DB41／T 1524-2018 标准规范下载简介和预览
DB41／T 1524-2018 涉路工程安全技术要求简介：
DB41/T 1524-2018是《涉路工程安全技术要求》的山东省地方标准。这一标准主要规定了在公路、城市道路等交通设施上进行各种工程建设时，涉及到交通安全、工程安全、环境保护等方面的技术要求和规范。其目的是为了保障施工期间的交通畅通，保护道路设施，避免或减少交通事故的发生，同时兼顾施工人员和公众的安全，以及对周围环境的影响降到最低。
该标准涵盖的范围广泛，包括但不限于：涉路工程的设计、施工、验收等全过程；对施工区域的交通组织，如设置临时交通标志、路障等；对施工过程中的安全防护措施，如安全警示、安全防护设施等；对施工对道路设施可能产生的影响，如沉降、开裂的预防和处理；对环境保护的要求，如噪音、尘土的控制，废弃物的处理等。
通过遵守DB41/T 1524-2018标准，可以确保涉路工程的顺利进行，同时保障公共安全，维护良好的交通环境和生态环境。
DB41／T 1524-2018 涉路工程安全技术要求部分内容预览：
河南省质量技术监督局 发布
DB41/T15242018
DB41/T 15242018
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由河南省交通运输厅提出， 本标准由河南省交通运输厅公路管理局归口。 本标准起草单位：河南省交通运输厅公路管理局、交通运输部公路科学研究所。 本标准主要起草人：郭留红、杨弘卿、靳明、刘伟、王江飞、谢冬歌、高爱民。 本标准参加起草人：李平、黄新哲、李小对、李伟、郭孟卓、陈磊、李世安、熊永亮、吕小永、 胡增团、胡连龙、廖雅杰、程靖、唐朱宁、王树威、王涛、贾瑞堂。
GB50352-2019标准下载DB41/T XXXXXXXX
本标准规定了涉路工程安全的术语和定义、跨越式涉路工程、穿越式涉路工程、平交式涉路 用公路结构物的涉路工程和施工区交通组织。 本标准适用于各级公路涉路工程安全的设计、施工和运营管理，
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB5768道路交通标志和标线 GB50460油气输送管道跨越工程施工规范 JTGD20公路路线设计规范 JTGH10公路养护技术规范 JTGH30公路养护安全作业规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 涉路工程 在公路用地范围和建筑控制区内，构筑结构物或公共设施的建设工程。 3.2 跨越式涉路工程 从公路上方跨越的涉路工程。 3.3 穿越式涉路工程 从公路路面以下穿越的涉路工程。 3.4 平交式涉路工程 与公路平面交叉的涉路工程。 3.5 利用公路结构物的涉路工程 依附桥梁等公路结构物来通过河流、交通通道等的涉路工程。 3.6 通视三角区 平面交叉口两相交公路间由各自停车视距组成的三角形区域，该区域不存在任何有碍驾驶人通 物体。
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4.1.1跨越式涉路工程应符合交通发展规划和公路视距要求。 4.1.2跨线桥、渡槽和廊道跨越高速公路、一级公路、二级公路垂直净空应不小于5.5m，跨越三级 公路、四级公路的垂直净空应不小于5.0m。
2跨线桥、渡槽和廊道跨越高速公路、一级公路、二级公路垂直净空应不小于5.5m，跨越三级 四级公路的垂直净空应不小于5.0m。 3不宜在下列位置跨越公路： ）急弯、陡坡处； 视距不良或设置跨线桥后影响行车视距的路段； 在公路桥梁墩台、隧道口、视线不良的交叉口等200m范围内，
a）急弯、陡坡处； b）视距不良或设置跨线桥后影响行车视距的路段； c）在公路桥梁墩台、隧道口、视线不良的交叉口等200 m范围内
4.2.1在公路建筑控制区内不应设置杆塔、拉线、基础墩和其他构筑物。 4.2.2杆塔的拉线应垂直于公路线形，拉线棒应远离行车道边缘。 4.2.3杆塔基础距离路肩边缘应大于1.5倍杆塔高度。条件受限时，经论证可按滴水线不侵入公路路 肩进行设置。 4.2.4架空送电线路跨越公路宜正交，必须斜交时，交角应大于45°。条件受限时，应进行专项论证 并采取相应的安全保障措施。 4.2.5电力线与公路的最小垂直净空应符合表1的规定。
表1不同标称电压电力线的最小垂直净空
主：最小垂直净空指从电力线在公路投影位置的路面到电力线最大悬垂时线弧之间的最小垂直距离。
讯广播线路距路面的最/
4.3.1管道跨越施工应符合GB50460的规定。 4.3.2易燃、易爆、剧毒输送管道不应跨越公路。 4.3.3在爆破作业场所600m范围内不应跨越公路
