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城市地铁建设作为缓解城市交通压力的重要手段，在近年来得到了快速发展。然而，在施工过程中仍存在诸多问题。首先，地质条件复杂多变，尤其是在软土、岩层或高水位地区，容易引发地面沉降、塌方等安全事故。其次，施工对周边环境影响较大，如振动、噪声、扬尘等问题，给居民生活带来干扰，甚至影响附近建筑物的安全。第三，地下管线错综复杂，迁移难度大，施工中易发生管线损坏事故。此外，工程周期长、投资大，也常常导致资金紧张和进度延误。

针对上述问题，应采取有效对策加以解决。一是加强前期地质勘探和风险评估，采用先进的勘察技术和信息化管理系统，优化线路设计和施工方案。二是推广绿色施工技术，如采用低噪音设备、设置防尘屏障、加强施工现场管理，减少对周边环境的影响。三是建立完善的地下管线档案和动态监测系统，施工前进行精准探测，确保管线安全。四是加强施工组织管理，采用盾构法、TBM掘进等先进工法，提高施工效率与安全性。五是加强政府监管与公众沟通，及时发布施工信息，争取市民理解与支持。

总之，城市地铁施工应坚持科学规划、技术创新与精细管理相结合，才能有效应对各类挑战，实现安全、高效、绿色的建设目标。

△z。经过不同途径的外部检核表明：该转换 参数的精度仅略大于土2m，是目前国内外较 佳的转换方法和较精确的数值成果。 （二）该精密转换参数不需要三个以上地 面点的已知坐标，可在全国任何地区使用。可 在一般山区、丘陵地区隧道、城市地铁和其他 工程测量以及大地测量的各类GPS网的坐

城市地铁施工中存在的问题及对策

一、前言 提高工程质量，既是老问题，又是新课 题。工程质量是建筑行业的生命，这是由建筑 产品的特征所决定的。施工企业存在的价值， 就在于向社会提高质量优良、功能完善、价格 合理的建筑产品。随着我国经济的飞速发展， 城市交通更加拥挤不堪，地下铁道的建设规 模，势必有一个大的发展。然而，地铁工程投 资大，使用周期长，质量问题更显得尤为突 出·如果施工质量出了严重问题，将会给国家 和人民带来巨大的经济损失。工程质量的优 劣，是反映一个企业整体素质的一个重要因 素。因此，每个施工企业必须牢固树立“企业 的生存依赖于质量，企业的兴旺来源于质量” 的意识.并充分认识到，提高工程质量是百年 大计，来不得半点麻痹和大意。从曾经发生过 的质量事故中吸取教训，进一步提高施工质 量。 二、施工中存的质量问题 （一)在浇筑主体结构砼时，往往会出现 模内有漏冒水现象·但没有做任何处理，或未 采取任何技术措施就强行浇筑·致使结构砼

（隧道工程局科研所）

被浸蚀·形成透水通道·体积较大的结构·浇 筑砼前未作施工方案，砼供应不符合施工要 求和设计要求，出现离析，甚至超时浇筑；由 于施工机械设备维修保养不好·直接影响喷 砼和砼浇筑进度和质量。如在砼输送泵状态 不良时，以至在浇筑时要用落度18cm以 上砼·有些工点甚至被追中途中断烧筑施工.、 导致不应有的冷缝。 （二）人工开挖桩和桩身砼浇筑时·缺乏 有效监控。有的在成孔内有水或孔壁严重 水情况下强行浇砼，造成桩身砼有严重离析 现象，直接危及开挖安全。抽查挖孔桩中有不 同程度离析，最严重一根桩3m砼呈松散体、 无法取出完整的砼芯。此外·从围护桩取出的 砼芯抗压强度均比较离散，这说明砼质量控 制不良，措施不利。 （三）在已施工的明挖段主体结构中.变 形缝漏水较普遍，原因是对止水带的埋设工 艺没有重视，致使该部砼或疏松·或与止水带 不紧贴，使止水带成了漏水带·根本起不到止 水带的应有作用，达不到其应有的效果。 （四）监控量测缺系统的及时性和严密

性，仅收敛值不能及时反映开挖过程实际发 生的位移，起不到及时反馈、指导施工的作 用，致使围扩结构变形过大，严重侵限后才引 起警觉，造成邻近建筑物出现不同程度裂缝， 导致市民频繁投诉。全线量测工作多数没有 及时分析量测数据，未能利用监测成果指导 施工，为施工决策者提供可取的决策依据。 （五）开挖与支扩施工台阶过长，没有即 时封闭仰拱·至使地面沉降值超限，拱顶下沉 偏大，测量放线没有即时修正，在进行二衬施 工前，初支净空检查，发现二衬拱顶砼厚度不 够，抑拱超厚现象。 三、保证工程质量和施工安全的对策 要保证工程质量和施工安全，是一项艰 难细致的工作，根据城市地铁施工特点，建议 应采取以下措施。 (一)要注意深基坑开挖和隧道掘进的测 量放线工作，建立一套完整的测量监控系统， 尤其是深基坑围护桩（墙）的绝对水平位移量 测·邻近建筑物不均匀沉降，以及隧道掘进中 的超前地质预板。否则，一旦发生事故，后果 将不堪设想，对发生严重质量问题的围护结 构以及邻近设施变形过大·必须采取处理措 施，未经三级检查证实处理妥当，一律不允许 继续施工。 (二）施工缝的处理，留槽要平顺，槽底面 要平整密实，槽内的积水，杂物要清理干净。 止水条要采用粘贴方式，但粘贴要牢固，符合 标准，务必保证止水条与砼基间密贴。尽量在 砼浇筑前粘贴、如提前粘贴，一定要先涂缓膨 剂.确保砼浇筑前不膨胀变形；止水条不能用 上下搭接·要平面切上错位粘接；砼表面更要 充分凿毛，但不能凿毛贴止水条的砼基面，确 保新旧接缝的密贴。对变形缝，必须采用中置 式止水带.中部气泡安装位置要准确·两侧砼 要捣固密实。 （三）裂缝大都由于干缩和冷缩、受内处 约束产生的拉应力超过该龄期的砼抗拉强度

