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水闸施工规范[SL27-91]条文说明

《水闸施工规范》（SL2791）是由中华人民共和国水利部发布的一项行业标准，适用于大中型水闸的施工，小型水闸也可参照执行。该规范对水闸施工全过程的技术要求、质量控制、安全措施等方面进行了系统规定，旨在确保水闸工程的安全性、耐久性和功能性。

总体来看，《水闸施工规范》（SL2791）条文说明为水闸施工提供了科学、规范的技术指导，是水利工程建设中不可或缺的重要参考文件，对提高水闸工程施工质量、保障工程安全运行具有重要意义。

5.6.3喷射灌浆孔的倾斜率是参照（GBJ202一83）第3.10.8条制定的。 山东省水科所提出，如孔距为1.60m，孔深在不超过40m时，为保证防渗体的连结，孔的倾斜 率不超过1%为宜

小泥般术用3ZJ亏或4z0亏硅酸血小泥定恨惦《旋呗技术》以定时。 浆液的比重反映了浆液的稠度。喷射时的浆液稠度和形成固结体的强度有关，稠度过大，流动 缓慢喷嘴常易堵塞；稠度过小，对强度有影响。条文中浆液的比重数值是根据山东等省施工实践的 经验提出的。 除水泥浆液外，尚有化学浆液，因其价格较贵，水闸工程上较少采用，故从略。 5.6.5在施工过程中应具备一定量的水泥浆液，一般需配备200L以上的储浆桶。桶内宜装有搅 拌装置。 5.6.6～5.6.7施工准备工作完成及高压喷射管进入预定深度后，应先用高压清水试喷，检查各管 路安装是否正常，喷嘴是否畅通。用三管法喷射开始时，先送高压水，再送水泥浆和压缩空气（在一 般情况下，压缩空气可晚送30s）。喷射过程中回浆量宜控制在灌浆量的10%～20%之间，如果超 过，一般是因有效喷射范围与灌浆量不相适应，灌浆量超过所需浆量所致。为减少回浆量可采取提 高喷射压力、加快提升和旋转速度等措施，必要时可适当缩小喷嘴孔径。 在停止喷射时，必须先停送压缩空气30s后，再依次停送水泥浆和高压水，这是因为压缩空气 的膨胀势能比较大，在很短的时间内不易消失，加之空气的扰动较大，在膨胀势能未消失前关闭高 压水，就会造成泥沙堵塞喷嘴，因此，必须先停压缩空气。 5.6.8高压喷射注浆筑造防渗板墙时，在含有细颗料土层中，水气喷射过程将使喷射影响范围内 的土层颗粒被切削搅动，形成的泥浆，在升扬置换的作用下返出地面。其稠度与采用的喷射形式直 接有关。返回浆液的比重，定喷最小，摆喷较大，旋喷最大。返回地面的浆液可回收重复使用。因 其含有粘粒成分，对防渗板墙体的防渗均匀性起着改善的作用。 5.6.9用水泥浆液进行高压喷射灌浆时，在浆液与土搅拌混合后的凝固过程中，由于浆液的析水 作用，一般均有不同程度的收缩，造成在顶部出现稀浆层、凹槽、凹穴情况，故应进行第二次灌浆。 灌浆的压力、浆液的比重和二次灌浆方法等，是根据珠江水利委员会的实际经验制定的。 5.6.10在喷射过程中，应随时监测进浆比重，回浆比重，水、气、浆的压力和流量，孔口回浆流量 摆喷角度，提升速度等施工参数，并记录之。

SL27一91：《水闸施工规范》条文说明

本章适用于水闸现浇混凝土和钢筋混凝土的施工，其内容着重于薄壁结构在不同环境条件下 的防裂、防蚀措施。拟定条文时，主要参照《水工混凝土施工规范》(SDJ207一82），此外还有： (1)《水工钢筋混凝土结构设计规范》SDJ20一78）； (2)《水闸设计规范》SD133一84)； (3）《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ204一83）； （4）《港口工程技术规范》混凝土和钢筋混凝土施工（JTJ221一87）； （5）《公路桥涵施工技术规范》1980）（以后简称《桥涵规》）； （6）《水工混凝土试验规程》（SD105一82）。

