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12明洞施工作业指导书明洞施工作业指导书简介(约500字)
明洞施工作业指导书是针对隧道工程中明洞段施工编制的技术指导文件,旨在规范施工流程、确保施工质量与安全。明洞作为隧道进出口的重要结构,通常用于地质条件较差、覆盖层较薄或需要减少开挖影响的地段,施工过程中需特别注意边坡稳定、结构防水及混凝土浇筑质量控制。
本指导书主要包括以下几个方面的内容:
一是施工准备,明确施工前的技术交底、材料准备、机械设备配置及现场布置要求;二是测量放样,确保明洞轴线、开挖轮廓线的准确性;三是土石方开挖db14/t 2246-2020 煤成气井群排水采气信息化建设要求,强调分层分段开挖、边坡支护及时跟进的原则,防止塌方;四是初期支护与防水层施工,要求喷射混凝土、锚杆安装、挂网等工序符合设计规范,并做好防水层铺设,防止渗漏;五是模筑混凝土衬砌施工,明确模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护等关键环节的质量控制要点;六是回填与排水系统施工,确保回填密实、排水通畅,防止地表水下渗影响结构安全。
指导书还强调施工过程中的安全注意事项,如现场人员防护、机械设备操作规范及应急预案措施等。通过严格执行本作业指导书,可有效提升明洞施工质量与安全水平,为隧道整体工程的顺利推进提供保障。
(1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后,对明洞段进行施工放样,放出线路中桩,测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较,按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。
(2)开挖机械设备:挖掘机、装载机、空压机、风动钻机、土石方运输车辆进场并进行保养,以保证良好的使用状态。
(3)洞口截水天沟施工完毕。
(4)水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场,并经过检验合格。边坡顶安全防护材料进场。
(5)喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试,喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。
明洞宜早施作,尽量避开雨季及严寒季节,明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑,并应符合下列要求:
⑴当隧道采用爆破开挖时,在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。
⑵隧道采用非爆破开挖时,先施作明洞和洞门,然后开挖隧道。
临时边坡以1:0.75设计,采用挂网喷锚防护(C25混凝土+φ8钢筋+4m砂浆锚杆,间距1.5×1.5m)。
明洞基础应设置在稳固的地基上,当两侧墙体地基松软或软硬不均时,应采取措施加以处理,防止地基不均匀沉降。
⑴明洞浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸,确保衬砌不侵入设计轮廓线。
⑵明洞衬砌采用C35钢筋混凝土,混凝土浇筑设挡头板、外模和支架,明洞墙、拱混凝土应整体浇筑。
⑶明洞混凝土达到设计强度的70%以上,且拱顶回填土高度达到0.7m时,方可拆除明洞内模板。
明洞防排水施工应符合下列要求:
⑴明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管,并与隧道的防水层和排水盲管顺接,保证排水畅通。
⑵明洞排水施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹安排。本标段明洞均位于隧道进出口段,明洞内排水设置中心深埋水沟排水。明洞两拱脚盲沟汇水通过排水横沟引至中心深埋水沟。
⑶明洞外侧的排水盲管应先于填土完成,确保出水口通畅。
明洞回填施工应符合下列规定:
⑴明洞回填应在明洞外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
⑵侧墙回填应对称进行,石质地层中岩壁与墙背空隙较小时用与墙身同级混凝土回填;空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆浆砌片石回填密实。回填至与拱顶齐平后,再分层满铺填筑至设计高度。
⑶拱顶回填分层厚度不大于0.3m,两侧回填土面的高差不得大于0.5m。采用机械回填时,应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。
⑷表土层需施作隔水层时,隔水层应与边、仰坡搭接平顺,防止地表水下渗。
隧道明洞施工程序:施工准备→路堑开挖→边坡防护→基底处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。
见下页“图4.2.1 明洞施工工艺流程图”。
隧道明洞施工应合理组织加快施工速度,遵循连贯性原则;开挖后及时衬砌,及时回填,避免边坡长期暴露在外,增强洞口的稳定性。
明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟,避免雨水对明洞边坡的冲刷。
开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样,以避免边坡超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面,计算施工土石方量与设计方量核对。
土质挖方采用挖掘机开挖,自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度,及时修整边坡,做到开挖一层边坡修整完成一层。
边坡成形经检验合格后进行边坡支护,按照设计进行挂网喷锚的措施。
合理优化施工工艺,边坡支护可与开挖平行作业,开挖出一层支护一层,
避免高空作业搭设脚手架。
施工过程中严格按照设计进行,主要控制项目:锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射砼厚度和强度。支护完成后按照规范要求进行养生。
