中心庄路跨京津塘高速立交施工组织设计

中心庄路跨京津塘高速立交施工组织设计
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中心庄路跨京津塘高速立交施工组织设计简介:

中心庄路跨京津塘高速立交施工组织设计部分内容预览:

现浇T梁跨路部分采用门式支架,净高不小于5.0m,净宽按原车道净宽设置。其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。

对支架地基进行碾压密实,地基平整时做成2%单面坡,在低的一侧挖排水沟,以利下雨时排水,避免雨水浸泡地基。个别地段进行换填灰土或碎石,保证其足够的地基承载力。支架支撑柱承载力较大,而与地基接触面积小对地基要求较高,施工时在地基上铺设枕木扩大基础,具体按现场的地质情况及承载力的大小定;部分地段,直接利用原路面(施工时注意对路面的保护)。在扩大基础上放支架底座并联成整体。

地基不良地段,用挖掘机及推土机挖除表层土50cm厚,人工配合推土机平整场地,用砂砾分层回填,每层厚度不超过25cmNB/T 20409-2017标准下载,用振动压路机进行分层碾压,碾压稳定后,观测无辙痕、无沉降,再用核子密度仪进行检则。

碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装,支架的横向间距采用60~90cm,高度按每120cm布置横杆,并用斜拉杆将整个支架连成整体。每孔支架架至下一跨的L/5处部位。保证支架有足够的承载力和稳定性,支架的承载力安全系数大于1.3,稳定性安全系数大于1.5,地面铺设一层15cm×15cm方木,上立碗扣件,碗扣件顶面铺设纵横两层15cm×15cm方木,方木之间用钉或螺杆连接成整体,调节顶部的可调U型支撑,以满足设计标高的要求。

考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响,按设计要求对支架进行预压。

预压采用沙袋或钢材预压,预压重量按现浇箱梁自重的80%或85%(根据设计要求进行),预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定,并在T梁浇筑过程中根据浇筑的重量减少相应的预压重量。

(1)、支座安装前对支座垫石进行检查,支座安装标高按设计要求控制,并控制两个方向的四角高差不得大于2mm,以保证平面两个方向的水平。检查支座,查看零件有无丢失、损坏。

(2)、支座与垫石之间用环氧树脂粘牢,并注意一般支座和滑动支座的区分,滑动支座的四氟板上设有不锈钢板。

(3)、在连接墩位置采用35×55×6.0厘米四氟板式橡胶支座,在中墩采用45×70×6.4厘米板式橡胶支座。在安装时一定要注意,不要将装支座装错。

(4)、支座处梁底调平垫块现浇时模板与底模连接紧密不漏浆。

(1)、由于T梁的纵梁、横梁的外观形状比较复杂,为保证T梁的外观质量,T梁的纵梁、横梁处采用整体钢模施工,模板制作要求精细,尺寸准确。其它处采用15~18mm厚竹胶模板。模板应有足够的强度、刚度及稳定性,确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确,模板在使用前,将表面打磨干净。钢模板与竹胶模板相接处用海绵条塞严,以保证连接紧密,防止浇混凝土时漏浆。

(2)、根据预压的支架弹性变形的结果,各跨跨中设置相应的预拱度,按抛物线型设置。

(3)、钢模安装前装表面打磨干净,涂脱模剂。先安装纵梁、横梁的钢模板,再安装其它处的底模,钢模板与竹胶模板之间不得有错台。连接处夹海绵条,以防漏浆,

(4)、各种预埋件应在模板安装时一并埋设,并采取可靠的稳固措施,保安装位置准确。

Ⅰ、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,也可用点焊焊牢。

Ⅱ、除设计的特殊规定者外,梁中的箍筋应与主筋垂直。

Ⅲ、箍筋的未端应向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。

Ⅳ、箍筋的接头(弯钩迭合处)、在梁中应沿纵向后方向交叉布置。

Ⅴ、绑扎用的铁丝要向里弯,不得伸向保护层内。

(1)、在浇筑砼前,对钢筋、模板进行验收,检查时特别注意预埋件的位置,以及模板接缝处是否有孔洞,如有孔洞必须用绞带密封,以防浇筑砼时漏浆,检查合格后报监理工程师检查,监理工程师检查合格后方可浇筑砼;

