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涵洞施工技术方案及工艺流程简介：

涵洞作为道路、铁路等工程中重要的排水和通行构造物，其施工质量直接影响整体工程的安全与耐久性。涵洞施工一般包括测量放样、基坑开挖、地基处理、基础浇筑、涵身砌筑或预制安装、防水处理及回填等主要工序。

施工前db62／t 3028-2018 屋面工程施工工艺规程，依据设计图纸进行精确测量放样，确定涵洞位置及高程。随后进行基坑开挖，采用机械配合人工方式，确保基底平整并避免扰动原状土。若地基承载力不足，需进行换填、夯实或注浆等地基加固处理。

基础施工采用混凝土现浇或浆砌片石，确保强度和稳定性。涵身结构根据设计可采用现浇钢筋混凝土或预制管节/箱涵拼装。现浇法适用于复杂地形，预制法施工效率高、质量可控。安装时需严格控制轴线、坡度及接缝密封，防止渗漏。

涵洞内外均需进行防水处理，常用防水卷材或涂刷防水涂料。进出水口设置八字墙或跌水井，增强排水能力并防止冲刷。最后在涵身两侧对称分层回填，采用小型机具夯实，避免不均匀沉降。

整个施工过程需加强质量检测与安全管控，确保结构尺寸、混凝土强度、防水性能等符合规范要求。通过科学组织与精细化管理，保障涵洞功能完善、运行可靠，为整体工程提供有效支撑。

一、涵洞施工技术方案及工艺流程

工程概况:本匝道内共有三道圆管涵, 一道盖板涵, 管涵涵管在河源市永隆水泥构件厂采购. 管涵处地质情况良好, 板涵处地质情况较差, 需作地基处理, 设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩,桩采用现场预制, 挖掘机压桩的方式打桩, 钢筋水泥采用业主供材.

（1）、严格控制砌筑物的施工放样。每道工序开工前（开挖、铺砌、安装等）均要进行几何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。

（2）、浇筑砼时，严格按照试验室配合比配料，浇筑时，试验人员必须检查砼的坍落度及和易性。避免使用已离析或干硬的砼。砼必须分层浇筑，分层振捣，人工抹平。

开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础平面线、桩，并测其高程，各通道测量放样利用点。为便于开挖的检查较核，基础理论轴线控制桩，应延长至基坑外加以固定、并护好桩。

基坑开挖时，应根据每个基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。

基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。基坑开挖至设计标高后，应迅速检验，采用轻型触探仪进行地基承载力的确定。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。（基坑开挖达到设计应力后，我部将地基承载力结果呈报贵办。）

当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工。当地基或换填后承载力小于施工设计图纸时，须通知监理工程师并作出地基处理方案。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。

（1）砂垫层和基座施工

基坑开挖完毕后，按技术规范和图纸的要求，进行砂砾垫层的铺筑。砂砾垫层应分层铺筑，压路机进行碾压，铺筑振密实后，采用重型击这法试验进行测定，每层压实度要求在95%以上（用重型击实法试验测定）

（2）砂砾垫层应为压实的连续材料层，基础压实度经验收合格后，浇筑C15砼管基，C20片石砼端墙基础，浇筑砼时用人工称量机械拌和，砼采用人工运输、铺，用插入式振捣器分层捣实，人工整平。管基砼分为两次浇筑，现浇筑管底以下部分，但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的给合以及管基砼与管壁砼的给合。

（3）砼基座应按施工技术规范进行施工，基座尺寸和沉降缝应按设计图纸或监理工程师的指示施工，涵洞全长范围每4~6米设沉降缝若干道，以设置在路基中部并两侧对称设置为宜，并且与管节的接缝位置一致。

（4）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层夯实，相对密实度达到95%。施工过程中，当洞顶覆盖土厚度小于0.5米时，严禁任何机械和车辆通过。当涵顶填土高度大于2米时，视地基情况按有关规定设置预拱度。

砂垫层检验合格后，可进行基础测量放样工作，放样方法采用极坐标法，根据设计图纸给定的里程桩号及通道与中线的夹角，计算出涵洞中心点，以及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点和水准点高程，用全站仪进行测设，放出平面线、桩。并测高程确定出基础模板安装位置。

模板制作采用组合钢模，主要规格以30×120CM为主，相互连接采用配套钢扣。模板支撑采用钢管支撑，立设牢固。模板安装时，要注意设置沉降缝。

模板安装前涂刷机油或脱模剂，以保持与砼接触面的平整光滑，模板安装要求位置准确，接缝密实。模板安装后用全站仪进行复核，发现偏差及进行纠正。

砼的拌制、运输、浇筑、养生：

在施工现场设置一台350L搅拌机，利作试验室配合比进行配料，砼坍落度由试验员定时抽检，控制8~10cm，砂石料每车均过磅，搅拌时间不少于1.5分钟，以保证砼均匀性。砼搅制好后用斗车运送（搭斗车跑道）。

