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箱梁安装方案(雷西)箱梁安装方案(雷西)是针对雷西高速公路某标段桥梁工程中预制箱梁架设施工而制定的专项技术方案。该方案主要适用于跨度为**~**米的预应力混凝土箱梁,采用架桥机或吊车配合龙门吊进行安装作业。施工前,首先对桥墩、支座垫石的标高、轴线及强度进行复核,确保满足安装条件。箱梁由预制场通过运梁车运输至施工现场,运输过程中采取稳固措施防止倾覆。
安装时,根据现场地形和桥梁结构形式,优先选用双导梁架桥机进行逐孔架设,确保安全高效。架桥机在完成拼装与试运行后,进行荷载试验,确认其稳定性与承载能力。箱梁起吊前检查吊点位置及钢丝绳状况,确保受力均匀。梁体就位时,严格控制平面位置与高程,确保支座与梁底密贴,避免偏压。每片梁安装完成后及时进行临时固定,并焊接连接钢板以增强整体稳定性。
方案同时强调安全管理,设置警戒区域,实行专人指挥,杜绝交叉作业风险。施工过程中严格执行技术交底与质量验收制度,确保箱梁安装精度符合规范要求。本方案兼顾施工效率与结构安全,为雷西项目桥梁上部结构顺利推进提供了可靠保障。
箱梁采用运梁车运输,由预制场龙门吊将箱梁从存梁区提至车上。箱梁两头均采用*台5T手拉葫芦稳定,防止箱梁滑移侧翻。运梁车出存梁区后沿事先填筑好的运梁路基将箱梁运至安装现场,完成箱梁运输工作。
箱梁安装均采用捆绑式吊装,吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用***mm,横桥向距离悬臂根部***mmt梁预制施工方案*,吊装预留孔口应采取措施,以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。箱梁安装是桥梁上部构造施工的关键工作,安装前后的所有工作均应在监理工程师的批准后进行:
吊装时箱梁混凝土强度必须达到***%以上。
吊装前需对桥梁台帽、盖梁个部位几何尺寸,预埋件的位置坐精确的复
查测量、放样,标明安装构件的准确位置,并清扫支座垫石部位。
吊装前再次对吊装机具、吊装现场进行认真检查,确保吊装质量和吊装
**m箱梁吊装采用双导梁架桥机进行安装。
箱梁架设施工工艺见《架桥机架设施工工艺流程框图》
箱梁架桥机架设施工工艺流程框图
*、施工方法与措施
在正式吊装之前,对起吊设备进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作:
a、全面检查各种绳索如起重索,牵引索等是否完好,机具运行状态是否良好,吊机是否安全可靠;指挥通讯是否畅通。
b、龙门吊机、架桥机、汽车吊机使用前均应试吊,提升板梁构件离地面5*cm,停留**min,然后移动吊件进行动载试验,在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。
c、所用的吊运设备,不允许超负荷运行。
本桥桥台及*、*号墩采用GYZF**5*×65型四氟滑板式橡胶支座;其余桥墩采用GYZ*75×77型板式橡胶支座。支座安装前,应检查产品的技术指标、规格尺寸,并经试验合格后运至工地。墩台盖梁、台帽上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁,以保证整个面积上的压力均匀,认真检查所有表面、底座及垫石标高,支座安装应在5℃~**℃范围内进行,在吊装上部构件前,放出支座横纵中心线及轮廓线,确保支座安装位置正确。检查支座垫石顶面四角高差,如不符合要求,则用环氧水泥砂浆处理,控制高程误差不大于*mm。同时支座垫石顶面应水平,确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于*mm。需特别注意滑板支座处硅脂油的涂抹和不锈钢板的安装,防止桥梁热胀冷缩时滑板支座摩擦力过大导致的橡胶支座受力不均匀引起的支座变形,影响支座的使用寿命。
所有采购的橡胶支座必须符合要求;
支座位置处的砼表面或预埋钢板表面应平整清洁,保证全部面积上压力
安装时认真进行放样和标高测量、记录,并上报监理工程师;
支座中心线应与设计中心线重合,其最大偏差不得大于*mm;
支座上下所用的钢板和不锈钢板必须符合设计要求;
支座安装好后,逐片将主梁安装于临时支座上成为简支状态,报请监理
工程师验收合格后进行横纵向连接。
*、临时支座制作及拆除
考虑到施工过程,临时支座承受大量的各类荷载及顶面与梁体吊装过程中顶推摩擦力及冲击力,要求临时支座支撑体应具有强度高、耐抗滑、易清除等特点,因此我们选用砂筒作为临时支座。箱梁安装前,根据图纸在盖梁顶面放出临时支座的具体位置,并按此位置设置好临时支座,临时支座顶面必须保证水平且应与永久支座顶面保持齐平,以保证永久支座与混凝土接触但不受力。漏砂孔应朝向墩台外侧,以方便体系转换后临时支座拆除。
临时支座承载验算:梁自重**T,动载**T,施工荷载**T,合计***T,单个支座承重***/*=*5.8T,约合*5*KN。钢管砼强度为**Mpa,直径为*5cm,其受力荷载为*.***************KN,***KN>*5*KN,满足要求, 为保证梁的稳定性,每端箱梁采用*个直径*5cm的砂筒作为临时支座,待体系转换完成后,再拆除临时支座。
① 预制场内设运梁轨道,用龙门吊将梁片从台座吊运至存梁场。
② 在存梁场内,用龙门吊机将梁提放在运梁车,再运送至**#台后顺桥向运输轨道上,再梁运至待架位置。
