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在构造上，桁架的上下弦杆通常采用钢管混凝土构件，腹杆则多为普通钢结构，通过节点连接形成稳定的三角形受力体系。这种组合方式不仅减轻了结构自重，还显著提升了结构的整体刚度和稳定性。尤其适用于大跨度桥梁、城市立交及重载交通路段，在控制挠度和裂缝方面表现优异。

施工方面，复合钢管混凝土组合桁架梁桥可实现工厂预制、现场拼装，大幅缩短工期，减少对环境和交通的影响。同时，钢管作为混凝土的永久模板，简化了施工工序，提高了施工安全性。

近年来，随着高性能材料和现代设计理论的发展，该类桥梁在国内外逐步得到推广应用。然而，其在节点构造、疲劳性能、长期徐变收缩以及防火防腐等方面的综合性能仍需进一步研究优化。总体而言，复合钢管混凝土组合桁架梁桥代表了桥梁工程向高效、绿色、智能发展的方向，具有广阔的应用前景和发展潜力。

现代桥梁科学技术的成就，得益于计算技术、新材料和施工技术的发展。在100~400米大跨径范围中，刚构和连续梁桥是本文探讨的目标。钢桥跨径大，自重很轻，可悬臂架设，但是养护麻烦，加工费和造价高。砼桥的跨径较大，可悬臂施工，无养护麻烦，比较经济合理，用得最多。但是大跨径的箱梁较高，自重很大，施工比较麻烦，并不经济合理。世界上最大的砼刚构桥为挪威斯托尔马桥，主跨301米，根部箱高15米，跨中箱高3.50米，主跨182米长度采用轻质高强C60砼，其余为C50砼，跨中底板厚20厘米，以减轻自重。砼刚构和连续梁桥的横断面都为箱梁，箱梁整体和稳定性好，它便于砼浇筑施工。桁架刚构桥在河南、湖北、四川和西藏建有跨径较小的70、90米实桥，为多片桁架形式，预制悬拼组装，跨中设挂梁，整体性较差，未能得到发展。箱梁便于正负弯矩的预应力配索，桁架则不便跨中正弯矩的预应力配索。箱梁自重大，其高度宜矮；桁架自重轻，其高度宜大，各有长处。刚构和连续梁桥主要是墩顶负弯矩大，特点是顶板受拉，底板受压；桁架是上弦受拉、下弦受压。对受压底板或下弦，宜采用轻质高强材料。所以要增大跨径，必然采用轻质高强材料和桁架形式，以减轻自重。跨中梁的高度较小，宜于采用T形截面，形成一种桁架和梁的混合结构。当跨中梁高不受限制时， 也可采用桁架形式。桁架高度大，T梁部分的高度矮，立面造型仍然显得自然和协调。砼桁架若不采用预制，采用现浇成型麻煩，容易开裂。如采用劲性的钢管砼骨架，再采用复合外包钢筋砼，桁架就容易成型和安装，可避免开裂。钢管砼外包钢筋砼的复合钢管砼组合结构，桁架（刚构和连续梁）桥的混合结构形式，能够减轻自重，方便施工，适用于大跨径桥梁。箱梁和双薄壁墩结合的刚构，箱梁外形显得笨重，有头重脚轻的感觉，桁架上下外形协调，显得自然美观。

豪氏桁架和华倫式桁架桥半立面图（上图）

桥梁技术具有鲜明的时代特征，随社会经济的发展而发展，是一个经济和材料发展的过程。我国的钢铁生产已跃居世界第一，在工程建设中钢结构很发展，提出复合钢管砼组合桁架梁桥这种钢和砼结构的形式，符合时代的发展规律。复合钢管砼组合桁架梁桥的特点，使箱形刚构和连续梁桥桥道结构的顶板形式保持不变，与桁架相组合，作为桁架上弦，实际成为板桁结构。桁架下弦和腹杆为复合钢管砼结构，桁架风构和横撑为钢丝网水泥砂浆防护的空钢管或钢管砼结构，跨中为劲性骨架T形梁或复合钢管砼桁架。

豪氏桁架刚构桥半立面图（下图）

桥梁半平面图 风构桁架半平面图

1/2桁架根部断面图 1/2跨中桁架断面图

桁架组合梁桥半断面图

复合钢管砼组合桁架梁桥图（一）

桥上称作钢管砼拱和钢管砼劲性骨架。钢管的内填砼承载力能够提高，又解决了钢管的稳定问题，变换的实现了轻质高强目标。近年来在我国的拱桥上得到了成功的应用，在复合钢管砼组合桁架梁桥上，也将会产生同样的效果。复合钢管砼组合桁架梁桥的一般结构形式，见图（一）。