当，施工组织是否紧凑合理，对提高质量、保证安全、缩短工期、降低造价，有着十分重要的影响。 “先深后浅”、“先重后轻”主要出于工程安全考虑，在松软地基上施工，尤须注意。 “先深后浅”指相邻两部位基面深浅不一时，若先浇浅部位的混凝土，则在浇筑深的部位时，可 能会扰动已浇部位的基土，导致混凝土沉降、走动或断裂。建国初期，江苏省宿迁闸施工中，就曾发 生过这样的事故。若必须先浇浅的部位时，应采取适当的技术措施。 先重后轻”是为了给重的部位有预沉时间，使地基达到相对稳定，以减轻对邻接部位混凝土产 生的不良影响。如邻接两岸挡土墙的消力池、铺盖等部位，应尽量推迟到挡土墙砌筑并回填到一定 高度后再开始浇筑，以减轻边载荷影响而造成消力池、铺盖混凝土边缘部位开裂。江苏已建28座 大型水闸中，有8座曾出现了这样的裂缝。有的工程，即使已注意了这个问题，但由于预沉时间不 足，或因措施不当，也未能完全避免裂缝产生。 “先高后矮”主要是为了平衡施工力量，加速施工进度。处于闸室中心的闸底板及其上部的闸 墩、胸墙和桥梁，高度较大、层次较多、工作量较集中，需要的施工时间也较长，在混凝土浇完后，接 着就要进行闸门、启闭机安装等工序，因而必须集中力量优先进行。其它如铺盖、消力池、翼墙等部 位的混凝土，则可穿插其中施工，以利施工力量的平衡。 “先主后次”一般指先主体部位后次要部位，既基于施工安全考虑，亦从节省投资、缩短工期着 眼。但如遇到流砂、渗水特别严重的地基时，为避免地基破坏，节省地基处理费用，可以打破常规， 抓住主要矛盾，先集中力量突击下部工程，以后再进行上部墩、墙和桥梁。总之，施工中应按照具体 情况，分清轻重缓急，合理确定施工程序。 6.1.2长期以来，人们在设计水闸混凝土和钢筋混凝土结构时，往往偏重于结构形状和强度性能， 而忽视了结构所处环境对结构的侵蚀作用，加之施工不善、管理运用不当等原因，造成部分水闸混 凝土耐久性不良，过早地发生损坏，缩短了工程寿命，给水利建设事业带来巨大的损失。 江苏省对省内大中型涵闸和泵站进行调查检测的统计结果表明，106座建筑物中有81座出现 因混凝土碳化及氯离子入侵导致钢筋锈蚀，其中17座出现不同程度的钢筋裸露甚至锈断，有36座 出现因冻融循环、风化剥蚀、污水浸蚀导致表层混凝土大面积剥落或露石露筋，有的工程建成3、4 年后就发生耐久性损坏并不断发展。 山东省水利勘测设计院等单位调查，在该省自1964年以来已建的大、中型水闸的闸墩和底板