③ 板梁的运输采用专用钢制运梁平车;箱梁在运输时搁置在梁板吊点处,两端支承点处设置支搁方木,设专人指挥,运输平稳运行,确保构件安全。
将梁体放于纵向运梁平车上,并在两边用钢斜撑撑牢。启动电机,在重载下采用低速档,缓慢的移动至梁尾部,运送过程中在前后台车边要有人监护。工况图如下:
运梁平车载梁至架桥机尾部(后支架后方附近)。
a. *#天车垂直起吊梁体,使梁体脱离运梁台车面,临时支撑架桥机后支腿,同时检查卷筒的排绳和制动。
b. *#天车和后运梁平车配合前移。
c. 当*#天车载梁前移至前、后支架跨中时,应密切注意导梁变形,定期测量该处下挠值和水平侧弯值。
d. 当*#天车够吊点时,停车制动。用*#天车起吊梁体。
e. 两台天车同时载梁前移至架梁段,安装就位。
g. 如此架设下一片梁和下一孔梁。
过孔是架桥机架梁的一道关键的工序具体过程和工况如下
a. 在已经架好的桥面上全面检查架桥机各部位,做好架桥准备工作(如钢丝绳、垫木、葫芦等)。
b. 开动导梁上两套移动天车至前支架的后方;顶起后支腿,使后支架携带横轨脱离桥机**cm左右;开动后支架电葫芦,使后支架及横轨前移*/*梁长,然后使后支架及横轨稳当的落于桥面上。
c. 开动导梁上两套移动天车至主梁尾部作配重,运梁车继续运梁至架桥机尾部,*#天车吊梁配重。
d. 辅支腿下垫好硬木板,向前推辅支腿约**cm并顶起,使导梁支平;为防止左右倾,前支腿用一根工字钢连接,并用电动葫芦把主梁端头拉紧。
e.顶起后支腿,使后支架携横轨离开桥面,开动电葫芦,使其徐徐前移,直至前支腿后方停止。将后支架和横轨落于桥面上并垫牢。
f.后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分主梁,主梁上*#天车提梁,继续作配重作用。
g.测量主梁和盖梁顶面空间尺寸,和后方前支架顶部到横轨底部尺寸,两者比较,以决定前支架缩回调整尺寸,保证前支架可以一次到达前方盖梁。
h.将后摇滚架与主梁索牢,开动前支架电葫芦,前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置;前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后。
i. 解除前支架斜支撑装置,安装前支架和主梁锁紧装置。
调整后支架,使前后横轨平行;然后安装后支架和导梁锁紧装置。
铺设桥面运梁车轨道,准备下一步运梁、架梁。
因梁板安装工作为悬空作业,同时考虑到桥梁跨径大、吨位重等特点,给施工带来一定的风险,为此我标段为确保箱梁安装工作的顺利进行,杜绝安全事故的发生。特设立专职安全员二人。箱梁的出坑、起吊、运输和安装由二人专职负责。
箱梁安装前由专职安全员对机具工作年限和使用寿命进行全面检查,架桥机拼装安成后及时进行标定和检验。箱梁安装时每天对钢丝绳的磨损、电缆线的磨损等进行全面检查,对存在安全隐患的构件及时更换。
安全人员及时督促工作人员对机具进行保养,一发现事故隐患,立即停止作业,进行调整,直至正常运行后方可重新工作。
*、安全防护用品齐配备
所有施工工作人员必须佩戴安全帽,高空作业者必须佩戴安全带,穿防滑胶鞋;对已经安装完成的桥面及时连接桥面湿接缝钢筋,在内外侧护栏处设置临时安全防护栏并设置醒目的安全警示牌,保证桥面施工和行人安全。
jc∕t **87-***8 单模光纤预制棒用石英套管5、杜绝无证上岗和违规操作
做到持证上岗***%,坚决杜绝无证上岗和违规操作,及时召开安全生产会议,设立奖罚制度,对违章作业者将解除其工作合约,做到人人重安全,人人都安全,从而真正实现安全、质量双赢。
本项目成立总公司派出项目部,代表总公司履行合同并列入总公司创优计划和重点管理项目,从根本上建立起有效的质量保证体系,充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。
对以上成立全面质量小组和创优管理委员会,项目经理为工程质量第一责任人,第一管理者亲自抓,配齐专职质检工程师和质检员,从组织措施上保障创优计划的真正落实。
狠抓重点,确保整体,针对不同工程项目、不同施工阶段、不同工作内容制订相应的质量保证细则。
分项分工序实施专职质量管理,上至项目经理,下至操作者,均制定岗位责任制,签定质量保证书,做到:指导工程施工者负责质量;施工操作者保证质量;检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节,具体落实到每个部门、每个人身上。
坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量;准备工作不充分不施工,设计图纸没有自审和会审不施工,没有进行技术交底不施工,必须的试验未达到标准不施工,施工方案和质量措施未确定不施工;坚持质量一票否决制。落实优质优价制度,施工计价要与质量等级挂钩,职工的收入要与操作质量挂钩sl *66-**** 水电站厂房设计规范(完整正版、清晰无水印),实行优质优价,多劳多得的分配制度。
实行质量监督制度。无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理,为质检人员提供检测仪器,创造检测条件。配合做好工程质量复检工作,提供准确的技术数据和自检资料,严格执行隐蔽工程检查签证制度,每道工序完成后,经自检合格后报请监理工程师检查,经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。
5、施工过程中的质量控制