二、复合钢管砼组合桁架梁桥的构造和特点

复合钢管砼组合桁架实现了轻质和高强的目标，钢管和钢管砼解决了施工的劲性骨架困难，外包钢筋砼解决了钢管的防护问题。

1、 桥面：桥面结构作为桁架的上弦杆，要满足行车功能、布置和保护预应力索的需要，和传统的箱形梁桥的顶板相同，基本保持不变。作为肋板式上弦的桥面与桁架组合，形成板桁结构，加强桁架的整体性，增强桁架抗扭性能，保证桥梁的横向稳定。采用现浇施工的整体性好，施工简便，保留了传统箱形梁桥的优点，砼桥面经济合理。桁架采用二梁式，受力简单明确，便于计算分析。桁架的杆件少，显得简洁美观。杆件断面为矩形，显得安全稳定。

2、 弦杆：桁架下弦杆基本是等厚变宽，仅在桥墩附近加厚，以适应压力大小变化的需要，有利于桁架的模向稳定，便于与跨中T形梁或桁架配合，施工较简便。下弦的组合钢管直径分批渐变，便于加工和安装焊接。改变钢管壁厚或外包钢筋砼尺寸，就可获得不同的强度，适应压力大小变化的需要。外包砼和箍筋将钢管有效的组合为整体，也要参与整体受压，使钢管的组合联结加强，提高了整体性。钢管加工简便，高标号砼粘结力强，有效防护了钢管的锈蚀。砼立模浇筑简便，已有的实践经验证明，比箱形截面的砼浇筑方便，只相当于结构加固和装修工程。外包砼工序需要适当的滞后，使钢管砼预先受压和发生较大的变形，不影响施工进度，施工更方便。外包砼的箍筋需要加强，它能起到组合联结钢管和钢管与外包砼为整体的作用，对箍筋內砼有明显的紧箍作用，能提高箍筋內砼的承载力。

3、竖杆：桁架腹杆的竖杆均为压杆，在满足压杆稳定的前提下，其断面形状为宽度大，厚度小的矩形，以减小竖杆的抗弯刚度，减小刚架作用，按桁架特点传力，减小桁架节点的内力，以方便处理，使桥梁立面造型轻巧美观。桁架竖杆较高，为便于施工，便于加强和改善桁架节点受力。竖杆采用复合钢管砼结构，使钢管的组合简单北京晋商博物馆装饰工程施工组织设计，也采用箍筋组合为整复合钢管砼组合桁架梁桥墩上立柱图（二）

复合钢管砼组合桁架连续刚构桥图

复合钢管砼组合桁架连续梁桥图

4、腹杆：桁架的斜腹杆都受拉，起抗剪作用，采用配预应力筋来承受。为了加快施工进度，对斜拉杆预应力索的防护有效，仍然采用钢管砼，预应力索在钢管内受到保护，无砼开裂和锈蚀的危险。斜拉杆尺寸为较小的矩形，按施工方便和桥型美观需要而定。斜杆长短相差很大，长的预应力筋可用钢绞线，短的则采用预应力高强粗钢筋，以减少预应力张拉锚固的预应力损失。斜拉杆预应力索应布置在下弦两钢管中间，上弦杆预留锚固位置，以便相互协调处理。预应力筋宜采用无粘结力的形式，以便张拉调整內力。钢筋砼桁架杆件刚度较大，节点弯矩较大，砼材料容易开裂，不便处理。钢筋砼刚架结点韧性差，在地震力作用下砼容易开裂。采用复合钢管砼组合结构，其韧性好，可保证安全。对桁架节点砼需要加强，在造型上应对交角作倒角处理，使力线传递顺适，避免力线转折突变。实践经验证明，应对钢管节点砼加强配筋，加强防裂构造钢筋的设置。

5、横撑：桁架横撑采用复合空钢管作成“X”形，仅在钢管两端的局部长度浇灌砼，以加强节点的联结和刚度。横撑在桁架节点处间隔设置，视桥梁跨径和节间长度而定，它主要起横向平衡抗扭作用，数量稀密应适当。横撑的作用很重要，合理的设置需要探索和积累经验，有待作仿真空间计算、模型实验来验证。在初期发展阶段，应以较密为妥，保证绝对安全。