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高速公路项目路基工程高墩系梁无支架施工技术方案高速公路项目路基工程高墩系梁无支架施工技术方案
在高速公路项目的路基工程施工中，高墩系梁的建设是一项关键环节。传统的施工方法通常需要搭建脚手架或支撑结构来确保施工安全与质量。然而，在某些情况下，采用无支架施工技术可以提高效率并降低成本。
技术特点
1.减少临时设施：无需搭建脚手架或其他支撑结构铁总运〔2014〕311号中国铁路总公司关于印发《铁路线路允许速度管理办法》的通知，减少了施工现场的复杂性。
2.加快施工进度：简化了施工流程，缩短了整体工期。
3.降低风险：避免了因支架搭设不当导致的安全隐患。
施工步骤
1.测量放线：精确确定系梁的位置和尺寸。
2.模板安装与固定：采用可靠的模板系统，并确保其稳固性。
3.钢筋绑扎与预埋件设置：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，同时合理布置预埋件。
4.混凝土浇筑与振捣：使用泵送混凝土技术进行浇筑，并通过振动棒等工具进行充分振捣。
5.养护与拆模：确保混凝土达到一定强度后方可拆除模板。
注意事项
施工前应对所有参与人员进行详细的技术交底和安全培训。
严格控制施工过程中的质量，特别是钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键环节。
在无支架条件下，需特别注意系梁的稳定性与安全性。
通过采用无支架施工技术方案，可以在确保工程质量的前提下提高工作效率。
树样板工程，建标准化现场，争创“辽宁省文明安全施工工地”。
环境保护目标：环境保护达标工地。
组织工程技术人员认真学习设计图纸、相关的技术规程、规范、质量验收评定标准，领悟设计意图，做到施工有据可依。
组织技术人员对施工作业队进行技术和安全交底，做好施工前的充分准备，对参施队伍进行岗前技术培训。质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。质检人员主要对产品的过程控制要加强，在现场进行半成品加工时就该及时发现及时纠正，把质量隐患消除在萌芽状态。
组织工程技术人员及施工人员进行现场考察，合理安排施工工序。
施工前进行测量放样，报监理工程师复核后，方可进行下步施工。
施工用电：根据本工程的实际情况和工程特点，施工用电采用发电机发电。
第三节、工、机、料准备
结合本工程特点，根据项目部计划安排，计划配备大桥施工作业队1个，工人100人。
2）、材料准备：所用的各种原材，应认真筛选，经检验合格，经监理工程师批准。水泥应符合国标，并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等级不低于42.5。所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。
第五章 墩柱施工工艺
桩系梁或桩柱变径施工完成后，方可进行墩柱施工。
施工工艺：测量放线、校正墩柱钢筋、钢筋验收、安装模板、监理验收、混凝土浇注、拆模及养生。
调整墩柱预埋钢筋位置，底口混凝土凿毛并清理干净。
墩柱钢筋绑扎前，根据控制点，放出墩柱的中心点，并且每个墩柱各设一组十字桩，用以控制墩柱的纵轴和横轴。桩系梁或桩柱变径浇注混凝土之后，测量人员复核墩柱的中心线；用墨线弹出墩柱边线和支模检查线，施工人员根据墩柱中心线支立模板。
纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循《桥规》中的相关规定。
钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。
（1）机械、套筒的选用及检查
钢筋连接套螺纹中径尺寸的检验用止、通规检查，止规旋入深度小于等于3P（P为螺距）；通规应全部旋入。
加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。
滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。操作人员应逐个检查丝头的质量，并及时填写检查记录。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。
钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。
（4）接头施工现场检验与验收
接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。
墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。墩柱钢筋笼吊装时要确保竖直度，墩柱钢筋与桩基钢筋根数一一对应，焊接牢固，鳞片均匀，焊缝饱满。
