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XX公路隧洞施工监理细则简介

《XX公路隧洞施工监理细则》是针对XX公路隧洞工程项目制定的施工监理技术指导文件，旨在规范施工全过程的监理工作，确保工程质量、安全、进度和投资控制目标的顺利实现。

本细则依据国家相关法律法规、技术标准及设计文件编制，适用于隧洞开挖、支护、衬砌、排水、通风、照明及相关附属工程施工阶段的监理工作。细则明确了监理工作的组织结构、岗位职责及监理程序，细化了各施工环节的质量控制要点和检验标准。

主要内容包括：施工准备阶段的审查与交底，开挖作业的监控与量测高速铁路工程建设新技术与特种维护技术，支护结构施工质量控制，混凝土衬砌浇筑过程监理，施工安全与文明施工管理，以及工程验收与资料整理等方面。同时，强调对关键工序、重点部位实行旁站监理，确保施工全过程受控。

通过严格执行本监理细则，可有效提升隧洞工程施工质量，保障施工安全，促进项目按期、优质、高效完成，为公路建设提供坚实的技术与管理支撑。

⑤11#公路B支线全长1740.525m，公路C支线全长1768.581m，公路分叉点为K1+630。级配碎石层厚35cm，工程量3745.0m3；混铺块石层厚15cm，工程量1605.0m3。

公路等级为三级露天矿山道路。

①1#公路全长1159.578m。路面类型为泥结碎石路面，路面宽7.5m。路面结构分为泥结碎石层厚35cm. 工程量8851.063m2，混铺块碎石层15cm。工程量20.33m3,路肩泥结碎石层厚15cm，工程量173.94m3。

②3#公路全长1431.4m。路面宽8.5m。路面结构分为级配碎石层厚35cm，工程量34742.86m2；混铺块碎石层15cm，工程量3953.33m2；路肩级配碎石层厚15cm，工程量1506.67 m2。

③7#公路全长 832m，路面宽9m。路面结构全为砼路面，路面C35砼厚36cm，工程量4032m3。隧道段路面长 378m，路面结构路面宽9m。路面结构全为砼路面，路面C40砼厚26cm，工程量3402 m2。

④9#公路全长 738.78m，，全线均为明线公路。

为了保障各公路工程合同目标的实现，需要针对公路隧道工程的施工特点，制定适用于每一项施工作业活动的更详细和完善控制程序和方法，以保证隧道工程施工作业的质量、安全、进度和合同费用的支付完全处于监理工程师的监督和控制之下。

本细则适用于指导监理工程师进行隧道开挖及支护施工作业的质量控制、安全监督、进度监控、组织协调和工程计量管理，主要内容为隧道开挖、隧道初期支护、隧道二期支护施工监理工作，隧道内路面施工内容另见“路面施工监理细则”。

路面工程的施工作业程序以及各工序监理工程师必须进行的工作见如下表1。

监理工程师在隧洞开挖和支护质量控制方面，主要将进行如下工作：

（1）审查承建单位提交的开挖和支护作业是工艺措施计划，包括审查开挖、喷混凝土、衬砌混凝土的施工工艺和开挖支护程序；

（2）对承建单位的爆破方案的审查内容包括：

— 钻孔的布置，包括直径、间距和布置方式；

— 隧洞开挖的掏槽方式；

— 根据有关经验公式估算爆破可能产生的质点震动速度。

（4）进行钻孔和爆破试验确定爆破工艺，通过对前一次的爆破效果或爆破震动检测资料的分析，不断调整爆破参数，改进爆破效果，减小爆破震动。

（5）监督承建单位按照批准的开挖程序和步骤进行开挖。

— 施工时应按设计的洞口边坡、仰坡进行施工，应在指定的坐标号进洞，如施工地质条件发生变化时，应会同设计、地质人员共同商定是否修改设计。

— 洞口部位严禁放大炮，以保证边坡、仰坡的稳定。

— 施工方法由承包单位根据各种条件自行确定，如工程地质不良地段，一般情况是由于地层荷载增加快，易造成坍塌，应采取先排水、短开挖、强支撑、快衬砌的原则，尽量缩短开挖后岩层暴露时间，以减少对地层的扰动。

— 水沟、墙基、路床等开挖工作应与隧洞岩石掘进同时进行，尽量一次挖够。

— 完整坚硬围岩，稳定性较好，可不设置支撑，当遇到松软地层时要配合开挖及时进行临时支撑，以减少围岩松动，确保施工安全，一般用木撑，其间距不宜大于1.5m，并对各部支撑经常检查维修。

（6）监督承建单位对开挖边线严格实施周边爆破（包括预裂爆破和光面爆破），以减小对围岩的损坏，将周边爆破的审查以及钻孔、装药和连线的检查作为开挖爆破控制的重中之重。

（7）开挖完成后，必须按设计内轮廓线和竖向标高，对开挖断面进行复测和修正。

（8）严格监督承建单位按照批准的开挖和支护程序进行作业，锚杆钻孔重点检查孔深和孔斜，检查员在现场跟踪检查钻孔的冲洗、锚杆的插入和灌浆过程，并签署锚杆施工记录，作为计量支付的依据；喷混凝土检查的重点为表面清理、喷护厚度标志的设置、每次喷护的厚度、配料与喷护的时间间隔和边坡喷混凝土的养护。

