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TB／T 2075.13-2020 电气化铁路接触网零部件 第13部分：棘轮补偿装置.pdf

《TB/T2075.132020电气化铁路接触网零部件第13部分：棘轮补偿装置》是中国铁路行业标准的一部分，主要规范了电气化铁路接触网中棘轮补偿装置的详细要求和技术参数。该文件包括了对棘轮补偿装置的基本技术条件、安装与使用说明以及维护检修指南等内容。

本标准旨在确保棘轮补偿装置在实际应用中的性能稳定性和安全性，涵盖的内容不仅限于产品的设计要求和质量标准，还包含了相关的试验方法及检测规范。具体来说，其主要内容涉及但不限于以下方面：

建筑工程中监理委托合同1.产品分类：根据不同的使用场景和技术要求对棘轮补偿装置进行了详细分类。

2.技术要求：规定了材质选择、尺寸规格、机械强度、电气性能等多方面的技术指标。

3.安装与使用：提供了具体的安装步骤和注意事项，确保装置能够正确无误地被装配到接触网系统中，并能正常运行。

4.维护检修：提出了日常检查、定期保养的具体操作方法及预防措施。

该标准适用于新建或改造电气化铁路时选用和安装棘轮补偿装置，是保证供电系统安全可靠运行的重要技术文件之一。

电气化铁路接触网零部件

Fittingsfor overhead contactsysteminelectrificationrailway Part13:Tensionassemblywheel

TB/T 2075.13—2020

范围 规范性引用文件 术语和定义 组成. 总体要求 零部件··. 检验规则 标志与包装

规范性引用文件 术语和定义 组成 总体要求 零部件…·. 检验规则 标志与包装

TB/T 2075.13—2020

本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草。 TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 /T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 系。 本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第13部分。TB/T2075已经发布了以下部分： 一第1部分：腕臂支撑装置； 一第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 一第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终端锚固线夹； 第6部分：中心锚结装置； 第7部分：整体吊弦及吊弦线夹； 第8部分：弹性吊索装置； 第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠碗限制架； 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置； 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 一第23部分：隧道下锚补偿装置； 一第24部分：预绞式金具。 本部分代替TB/T2075.13一2010《电气化铁路接触网零部件第13部分：棘轮补偿装置》。与 3/T2075.13一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了零部件的组成及标记的内容（见第4章、第6章，2010年版的3.4、5.1.3、5.3.3、5.4.3、 5.5.3)； b）删除了棘轮补偿装置的型式、规格型号（见2010年版的3.1、3.3)； c）删除了零部件的外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章)； d）更改了棘轮补偿装置的性能要求（见6.1.2,2010年版的4.5）； e）更改了棘轮的工作荷载和破坏荷载（见6.2.2.4,2010年版的5.1.5.4）； f) 1 更改了型式检验和出厂检验项目（见第7章，2010年版的6.1）。

本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草。 TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 系。 本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第13部分。TB/T2075已经发布了以下部分： 一第1部分：腕臂支撑装置； 一第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终端锚固线夹； 第6部分：中心锚结装置； 第7部分：整体吊弦及吊弦线夹； 第8部分：弹性吊索装置； 第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠碗限制架； 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置； 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 一第24部分：预绞式金具。 本部分代替TB/T2075.13一2010《电气化铁路接触网零部件第13部分：棘轮补偿装置》。与 /T2075.13一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了零部件的组成及标记的内容（见第4章、第6章，2010年版的3.4、5.1.3、5.3.3、5.4.3、 5.5.3)； b）删除了棘轮补偿装置的型式、规格型号（见2010年版的3.1、3.3)； c）删除了零部件的外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章)； d）更改了棘轮补偿装置的性能要求（见6.1.2,2010年版的4.5）； e）更改了棘轮的工作荷载和破坏荷载（见6.2.2.4,2010年版的5.1.5.4）； f) 更改了型式检验和出厂检验项目（见第7章，2010年版的6.1）。

