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《港口工程学》是土木工程与交通工程领域的重要专业课程，主要研究港口的规划、设计、施工与维护等方面的理论与技术。该课程系统介绍了港口的功能分类、选址原则、平面布置、水文与气象条件分析、码头结构形式、防波堤设计、疏浚工程以及港口集疏运系统等内容。通过学习，学生能够掌握港口工程建设的基本原理与方法，理解自然条件对港口布局的影响，熟悉各类码头结构（如重力式、板桩式、高桩式等）的特点与适用条件，并具备初步的工程设计能力。

⑵桁架式 ：上部结构由面板、纵梁、桁架和水平连杆组成。 ①优点：上部结构高度大，便于分层系缆；桁架横向刚度大，整体性好；桩的自由长度减小，桩的承载能力增大。②缺点：造价高；施工水位低，工期紧；框架与其它构件的连接节点多，构造复杂，施工麻烦；框架处于水位变动区，易受到船舶撞击而破坏，维修困难；预制框架受起重能力限制，应考虑施工条件。③适用条件：适用于水位差较大（10m 左右），需分层系缆的河港码头。但由于其缺点较多，且分层系缆还可以用其它结构型式解决，因此在水位差不大的海岸港、河口港中已逐渐被梁板式码头所代替。

⑶无梁板式 ：上部结构由面板、桩帽和靠船构件组成。 ①优点：结构简单，构件少，造价低；桩帽施工水位高。②缺点：板为点支承，受力不明确（计算方法较特殊，且作了过多的简化，但采用有限元计算，则较精确）；板为双向受力，采用双向预应力较困难；桩的自由长度长，桩的承载能力低；面板位置高0066 某市自来水六厂施工组织设计，靠船构件悬臂长，耐久性差。③适用条件：适用于水位差不大，无较大集中荷载或集中荷载较小的中小码头。

⑷承台式：上部结构由承台、胸墙和靠船构件组成。

①优点：结构刚度大，整体性好；对打桩偏位要求不高。②缺点：自重大，现浇工作量大；桩台窄，桩多而密，施工麻烦，施工水位低，工期紧。③适用条件：良好持力层不太深，且能打支承桩的地基。

答：作用：连接上部结构与桩基成整体；调整打桩偏位和桩顶标高。

靠船构件有何型式？各适用于何情况？

答：1、悬臂板式：适用于水位差小2、 悬臂梁式：适用条件：水位差5m以下。当水位差继续增大，上述两种靠船构件就不适用了，而需采用其它型式以适应水位变化时的系靠船要求，如框架式、靠船桩式、浮式等。

高桩码头宽桩台宽度决定于什么因素？桩顶高程和靠船构件底部高程的确定原则是什么？

答：总宽度主要取决于前沿线位置、岸坡的地质条件(坡度)、码头面高程和所采用的接岸结构形式及位置。

应考虑设计船舶的安全停靠，同时要大、小船兼顾。一般应低于设计低水位＋设计船型满载吃水的干舷高度。

高桩码头变形缝设置的目的、型式及其各有何特点？

答：变形缝包括伸缩缝和沉降缝。伸缩缝应根据温差、上部结构的刚度、桩的自由长度和刚度等因素综合考虑。沉降缝位置视荷载结构型式和地质条件而定。

优点：对不均匀沉降的适应性强。

缺点：设变形缝的跨跨度小，增加了横向排架的数量，悬臂部分需现浇，施工麻烦。

就是在两个结构段之间设置简支跨，在简支梁的两端设置变形缝。采用简支结构时，应满足简支构造，支座上应铺设橡胶块、油毛毡等垫层，保证简支梁的梁端能自由滑动和转动。在平面上应作成凹凸形，凹凸缝的齿高可取20～40cm。

优点：适应不均匀沉降能力强，各跨跨度基本相同，不增加排架数量。

缺点：承受水平力的能力差，且支座构造复杂。

面板在集中荷载作用下的有效分布宽度的物理力学意义是什么？

8、熟练掌握单向板在集中荷载作用下的有效分布宽度的计算。

9、如何计算与梁整体连接的单向连续迭合板？

10、什么是桩的刚性系数，弹性压缩系数，轴向刚度系数？轴向刚度系数与弹性压缩系数有何关系？试推导支承桩、摩擦桩的轴向刚度系数。

11、高桩码头横向排架计算时可简化为那些桩台型式，各有什么特点。

斜坡式码头的型式及优缺点及适用条件？

1、组成：由斜坡道、趸船、移动引桥和坡顶挡图墙组成。其中斜坡道为基本结构，其他结构可根据具体需要设置。

趸船：供船舶靠离码头，临时堆货，并可移上下，前后动以适应水位的变化。

2、 优点：⑴结构简单，建设速度快，投资少； ⑵对水位变化适应性强。

3、 缺点：⑴趸船移泊作业麻烦；⑵装卸环节多,通过能力小；⑶趸船易受风浪影响⑷作业安全性差。

斜坡码头与浮码头有何不同？

答：两者的区别：1、斜坡码头有固定的斜坡道2、浮码头有变坡和活动的引桥3、斜坡码头的趸船要上下，前后移动4、浮码头一般只有上下移动，无前后移动

1、防波堤的功能是什么？斜坡堤和直立堤的优缺点及适用条件是什么？

1、防御波浪，冰棱的袭击，保证港内水域的平稳；

2、阻拦泥沙，减少港内淤积，保证港内水深；

3、堤的内侧可兼作码头，或安放系锚设备，供船舶停靠，节省投资

斜坡式：由堤心石，护面，护底组成（一般）。

①优点:ａ、消浪功能好，波浪大部分不反射；ｂ、对地基承载要求不高，损坏后易修复；ｃ、施工容易，一般不需大型起重设备，便于就地取材；

　　ａ、护面块石易被波浪冲走，需经常维修，增加后期费用；ｂ、堤两侧不能直接作系靠船舶的码头之用。

适用于水深不大（<10～12ｍ），当地基料价格便宜或地基较软的情况 。直立式

一般由墙身，上部结构，基础组成。在临海，临港两侧均为直立墙，底部基础多采用抛石基床，水下墙身一般采用砼方块或砼沉箱结构，上部多采用现浇石结构（由平台和防波堤组成）