为保证带柱系梁的墩柱的外观质量和完整性，根据设计图纸的位置，在墩柱的柱系梁位置预埋Ф16、长1m的钢筋4根，Ф12、长1m的钢筋14根，作为柱系梁的预埋钢筋，钢筋弯向系梁一侧。墩柱混凝土一次性整体浇筑，待墩柱浇筑完成后，将预埋钢筋凿出，与柱系梁钢筋焊接在一起，形成柱系梁的骨架。绑扎系梁钢筋，系梁保护层采用塑料垫块，梅花形布置，间距50cm。
本工程桥梁墩柱为圆形实心柱。柱高最大为17.056米，最小为0.56米。为保证墩柱外观质量，墩柱模板采用定型钢模拼装组合而成，模板的面板厚度为5mm。模板之间用螺栓紧固，四周用12＃槽钢柱箍加固，柱箍间距1m。
钢模板到场后，派专人进行刨光打磨除锈，要求模板打磨至露出金属光泽为止；并进行试拼装，对模板进行编号，保证模板的连接无错台、无露缝和模板平整度。采用专用脱模剂，在使用前均匀涂抹。模板拼装时，拼接加海绵条，防止漏浆，拼装好后，内壁刮腻子找平。模板底采用砂浆抹带。
模板在地面拼装完毕后，使用吊车就位，顶部用4根防风缆绳拉紧加固，底部用预埋在桩柱变径内的钢筋固定。
用吊车吊起模板缓慢从钢筋笼外套入，然后根据测量所放线就位，最后用定位螺栓进行定位，使模板拼缝紧密。然后用紧绳器进行调整模板垂直度，由测量人员用经纬仪从水平、垂直两个方向进行控制。模板下端用木楔将模板与预埋的钢筋顶紧，上端用四道钢丝绳拉紧，模板支立好后由测量人员测出设计标高并在模板内侧作上记号。
待墩柱模板拆除，墩柱养护完成后，将柱系梁钢筋凿出，与柱系梁钢筋焊接在一起，绑扎柱系梁钢筋完成后，支柱系梁模板。柱系梁模板采用模板厂家加工定型钢模板，模板采用抱箍支撑。砂箱放在抱箍上，其上放置40型工字钢作为纵向分配梁。工字钢上放置10#方钢，方钢作为横向分配梁。其上进行支模。
混凝土由现场砼搅拌站提供，罐车运输，采用吊车下灰，串筒浇筑。砼标号为C30，塌落度9～11cm，为了保证墩柱的外观质量，混凝土开盘时严格控制混凝土的塌落度。浇筑时试验人员现场控制混凝土的质量，塌落度不符合要求及和易性差的砼不得使用。
浇筑混凝土前先浇筑5cm厚同强度的水泥砂浆。混凝土分层浇筑，每层厚度不得超过30cm，浇筑连续进行。串筒底口距砼面约1m左右。混凝土振捣成梅花形布点，移动间距不超过30cm，振捣棒须快插慢拔，振捣棒垂直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，边提棒边振捣。不得扰动钢筋、模板，提振捣器是要缓提，防止在振捣中心形成空隙。
出现下列3种情况之一时，表明混凝土已振捣完成：①混凝土表面停止沉落或沉落不显著；②振捣不再出现显著气泡或振捣器周围无气泡冒出；③混凝土表面呈现平坦泛浆。
在混凝土达到高程时，用刮杠初步找平，再人工用木抹子找平压实。
砼洒水养护时间不少于7天。浇筑完成后用塑料布覆盖，派专人进行洒水养护，保持混凝土表面经常处于湿润状态，混凝土立面包裹塑料薄膜。
混凝土浇筑48小时后方可拆模，拆模时使用25t吊车进行，专人指挥吊车，起钩匀速进行，避免模板碰撞墩柱。
拆模后，首先用土工布将墩柱包裹严密，再用塑料薄膜包裹严密，并派专人从墩柱顶定期浇水养护，始终保持土工布湿润。定期检查土工布和塑料薄膜的完整性，发现有破损的地方，立即重新用土工布和塑料薄膜将破损的地方包裹严密，并浇水养护。
第六章 防止质量通病措施
墩柱在施工时易出现下列质量通病：
桩柱变径顶面清理不干净；
振捣不实、出现漏振等现象；
1、桩柱变径顶面清理不干净；
1）桩柱变径顶面凿毛后，浮渣没清理干净
2）有污物、泥巴等脏物
1）桩柱变径顶面凿毛后，把破碎的混凝土块、浮渣等清理干净
2）在墩柱绑钢筋前，把桩柱变径顶面的脏物清理干净，必要时用钢丝刷
2、振捣不实、出现漏振、死角等现象
墩柱高度较大，工人振捣不到位产生上述现象
1）对振捣工人进行具体交底
2）对混凝土的振捣尤其边角部位，严格盯守
3、墩柱模板接缝不严密、出现漏浆
1）模板有挤压变形的现象
1）模板严格控制质量，不合格钢模板禁止使用。有轻微挤压变形的和损坏较小的模板要进行修理整形。
2）本工程墩柱使用大型组合钢模，避免了多处拼缝的现象。
第七章 质量保证体系和措施
质量目标：符合本工程确定的优质工程目标，分项工程合格率达到100%，单位工程一次验收通过。
建立以项目经理为组长，以项目总工为副组长水电安装安全技术交底记录，以质检、技术、试验为组员的质量检查小组。
副组长：李玉峰、张兴珍
组 员：孙玉国、赵艳兵、张新宇、张志平、齐雪、曾勇、王振京、袁明、田方圆、曹成、乔洪广
1、确保施工质量的技术措施
1）、严格执行ISO9001：2000质量标准某植物园技术标投标文件.，按程序文件进行质量管理，按作业指导书进行操作，是质量水平保持稳定、连续并不断上升的根本保证。
2)、加强技术管理，认真贯彻执行国家规定。操作规程和各项管理制度，明确岗位责任制，认真做好技术交底工作，除进行书面交底外，还应组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。