土质挖方到基底标高后清理浮土,进行地基承载力试验,与设计图纸核对,地基承载力达到设计要求,对基底进行夯实,准备进行下道工序;如地基承载力不够,报业主、监理、设计单位变更设计,可采取浆片、砼换填等处理措施。
石质挖方到设计标高后清理浮渣,对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理,经经验收合格后进入下道工序。
5.5 变形缝、施工缝
本标段两座隧道在洞门与明洞分界处、明暗分界处设置2cm宽变形缝。环向施工缝依据衬砌台车的长度设置,纵向施工缝设置在沟槽顶面附近,一般为2道。
变形缝防水采用中埋式钢边止水带+遇水膨胀止水胶防水。隧道暗洞防水板要延伸至明洞,并与明洞防水层搭接良好。
变形缝处设置可维护注浆管。
明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工,避免雨水浸泡基坑。
5.6.1 中心排水管施工
按照设计开挖中心排水管沟槽,浇注管座混凝土,安装中心排水管,回填沟槽。施工过程中注意排水管安装要平顺,与管座间填充密实;沟槽按照按照设计回填,要求密实平整;按照设计预留检查井和横向导水管。
5.6.2 仰拱钢筋加工、绑扎
仰拱钢筋在钢筋加工场加工,加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置,保证搭接长度,钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严,防止锈蚀。
仰拱钢筋加工后运至现场绑扎,绑扎前对钢筋的位置进行放样;绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
为了避免阻碍隧道运输线,仰拱可分成左右幅施工,纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。
施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。
仰拱完成后进行仰拱回填,施工中注意施工要紧凑,保证仰拱回填砼浇注厚度;仰拱回填注意控制顶面高程,避免侵入道床结构层。
5.8.1 模板台车拼装、就位
模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计,预留出变形量和施工误差,预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装,拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台,模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台,并在工作平台四周设扶手,确保施工人员安全;模板台车应安装刹车装置。
模板台车拼装完成后检查验收,仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。
模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位,主要控制模板平面位子和拱顶高程,以及支撑的牢固性。
5.8.2 拱部钢筋绑扎
拱圈钢筋在钢筋加工场加工,加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置,保证搭接长度。加工后运至现场绑扎,绑扎前对钢筋的位置进行放样;绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
钢筋绑扎中注意安装预埋件,要求预埋件固定牢固,防止砼浇注过程中移动。
外模要有一定的刚度,拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度,避免跑浆和跑模。
两头端模同样要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点,保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带。
5.8.4 拱部砼浇注
砼由砼拌合站集中拌和,砼罐车运输,砼泵送入模。砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车,防止模板台车移位。
浇注过程中保证砼配合比的正确性,勤移泵管,左右侧同步浇注,防止模板台车偏压移位;浇注过程加强振捣,保证砼的内在和外观质量。浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。
浇注控制重点:砼配合比、砼振捣,左右侧砼浇注高度控制在1m以内,模板台车变形、移位。
模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小,可减小砼浇注间的错台。
70m预制箱梁预应力加工、张拉施工方案明洞结构外表面防水采用4mm厚自粘式防水卷材防水。
5.9.1 明洞防水层采用环向铺设,并尽量减少防水层搭接的次数;必须设搭接缝时,结合整个明洞施工工序将搭接处预留在易于施工的地方,且与施工缝错开不小于50cm的距离;路堑偏压式明洞,于一侧墙顶处设一道纵向搭接缝,其他形式明洞不留纵向搭接缝。
5.9.2 铺设防水层时,如果明洞外表面不够平顺光滑,应作1~2cm水泥砂浆找平层,防水板铺设完毕后,施作3~5cm厚的水泥砂浆保护层,以免回填土石时破坏防水层。
5.9.3 防水层在明洞混凝土达终凝后铺设,从明洞顶向两侧自然下垂铺设,不用暗钉固定,只是搭接时设临时挡板防止机械损伤和电火花烧伤防水层。
5.9.4为保证搭接牢靠,两幅防水卷材的搭接宽度(横向、纵向)不小于10cm,铺设时预留合适的搭接余量,以防止洞顶回填后绷紧防水层使其胀破影响防水效果或防水层过长影响回填密实效果。
5.9.5 明洞与隧道防水层搭接时,隧道防水层要延伸至明洞,并与明洞防水层搭接良好。
明洞回填前按照设计做好两侧的渗水盲管。
拱圈砼达到设计强度后按照设计要求进行回填。两侧同步进行,防止拱圈偏压;碾压密实,拱圈处采用人工夯实;顶部略高于两侧地表db4110∕t 2-2020 活化胶粉复合改性沥青路面施工技术规范,预留回填沉落。
明洞完工后按照验收评定标准进行验收,合格后进行下道工序。