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隧道初期支护首件工程的技术总结

在某隧道项目中，初期支护首件工程的成功实施为后续施工提供了宝贵的经验和技术支持。本次施工采用了先进的锚喷支护技术和严格的现场管理措施。

1.施工准备：在正式开始初期支护作业前，进行了详细的地质调查和设计优化，确保了设计方案的科学性和合理性。同时db63∕t 1626-2018 青海省居住建筑节能设计标准—75％节能（试行），对所有参与施工的技术人员进行了专项培训，提高了整体技术水平。

2.材料选择与质量控制：严格筛选并使用符合标准的钢筋、水泥等建筑材料，并通过现场取样检测确保其质量达标。此外，还加强了原材料进场验收和过程中的质量监控。

3.施工工艺：

首先进行开挖作业，严格按照设计要求控制开挖尺寸。

然后安装钢架并喷射混凝土，保证支护结构的稳定性和耐久性。在整个过程中，采用了自动化测量设备实时监测围岩变形情况，确保施工安全。

4.质量验收：每完成一段初期支护作业后，均进行了严格的自检和互检，并邀请监理单位进行验收。对于发现的问题及时整改，确保工程质量符合规范要求。

5.总结与改进：通过本次首件工程的实施，积累了丰富的实践经验和技术资料。针对施工过程中遇到的问题进行了深入分析并制定了相应的解决措施，在后续工程中取得了良好的效果。

安全质量部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。

施工队每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。

班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。

坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照局ISO9000质量标准体系和公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。

A、质量管理组织机构与管理体系

项目经理部设专职的质量监察部，负责本合同段工程的全部质量管理工作。

建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。

质量监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。

施工队每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。

班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。

加强质量教育：不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。

深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。

采购的工程原材料和成品材料（包括构件、成品、半成品），建立进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。

水泥、钢材等其它外购材料必须出厂证、合格证、检验证齐全，进场后按规定抽检，合格后使用。

地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后进料。

现场设专业技术人员收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清出现场。

施工操作者具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。

施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想。

按已明确的质量责任制检查落实实施情况，促进操作者提高自我控制质量意识。

整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。

C、处理质量和进度关系措施

实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。

XX隧道左线K35+315～K35+316段洞身初期支护按照首件工程施工方案设计的施工工艺流程结合现场施工情况，按照“科学管理、精心组织”的原则进行施工。其具体施工如下：

超前大管棚采用Φ127热轧无缝钢管，壁厚6mm。钢管导向端做成锥形，管壁四周Φ15mm孔。外插角5º，环向间距40cm，方向与线路中线平行。采用管棚专用钻机钻孔，成孔后高压风清孔，管棚专用钻机推进顶管至孔底，注浆机注30号水泥砂浆。当注浆量达到设计要求时可停止注浆。

a钻孔:应严格控制锚杆孔口位置、方向、直径，钻孔前标出孔位，采用风动钻机进行钻孔，钻孔直径为42mm。锚孔钻完后用高压风清孔，并检查锚孔是否平直畅通，不合格者重新钻孔。锚杆孔位偏差不大于15mm，孔洞保持直线，孔深偏差不大于50mm

b锚杆安装：将锚头安装在锚杆一端，另外一端安装止浆塞，然后将锚杆旋转插入孔中。锚杆深入孔底，将止浆塞推向孔口处，塞入孔内，安上垫板和螺母，按照需要采用锚固剂对孔口进行密封，杆体露出面的长度，不大于喷层厚度。

喷射混凝土均为C25早强喷射混凝土，厚度为26cm。开挖完成后立即进行初喷封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力。

a喷射混凝土前，埋设标志或利用锚杆头外露长度以控制喷射混凝土厚度。

b喷射混凝土施工时，系统风压应保证不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min。

c喷头距岩面距离以0.8～1.2m为宜，喷头应垂直受喷面，初喷支架钢拱、钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°。喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。

d喷混凝土施工时，喷混凝土达到岩面基本平顺，以利于防水层铺设，确保初支，防水、隔离层和二次衬砌尽量密贴。

e当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽，树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出后，再喷混凝土。

采用Φ6.5钢筋网(15×15cm)，洞外分块加工，洞内铺挂，并和锚杆、钢拱架焊接牢固，防止喷混凝土时晃动，减少回弹。

钢筋须经试验合格，使用前进行除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于一个网格长度。

人工铺设钢筋网，贴近岩面铺设并与锚杆和钢架焊接牢固。钢筋 网焊接在钢架靠近岩面一侧，以确保整体结构受力。

喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm。

采用型钢钢架支护，钢拱架在洞外分段加工，钢拱架采用冷弯机械加工，采用装载机运至掌子面，利用钻眼作业台车，人工配合装载机安装，安装时施作锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢拱架用电焊焊牢。

型钢钢架采用冷弯成型；格栅钢架采用胎模焊接。钢架加工焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。

安装前清除基底虚砟及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。

钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。

分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设锁脚锚杆，数量为2根。下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷射混凝土充填密实；钢架全部喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于设计厚度。

①喷射混凝土材料满足规范和设计要求。

②喷射前要检查开挖断面的质量，清除危石及需渣。

④喷射混凝土支护与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，没有空洞，喷层内没有片石和木板杂物。

⑤支护前应做好排水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施，保证喷射混凝土质量。

（钢纤维）喷射混凝土支护实测项目

①锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能符合设计和规范的要求。

②锚杆插入孔内的长度不短于设计长度的95％。

③注浆锚杆的灌浆强度不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。

④锚杆垫板满足设计要求，垫板紧贴围岩，围岩不平时用M10砂浆填平。

⑤锚杆垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。

①所用材料的质量和规格符合设计要求。

②采用双层钢筋网，第二层钢筋网在第一层钢筋网被混凝土覆盖后再进行铺设

六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施

管棚前后排钢管错开布置，外插角控制在设计范围内。钢管安装前，将工作面封闭严密，并正确放出钻孔位置。

注浆材料根据地质条件、注浆目的和注浆工艺全面考虑房地产开发项目管理流程(图)，但确保满足下列要求：浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好；当水有侵蚀作用时，采用耐侵蚀材料。注浆前喷射混凝土封闭作业面。

注浆根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压应为注浆压力的2～3倍，并派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者应补注浆。

注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。

锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层面垂直。安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。锚杆或其它固定装置连接牢固，在喷射混凝土时钢筋确保不晃动。锚杆安装经检验合格后，及时喷射混凝土，并确保在4h内不进行爆破作业。

喷射混凝土作业分片依次进行，喷射作业自下而上，先喷钢架支撑与拱墙壁间混凝土，后喷两拱架之间混凝土。混凝土喷设采取分层喷射，后一层喷射在前一次喷射混凝土终凝后进行。

喷射混凝土的表面确保密实、平整主楼与车库交接处施工缝的处理方案，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。

XX隧道左线K35+315～K35+316段洞身初期支护按照首件工程施工方案设计的施工工艺流程结合现场施工情况，按照“科学管理、精心组织”的原则进行施工。其具体施工如下：