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上发现了较为普遍的装缝。 原华东水利学院等单位，对浙江省镇海县沿海21座水闸和1座泵站进行了调查，发现严重损 坏停止使用的有3座，损坏不严重需大修的有8座，需进行局部修理的有8座，基本完好的只有3 座；不少水闸只运行3~10年就要大修。 国内一些比较著名的大型水闸，如：湖北省荆江分洪闸、杜家台闸；辽宁省双台子河闸、浑河闸；北 京市的永定河闸、小清河闸以及葛洲坝二江泄水闸等工程，都曾先后出现过较为严重的混凝土裂缝。 各方面的调查结果表明，当前我国水闸混凝土和钢筋混凝土结构，在耐久性方面还存在不少薄 弱环节。主要是：混凝土碳化问题比较普遍存在，尚未引起普遍重视；沿海水闸受氯离子侵蚀而引 起的钢筋锈蚀相当严重；寒冷地区包括温和地区，混凝土冻融破坏值得注意；尤其普遍而严重的是 混凝土裂缝问题。裂缝的性质和分布大体有以下特点：各地区，尤其是沿海地区锈胀裂缝比较普 遍；燥热地区、寒冷地区及气温变幅较大的地区，温度裂缝占较大比重；由于设计荷载偏低，配筋不 足，分缝分块不合理，过大的不均匀沉降及超载影响等因素引起的裂缝各地区都有发现，数字亦相 当可观。 总的说，混凝土裂缝、冻融破坏和钢筋锈蚀是当前我国水闸混凝土和钢筋混凝土结构在耐久性 方面存在的主要问题。 近年来，对提高混凝土耐久性的问题已日益引起人们的重视，而提高混凝土耐久性必须由设 计、施工、科研、管理等部门共同努力才能奏效。设计部门今后对钢筋混凝土结构除提出强度指标 外，还应根据建筑物各部位所处环境条件，提出抗冻、抗渗、抗冲磨和防腐蚀等耐久性要求，以便施 工单位有据可循，采取措施，满足所提各项要求。本条即是按照上述精神制定的。 6.1.3调查表明，混凝土裂缝已成为水闸混凝土耐久性中主要病害之一，面广量大，有锈胀缝、温 度缝、受力缝等；有在施工期出现的，也有在运行期出现的。根据江苏省水利工程管理部门统计：省 内已建的28座大型水闸，经过5～30年运行，已发现裂缝的达25座。其中：由于锈胀而产生裂缝 的达11座，由于不均匀沉降或边载荷影响而引起裂缝的8座，其它还有一些裂缝是由于温度、超载 等因素而引起的。 湖北、山东、北京等省、市调查发现，不少水闸的底板、墩、墙等部位出现了较为普遍的温度裂 缝，墩、墙下部尤其严重。原型观测与资料分析结果显示：当底板、墩、墙混凝土任一点的温度应力 与收缩应力之和大于混凝土抗裂极限强度时，结构上就可能开始出现裂缝。温度应力包括内外温 差应力和基础约束应力，收缩应力包括凝缩应力和干缩应力。显然，采取措施提高混凝土的抗裂能 力、减小应力，将可达到限制裂缝发生与发展的自的。通过加强混凝土早期湿养护，可以大大减少 收缩应力。土基上的底板，基础约束影响很小，主要是内外温差应力，可通过减少内部水化热温升、 降低浇筑温度、加强表面保护等措施，达到减少与控制内外温差的目的。墩、墙部位，尤其是下部， 除了控制内外温差外，还必须采取措施，减轻基础约束影响。 如上所述，裂缝产生的原因是比较复杂的，往往是多种因素造成的。因此，必须区别情况，因地 制宜，采取综合措施，以防止裂缝的发生，限制裂缝的发展，减轻其危害性。

6.2.2长期以来，水闸的模板工程往往是凭木工经验确定的，虽有图纸，但缺少完整的结构计算侬 据，这不可避免地带来一些损失。为保证模板、支架及脚手架具有6.2.1条中规定的各项基本要 求，并能节约材料、降低造价、加快进度、保证安全、进行模板工程设计是十分必要的。对少数比较 简单的模板、支架及脚手架，且有成熟经验时，不进行详细结构计算，实践证明还是可行的。

SL27一91：《水闸施工规范》条文说明

6.2.3从当前我国水闸混凝土模板工程的实际用材情况看，一般仍以木模、木支架为主，少数采用 钢模板、钢管脚手架，但从我国森林资源贫乏、木材供应短缺的情况和近代模板工程发展的趋势看， 尽量少用木材是完全必要的。目前，国外模板工程已广泛使用胶合板、塑料模板等新型材料，显示 了较多的优越性，但国内使用的还不多。以往各地区在水闸混凝土模板工程中，积累了一些节省材 料的经验，主要是采用代用材料和使用特种模板，如采用土模、滑模、翻模等。对于这些经验，应在 保证混凝土质量和施工安全的原则下，按照具体情况适当选用。 钢材和木材的材质标准是进行模板工程设计和材料供应的依据，它直接影响模板工程的质量， 故提出了较明确的规定