标准规范下载简介和预览

钢板桩围堰是一种常见的工程结构，主要用于施工水域的临时隔水和挡土结构。它广泛应用于河流、湖泊等水体环境中的基坑开挖及桥梁建设中。以下是关于钢板桩围堰的一些基本计算要点：

1.设计参数：首先需要确定基础工程的具体需求，包括围堰的高度、长度以及所处的水深等因素。这些信息将直接影响到围堰的设计和选择合适的钢板桩类型。

2.钢板桩的选择与布置：

道路、排水、挡土墙、综合管线施工组织设计方案根据地质条件和施工环境来决定使用的钢板桩种类（如材质强度、厚度等）。

确定钢板桩的插入深度，这需要考虑水深、土质条件以及围堰的稳定性等因素。

进行合理的布桩设计，确保围堰能够承受内外水压差及可能发生的侧向土压力。

3.计算方法：

通过静力分析法或动力分析法进行钢板桩结构强度和刚度验算。在考虑静水压力、土体压力等荷载的情况下，确保钢板桩能够安全工作。

进行抗拔稳定性和嵌固深度的计算，以保证围堰的整体稳定性。

4.施工技术：包括钢板桩的打设顺序、打设速度控制以及必要的接头处理方法。良好的施工技术可以大大提高围堰结构的安全性与可靠性。

5.环境影响评估：考虑围堰施工对周边水体和生态环境的影响，采取相应措施减少负面影响。

6.应急预案制定：针对可能发生的紧急情况（如渗漏、失稳等），提前准备应对方案。

综上所述，钢板桩围堰的计算与设计是一项复杂而精细的工作，需要综合考虑多种因素，并通过合理的工程计算确保其安全性和适用性。

承台开挖采用挖掘机垂直开挖，人工配合，槽钢长12米，入土深度≥4米,高出围堰顶20cm。槽钢采用咬口连结，对口支撑，支撑共设置四道，底口及顶口分别设计一道，中部两道。在每个角点同时设置三角撑，增加其整体刚度，防止承台开挖后型钢发生位移。支撑均采用2[16槽钢。

筑岛围堰采用附近路基挖方弃土填筑，主要为粉质粘土。跨昌九高速特大桥围堰顶高34m ,承台底标高约28m；大塘垄大桥围堰顶高40m,承台底标高约33m。综合各方面因素，取最不利工况设计，承台开挖最深达8m。基坑在实际开挖中，采用挖掘机挖土，对基坑支护也产生影响。

施工中采取先施工钢板桩、对口撑，然后开挖土层至坑底设计标高为止。

为保证基坑施工安全：基坑开挖弃土及时运走，不得放置于基坑四周。施工中选用PC200型挖掘机在基坑边开挖，查PC200型挖掘机产品说明书知其性能如下：

整机自重20.2吨，铲斗0.8方，接地比压42Kpa

则挖掘机挖土时的接地比压为：，取46Kpa

承台基坑支护及计算简图见插图：

土质为粉质粘土：平均重度γ＝18kN/m3

粉质粘土摩擦角￠＝15°

开挖机械对钢板桩产生的水平均布荷载按照46kn/m2考虑。

水平支撑一层，置于顶部。具体情况参见插图。

主动土压力系数：

——桩土间考虑摩擦角的值取

③、钢板桩入土深度计算

对A点取矩，令,埋入深度为米，得

解三次方程，经试算得：

最大弯矩在剪力为零处，从桩顶往下y处剪力为0，则：

最大弯矩为：

⑥、钢板桩计算（1延米范围）

钢板桩上最大弯矩为：

鞍Ⅳ型钢板桩特性：（每米宽）

所以可以选用鞍Ⅳ型钢板桩作为挡土桩，入基坑底土深度5.25m即可。如果土质较差，可以取1.1～1.2×5.25m作为桩嵌入坑底深度。

钢板桩支撑两道，分别设在标高16 m和13.2m 处

支撑竖向间距和各道水平支撑上土压力的确定后，可以求出2［30水平向槽钢支撑的对口撑间距。

按照多跨均布荷载弯矩计算公式，推算如下：

q——取水平支撑力774kn/m

濠江特大桥主桥的施工技术W——2［30槽钢特性：

故横向水平支撑在4.35m范围内设置对口支撑均满足要求

3、支护横梁的对口撑的计算

2［30水平横向支撑在4.35m范围内设置对口支撑，按照此要求选取对口撑材料。根据ZH10~11、EW18~19、WE13~14跨越何杨铁路（单线）,各承台尺寸及开挖尺寸，确定最大开挖基坑为ZH11左＋右承台：19.6×7.6m。据此进行对口撑计算。

67.上海廖创兴金融中心深基逆作法施工(摘录自《建筑施工》06年4期第260～261、274页) 选用Φ299mm厚度7.5mm的钢管。

截面最小回转半径： m