂或机制硅砂，细度模数为1.4~1.8。

膨胀剂 主要采用煅烧合成的硫铝酸钙和氟铝酸钙或二者混合的矿物粉末，石灰粉末，其细度要求为4000~10000cm2/g。

发泡剂 有铝粉、氮化铝、锌粉、锡粉、硅钙合金等粉末或其混合物。

除这些基本组分材料外，还有一些因改善某项性能所需的添加剂，如消泡剂、电解质、增稠剂、减水剂、调凝剂、纤维材料和P乳剂（聚合物乳液）等等。

所以，水泥乳化沥青砂浆是一种多组分、多物相的混合砂浆，新拌砂浆是一种介稳悬浮浆体。

水泥乳化沥青砂浆垫层位于轨道板和混凝土底座之间，其主要功能有：施工调整、缓冲协调、阻断裂纹、提供弹性。

施工调整是水泥乳化沥青砂浆最主要的功能，要求砂浆的施工性能良好、充填饱满，以保证轨道的平顺性。砂浆垫层厚度一般为50mm左右，砂浆太薄对耐久性有影响，过厚则不经济，所以厚度限制在40～100mm之间。

（2）缓冲协调（弹性、延展性）

（3）阻断裂纹（弹模、延展性）

混凝土底座板允许开裂而轨道板不允许开裂，CRTSⅠ型板式无砟轨道结构中用低弹模水泥乳化沥青砂浆，有一定的阻断裂纹向上反射的功能。

（4）提供（有限）弹性

水泥乳化沥青砂浆垫层提供的弹性对轨道整体弹性十分有限，扣件弹性比砂浆大得多，而且，砂浆弹性对轨道总体弹性的影响也较小。

由上可知，CRTSⅠ型板式无砟轨道结构中水泥乳化沥青砂浆垫层的重要功能是支撑调整和缓冲协调。所以CRTSⅠ型板式结构所用砂浆应有很好的施工性能，以保证轨道板与底座间的垫层充填饱满，并应有较低弹性模量和高延展性，以满足垫层的缓冲协调功能要求。

三、CA砂浆的基本性能

为使砂浆垫层满足板式无砟轨道结构的要求，水泥乳化沥青砂浆必须具有以下四方面的性能：

施工性能：流动性、稳定性、匀质性、可工作时间等

物理性能：单位体积质量、含气量、膨胀率等

力学性能：抗压强度、弹性模量、延展性等

耐久性能：抗冻性、耐候性、抗水性等

这些性能是相互关联、相互影响的，弹性砂浆垫层的力学性能与耐久性能不但取决于水泥乳化沥青砂浆的组成与配比，而且在很大程度上取决于施工性能与现场施工质量控制。CRTSⅠ型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（简称暂行技术条件）规定的技术性能指标要求如表所示。

水泥乳化沥青砂浆的性能指标要求

① CA砂浆搅拌前应严格按照配合比要求对原材料进行准确称量，称量最大允许偏差应符合以下要求：乳化沥青、聚合物乳液为±1%；干料、拌和用水为±1%；引气剂、消泡剂、铝粉为±0.5%。

②CA砂浆应采用专用设备进行拌和，搅拌机转速应控制在0～200r/min范围内可调。施工中应每周对设备进行检查，对计量器具进行校核。（如：搅拌机的旋转速度与搅拌时间 表）

③CA砂浆的具体投料顺序、搅拌速度、搅拌工艺应通过试验确定。

④CA砂浆的一次搅拌量宜为搅拌设备额定搅拌容量30%～80%，具体搅拌量根据垫层厚度经过计算确定。

⑤根据不同的坏境温度，CA砂浆拌制时，应采取相应措施控制材料温度，以保证砂浆拌和物温度。

⑥每个工作日施工结束、施工中断或更换原材料时，都应及时对搅拌设备进行清洗；更换原材料时，应对相应器具、管道进行清洗。

搅拌机的旋转速度与搅拌时间表（参考）

1.CA砂浆灌注注意事项

① 在灌注前，须检查要注入的地点有无积水及其他有害杂物，如有就立即清除。将预先折叠放于板下的CA砂浆灌注袋展开摊平（具体铺设要求见灌注袋铺设）。然后在可工作时间内灌注完成。

③拌和好的CA砂浆从搅拌机排出，经灌注软管或中转仓等流入灌注漏斗，灌注漏斗与灌注袋相连，将CA砂浆注入灌注袋，不得从搅拌灌注车上直接通过软管与灌注袋相连。

④灌注过程中，严禁踩踏轨道板，观察轨道板有无拱起、上浮现象，当曲线段灌注时，应曲线内侧增加抗滑移装置，在线路两增加抗上浮装置，并按规定制作砂浆性能试验试件。

⑤如发生灌注袋破损CA砂浆溢出情况，用夹具或废棉纱、细骨料及水泥等进行防漏。

⑥确认注袋的灌注情况，灌注作业结束后，在灌注口处多留一些CA砂浆（补充用），浆灌注漏斗的软管卸下，用U型夹夹紧灌注袋边缘，灌注袋口用绳扎紧，并用木板或支架使灌注口处的砂浆斜立起来，同时确认灌注袋的端角部的张力状态及支撑及支撑螺栓的浮起状态。

⑦灌注后，边确认CA砂浆的凝固情况，边进行补充灌注。在凝固之前，将灌注口内的CA砂浆挤入灌注袋，挤入的CA砂浆量视定位螺栓的浮起状态等决定。灌注口的CA砂浆时，需进行补充灌注。CA砂浆挤入结束后，用夹具等封住灌注口。

⑧灌注CA砂浆时，每个灌注袋应一次灌注完成。CA砂浆的灌注应充分饱满。

⑨雨天不宜进行灌注作业，灌注作业过程中如出现降雨，应及时加盖防水布等，避免灌注袋淋湿。

2.CA砂浆灌注袋铺设

将灌注袋放至轨道板和混凝土底座之间，拉伸平展，保证四边、对角对称江苏扬州南方协和医院综合病房楼技术交底集合，距离轨道板内外侧距离相等，定位后不得移动

充填层厚度：40～100mm，最佳值为40～60mm。

充填饱满度：a.灌注袋U型边切线与轨道板平齐，误差

不超过±10mm。

b.轨道板边缘与填充层间隙最大深度不超

出50mm。

CA砂浆作为高速铁路的核心技术之一仍然有着较大的探索空间，希望各界同仁能够共同深入实践和研究，共同探讨和学习新加坡豪华别墅图，为我国的高速铁路又快又好的发展、为高速铁路充分发挥社会效益和经济效益贡献力量。