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根据检索到的信息，关于天津中央大道道路工程施工设计方案的概述如下：

中央大道作为天津市的重要交通干道，其施工设计方案旨在提升道路通行能力与安全性。该方案主要包含以下几个方面：

1.道路拓宽：为满足日益增长的交通需求，工程计划对现有道路进行适当拓宽，增加车道数量，并优化路肩宽度。

2.路面改造：采用高质量沥青材料铺设新路面，提高道路平整度和抗压性能，延长使用寿命。同时db37／t 5171-2020标准下载，增设减速带、人行道等设施以保障行人安全。

3.智能交通系统：引入先进的交通监控与管理系统，通过设置摄像头、信号灯等设备实时监测路况，并根据车流量动态调整红绿灯时长，减少拥堵现象。

4.绿化美化工程：在道路两侧种植树木花草，不仅美化环境还能改善空气质量。此外，在重要节点增设景观小品，提升城市形象。

5.地下管线改造：同步进行雨水、污水等地下管线的更新与优化布局工作，确保排水系统完善无阻，避免因管道老化导致的道路积水问题。

6.施工安全措施：制定详细的施工安全管理计划，包括设置警示标志、封闭部分路段以及安排专人指挥交通等措施，保障施工期间的安全性。

以上是对天津中央大道道路工程施工设计方案的简要总结。具体的详细内容和数据可能需要进一步查阅相关官方文件或技术报告获取。

①、内业计算：测量主管组织所有测量人员进行路线中线、边线及征地线的桩位坐标计算，平均每25m布设一个桩位。计算结果需经过二次复核，复核结果无误后，可用于施工放样。

②、桩位放样：使用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，在导线点上架设全站仪，直接放样所需桩位，并且用标有桩号的木桩定位。放样完后，桩位要加以妥善保护。

③、原地面测量：利用水准仪测设放样道路原地面高程，每个断面测量5个高程点，中心线一个，两侧等间距的各2个，如遇到特殊地形，起伏比较大的部位，相应增加高程测量点，特别要在排污河以北和主线西侧新建道路部位，增加高程测点的密度，保证测量数据客观的反映地形地貌。将测量结果按照每个断面桩号绘制在米格纸上，上报监理工程师确认并存档。

场地清理前，首先和管线部门取得联系，进行地下管线的核实，落实现状管线管径位置，覆土深度，并且在地面作明显标记，用以保护地下管线。

在现场障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认。

道路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m以下深度，路面标高高出原地面小于1m的区域内，所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m，表层土应清除地表以下0.2m 的深度。

清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等，采取一切措施进行现场保护，并立即向驻地监理工程师报告，按监理工程师的指示进行处理。

由于本工程两侧拆迁工程比较多，拆迁过程中及时清理拆房土，保证地面无杂物。

清理现场工作完成后，由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工序。

xx路段道路设计桩号K1＋600～K3＋200范围内，沿路线两侧各有一道雨水管道和污水管道，雨水管道距离路中线为22.5m和26m，渐变段距离中线的距离界于22.5m和26m之间。污水管道在雨水管道的外侧，距离雨水管道为1.55m和2.5m，渐变段管道之间距离为1.55m和2.5m之间。

全线雨水、污水管道槽底高程与原地面高程多在1.5m～5m之间，开槽方法根据现场开槽深度调整，具体作法如下：

当槽深H<3.0m时，采用明开槽，边坡采用1：2的坡度；

当槽深3.0≤H≤4.5m时，采用木支撑槽形式施工；

当槽深H>4.5m时,采用钢支撑槽形式。

利用全站仪准确放样雨水井和污水井的位置，然后沿着相邻雨水井或污水井方向打出中心线和开槽边线，开槽边线由开槽深度反算而得。井位处埋设木桩，并且作骑马桩将桩位引出，固定在周围稳固的地方。

①、因排污河～K3＋200，槽深均小于3m，采用明开槽，边坡采用1：2的坡度。

沟槽弃土随出随清理，均匀堆放在距沟槽上口边线10m外，碱渣土运至料场进行沥水，堆土高度不能超过2m，沟槽开挖过程及成槽后，槽顶避免出现振动荷载，成槽后尽快完成管道基础和敷设管道工作，避免长时间晾槽，在设计槽底高程以上留20cm左右一层采用人工清挖。

由于本工程排污河以北地形起伏比较大，又是碱渣段，所以开槽施工形式具体由每段的开槽深度决定，现场调整。考虑安全因素，紫云中学西侧围墙与本工程东侧排水距离很近，在开槽施工前，与紫云中学协商，先将围墙拆除，并且增加围挡，待施工结束后再恢复。

人工配合挖掘机开槽，首先挖掘机置于沟槽上沿管道走向开槽，测量人员跟踪检测槽底高程，当挖至距设计槽底标高20cm左右时人工清底，避免超挖。

若管道基底位于淤泥层且层深<0.5m，应全部清除并挖至好土层，还填级配碎石至管道基础底部，填实整平后再进行管道基础施作，超挖部分在填实整平后其压实度不得小于90％。淤泥层层深>0.5m时，应抛石挤淤至0.5m后再按淤泥层深<0.5m进行施作。