— 边墙施工时要清除基底虚碴、杂物和积水等，对岩面漏水的孔洞、缝隙应事先做工好排水导水的设施，以保证衬砌质量。

— 隧洞衬砌混凝土应使用泵送方式浇筑。拌和混凝土时，严格按配合比施工，做到配料准确，控制拌和时间，随拌随用，用振捣器仔细捣固，做到结构内实外光。拱圈施工时，根据围岩情况，施工方法确定浇筑环节，混凝土的浇筑应不间断进行，如需间断应保证混凝土未出现初凝，避免产生施工冷缝。

— 混凝土的自由倾落高度不宜超过2m，以免产生离析现象。浆砌块石直墙必须按设计强度砌筑。同时防止衬砌体过早受力，以免边墙变形。

— 拱墙背后空隙必须回填密实，并与拱墙同时浇筑，一般用同级材料回填，当围岩较稳定干燥土无水时，也可用干砌片石回填。

— 拱架及模板拆除时间应根据围岩条件。衬砌的部位来确定，一般情况下先拱后墙，当混凝土达到设计强度的70%时才可拆除。如围岩压力较大，为防止塌方，确保施工安全，要求其混凝土强度达到100%时，方可拆除。

4.1 水泥稳定土底基层、基层质量控制（调平层或补强层）

4.1.1施工机械设备检查

主要指摊铺设备、压实机械及其它机械设备的数量、型号、生产能力。

表1 路面工程施工及监理流程

4.1.2路用原材料检查

（1）水泥：初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸水泥均适用，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。

4.1.3 混合料配合比设计试验报告

检查原材料的试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强度的试验成果。

表2 路用集料标准表

施工前应对下承层标高进行检测，保证其和设计一致，达不到设计要求，就进行调整；

混合料摊铺前，下承层的平整、润湿、压实情况、进行全面检查，由承包人自检合格后填写施工申请单，经由监理工程师检查合格后签字批准，方能摊铺作业。

（3）混合料的搅拌和运输

A.水泥稳定石层必须采用厂拌法集中拌制。

B.拌和站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。

C.搅拌机每批的拌和物数量，应按搅拌机容量确定。混凝土的拌制必须严格按照设计的配合比执行；进入拌和机的水泥、砂、石料必须采用电子计量装置，电子计量设备使用前经法定计量检测单位的检测并在监理工程师认为必要时进行重新检查校，监理工程师应不定期抽查其质量是否准确；严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地实验室确定施工配合比，经监理工程师批准后，挂牌拌制。

D.混和料每批的拌和时间，应根据搅拌机的性能确定，非经监理工程师同意不得任意改变拌和时间设定。

E.混和料的运输，宜采用自卸机动车运输。当运距较远时，混合料在运输中应加以覆盖以防止水分蒸发。混凝土拌和物自搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、碾压完毕的允许最长时间由监理工程师根据水泥初凝时间试验及施工气温确定。

F.下雨条件下施工，必须时应有遮盖或保护措施。

基层、底基层的质量好坏直接关系到面层的使用，监理工程师督促检查承包人的施工按有关设计文件要求及监理工程师批准的工艺施工。一般情况下应符合下列规定：

A.碾压时应从外而内、从慢到快、先静压再振动。

B.压实机具不能在已摊铺的混合料上调头。

C.施工接缝必须有一定的搭接长度。

混合料碾压完成后应立即养生。养生期不小于7天。养生必须使用大片麻袋，麻袋必须一直保持湿润状态，在此期间，除洒水车外应封闭交通；不能封闭时必须经监理工程师批准，并将车速限制在10km/h以下，且不得急刹车、调头。重型车辆严禁通行，监理工程师将通过巡视检查养护情况，并要求承包人做好养护记录。

4.2 混凝土路面施工质量控制

4.2.1水泥混凝土面层施工监理工作流程

水泥混凝土面层施工监理工作流程参见如下图1“混凝土面层监理工作流程图”。

旧沥青路改造就地冷再生基层施工组织设计4.2.2水泥混凝土面层施工前的准备工作

在面层施工前，监理工程师应对承包人书面提交的施工方案进行审批，包括质量保证体系、工艺流程、进场机具（包括试验设备）、混凝土配合比，以及主要技术管理人员、试验人员和关键技术工种操作人员的资格审查。检查施工机具设备的性能状况，检查施工备料情况（材质、数量等），同时，监理工程师应会同施工测量人员复核放样情况，要求承包人进行必要的下承层检修等准备工作。

A.水泥:采用强度高、收缩小、耐磨性强、抗冻性好的道路硅酸盐水泥，一般情况下不应采用立窑水泥。水泥标号符合设计要求。

B.粗集料：采用石灰岩碎石jg∕t 235-2008 建筑反射隔热涂料，质地坚硬、耐久、洁净、有良好级配。颗粒应接近立方体，最大粒陉不应超过30mm，超径、逊径含量均不得大于5%，粒径小于0.15mm的石粉含量不宜大于1%,其技术及级配满足技术条款要求。

C.细集料：面层混凝土用砂质地坚硬、耐久、洁净，其混凝土工作性、单位用水量、弯拉强度和抗磨性等需经检查合格，其技术及级配满足技术条款要求。

4.2.4试验路段施工