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水工隧洞土建工程监理实施细则简介

《水工隧洞土建工程监理实施细则》是针对水利水电工程中水工隧洞建设过程中土建施工环节制定的监理操作规范文件，旨在确保工程质量、安全与进度符合设计要求和相关标准。

本细则依据国家现行规范、行业标准及项目合同文件编制，适用于新建、改建或扩建的各类水工隧洞工程的施工监理工作。内容涵盖施工准备、开挖、支护、衬砌、排水、灌浆、安全监测等关键工序的监理要点和控制措施。

细则明确了监理单位在质量控制、进度管理、投资控制及安全生产等方面的具体职责，并对隐蔽工程、关键部位和重点工序提出旁站监理、巡视检查、见证取样等监理方式。同时强调事前控制、过程监督与事后验收相结合的管理机制，确保各施工环节可控、可追溯。

此外，细则还对原材料进场检验、施工方案审查、施工测量复核、施工工艺监督等内容进行了详细规定，要求监理人员严格按照技术规范开展工作，发现问题及时处理并上报鲁班奖见证据主体施工方案，保障工程建设顺利推进。

通过本细则的实施，有助于提高水工隧洞土建工程施工监理的科学性、规范性和有效性，为工程优质高效完成提供坚实保障。

钢筋制作安装属隐蔽工程，要加强工序交接检查，加强钢筋数量、间距、直径、锈蚀情况和混凝土保护层厚度检查。

混凝土配合比强度设计要符合设计和规范要求，要考虑现场材料因素和施工单位本身条件。

隧洞衬砌混凝土必须采用泵送混凝土。在混凝土现场浇筑过程中要加强监理旁站和取样，对同类混凝土试件要按规范进行统计分析，有质量问题要找出原因，及时处理。

模板要平整、光滑，有足够的强度，支撑要牢固，安装尺寸要符合图纸要求。

水工隧洞的回填灌浆和固结灌浆是关系水工隧洞质量的关键工序。本工程钢筋混凝土衬砌段和钢板混凝土衬砌段需要回填灌浆和固结灌浆。应按先回填灌浆后钢衬接触灌浆，最后固结灌浆的顺序进行。灌浆工程应使用灌浆自动记录仪。回填灌浆工作，应在衬砌混凝土达到70%设计强度后尽早进行，固结灌浆应在回填灌浆结束7d后进行。

灌浆工程所用的水泥品种，应根据灌浆目的和环境水的侵蚀作用等由设计确定。一般情况下，应采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐大坝水泥。当有耐酸或其他要求时，可有抗酸水泥或其他类特种水泥。水泥标号不低于32.5。

水工建筑物水泥灌浆一般使用纯水泥浆液。根据灌浆需要，可在水泥浆液中加入掺合料（砂、粘性土、粉煤灰等）或外加剂（速凝剂、碱水剂、稳定剂等）。掺入掺合料和加入外加剂的种类及其掺和量应通过室内浆材试验和现场灌浆试验确定。

纯水泥浆液一般可不再进行室内试验。其他类型浆液应根据工程需要，进行必要的性能试验。

制浆材料必须称量，称量误差应小于5%。水泥等固相材料宜采用重量称量法。

各类浆液必须搅拌均匀测定浆液密度。

纯水泥浆液的搅拌时间，使用普通搅拌机时，应不少于3min；使用高速搅拌机时，应不少于30s。浆液在使用前应过筛，自制备至用完的时间宜少于4h。

灌浆作业开工前28d，施工单位须上报现场灌浆试验方案，待监理人审批后进行现场灌浆试验。灌浆试验结束后，施工单位须将试验的详细记录和试验分析成果报送监理人。

回填灌浆前应地衬砌混凝土的施工缝和混凝土缺陷等进行全面检查，对可能漏浆的部位应及时处理。

回填灌浆必须按分序加密的原则进行，一般应分两个次序施工，后序孔应包括顶孔，所有钻孔都应统一编号，注明施工次序，各次序灌浆的时间间隔不得少于48h。回填灌浆孔孔位偏差不大于20cm，钻孔孔径不宜小于38mm，且深入岩石10cm。

回填灌浆可采用填压式灌浆法。浆液水灰比分为1：1，0.6:1,0.5:1（重量比）三个比级。如需灌浆水泥砂浆，掺砂量不宜大于水泥重量的200%。

回填灌浆，在设计规定压力下，灌浆孔停止吸浆，延续灌注5min即可结束。

回填灌浆质量检查，宜在该部位回填灌浆结束7d后进行，检查孔的数量应不少于灌浆孔总数的5%，其布置由设计方、监理方和施工单位商定。回填灌浆检查孔合格标准：在设计规定的压力下，在起始10min，孔内注入水灰比2：1的浆液不超过10L，即可认为合格。

灌浆孔灌浆和检查孔检查结束后，应使用水泥砂浆将钻孔封填密实，孔口压抹齐平。

固结灌浆，应在回填灌浆结束后7d按环间分序、环内加密的原则进行。所有钻孔都应统一编号，注明施工次序，固结灌浆孔孔位偏差不大于20cm，开孔角度误差不大于5，孔径不宜小于38mm。

固结灌浆前应对钻孔进行孔壁冲洗和裂缝冲洗，孔壁冲洗回水澄清后即告结束，裂缝冲洗可采用压力水冲洗，风水联合冲洗等，延续10min，压力控制在灌浆压力的80%内。

固结灌浆前应选择有代表性的钻孔作压水试验，试验孔数占灌浆总孔数的5%左右，压水实验压力采用设计固结灌浆压力的80%。固结灌浆的压水实验吸水量的稳定标准，应与帷幕灌浆相同。

