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邕江特大桥18钢围堰下沉方案下沉前,先在拼装平台上完成钢围堰的分节制造与整体焊接,并进行严格的气密性和结构强度检测。利用浮吊将围堰整体下放入水,通过导向架精确定位后,逐步向围堰隔舱内对称灌水,实现自重下沉。下沉过程中,实时监测围堰倾斜度、偏位及下沉速度,采用吸泥机配合高压射水清除底部淤泥和障碍物,确保下沉平稳、垂直。当围堰到达设计标高后,立即进行水下混凝土封底,形成稳定的基础作业环境。
该方案充分考虑了邕江水文、地质条件及施工安全,通过科学计算和动态调控,确保钢围堰精准就位,为后续承台及墩身施工提供可靠保障,具有施工效率高、安全性好、环保影响小等优点,是复杂水文条件下大型桥梁基础施工的成功实践。
按施工顺序室外总体给排水专项施工方案,钢围堰下沉施工有以下施工项目:
2、导向船、定位船转移。
1、起19#墩锚的顺序:两侧四个主锚 定位船4个边锚 导向船2个尾锚 导向船4个边锚 中间2个主锚。
2、抛18#墩锚的顺序:中间4个主锚 定位船4个边锚 导向船2个尾锚 导向船4个边锚 两侧2个主锚。
3、机具设备:使用租用的两艘拖轮顶推自制龙门吊到位并起、抛锚。
4、起锚操作:解开固定在导向船或定位上的锚绳,龙门吊沿着锚绳一边收绳一边往锚方向前进,潜水员水下协助卡绳,直至回收完锚链,龙门吊停稳,潜水员水下挂钩,把锚吊起,高出水面。
5、抛锚操作:拖轮顶推挂着砼锚的龙门吊到达锚位,龙门吊停稳,缓缓放下砼锚,锚链随之分段下水,锚到达河床面后,用拖轮拖直锚链及锚绳,并在锚位及锚绳端头处分别设置浮标。
(二)导向船、定位船转移:
1、在19#墩围堰上游抛临时锚,作为固定钢围堰顶部时辅助设施。
2、在导向船的4个边锚和2个尾锚的锚绳都解除后,整节拆除下游联系梁,然后在定位船上用绞车把导向船向上游移动,当原下游联系梁位置超出围堰范围后,重新装上下游联系梁,详细方法见《导向船上联系梁拆除安装施工组织设计》。
3、拖轮到位与导向船相接,解除导向船与定位船相连的钢丝绳,拖轮即把导向船推移到位,并临时锚定。
4、拖轮到位与定位船相接,解除余下导向船上的2个主锚,拖轮推移定位船到位,并用已抛的4个主锚及边锚锚定。
5、导向船与定位船用钢丝绳相连,导向船正式锚定。
6、起19#墩余下的2个主锚,并抛到18#墩主锚位置上,与其它主锚一起锚定定位船。
1、工艺流程:第一节起吊、对位 灌2仓砼下沉 第二节起吊、对接、焊连 灌其余6仓砼下沉 第三节起吊、对接、焊连 灌水下沉 第四节起吊、对接、焊连 第五节起吊、对接、焊连 灌水并边调整边下沉。
(1)由于第一节围堰已临时放置于江岸边,所以先用拖轮拖移至索吊正下方,索吊起吊围堰,并移至18#墩位。其余各节,用索吊直接从岸上起吊到18#墩位。
(2)吊点设置:如图。
a:单门滑车。
b:双门滑车(至吊钩)。
双壁钢围堰吊装示意图
(3)钢围堰与导向船的连接:用4个手链葫芦对称连于导向船上,并随时调整,下沉时,先连好兜底钢丝绳并置于导向船上,后再把兜底钢丝绳拉至定位船上,与定位船相连。
1、索吊系统及龙门吊在使用前必须经各有关部门进行检查,确认能安全使用才能投入生产。
2、配足通讯工具,确保统一指挥。
3、所以施工人员必须配戴安全帽,水上作业必须穿戴救生衣。
4、导向船、定位船移位时必须封航。
5、抛锚完成后,应及时请港监重新设置航标。
6、由于潜水作业较多,墩位上下游各1200米范围内设置明显标志,标明潜水作业时间,请当地居民在此期间内不要到河面上炸鱼,确保潜水员安全。有潜水作业时,要派出防护人员上下游进行防护。
7、由于水上焊接作业较多,电缆电线必须经常检查,避免漏电。
18# 墩 钢 围 堰 下 沉
施工单位:
某某别墅工程施工组织设计主管段长:
总工程师:
技术负责人:
复 核:
框架-剪力墙结构钢筋工程施工方案编 制:
柳铁工程处邕江特大桥项目部
2001年04月17日