砼按30cm一层分层浇筑，用插入式振动器进行振捣密实，移动距离不超过振动器作用半径的有效倍数，浇筑应连续进行，若因中断应作施工缝处理。

八字墙基础与台墙基础设沉降缝隔开，用泡沫板隔开，缝宽为2cm，用沥表麻绳填塞。为保证结构的整体性，宜分块浇筑，各分块面积不小于50m²，每块高度不宜超过2m，块与块间的竖向接缝面应与墩台或基础平截面短边平行，与平截面长边重直；上下邻层间的竖向接缝应错开位置做成企口，并应按施工缝处理，上下层施工时应凿毛施工缝，用水洗干净。

砼的养护：砼浇筑完成，待表面收浆后及时对砼进行养护，以麻袋覆盖洒水养护，养护期应大于7天或监理工程师指定的天数。

管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交涵进水口管节的外端面，应按斜交角进行处理。

管壁内外侧应平直圆滑，符合规范。

（1）安装管节从下游开始，使接口面向上游。每节涵管应紧贴在基座上，使管涵受力均匀。所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

（2）涵管接头用沥青油毛毡包缠并用铝丝绑扎接缝部位，接缝宽度不能大于1cm。环绕接缝浇筑后注意养生，使其不产生裂缝。并且全涵涵身应涂沥青两层。

6、进出水口及墙身施工

（1）八字墙的模板支撑,严格按技术规范的要求控制，刚模（150cm×30cm）支护牢固，尺寸准确。加固时采用穿墙螺栓，并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处，便于拆模后穿墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度，在安装模板前修整处理，打脱模剂。

（1）进出水口应按图纸所示，采用混凝土或污工结构修筑。施工工艺应分别符合规范的规定。

（2）进出水口的沟订整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。

（3）盖板涵墙身施工（以及盖板）

盖板涵基础施工同通道基础，采用C25片石砼基础，并按规范。基础施工合格后按图纸尺寸进行放样，在基础上用墨线弹出墙身模板线，严格按技术规范的要求控制。模板支护牢固，尺寸准确。外模板用钢管支撑、加固。加固时用穿墙螺栓，并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处，便于拆模后穿墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度，在安装模板前要修整处理，打脱模剂（机油）。砼浇筑完毕后，强度达70%以上拆模并洒水养护。

经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求，并其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。回填土按有关规范规定进行。

涵洞处路提缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求进行压实度填筑、夯（压）实。

用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m时，才允许机械能过。

砼达到规定的设计强度的80%后开始回填，分层填筑在0～100cm的填筑层内只能用人工配合分层填筑，人工夯实。在回填至100cm以上才能使用机械压实。涵顶填土高度大于2m时，视地基情况，按有关规定设置预拱度。

8、基坑开挖、砼基础、台身、浆砌片石等项目工程质量检查标准见下表：基坑开挖检查项目

〔五〕、清淤回填透水性材料施工方案

根据设计要求，由于本段淤泥不是很多，故采用清除淤泥后再回填透水性材料的方法施工。

（一）、排水：

（二）、清淤：

水排干后，待淤泥稍为晾干，用挖掘机在沼泽地沿公路走向里程桩号一侧开始清淤同时修条可供汽车行走的便道，以将淤泥及时运走，淤泥弃放场地为附近山谷，晾干后可做耕地或植草，清淤后的基底应平整、干净。

（三）、铺筑砂垫层

清淤回填后按图纸或监理工程师要求，分层铺筑砂垫层，分层铺筑松铺厚度不超过400mm，应控制最佳含水量汽车排放检验机构和汽车排放性能维护（维修）站数据交换规范，按照冲水法施工；砂垫层每侧应宽填2m，以免填土覆盖砂垫层外缘而堵住砂垫层的排水路径，施工中应避免砂的污染。

（四）土工栅格铺设

土工栅格按图纸规定位置铺设在已摊铺压实的砂垫层上，采用单向土工栅格，铺设时材料的纵向应垂直于公路中线；铺设时，路堤两侧各留出2m的锚固长度，用用搭接法施工，横向搭接30cm，纵向1m，铁丝捆扎，V型钉锚定。

（五）、回填透水性材料：

铺设土工栅格后，用推土机按规范回填透水性材料，材料选自本匝道挖方段土质为碎石土。

（六）、投入机械设备：

〔六〕、质量管理和质量控制的组织保证措施

遵行全面质量管理的观点和方法，开展全员二次衬砌技术交底书，全过程的质量管理活动。建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断的完善。