固结灌浆，应优先采用单孔灌浆，当吸水情况相近和排浆量允许时，可采用多孔并联灌浆，但孔数不宜多于4个。固结灌浆时，当灌浆压力保持不变，吸浆量均匀减少时，或当吸浆量不变，压力均匀升高时，灌浆工作应该继续下去，不得改变水灰比。

固结灌浆浆液水灰比可为5：1，3：1，2：1，1：1，0.8:1,0.6:1,0.5:1（重量比）等七个比级。

固结灌浆中，当某一级水灰比浆液的灌入量已达400L以上，而灌浆压力及吸浆量均无改变或改变不显著时，应改浓一级灌注。

固结灌浆，当其吸浆量大于30L/min时，可根据具体情况适当越级变浓。

固结灌浆时，当改变浆液水灰比后，如灌浆压力突增或吸浆量突减，应立即查明原因，进行处理。

固结灌浆采用多孔并联灌浆时，其变浆标准可参照单孔固结灌浆标准，根据具体情况加以确定。

固结灌浆，在设计规定压力下，灌浆段的吸浆量不大于0.4L/min，再继续灌注30min即可结束。群孔灌浆，其结束标准应考虑一次灌注的总段长等因素确定。

固结灌浆质量检查的方法在一般情况下应进行压水试验检查，试验采用单点法。固结灌浆质量压水试验检查宜在该部位灌浆结束3~7d后进行，检查孔的数量不宜少于灌浆孔总数的5%。孔段合格率应在80%以上，不合格孔段的透水率值不超过设计规定值的50%，且不集中，灌浆质量可认为合格。

灌浆孔灌浆和检查孔检查结束后，应排除钻孔内的积水和污物，采用压力灌浆法或机械压浆法进行封孔，并将孔口抹平。

所有钻孔都应统一编号，注明施工次序，钢衬接触灌浆孔的位置宜在现场经锤击检查确定，每一个独立的脱空区至少布置2孔，孔径不小于12mm，最低处和最高处都应布孔。

在钢衬上钻灌浆孔宜采用磁座电钻，孔径不宜小于12mm。每孔宜测记钢衬与混凝土之间的间隙尺寸。

灌浆前应用风检查缝隙串通情况，吹除空隙内的污物和积水。风压必须小于灌浆压力。

钢衬接触灌浆，宜采用循环式灌法，浆液水灰比为1:1,0.8:1,0.6:1,0.5:1（重量比）等四个比级。

钢衬接触灌浆，在设计规定压力下，灌浆孔停止吸浆，继续灌注5min即可结束。

钢衬接触灌浆结束时，应先关闭闸阀再停机，孔口无返浆后，才可拆除闸阀。

灌浆结束7~14d后采用锤击法进行灌浆质量检查，脱空范围和程度应满足设计要求。

用于本工程钢管制作安装的材料必须有材质证明材料，并经过金属结构专业监理工程师的抽检，送经质量监督部门认可的实验检测单位检验，检验合格后方能用于本工程。

钢管制作：监理要加强检查相邻管节纵缝的间距、对接口错位、环缝错位，检查钢管椭圆度、加筋环、止水环的内圈弧度及与钢管的组装间隙，对接焊缝，岔管的主、支管中轴线偏差，检查伸缩节内、外管套和止水压环的制作偏差，并用样板检查钢管焊接后偏差。

钢管安装：检查钢管支墩的稳定性，钢管口对接误差，严格检查钢管外包混凝土后的偏位情况，灌浆孔补焊后是否符合要求。

钢管制作安装后的检查：防腐层厚度和牢度检查，钢管焊缝探伤的自检和委托有资质单位的抽检。

钢管的压水实验：所有钢管与岔管均应做水压试验。

试验压力为工作压力（包括水锤压力）的1.25倍。明管应作整体或分段水压验，钢管试压时，应缓慢升至工作压力，保持10min，对钢管进行检查，情况正常，继续升至试验压力，保持5min，再下降至工作压力，保持30min，并用0.5~1.0kg的小锤在焊缝两侧各15~20mm 处轻轻敲击，整个试验过程中应无渗水及其他异常现象，即告试验结束。

地下开挖的收方应按施工详图开挖线计量，并按工程量清单中的综合单价支付，这些单价中应包括开挖费（含超挖）、石渣运输和堆放费、地下照明和通风费以及排水、开挖面清撬冲洗费用等。

由于施工需要进行的施工排水、避车洞、通道扩挖、施工设备间扩挖以及承包人另外增设的施工支洞等费用均不单独计量支付悬臂浇注的施工工艺及注意事项与悬浇桥的设计和病害处理的探讨，这些费用均应包含在工程量清单中的综合单价中。

洞口明挖的工程量，应按设计开挖线或工程师批准的修改开挖线计算实方计量。

洞口洞脸边坡的砌石和混凝土，应按其体积计量，并按工程量清单中的综合单价进行支付。

喷混凝土的计量支付。喷混凝土厚度的检测应使用浇筑前安设柱塞尺、短插筋以及钻孔进行对照检查。柱塞尺、短插筋以及钻孔的数目应在开始施工前征得工程师的同意。

钢筋网的计量支付。按设计指定部位使用的重量计量db23∕t 2773-2020 公路路面彩色抗滑薄层施工技术规范，其计量重量包括为固定用的短锚筋和锚钉的重量。

锚杆的计量支付。按工程师批准的锚杆根数计量，并按工程量清单中的综合单价进行支付。

锚杆附件用的钢板和型钢的制作安装，应按钢材的重量计量，并按工程量清单中的综合单价进行支付。