挖槽时，发现已建的地下设施或文物，采取相应的保护措施并及时与有关单位取得联系做出适当的处理。

②、因工程起点～排污河段中开槽深度均在3～4.5米之间，采用木支撑槽形式施工。

撑杠垂直距离为1.0～1.5m，最后一道杠比基面高20cm；最上面一道杠从原地面向下返0.5m。支撑时每根立木至少支两道撑杠，如属临时点撑，立木上部应用扒锯钉牢，防止转动脱落。检查井处四面支撑，转角处撑板拼接严密，防止坍落土方淤塞排水沟。支撑采用8×10cm，长4m的立木，立木两侧撑杆加密。脚撑插入金属撑杠钢管内，长度不小于20cm。

③、排污河下360度全包管施工槽深大于4.5m时，采用钢板桩支撑。

每间隔80cm打入一根工字钢（I36）长度为8m，打桩前将原地面进行清理，然后紧贴开槽线外用打桩机将工字钢打入。开槽过程中随时挖随时嵌板，要求做到板缝严密，板与型钢翼缘贴紧，自上而下嵌板。挖土方时采用人机配合的方法，槽底预留不小于20cm原状土，人工清底。待沟槽还填完毕后拔出钢板桩。

本工程管道位于地下水位以下，采用水窝子加排水沟方法排水。地下水位降至槽底下0.5m，方可进行基础施工与管道敷设等工序。在开槽的过程中或者成槽后，为了保证地下水位降至工作面以下，沿槽底一侧要及时挖出50×50cm的排水沟，并且间隔一定距离设置水窝子进行排水，水窝子的深度要以设计槽底的高程以下80cm为准，并且水窝子要用砖石围成一个能够阻止淤泥流入的封闭坑，然后用抽水泵在水窝子里抽水，及时的将槽底的地下水排出槽外。以使槽底处于无水状态，以便施工。

（5）排水工程施工方案

①、基础施工：本工程采用120度，30cm砂石基础。

待槽底高程达到设计槽底高程后，先排水，使槽底无积水和淤泥，然后整平槽底，并且由测量人员提供高程桩和管线中线桩，在木桩上准确放样出碎石顶高程，然后在槽底换填30cm的碎石，检查井底部换填50cm的碎石。

a、砂石基础施工前，保证槽底无积水和软泥。

b、铺设时防止砂石进入集水井。

c、平基厚度满足设计及施工规范得要求。

d、120°砂石基础避免与管皮直接接触，垫一层2cm厚的粗砂，进行保护。

e、管底必须与砂石平基及管座接触紧密，防止管道沉降不均。

f、槽底排水沟应畅通，水泵设专人看管，防止砂石平基与管座泡水。

g、砂石采用溜槽运置槽底。

h、砂垫层的铺设厚度、宽度符合设计要求，避免石子与管皮接触，在填充中心角以下填粗砂，遍及槽底。

a、管道安装前应做好如下准备工作

验证所有管材是否有合格证，外观检查是否合格，采取抽样法进行检测。对管节内外壁、承插口和橡胶圈进行外观检查，有损伤或变形的进行处理或调换。

下管前应将承口内和插口表面及管身的泥土脏物清理干净。

按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否合适，做到松紧适中、平整顺滑、无扭曲。

做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无坍松等。

管材运输到场后水轮机hl110a-wj-42安装cad图纸，对裂缝缺边、麻面作外观检查沿线放置便于施工操作。管材在沿线分孔集中堆放。

采用吊车下管，人工配合稳管。安管时逐节测量高程和管道中心线，管内底高程允许偏差（±15mm）。下管时要将管道一字排开，尽量做到一次就位，以减少槽下滑动。

管道必须稳固无倒坡，管材无裂缝破损，管道内无杂物。管道安装稳固，间隙均匀，不错口。明开槽和打桩支撑安管处，采用吊车运输到槽底，按设计位置进行安装。

管道安装，必须从下游往上游方向进行施工，承插口管道安装时，将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装。安管工具采用手板葫芦进行安装。顶拉时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，配专人查看胶圈拱入情况，如发生拱入不均匀应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。管道安装后采取措施进行固定，以防止管道回弹。每节管道安装就位后，立即测定高程、中心线、间隙量等质量指标，如不符合要求，及时采取纠正措施。

由于倒撑后撑杠间距加大，又要确保槽壁的稳定，个别地段需在下管前在槽底预埋木杆顶在两侧的立木上，下管后在管身与立木间顶上木棍。

控制管道的顺直方向，可采用挂边线的方法或使用经纬仪配合水平尺的方法来保证管道顺直。

控制管道的高程，使用水准仪配合塔尺的方法来量测管外顶高程，并要求准确，注意坡向，因为管线坡度很小，必须提高观测精度。

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