①优点:ａ、与斜坡式相比，材料用量少；ｂ、不需要经常维修；ｃ、堤内侧可兼作码头，适用方便。

②缺点:ａ、波浪反射大，消浪效果差，可能影响港内水域平静；ｂ、堤前水深或基肩上水深小于波浪的破碎水深时，波浪将破碎，对堤前产生很大的动水压力，需加大堤身宽度和需要护底措施，增大造价；ｃ、地基应力大，对不均匀沉降敏感。ｄ、一旦破坏，修复困难。

③适用范围:ａ、水深较大（大于破碎水深，使波浪不破碎）；ｂ、地基坚实，承载能力大。

防波堤轴线布置的主要原则是什么？

　　⑴防波堤轴线布置形成的港内水域应是扩散形的，波浪进入口门内能迅速扩散到较大的波峰线上，使波高降低。

　　⑵防波堤的纵轴线一般应向港内拐折，θ＝120°～180°，尽量避免向港外拐折成凹角β（因为在凹角处会波能集中，波高增大），若必须向外拐，如为保护船舶进出口门时避免受横向波浪影响，在主堤段外端接一辅助翼端，且两段堤轴线的外夹角β角不宜小于150°，且最好用圆弧连接。

⑶轴线与波向线要斜交成α＝60°～80°，以减少波浪力，增加安全储备。

⑷堤高应沿纵轴线按水深、地质、波浪条件分段设计（堤头、堤身、堤根）。

1、斜坡堤的结构型式？

答：按材料分，大致可分为：

⑴抛石防波堤：抗浪能力较差多用于波浪不大且石料来

⑵砌石护面防波堤：源丰富的情况。

⑶人工块体护面防波堤：抗浪能力较强，多用于波浪较大的情况。

斜坡与波浪相互作用表现在那些方面？对坡面的保护范围应根据什么因素确定？

答：1、斜坡倾斜时对波浪运动形态的影响（即波浪的破碎、反射）2、波浪破碎后产生冲击坡面，且部分水体上爬，回流，冲刷坡面。

斜坡断面设计的内容有那些？块体的稳定重量如何确定？试分别拟出允许越浪堤和不允许越浪堤（设胸墙）的断面构造标准图示。

答：断面尺寸及构造，稳定性计算（断面稳定性、块石稳定性、胸墙稳定性、地基稳定性等）

堤顶、外坡、内坡、垫层、水下支撑棱体，堤心石等块体稳定重量与Hudson公式W成比例。查规范。

1、影响直立堤堤前波态的主要因素有那些？产生立波、近破波、远破波三种波态的判据。

答：波浪要素（如H）、堤前水深（d）、海底坡度（i）、基床轮廓尺寸（d1）。

产生立波、近破波、远破波及浅水立波、深水立波的条件是什么？

3、用Sainflow立波近似解推导：H/L≥1/30，d/l=0.1~0.2时，波峰、波谷作用下，墙面波浪力各特征值，并图示。

4、分别叙述越顶及削角堤设计时，波浪力如何处理？

方法：按不越顶计算波浪力，减去越顶部分的波压

力，试验证明时偏安全的 。

2、 削角堤波浪力

计算方法：按不同削角堤计算波压力，在斜面上，用相应高程上相同的波压力法向作用在斜面上，偏于安全。削角堤最大的缺点是越波较大。

抛石基床有何型式？它们各适用于什么条件？与重力式码头基床确定条件相比有何区别？基床顶高（厚度）确定的原则是什么？

答：型式：取决于波浪水深条件和地质条件

暗基床：用于水深浅，易冲刷，表面土质差，在堤前无近破波的情况；

明基床：由于水深大，地基承载力高，在堤前无近破波的情况；

混合基床：用于水深大，地基差的情况，在堤前无近破波的情况

四、修造船水工建筑物概述

船舶上墩下水建筑物的型式有那些？

答：上墩下水建筑物：船台滑道、船坞（干船坞和浮船坞）、升降机。

答：码头：系泊码头、材料码头、船装码头和试车码头。

五、机械化滑道和干船坞

1、纵向和横向机械化滑道各有什么类型？

答： 纵向机械化滑道的型式：1、 船排滑道2、 双支点滑道3、 摇架式滑道4、 转盘式滑道

yb／t 4388-2013标准下载自摇式滑道（变坡在横移区）6、 斜架车滑道

横向机械化滑道的型式:1、 横向高低轨（或高低轮）滑道2、 梳式滑道

如何确定机械化滑道的设计水位，它与港口码头有和异同？

答：滑道设计水位的确定

滑道设计水位是确定船台地面和滑道末端工程的主要因素。

1、设计高水位：以保证船厂陆域不被淹没为原则，与港口码

2、设计低水位：与港口码头不相同隆福广场装修改造工程施工组织设计，主要是使用要求上的不同。