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涵洞设计细则是指导公路、铁路等交通基础设施中涵洞结构设计的重要技术规范，主要包括《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65042007）中的相关内容。该细则系统规定了涵洞的设计原则、荷载标准、结构形式选择、水文计算、地基处理及施工要求等方面的技术要求，旨在确保涵洞在使用过程中的安全性、耐久性和功能性。

首先，涵洞设计应根据所在区域的地形、地质、水文条件以及道路等级合理选型，常见的结构形式包括圆管涵、盖板涵、箱涵和拱涵等。设计中需进行水文分析，确定设计流量与孔径尺寸，确保满足排洪要求，防止积水或冲刷破坏。其次，荷载组合需考虑车辆荷载、土压力、水流冲击力及地震作用等因素，按极限状态法进行结构强度与稳定性验算。

地基承载力是影响涵洞安全的关键因素，细则要求对软弱地基采取换填、加固等处理措施，并设置沉降缝以适应不均匀沉降。此外，还强调防水、排水构造设计，防止渗漏导致结构劣化。施工过程中应严格控制材料质量与工艺流程，确保结构密实、接缝严密。

总体而言，《涵洞设计细则》为工程技术人员提供了科学、系统的指导依据，有助于提升涵洞工程质量，保障交通线路的安全畅通。随着新材料、新技术的发展，相关细则也在不断更新完善，以适应现代交通建设的需求。

《公路涵洞设计细则》解释

冯忠居教授长安大学二零零七年九月

1.各类涵洞的使用条件，涵洞布设的基本要求，以及涵洞与路基在设计与施工中的相关要求；2.涵洞各个勘查阶段的工作内容、精度以及平纵布设要求；3.涵洞水利水文的计算方法及适用条件；4.各类涵洞的组成部分和构造要求；5.涵洞上、下部结构计算的方法；6.讨论。

1.为适应公路建设需要，规范、指导公路涵洞的勘测设计，依据《公路工程技术标准》（JTGB01）和《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）等相关标准、规范的规定，制定本细则。2.本细则适用于新建和改建各级公路涵洞的勘测设计。3.涵洞布设除必须满足排水、输砂要求外，还应与公路排水系统、水利规划及农田排灌相合。

4.公路涵洞设计应符合安全、适用、经济、美观和有利环保的要求，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。5.公路涵洞的勘测设计除应符合本细则规定外，尚应符合现行国家颁发的有关标准、规范的规定。

1.涵洞culvert为保证地面水流能够横穿公路而设置的小型构造物，一般由基础、洞身、洞口组成。2.管涵pipeculvert洞身为管形的涵洞。3.拱涵archculvert洞身截面顶部呈拱形的涵洞。4.箱涵boxculvert洞身为钢筋混凝土箱形截面的涵洞。

二.术语(29个，其中涵洞关于结构9个，水利水文10个，材料、作用及分项系数9个）

5.盖板涵slabculvert洞身以钢筋混凝土板、石板等作为顶盖的涵洞。6.压力式涵洞outletsubmergedculvert进、出洞口都被水流淹没，洞身涵长范围内全断面过水且洞内顶部承受水头压力的涵洞。7.半压力式涵洞inletsubmergedculvert进口被水流淹没，洞身内只有部分段落承受水头压力的涵洞。

8.无压力式涵洞inletunsubmergedculvert洞身全长的水流处于无压流动状态下的涵洞。9.倒虹吸涵invertedsiphon路基两侧水流都高于涵洞进、出水口，且靠水流压力通过形似倒虹吸的涵洞。10.汇水面积（集水面积）catchmentarea流域分水线与涵位断面之间所包围的平面面积。11.径流runoff陆地上的降水汇流到河流、湖库、沼泽、海洋、含水层或沙漠的水流。

12.壅水backwater水流受到压缩或潮水水位、干流水位顶托而导致上游水位抬高的现象。13.临界流速criticalvelocity明渠水流中发生临界水深的断面平均流速。14.允许（不冲刷）流速thepermitvelocityfornoscour涵洞和排水计算时，保证不出现冲刷所采用的流速。

19.糙率coefficientofroughness综合反映河床粗糙程度对水流起摩阻影响的系数。20.材料强度标准值characteristicvalueofmaterialstrength设计结构或构件时采用的材料强度的基本代表值。该值可根据符合规定标准的材料，取其强度概率分布的0.05分位值确定。21.材料强度设计值designvalueofmaterialstrength材料强度标准值除以材料强度分项系数后的值。

22.作用actions施加在结构上的集中力或分布力如汽车、结构的自重及土压力等，称为直接作用，也称为荷载；引起结构外加变形或约束变形的原因如地震、基础不均匀沉降、温度变化等全过程工程咨询政策文件汇编，称为间接作用。两者统称为作用。23.作用标准值characteristicvalueofanaction作用的主要代表值。其值可根据设计基准期内最大概率分布的某一分位值确定。

27.安全等级safetyclass根据结构破坏所产生后果的严重程度而划分的设计安全等级。28.结构重要性系数coefficientforimportanceofastructure对不同安全等级的结构，为使其具有规定的可靠度而对作用效应附加的系数。

29.分项系数partialsafetyfactor为保证所设计的结构或构件具有规定的可靠度，在结构极限状态设计表达式中采用的系数。分为作用分项系数和材料分项系数等。