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东引桥道路施工交通维护方案简介

为保障东引桥道路施工期间的交通安全与通行效率，特制定本交通维护方案。施工区域位于城市主干道交汇处，车流量大，行人密集，因此需科学组织交通流线，最大限度减少对公众出行的影响。

首先，在施工前通过媒体、公告牌及导航平台提前发布施工信息，提醒市民合理规划出行路线。施工区域设置明显的警示标志、导向标识和夜间反光设施，确保车辆和行人清晰识别改道路径。根据施工阶段分段围蔽作业面，采用临时隔离栏进行封闭管理，避免无关人员进入危险区域。

其次，优化交通组织方案，设置临时便道和分流通道，保障机动车、非机动车及行人各行其道。在关键路口增派交通协管员，配合信号灯调控，疏导高峰时段交通拥堵。施工时间尽量避开早晚高峰温州市护国寺修建工程施工组织设计，主要作业安排在夜间或低峰时段进行，降低对交通的干扰。

同时，加强施工现场安全管理，配备专职安全员巡查，确保施工机械规范操作，材料堆放整齐，杜绝占道乱堆现象。建立应急响应机制，针对交通事故、恶劣天气等突发情况，制定快速处置预案，确保道路及时恢复通行。

本方案坚持“安全第一、便民优先”原则，通过科学规划与精细化管理，实现施工安全与交通畅通的双重目标，力争将施工影响降至最低，保障市民出行安全与城市运行秩序。

按照施工计划，我项目部初步的施工安排，采取半封道形式，封道后行车道宽不小于11米，最小机动车道不小于4米，仍满足双车道通行，左右幅占道的计划时间为（ 150天 ）。

北幅车道封道 90天

南幅车道封道 60天

五、 安全组织机构及职责

为确保整个工程的顺利施工，最大程度地减少对公路交通通行的影响，本项目部将成立由项目经理任组长的项目交通管 理安全小组。

交通管理安全小组成员：

副组长 ：张雪松 张向奎

组员：程波 王勇 袁雷 高军政 孟建东 范良银

认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全工作方针。遵守国家的有关安全工作的法律法规。服从城管、交警和现场管理人员的指挥和管理。

按有关要求，在相关的报纸、电视台作施工告示，请城市道路管理中心在情报板上做施工宣传，以引起过往车辆驾驶员的重视和配合。

制定切实可行、符合交通安全规定的施工计划、施工方案、安全组织方案及应急预案。

落实每一部位的标志标牌、警示灯、现场照明，符合道路作业交通标志的要求。

落实专人对施工现场的巡查，做好安全设施的维护和保养，确保标志牌等完好无损，警示灯、现场照明夜间闪亮。

教育所有施工人员特别是路上的施工人员、遵守交通规则，服从交警、路政的现场指挥，确保通车安全及施工自身的安全，同时所有路上施工人员必须身穿反光背心。

1、服从管理处、交警和现场管理人员的指挥和管理。

2、施工人员、执勤人员遵守交通规则，服从交警、路政的现场指挥，确保通车安全及自身的安全。

3、所有施工人员必须身穿反光背心。

4、对封道处的行车警示牌或标志进行检查和维护。

5、安全检查人员在检查及巡视时，要注意自身安全，时刻保证面向来车方向，在警示牌后封地范围内活动，不进入到开放行车道。

7、为现场交通管理小组配备对讲机和手机，保持通讯畅通，如有意外事故，能在第一时间内通知各方，快速处理事故，尽量减少对交通的影响。

8、封闭路段在施工区域或两边围挡各布置符合要求的警示灯，配备4只电子导向牌，增加夜间行车的诱导性能。

9、在施工作业区内，每50米设置功率不小于400瓦的照明灯，在施工机械、临时设施上面均刷上红白相间的反光膜标志条，夜间安装红色指示灯作警示标志。

10、平时做好施工人员的学习教育工作，使每个施工人员具有高度安全责任感，都认识到确保公路畅通的重要性，自觉遵守各项规章制度。

11、路口位置施工，投入足够的施工人员、机具，采用先进施工工艺，集中力量“抢”工期，最大限度缩短其施工时间，以减少围挡周期。

12、接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。

13、合理配备工程施工周转材料、施工机具，尽量减少大型机械跨主干道来回调转。

14、在相关道路及路口设置好交通改道的法规性，告示性标志标牌，包括周边相关道路路口，提前告知司机前方交通改道情况，充分利用周边道路搞好交通疏散。

15、在工程施工过程中，严禁施工人员随意横穿通车的公路，确保公路行车不受干扰。

16、工程结束后t／zzb 1091-2019 建筑外表面用光催化自清洁涂料，及时清理施工材料、机械，检查封闭区域四周交通警示标志是否正常。

杭州轻纺路运河桥及道路接线工程

编制：

审核：

批准：

中铁四局轻纺路运河桥项目部

db3301／t 0219-2018 国际化社区评价规范施工组织设计（方案）报审表

工程名称：杭州市轻纺路运河桥工程 编号：

本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份