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4.4.2跨越二级公路、三级公路、四级公路时，不应在行车道或规划行车道上设置中墩。若在高速公 路、一级公路中央分隔带设置中墩时，应考虑防撞。 4.4.3跨线桥及其引道的桥面雨水，应通过管道引至桥下公路的排水沟，不应散排于桥下公路路面。 皮跨公路的排水宜采用自流排水。 4.4.4跨线桥应按国家有关规定设置车辆限高标志，必要时可在主路上设置限高防护架，墩柱及侧墙 端面应设置反光立面标记。
4.5.1渡槽和廊道及其引道的排水系统不应对路面、路基、公路原有排水系统造成影响。 4.5.2渡槽和廊道桥应按国家有关规定设置车辆限高标志及限高防护架，跨越时不宜在公路路面或中 央分隔带上设置支撑结构。
5.1.1穿越式涉路工程应符合公路交通发展规划要求。 5.1.2穿越式涉路工程施工过程中，应对公路桥梁或路基开展监控量测。 5.1.3对既有公路桥梁或路基的检测和监测应符合JTGH10的有关规定。 5.1.4施工过程中不应破坏路基、护坡及排水系统。如对路基护坡及排水系统造成破坏，应采取临时 补救措施，并在施工完成后及时进行修复。 5.1.5施工过程中，施工机械不应碰触桥梁墩柱、梁板。
5.2.1公路或铁路穿越公路宜正交，必须斜交时，交角应大于60° 5.2.2公路或铁路穿越桥梁时，应设置相应等级的防撞设施对桥墩进行防护。 5.2.3对桥下土质进行换填时，宜采用人工夯实。
5.3.1管线穿越公路，宜避开以下位置：
a）地质不良地段、高填方、深路堑、石方区、陡坡地段； b）距公路平面交叉、桥梁、隧道周围100m范围内的路段。 5.3.2原油管道、天然气输送管道穿越公路，宜正交，必须斜交时，交角应大于30° 5.3.3管道穿越公路，宜设置地下通道（涵）或套管。通道（涵）或套管应按相应公路的汽车荷载等 级进行验算，管道接头应设置在公路用地范围外。 5.3.4穿越公路路基的管道，应从路基下方穿越通过，且其顶面距路面底基层的底面不应小于1.2m。 使用套管穿越时，理深应从保护套管顶端开始计算。 5.3.5输送易燃、易爆、高压物质的管道穿越公路时，应在公路两侧设置地面标识。 5.3.6管线穿越公路，需开挖路面时，应选择在有利于公路路面恢复的季节施工。
a）地质不良地段、高填方、深路堑、石方区、陡坡地段； b）距公路平面交叉、桥梁、隧道周围100m范围内的路段。 5.3.2原油管道、天然气输送管道穿越公路，宜正交，必须斜交时，交角应大于30° 5.3.3管道穿越公路，宜设置地下通道（涵）或套管。通道（涵）或套管应按相应公路的汽车荷载等 级进行验算，管道接头应设置在公路用地范围外。 5.3.4穿越公路路基的管道《雷电防护系统部件（LPSC）第2部分：导体和接地极的要求 GB/T33588.2-2017》，应从路基下方穿越通过，且其顶面距路面底基层的底面不应小于1.2m。 更用套管穿越时，理深应从保护套管顶端开始计算。 5.3.5输送易燃、易爆、高压物质的管道穿越公路时，应在公路两侧设置地面标识。 5.3.6管线穿越公路，需开挖路面时，应选择在有利于公路路面恢复的季节施工。
路工程应采用主线优先的原则，应减少、分隔冲
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表4平面交叉口安全停车视距
6.1.5平面交叉宜正交。斜交时，其锐角不应小于70°；受地形条件或其它特殊情况限制时，交角不 应小于60°；如小于60°，有条件时应优先将接入道路在交叉前后一定范围内作局部改线，条件限制 时应组织论证交叉口设计、交通管理方案。 6.1.6公路不应直接与已建的四岔及以上的平面交叉相连接。 6.1.7平面交叉的纵坡设计应维持主要公路的纵、横断面不变，次要公路迁就主要公路。当调整接入 公路的纵、横断面有困难时，应同时调整两公路。 6.1.8纵面线形应符合JTGD20的规定
DBJ∕T 15-114-2016 地铁节能工程施工质量验收规范7利用公路结构物的涉路工程
7.1.1不应利用公路桥梁、隧道、涵洞敷设输送易燃、易爆或者其他有害气体、液体的管道和高压电线。 7.1.2利用桥梁敷设管线时，不应侵入桥面净空限界和桥下通航净空，不应妨害桥梁交通安全， 7.1.3利用桥梁敷设管线时，不应影响桥梁结构安全、损害桥梁的构造和设施。 7.1.4应对涉路工程结构和桥梁结构的承载力进行结构验算， 7.1.5涉路工程结构物不应妨碍公路结构物的维护和检修。 7.1.6利用桥梁敷设管线，应采取措施防止由于风荷载或车辆荷载而引起管线的过度振动。 7.1.7应采取防护措施防止管线发生破坏时所产生的危害影响到桥梁结构、桥梁周围区域和交通
8.1.1交通控制设施应按照批准方案设置，方能进行作业。在施工期间，应对交通控制设施进行定期 检查，及时移走破损或信息已失效设施。 8.1.2应按照GB5768和JTGH30规定，根据公路等级和交通情况进行施工区交通组织。 3.1.3夜间应采用封闭式物理隔离设施封闭公路路面上的施工区域，并在隔离设施上悬挂定光警示灯 来标示出施工区域的轮廓。