TB/T 2075. 132020

电气化铁路接触网零部件 第13部分：棘轮补偿装置

电气化铁路接触网零部件

TB/T2075的本部分规定了棘轮补偿装置的组成、类型及标记、技术要求、检验规则、标志与包装。 本部分适用于电气化铁路接触网系统中接触悬挂下锚用棘轮补偿装置

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于 本文件。 TB/T2073一2020电气化铁路接触网零部件技术条件 TB/T2074一2020电气化铁路接触网零部件试验方法 TB/T2075.17一2020电气化铁路接触网零部件第17部分：软横跨连接装置

本文件没有需要界定的术语和定义。

偿装置由棘轮、棘轮支架、平衡轮、双耳楔形线夹

棘轮补偿装置的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。 棘轮补偿装置应满足接触悬挂中承力索与接触线在支柱的同侧下锚的要求。 棘轮补偿装置在接触网终端下锚补偿中的安装应满足各相关线路所规定的尺寸和功能要求，安 后应连接可靠，运转灵活，调整方便。 补偿绳应做疲劳试验、不松散试验、整绳破断拉伸试验。 棘轮补偿装置经疲劳试验后： a） 补偿绳整绳破断拉力与规定值相比下降小于或等于10%。 b） 棘轮补偿装置补偿绳引导槽磨损深度小于或等于0.5mm。 c) 补偿绳不允许有断股现象。 d) 各组成零件不应出现裂纹、变形等现象。

5.1 棘轮补偿装置的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。 5.2棘轮补偿装置应满足接触悬挂中承力索与接触线在支柱的同侧下锚的要求。 5.3棘轮补偿装置在接触网终端下锚补偿中的安装应满足各相关线路所规定的尺寸和功能要求，安 装后应连接可靠，运转灵活，调整方便。 5.4补偿绳应做疲劳试验、不松散试验、整绳破断拉伸试验。 5.5棘轮补偿装置经疲劳试验后： a）补偿绳整绳破断拉力与规定值相比下降小于或等于10%。 b） 棘轮补偿装置补偿绳引导槽磨损深度小于或等于0.5mm。 C）补偿绳不允许有断股现象

6.1.2.1棘轮补偿装置的通用技术要求应符合TB/T20732020的规定。 6.1.2.2棘轮补偿装置零部件齐全配套机械安全交底，装卸灵活。工作时棘轮底座与补偿绳之间无相互摩擦、偏 斜、摆动等。 6.1.2.3棘轮在组合安装状态下，最大水平工作荷载为31.5kN，水平破坏荷载大于或等于94.5kN。 6.1.2.4棘轮补偿装置的上升或下降时的传动效率：大于或等于97.0%；试验连续做两次，两次结果 相差小于或等于2.0%，相邻的两个测量点间传动效率之差应小于或等于1.0%。 6.1.2.5棘轮补偿装置应具备断线制动功能，断线时坠碗下落距离小于或等于200mm。

6.2.2.1棘轮的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。 6.2.2.2棘轮的外观与组装性能要求：棘齿表面应无裂纹、裂缝等缺陷；配件齐全、转动灵活、密封良 好，符合要求；滚动轴承棘轮用轮轴内应充满润滑油脂，油路畅通。 6.2.2.3棘轮的传动比为1:3。 6.2.2.4棘轮最大水平工作荷载为31.5kN，水平破坏荷载大于或等于94.5kN。

6.2.2.1棘轮的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。

6.2.2.1棘轮的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。 6.2.2.2棘轮的外观与组装性能要求：棘齿表面应无裂纹、裂缝等缺陷；配件齐全、转动灵活、密封良 好，符合要求；滚动轴承棘轮用轮轴内应充满润滑油脂，油路畅通。 6.2.2.3棘轮的传动比为1:3。 6.2.2.4棘轮最大水平工作荷载为31.5kN，水平破坏荷载大于或等于94.5kN。

类型命名规则及标记如下：

TB/T 2075.13—2020

6.3.2.1 棘轮支架的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。 6.3.2.2棘轮支架最大水平工作荷载为31.5kNgb∕t 51353-2019 住房公积金提取业务标准，水平破坏荷载大于或等于94.5kN。

6.4.2.1平衡轮的通用技术要求应符合TB/T2073一2020的规定。 6.4.2.2平衡轮最大水平工作荷载为31.5kN，水平破坏荷载大于或等于94.5kN。