所致。表面裂缝与表面处理有关。施工缝开 裂亦与施工缝处理有关。采取的措施有改善 原材料性能及组成，降低水灰比、减少浆液 量，降低入模温度、减少水泥水化热，加强保 湿保温养护，改进表面处理等。 （四）冷缝主要是浇筑分段分层和浇筑路 线布置等问题造成。采取的措施要准确计算 生产能力·妥善进行分段分层和布置浇筑路 线，提高设备质量、生产能力和操作水平，采 用缓凝作用强的外加剂并准确掌握初凝时间 等。 （五）试件强度离散性大和抗渗标号不 足，主要是搅拌厂（站）的生产质量水平问题， 与原材料性质变化和配比（特别是水）计量波 动有关，也有搅拌时间、运输过程、试件取样 制作等因素。采取的措施主要是改进搅拌厂 （站）生产管理工.作。 （六）蜂窝、露筋、密实性差主要是震捣不 到位，震捣不足或过度，坍落度不合适·模板 缝漏浆·水平施工缝上未铺足水泥砂浆等。采 取的措施有提高震捣技术水平、根据模板形 式和钢筋间距选用合适的震捣器，改进落 度，改进模板质量·水平施工缝铺足水泥砂 浆。凡震捣器不能保证准确到位和充分震捣 的，一定要在模板上开震捣窗口。另外，底部 有水不能浇入砼，如底板、仰拱等处。 （七）应高度重视结构工程中的砼质量， 尽可能使用商品砼，对自拌砼工点，施工单位 必须设专人负责砼拌合质量，实行承包商三 级质量保证体系。驻地监理必须在拌合站和 砼入模两头把关。为了防止砼结构出现大量 不可控制的收缩裂缝，建议推行双掺技术（掺 粉煤灰和外加剂）.严格控制水泥用量·推荐 使用TMS外加剂（具有补偿收缩、减水、抗 渗）或者用CYA砼防水剂（加强砼的防渗、 防水性能并致善其密实度）.禁止使用主要成 份含强电解质的外加剂。砼耐久性很大程度 上取决于渗透性.这一点得到普遍承认。如果

使用粉煤灰或其它无机掺合料会使砼孔隙细 化.因而降低渗透性。最近研究成果表明，与 不掺粉灰的砼相比，掺粉煤灰和高效减水剂 的砼，大大提高了砼抗渗透标号，因此要大力 提倡砼双掺工艺。 （八）目前，施工单位要强化技术力量，提 高管理水平和企业素质，完善质量保证体系， 应配备经验丰富的技术人员，避免对设计图 纸理解错误，建立一套完整质量保证体系，详 见下图： 四、结束语 业主，承包商应从提高施工质量为核心、

转变经营机制，抓管理、苦练内功、提高经济 效益。这是建筑行业实现经济体制改革和经 济发展的有利措施。随着这两个根本性转变， 在各行各业应大力推行。目前，建筑市场竞争 更为激烈，优胜劣汰，施工企业面临严峻的挑 战。因此，承包商应提高自身技术素质，加大 设备投入，强化基础管理，现场物的管理、民 主管理和现代化管理，并把物的管理与人的 管理有机结合起来，以人的工作质量来确保 施工质量，促使企业实现从粗放型到集约型 的根本转变。

公园前站盖挖段石方控制爆破与施工

22混凝土含气量校验方法（隧道工程局科研所）

方控制爆破，将爆破振速控制在允许范围内， 是石方开挖的关键所在。 《爆破安全规程》规定钢筋砼结构爆破震 速不允许超过5cm/s。 鉴于盖挖段顶板下方石方爆破是公园前 站施工的技术难点之一，特编制此爆破设计。 （二）水文地质条件 公园前站站台层大部分位于基岩范围 内。基岩以粉砂岩为主，夹泥质粉砂岩，砂岩， 含砾砂岩，泥质胶结属软质岩，风化程度不均 匀。 1、中等风化带，裂隙较发育·暴露后易风 化，为V级软石。 2、微风化带，岩体完整.为V级软石。 二、开挖方案 在分析本工程特点的基础上，我们拟定 了以下方案：