(2)、混凝土的拌合:拌和采用拌和站集中拌和,混凝土的配合比通过试验确定,其各项性能指标要能满足设计及施工规范要求,在拌和时,应按理论配合比换算成施工配合比,计算每盘混凝土的实际需要的各种材料量,水、水泥、外加剂的用量准确到±1%,粗细骨料的用量准确到±2%(以质量计)。减水剂采用粉剂型,在施工前14~18小时预先配制成所需浓度的溶液,粉剂在溶液中得以全部溶解均匀,不得有沉淀或结块,为了充分发挥减水剂的作用,在拌合时溶液用后添法。

(3)、混凝土的运输:混凝土随拌随用,用混凝土搅拌运输车运送至现场。

(4)、混凝土浇筑:混凝土浇筑采用混凝土输送泵和混凝土泵车两种方式,浇筑采用斜向分段,水平分层的方法浇筑,其工艺斜度以30°~45°为宜,分层厚度不得大于30cm,先后两层混凝土的时间不得超过初凝时间,振捣采用插入式振捣器,振捣上一层混凝土时,应插入下一层混凝土5~10cm,振捣时以混凝土表面不再显著下沉,表面泛出灰浆为止,不得过振,也不能漏振。

(5)、砼浇筑过程中要派专人检查模板、固定螺栓和支撑是否有松动和脱落,如有异常情况,必须停止浇筑砼,抓紧处理。

(6)、混凝土浇筑完毕,T梁表面予以覆盖,并进行洒水养护,洒水次数以混凝土表面潮湿为度。养护天数当环境相对湿度小于60%时洒水养护14天。

待混凝土强达到设计强度的100%,混凝土强度能安全地承受其自重和外加施工荷载时,即可拆除支架、模板。拆除的顺序:先拆除每跨中间部分,然后由中间向两边(支座处)对称拆除,使箱梁逐渐受力,防止因突然受力引起裂纹等。拆除碗扣式支架时,按上述顺序先去掉楔型木,然后松动顶部系杆,取下楔木、模板,再拆除支架。

三、拱桥部分(施工重点及难点)

(1)、钢管采用的无缝钢管,热浸锌处理,外涂防锈漆两遍。

(2)、施工前探明地下管线位置,确定施工范围内无地下管线后方可进行顶管施工。如在施工的范围内有地下管线,应马上与业主、设计院联系,等确定处理方案后方可继续施工。

①、测量定位:定出钢管的轴线位置。

②、用澎润土造浆,存在罐中备用。泥浆在钻孔中起护壁、支撑、润滑作用。

③、先将19#、20#承台基坑开挖,将钻机吊入基坑内。基坑开挖尺寸应比设计尺寸大,以钻机能在坑内施工为宜。钻机就位,从一端开始水平钻进。当钻杆到达另一端基坑时停止钻进。

④、当钻机到达另一端基坑时,在钻杆上接上回程扩孔器与钢管,将钢管牵引进入孔中。

(1)、承台施工时注意预埋拉索有预埋件。

(2)、施工工艺同引桥“承台施工”部分。在施工时注意预埋拉索锚头预埋件。

(3)、因为拉索张拉,因此承台施工完后不能马上回填,主桥施工完后方可回填。

拱肋预制是拱桥施工的关键工序。拱肋在制做好的胎具上预制,为了吊装方便,拱肋在19#、20#墩侧预制。

①、侧模采用定型钢模板,每2m一块。内模采用木模。由于拱肋变高、变宽,在制作钢模时要1:1放大样,模板制作一定要精细,确保模板的各部位尺寸满足设计要求。模板使用前进行试拼。

