标准规范下载简介和预览

《铁路线路设计规范》是我国铁路工程建设的重要技术标准，主要用于指导新建和改建铁路线路的设计工作。该规范涵盖了铁路线路的平面、纵断面、横断面设计原则，明确了不同等级铁路的技术标准，包括*小曲线半径、**坡度、线间距、超*设置等关键参数。

规范根据铁路类型（如*速铁路、客运专线、重载铁路和普通客货共线铁路）分别提出了相应设计要求，强调安全、适用、经济、环保的设计理念。同时，规范还对路基、轨道、道岔、交叉、站场布置等内容进行了详细规定，确保线路结构的稳定性与运行的安全性。

此外，《铁路线路设计规范》还注重与相关专业的协调统一，如桥梁、隧道、电气化、信号系统等，以实现整体系统的**衔接。随着铁路技术的发展，规范不断更新完善，适应新型运输需求和技术进步，为我国铁路建设提供科学依据和技术保障。

4.0.9改建既有线或增建第二线时db15／t 1331-2018 土地生态状况调查与评估技术规范，在通过能力允许的

可关闭作业量较小的车站

5.1铁路与道路立体交叉

5.1.3铁路与道路立体交叉的建筑限界应符合下列规定：

1铁路的建筑限界应符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑 限界》GB146.2的规定； 2公路、）外道路、城市道路的建筑限界应分别符合国家现 行标准《公路工程技术标准》JTJ001、《城市道路设计规范》CJ37 和现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ22中关于建筑限界的 规定； 3铁路立交桥下的乡村道路净空，应根据通道种类和交义条 件与有关单位协商确定，但不得小于表5.1.3规定的数值。

表5.1.3立交桥下乡村道路净空（m）

注：通行汽车的乡村道路，特殊困难条件下净宽可减至4.5m，净*可减至3.5m。

注：通行汽车的乡村道路，特殊困难条件下净宽可减至4.5m,净*可减至3.5m。

使道路视线长度满足停车视距的要求。 5.1.5立体交叉范围内应形成完整通畅的排水系统。 5.1.6铁路与道路立交桥上应按有关规范要求设置安全防护设 施。 5.1.7铁路路段旅客列车设计行车速度140km/h的地段，铁路与

5.1.7铁路路段旅客列车设计行车速度140km/h的地段

5.2.1道口宜设在望视距不小于表5.2.1规定数值的地点

5.2.1道口宜设在瞭望视距不小于表5.2.1规定数值的地点， 业机付及诺分法斗和

5.2.1道口宜设在瞭望视距不小于表5.2.1规定数值的地点，

道口不得设在车站内，也不宜设在铁路曲线地段以及道岔、桥头和 隧道口附近

表5.2.1火车司机*小瞭望视距和机动车 驾驶员侧向*小瞭望视距（m）

注：1机动车驾驶员侧向*小瞭望视距为机动车在距道口相当于该级道路停车 视距并不小于50m处，应能看到两侧铁路上火车的范围； 2线间距小于或等于5.0m的双线铁路道口，机动车驾驶员侧向*小瞭望视距 还应增加50m，多线铁路道口按计算确定。 2.2道口间的距离不应小于2km。 2.3铁路与道路平面交叉宜设计为正交，斜交时其交叉角应* 45°

的道路*小直线长度不应小于50m，困难条件下不应小于表5.2.4 规定的数值

表5.2.4道口每侧道路的*小直线长度（m）

5.2.5铁路钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面 5mm。 5.2.6道口平台的长度不应小干表5.2.6规定的数值

表5.2.6道口平台的*小长度（m

5.2.7紧接道口平台的道路纵坡不应*于表5.2.7规定的数值，

道口平台的道路纵坡不应*于表5.2.7规定的数值。 表5.2.7紧接道口平台的道路**纵坡（%）

5.2.8一铁路路段旅客列车设计行车速度140km/h和120km/h的 地段，道口必须设人看守。符合下列条件之一的道口应设人看 守：

5.2.8铁路路段旅客列车设计行车速度140km/h和120km/h的 地段，道口必须设人看守。符合下列条件之一的道口应设人看 守： 1铁路路段旅客列车设计行车速度100km/h和80km/h的地 段，道口交付运营第五年的道口折算交通量分别*于1.0万辆次 和2.0万辆次者。 2直接通向飞机场或易燃易爆品仓库道路上的道口。 3在距*外侧钢轨5m处停车，机动车驾驶员侧向瞭望视距 小于本规范表5.2.1规定的道口。 。。之彩一望用彩和*上照明彩*

信（有线和无线）、道口自动通知、道口自动信号、遮断信号等安全 预警设备。无人看守道口可根据需要设置道口自动信号。 5.2.10道口两侧的道路上除应根据规定设置护桩外，还应按照 道路交通管理有关规定设置交通标志、路面标线和立面标志。 5.2.11道口铺面沿道路方向的铺设长度应延伸至*外侧钢轨外 0.5～2.0m：铺面宽度应符合表5.2.11的规定。

