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武汉至广州客运专线承台作业指导书简介

《武汉至广州客运专线承台作业指导书》是针对武广客运专线桥梁工程中承台施工编制的技术指导文件，旨在规范施工流程、确保工程质量与安全。本指导书适用于武广线桥梁下部结构中钢筋混凝土承台的施工，内容涵盖施工准备、基坑开挖、桩头处理、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑与养护、质量检验等关键工序。

指导书强调施工前的测量放样与地质核查，要求严格控制基底标高与桩基连接质量。钢筋工程须按图施工，确保规格、数量和连接符合设计要求；模板安装应稳固、接缝严密，防止漏浆。混凝土采用集中拌合、泵送入模防水施工方案编制思路讲解.pptx，分层浇筑并加强振捣，避免蜂窝麻面等缺陷。养护阶段需根据环境温度采取覆盖洒水或保温措施，确保混凝土强度发展。

此外，指导书对施工安全、环境保护及成品保护提出了明确要求，强调全过程质量控制，落实技术交底与自检互检制度，确保承台工程满足高速铁路高标准、高耐久性的需求。本作业指导书为现场施工提供了系统化、标准化的操作依据，是保障武广客运专线桥梁基础工程质量的重要技术文件。

中铁五局武广客专XXTJIV标项目经理部三总队

二00六年八月 湖南·郴州

经统计管段内桥梁承台有53个，主要采用在塘下特大桥、富利大桥、九羊2号大桥和银岭头2号大桥。

2.1、承台施工工艺流程图

附图：承台施工工艺流程图

2.2.1、平整场地，测量定位

孔桩施工完毕桩身经检测合格后，凿除孔桩桩头，待桩体埋入承台长度符合设计要求后根据设计资料进行承台底高程控制，修整承台底面至设计高程，平整硬化场地，然后根据设计资料进行承台定位施工放样，用红油漆标记出承台中心桩及四周边桩。

2.2.2、承台基坑开挖

桩身检测完毕无质量问题后，即可进行基坑开挖。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖离基底0.3m时，停止机械开挖，改用人工进行，保证基底不被扰动，基坑底部四周各放宽0.5m。

在基坑顶缘四周适当的距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成塌方破坏基坑，坑缘边留有护道、弃土距坑缘不小于2m。

基坑开挖自上而下分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查基坑宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生并采取必要措施，确保安全施工。

基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续施工。

2.2.3、模板及支架安装

本标段桥承台均埋置与地面线以下，故承台外观并没有特殊要求。施工用模板采用1.5mX0.3m的定型钢模拼装成大块钢模，再运至现场拼装。采用Ø50钢管作为模板的横、竖加劲肋。模板的内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在承台四周用Ø50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。

2.2.4、承台钢筋工程

钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在封底砼面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。竖向增设一些Ф28钢筋作为承台钢筋的支承筋，保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大。在绑扎承台顶网钢筋时，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋件的位置采用型钢定位架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行砼的浇筑。

2.2.5、冷却管及测温元件的安装

冷却管采用Ф25焊接钢管，接头采用钢接头，拐角处采用弯头，先将钢管按冷却管安装图下料及攻丝并运至围堰内，钢筋绑扎完毕后，按设计安装，接头处先涂上油漆再拧紧，可防止砼浇筑过程中漏浆堵管及通水过程中漏水。安装完毕后，进行试通水，检查管路通水正常方进行下一道工序。

2.2.6、混凝土工程

砼采用集中生产，输送泵泵送浇筑施工。泵送前用水泥砂浆湿润输送管道，以防堵管。砼坍落度控制在20cm左右，以便泵送。

砼浇筑采用分层连续浇筑，可利用砼层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。层内从承台短边开始，由两边向中间浇筑。并在前层砼初凝之前，将次层砼浇完毕，保证无层间冷缝发生。

砼的振捣，采用插入式振捣器振捣时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内的深度宜为50~100mm，与侧模应保持50~100mm的距离，操作中严格按照振捣棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时应快插慢抽，每一振点的振捣延续时间宜为20~30s，以砼不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振漏振，严格控制振捣时间，僻免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现的振捣性离析的情况。

砼施工完毕后，在初凝之前对砼表面进行抹压收汗，以清除砼表面早期产生的塑性裂缝。承台砼浇筑速度不小于60m³/h。

承台的允许偏差和检验方法

3．2、施工技术及质量保证措施

桥梁承台施工要求采取措施，减少温度裂纹。承台施工时施工单位可根据施工经验及现场情况确定有效的降温措施。

模板及支架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。在浇筑砼前应对模板及支架进行验收，模型内的积水和杂物应清理干净。桩基承台及支架应确保桩头与承台连接必须符合设计要求。

砼浇筑前，必须对承台范围内的积水、杂物进行全面的清理，对模板、钢筋、冷却管及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。砼浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面的检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。

为保证砼浇筑时其自由下落高度不大于2m，浇筑时应视情况设置溜槽或串筒，必要时在承台顶网钢筋上开几个“天窗”，浇筑到顶面时补焊截断的钢筋。在中线附近低洼处放置排污泵，及时清除砼过程中汇集的表面泌水，如在浇筑过程中遇到将雨，应用彩条布遮盖承台上空。

下设2个桥工队，分别成立模架工班，设班长1名，副班长1名，爆破工2人，钢筋工12名，砼工6人，普工20人。

同时现场须有一名施工员负责现场资源调配及工作安排，一名技术员在现场进行检查和技术指导，在浇注混凝土的时候现场必须加一名试验员进行混凝土试验。

塘泗泾南岸宝秀路道路及排水工程施工组织设计6、环境与职业安全健康技术措施

1、动力及照明线须架空安设，并设置漏电保护器，机具用电要求一机一闸。

2、爆破材料的储存仓库应干燥、通风良好、相对湿度不大于65%，库内温度应保持在18～30℃之间。

3、爆破材料的储存仓库内严格遵守出入制度，严禁穿钉鞋、持敞口灯、带火柴及其它易燃品进入库房。

4、对参加爆破人员，应进行专门的安全技术培训和考核，进行详细的安全技术交底，并履行严格的交底手续和填写交底记录，制定安全检查制度。

6、爆破时，各种联络信号必须统一，不得与其它信号相互干扰或混淆。

7、制定并作好出现意外事故的特殊措施，一旦出现有毒气体、火灾、爆炸、或垮塌物料掩埋人员、设备等db1404／t 15-2021标准下载，应有抢救人员、设备的特殊准备措施。

8、在规划内的场地内施工，做到机具摆放有序，整齐划一。

9、场地内的电线、水管按要求统一布置，不得任意牵拉乱接。