②、模板间的拼缝一定要对齐,拼缝用海绵条塞严,防止漏浆。侧模一定固定牢固,以防跑模。

按设计图纸绑扎钢筋,钢筋各项误差均满足设计及规范要求。在拱肋的内表面一侧预埋两处吊点,每处吊点预埋4个吊环,吊环处的钢筋必须做加强处理。加强方案及具体吊点位置经设计院同意后方可实施。在拱的内侧沿立柱方向每1m预埋一排钢板,每排2块,在立柱及立墙施工时固定模板用。注意预埋拱上立柱与拱上立墙的钢筋。另在拱肋内表面每5m预埋1块钢板。做为拱肋临时联系时的焊接点。

①、在浇筑砼前,对钢筋、模板进行验收,检查时特别注意拱顶立柱、拱顶立墙预埋钢筋的位置,以及模板接缝处是否有孔洞,如有孔洞必须用绞带密封,以防浇筑砼时漏浆,检查合格后报监理工程师检查,监理工程师检查合格后方可浇筑砼。

②、混凝土的拌合:拌和采用拌和站集中拌和,混凝土的配合比通过试验确定,其各项性能指标要能满足设计及施工规范要求,在拌和时,应按理论配合比换算成施工配合比,计算每盘混凝土的实际需要的各种材料量,水、水泥、外加剂的用量准确到±1%,粗细骨料的用量准确到±2%(以质量计)。减水剂采用粉剂型,在施工前14~18小时预先配制成所需浓度的溶液,粉剂在溶液中得以全部溶解均匀,不得有沉淀或结块,为了充分发挥减水剂的作用,在拌合时溶液用后添法。

③、混凝土的运输:混凝土随拌随用,用混凝土搅拌运输车运送至现场。

④、混凝土浇筑:用混凝土泵车浇筑,浇筑采用分段、分层的方法浇筑,从拱肋低的一端向另一端浇注。分层厚度不得大于30cm,先后两层混凝土的时间不得超过初凝时间,振捣采用插入式振捣器,振捣上一层混凝土时,应插入下一层混凝土5~10cm,振捣时以混凝土表面不再显著下沉,表面泛出灰浆为止,不得过振,也不能漏振。

⑤、浇筑过程中要派专人检查模板、固定螺栓和支撑是否有松动和脱落,如有异常情况,必须停止浇筑砼,抓紧处理。

⑥、拱肋的内表面要用钢抹压光、整平。混凝土浇筑完毕,表面予以覆盖,并进行洒水养护,洒水次数以混凝土表面潮湿为度。养护天数当环境相对湿度小于60%时洒水养护14天。

⑦、混凝土达到强度后,拆除侧模,用门吊吊起,横移至存拱肋的场地。开始下一片拱肋的预制。

(1)、高支墩双导梁龙门吊机拼装

③、两台龙门吊机拼装均在19#墩侧拼装,拼装好后在高速路两侧进行加载试吊,无异常现象方可使用。

①、吊装前应将所用的吊具,钢丝绳仔细检查一遍。

②、每片拱肋吊装完后,均及时进行拱肋轴线与高程复测。如有偏差,用千斤顶纵向、横向顶拱肋底部的卡座,微调拱肋的平面位置及高度,直到符合要求为止。

①、将拱肋插入拱靴的表面及承台顶面进凿毛处理。

②、按设计图支立模板,绑扎钢筋,浇注混凝土,达到设计强度后拆除模板。在浇注混凝土时要注意拱脚处1m采用钢纤维混凝土。

③、混凝土初凝后及时进行养护多功能厅装饰装修工程施工方案.doc,达到设计强度拆除模板。

①、将拱肋相接面的表面进凿毛处理。

②、按设计图支立模板,绑扎钢筋,浇注混凝土,达到设计强度后拆除模板。在浇注混凝土时要注意拱顶处2m采用微膨胀混凝土。

③、混凝土初凝后及时进行养护,达到设计强度拆除模板。

拱靴、拱顶现浇段施工完后,拆除临时支墩。

①、在拱肋铺一层竹夹板YD/T 3280-2017标准下载,在拱肋顶上立脚架。

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