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对于曲线布设的箱梁钢绞线，需分段计算：将曲线孔道按直线段、圆弧段、缓和曲线段划分，分别确定各段长度Lᵢ及对应张拉力Pₚᵢ（考虑沿程摩阻损失和喇叭口损失），再叠加求和。同时，应扣除锚具回缩、夹片滑移等非弹性变形影响——这些属于实测伸长量的修正范畴，不计入理论值。规范要求理论伸长量与实测值偏差宜控制在±6%以内（《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650—2020），超差时须暂停张拉，查明原因（如管道定位偏差、摩阻系数偏大、钢绞线锈蚀或弹性模量异常等）。准确计算理论伸长量，是实现有效预应力传递、防止箱梁开裂及长期下挠的重要前提。