表5.2.11道口铺面宽度（m）

5.2.12道口铺面应选用坚固耐用且易于翻修的钢筋混凝土铺面 板。铺面板的计算荷载和验算荷载不应低于该道路的设计标准并 分别不低于汽车一20级和挂车一100。

有道口的平、纵、横断面标准

有道口的平、纵、横断面标准

6正线轨道6.1轨道类型6.1.1正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等。设计时应本着由轻到重逐步加强的原则，根据近期调查运量及路段旅客列车设计行车速度等主要运营条件按表6.1.1的规定采用。表6.1.1正线轨道类型项目单位特重型重型次重型中型轻型运营年通过总质量Mt>5025~5015~258~15<8条件路段旅客列车设计行车速度km/h≤140140≤120≤120≤100≤8钢轨kg/m75或606060505050或43型号ⅡⅡ或ⅢⅡⅡⅡ混凝土枕1680~1840或1680~1600~1520~轨铺枕根数根/km1680轨17201680176016801640枕道型号IIIⅡ防腐结木枕1760~1680~1600~铺枕根数根/km1840184017601680构非渗水双道碴cm303030252020碎石土路基层底碴cm202020202015道床岩石、渗厚度单道碴cm353535303025水土路基层注：年通过总质量包括净载、机车和车辆的质量。单线按往复总质量计算，双线按每一条线的通过总质量计算。28

6.1.2新建铁路采用特重型、重型轨道结构的地段，路

按铺设无缝线路的要求设计。

改建既有线时，特重型、重型轨道在既有路基地段应采用无缝 线路，有条件时宜采用跨区间无缝线路；次重型轨道宜采用无缝线 路。 无缝线路的铺设地段和铺设位置应符合国家现行标准《无缝 线路铺设及养护维修方法》TB2098的规定。桥上无缝线路应按钢 轨类型、扣件型式及其扭矩经计算确定其允许的轨温**变化幅 度及桥梁长度。

6.2.1正线上使用的钢轨应根据确定的轨道类型

6.2.4次重型及以上轨道应米用25m标准长度的钢轨，中、

2.5钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制缩短轨调 接头的位置

6.2.6不同类型的钢轨应采用异型钢轨连接。

跨区间无缝线路的绝缘接头应采用胶接绝缘接头

表6.2.7 接头螺栓和螺母的强度等级及垫圈类型

6.2.8半径小于350m的曲线地段的轨距，应按表6.2. 数值加宽

表6.2.8曲线轨距加宽值（mm）

6.3.1正线上的轨枕应使用混凝土枕，但下列地段不宜采用：

6.3.1正线上的轨枕应使用混凝土枕，但下列地段不宜采用： 1半径小于300m的曲线地段； 2明桥面桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各15根轨枕（有 护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）； 3铺设木岔枕的道岔及其前后两端各不少于50根轨枕（后 端包括辙叉跟端以后的岔枕）； 4上列地段间长度小于50m的地段。 6.3.2在不同类型轨枕的分界处，如遇普通钢轨接头，应保持同 类型轨枕延伸至钢轨接头外5根以上。 6.3.3轨枕加强地段及其铺设数量应符合下列规定： 1下列地段应增加轨枕的铺设数量： 1)半径小于或等于800m的曲线地段（含两端缓和曲线）； 2)坡度*于12%的下坡地段； KK

1下列地段应增加轨枕的铺设数量： 1)半径小于或等于800m的曲线地段（含两端缓和曲线）； 2)坡度*于12%的下坡地段； 3)长度*于或等于300m且铺设木枕的隧道内。

述条件重叠时只增加一次。 轨枕加强地段每千米增加的轨枕数量和*多铺设根数应 6.3.3的规定。

表6.3.3 每千米增加的轨枕数量和*多铺设根数（根）

6.3.4基底坚实、稳定，排水良好的隧道内可铺设混凝土宽枕。 6.3.5混凝土枕及木枕使用的扣件应符合表6.3.5的规定。混 凝土宽枕、整体道床及其他新型轨下基础轨道可选用调*量较* 的弹性扣件。

表6.3.5 扣件类型

注：半径小于或等于600m的曲线地段，使用70型扣板扣件时，在钢轨外侧应采用 加宽铁座。

橡胶垫板技术条件》TB/T2626的要求，其型号宜按表6.3.6的规 定选用。

表6.3.6轨下橡胶垫板型号

6.4.1碎石道床材料应符合国家现行标准《铁路碎石道碴》

6.4.1碎石道床材料应符合国家现行标准《铁路碎石道碴》

6.4.1碎石道床材料应符合国家现行标准《铁路碎石道碴》 TB/T2140和《铁路碎石道床底碴》TB/T2897的规定。

6.4.2单线铁路正线碎石道床顶面宽度应符合表6

双线碎石道床顶面宽度应分别按单线设计。无缝线路半径小于 800m、非无缝线路半径小于600m的曲线地段消防设备安装所有施工工艺，曲线外侧碎石道床 顶面宽度尚应增加0.10m

表6.4.2单线碎石道床顶面宽度

6.4.3碎石道床边坡坡度值应符合表6.4.3的规定，

表6.4.3道床边坡坡度值

6.4.4无缝线路碴肩应使用碎石道碴堆*15cmjt∕t 534-2004 沥青路面用聚合物纤维，堆*道碴的边 坡坡度值应采用1：1.75。 6.4.5Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕地段的碎石道床顶面应与轨枕中部顶面 平齐，其他类型轨枕地段的道床顶面应低于轨枕承轨面3cm。

6.4.6混凝土宽枕的道床应由碎石道床与面碴带组成