T／CBDA 21-2018标准规范下载简介

T／CBDA 21-2018 轨道交通车站标识设计规程简介：

"T/CBDA 21-2018 轨道交通车站标识设计规程"是由中国城市轨道交通协会（CBDA）制定并发布的一份行业标准，主要针对城市轨道交通车站标识的设计、制作、安装和维护等方面提供规范和指南，以确保轨道交通站点的标识系统能够有效、清晰、一致地引导乘客，提高乘客的出行效率和舒适度。

这份规程主要包括以下几个方面的内容：

1. 标识系统设计：规范了标识系统的设计原则，包括易识别性、一致性、功能性等，以及标识的分类、命名、内容、形式等。

2. 标识制作与安装：规定了标识的制作材料、工艺、尺寸、颜色、字体等要求，以及标识的安装位置、高度、视角等。

3. 标识维护：明确了标识的维护周期、维护内容，以及在标识损坏、褪色等情况下的处理方法。

4. 无障碍设计：强调了对残障人士的便利性考虑，如盲文标识、低位标识等。

5. 符号与文字：规定了使用的符号和文字应符合国家和行业标准，确保信息的准确性。

6. 灾害应急标识：针对火灾、地震等灾害情况，规定了相应的应急标识设计和设置要求。

这份规程的实施，旨在提升城市轨道交通服务品质，保障乘客的出行安全，同时也有助于提升城市轨道交通的运营管理水平。

T／CBDA 21-2018 轨道交通车站标识设计规程部分内容预览：

1应与导向标识安装位置互不冲突、不十抗扰： 2导向专业在各站布置设计乘客信息系统布置方案 客信息屏规格资料、安装方式，应进行位置的协调，并反 客信息系统专业。

3.6导向专业应符合下列要

6.3.8轨道交通车站标识与厂告系统专业接口设计应符

1 导向标识不应与广告混设； 2 导向标识附近不应设置广告： 3 导向标识的形式、色彩应与广告有区别： 4 广告系统不应十扰导向标识的使用： 5导向标识系统与广告系统位置相冲突，导向标识系统应 优先于广告系统，标识的设置位置应优先于广告

《锚杆用热轧带肋钢筋 YB/T 4364-2014》7.1.6标识版面信息的设置应行

2室外标识版面信息的图文不宜使用油墨丝网印刷。 7.1.7 油漆涂料应耐磨损、耐候性强、环保、光泽度均匀。 7.1.8 丝网印刷油墨宜采用耐候类型，且应能抵御正常清洁工 麻

7.1.8丝网印刷油墨宜采用耐候类型，且应能抵御正常清洁工 作的磨损。

1承重部分采用的钢材及其连接材料应符合现行国家标准 《钢结构设计规范》GB50017的相关规定； 2非承重部分所采用的不锈钢、铝合金等其他金属材料应 符合国家现行有关标准的规定。 7.2.2钢管、钢板材质应符合现行国家标准《钢及钢产品力学 生能试验取样位置及试样制备》GB/T2975的相关规定。 7.2.3热轧钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部 分：热轧光圆钢筋》GB1499.1、《钢筋混凝土用钢第2部分： 热轧带肋钢筋》GB1499.2和《钢筋混凝土用钢第3部分：钢 筋焊接网》CB1499.3的有相关规定 7.2.4耐热钢热钢板和冷轧钢板应符合现行国家标准《耐热 钢钢板和钢带》CB/T4238的相关规定。 7.2.5采用热镀锌薄钢板和钢带应符合现行国家标准《连续热 镀锌钢板及钢带》GB/T2518的相关规定。 7.2.6采用焊接不锈钢管应符合现行国家标准《装饰用焊接不 锈钢管》YB/T5363的相关规定。 7.2.7采用低碳钢丝应符合现行国家标准《一般用途低碳钢 丝》YB/T5294的相关规定

7.3.1轨道交通车站标识设计铝型材材质应符合下列要求： 1应符合现行国家标准《铝合金建筑型材》GB5237.1和

7.3.1轨道交通车站标识设计铝型材材质应符合下列

《变形铝及铝合金的化学成分》GB/T3190的相

《变形铝及铝合金的化学成分》GB/T3190的相关规定； 2铝型材表面应平整、无划痕、无变形

2铝型材表面应平整、无划痕、无变形。

1应符合现行国家标准《一般工业用铝及铝合金板、带材 第1部分：一般要求》GB/T3880.1、《一般工业用铝及铝合 金板、带材第2部分：力学性能》GB/T3880.2和《一般工业 用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T3880.3的 相关规定； 2表面应平整，无起皮、划痕、变形、缺角、污垢等其他 表面缺陷； 3几何形状应以设计模数为基础。

4.1聚碳酸酯板应符合下列

1应符合现行国家标准《公共场所阻燃制品及组件燃烧性 能要求和标识》GB20286和《建筑材料及制品燃烧性能分级 GB8624的相关规定； 2表面应平滑，无划痕、斑点等其他表面缺陷； 3几何形状应以设计模数为基础。 7.4.2聚碳酸酯板等导光板总透光率不应小于85%，均匀度不 TO

应小于85%，出光率不应小于85%，使用寿命不应小于8年。

7.5.1轨道交通车站标识设计膜材质表面或背面应涂有永久性

7.5.1轨道交通车站标识设计膜材质表面或背面应涂有永久性 丙烯酸胶粘剂，表面应平整，无起皮、划痕、翘边等，使用寿命 不应小于5年。 7.5.2膜材质需具有抗老化，抗冲击，抗剥落、抗紫外线和耐 热等性能。 7.5.3非照明显示部分使用的膜材料应使用不透明的阻光膜

7.5.3非照明显示部分使用的膜材料应使用不透明的阻光膜， 厚度80μm~90μm

7.6.1轨道交通车站标识设计钢化玻璃应符合下列要求：

1应符合现行国家标准《建筑用安全玻璃第2部分：钢化 玻璃》GB15763.2中的相关规定； 2表面无裂纹、缺角或其他表面缺陷。

时应不超过0.2%，表面应力不应小于90MPa，应耐200℃温差 不破坏。

8.0.1轨道交通车站标识设计的照明应符合下列要求： 1采用外部照明，标识设置的位置应符合现行国家标准 《城市轨道交通照明》GB/T16275的相关规定GB∕T 15231.3-1994 玻璃纤维增强水泥性能试验方法 抗弯性能，并应避免反射 眩光； 2采用内部照明时应避免直接光，标识照明供电的电源 电压一般宜采用220V，端电压不宜超过其额定电压的105%； 3标识照明的平均亮度最大充许值，以及亮度的对比度 购匀度指标、标识的光源、光源参数、节能控制方式，应符合现 行国家标准《公共建筑标识系统技术规范》GB/T51223的相关 规定。 8.0.2供标识照明用的配电应符合下列要求： 1配电变压器的设置应符合现行国家标准《公共建筑标识 系统技术规范》GB/T51223的有关规定； 2外部电源直供的标识照明配电箱，应在电源箱的受电端 设置具有隔离和保护作用的开关； 3配电线路应装设短路保护、过负载保护： 4配电线路的保护应符合现行国家标准《低压配电设计规 范》GB50054的相关规定。 8.0.3电光源型标识应符合下列要求： 1灯具的布线不得贴敷于灯具及构架外表，且不应敷设在 高温灯具的上部； 2电线、电缆敷设应穿入阻燃、难燃材料的保护导管内。 8.0.4电光源型标识应符合下列规定： 1室内电光源型标识防护等级不得低于IP44；

8.0.1轨道交通车站标识设计的照明应符合下列要求：

1采用外部照明，标识设置的位置应符合现行国家标准 《城市轨道交通照明》GB/T16275的相关规定，并应避免反射 眩光； 2采用内部照明时应避免直接眩光，标识照明供电的电源 电压一般宜采用220V，端电压不宜超过其额定电压的105%； 3标识照明的平均亮度最大允许值，以及亮度的对比度 均匀度指标、标识的光源、光源参数、节能控制方式，应符合现 行国家标准《公共建筑标识系统技术规范》GB/T51223的相关 规定。

1配电变压器的设置应符合现行国家标准《公共建筑标识 系统技术规范》CB/T51223的有关规定； 2外部电源直供的标识照明配电箱，应在电源箱的受电端 设置具有隔离和保护作用的开关： 3配电线路应装设短路保护、过负载保护： 4配电线路的保护应符合现行国家标准《低压配电设计规 范》GB50054的相关规定。 8.0.3电光源型标识应符合下列要求： 1灯具的布线不得贴敷于灯具及构架外表，且不应敷设在 高温灯具的上部； 2电线、电缆敷设应穿入阻燃、难燃材料的保护导管内。

2室外电光源型标识防护等级不得低于IP54； 3防火性能应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016和《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的相关规定； 4各种材料的组合不应相互产生化学及电解反应，对应现 场空气pH值偏向，应无氧化腐蚀现象。 8.0.5落地式的电光源型标识应符合下列要求： 1应设置重复接地装置和漏电保护装置； 2金属的结构框架、柱体、面板、进线管等应可靠接地； 3 接地电阻值不应大于402，或应增设接地装置。 8.0.6 室外标识照明装置的防雷应符合下列要求： 1应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057 的相关规定： 2应选择合适的浪涌保护器并采用可靠的防雷接地措施。 8.0.7 标识照明灯具应符合下列要求： 1应采用高效节能的灯具； 2灯具安全性能应符合现行国家标准《灯具第1部分： 一般要求与试验》GB7000.1的相关规定； 3应根据应用场所采用防触电保护为I类、Ⅱ类或Ⅲ类的 灯具。 8.0.8动态标识信息显示系统应符合下列要求：

1应由显示、驱动、信号传输、计算机控制、输人和输出 等单元组成； 2设计和施工应符合现行国家标准《综合布线系统工程设 计规范》GB50311、《智能建筑设计标准》GB50314、《智能建 筑工程施工规范》GB50606和《智能建筑工程质量验收规范》 CB50339的相关规定； 3显示终端装置应预留有联网接口，为联网发布信息提供 接入条件； 4标识信息显示系统应具有可靠的清屏功能

.1机迪 1整体燃烧性能应符合现行国家标准《建筑材料及制品燃 烧性能分级》CB8624的A级的规定； 2有机材料符合B1级规定要求： 9.0.2标识钢构件应符合下列要求： 1表面处理等级应符合现行国家标准《涂覆涂料前钢材表 面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面 和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》GB/ T8923.1的相关规定。 2喷射清理等级不得低于Sa21/2级； 3手工和动力工具清理等级不得低于St2级； 44 钢构件采用油漆作防锈处理，构件表面的干漆膜厚度应 合理； 5钢构件采用热浸镀锌处理，构件表面的锌附着量和涂层 厚度应符合现行国家标准《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技 术要求及试验方法》GB/T13912的相关规定。 9.0.3钢构件开孔应符合下列要求： 1 应防止金属受热变形； 2热力切割后应清除被腐蚀的残留物质： 3使用胶粘剂粘合构件前，金属表面应以机械或化学方法 去除油脂、污垢、灰土、水分、氧化物等，并打磨。 9.0.4 焊接操作应符合下列要求： 1 应清除焊接件上的油脂、污垢、灰土、水分、氧化物等； 2 应满足精确度要求，宜在可行处使用夹具或夹紧装置； 在夹紧装置不适用处，可采用定位焊用于临时连接：

接缝应彻底熔融GB 50135-2019 高耸结构设计标准，没有孔洞、孔隙或裂缝： 应防止焊接溅出物落在高强度钢和焊接件表面上； 6 应彻底清除焊剂残留物和熔渣； 7 对接焊缝、填角焊应磨平滑。 9.0.5 版面图文应符合下列规定： 1 内容宜选用PVC基材贴膜工艺； 2 丝网印刷图文应色调层次清晰，无毛刺、变形； 3 标识装饰面油漆涂层厚度不得低于30μm，并不得露底； 4 标识外观颜色选择应符合国际通用色谱标准，所指定值 在不同材料和介质上最终呈现色相，误差不应超过±5%。