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DB22-T_5035-2020_市政桥梁结构监测技术标准.pdf简介：

，由于我是一个的，我无法直接查看或提供PDF文件的内容摘要。但是，根据文件名"DB22-T_5035-2020_市政桥梁结构监测技术标准.pdf"，我可以推测这可能是一份关于市政桥梁结构监测的行业技术标准。"DB22-T"通常是中国地方标准（如北京、天津等地）的标识，"5035-2020"可能代表标准的发布年份（2020年）和编号，而"市政桥梁结构监测技术标准"则明确了这份标准的主题，即关于市政工程中桥梁结构的监测方法、规范和要求。

这份标准可能包括桥梁健康监测系统的设计、实施、数据采集和分析方法，以及桥梁结构安全评估的规程，以确保桥梁在使用过程中的安全性。具体内容可能会涵盖监测设备的选择、安装，监测数据的处理和解读，以及预防和应对可能的结构问题的策略等。如果你需要具体的信息，建议你查看或咨询该标准的详细内容。

DB22-T_5035-2020_市政桥梁结构监测技术标准.pdf部分内容预览：

4.6.5预警值应根据施工过程结构分析结果设定，根据预警等

4.7.3项目及施工阶段概况包括建设、设计及施工等单位、工程概 况、监测目的和要求、项目起始时间、实际完成的工作量、施工进 度等。预警报告为监测期间监测预警时监测单位发出的监测预警记 录。

4.7.4总监测报告是对整个监测阶段的总结，应对整个监测阶

结构及监测系统的运行情况进行汇总GB∕T 17922-2014 土方机械 滚翻保护结构 实验室试验和性能要求，内容涵盖阶段性监测报告的 全部主要内容，并且有归纳和总结。

梁，对于互通立交部分，桥梁结构错综复杂，需要进行监测，来时 刻获取其受力状态，为养护管理提供决策支持。另外，监测不只局 限于重要节点，宜对典型梁段进行监测，构建桥梁集群化监测体系： 4随着经济建设的快速推进，大量使用新技术、新材料和新工 艺的桥梁结构层出不穷，随之而来对结构的安全性、耐久性和适用 性的要求越来越突出。在工程实践中，由于存在诸多不确定性因素， 设计与实际工作状态往往存在一定差异，设计值是否全面真实地反 映了结构的各种变化，需要采用监测技术手段进行验证，论证设计 和施工两阶段的参数、工艺的有效性，对设计和施工进行后期验证， 为新方法、新技术的发展及应用提供建议。 5.1.3运营期与施工期监测时间段不同，荷载分布及变化情况也不 同，其监测目标、功能等方面也不尽相同，但具有许多共同特点： 1都是通过测量桥梁结构的各种响应（应力、变形及位移等） 来了解结构的实际工作状态，从而判断结构的安全性： 2除监测桥梁结构自身的工作状态，还强调对结构所处环境 （风、温度、地震、雨雪等）的监测和分析，以分析环境对结构受 力状态的影响程度； 3在桥梁结构施工期传感器主要用于监测施工质量：在运营期 传感器主要用于连续地监测结构状态，力求获取结构的信息完整连 续。两个阶段传感器的布置位置可基本延续，以保证监测数据的连 续一致性。 5.1.45.1.5城市桥梁绝大部分的建设年代较早，桥龄较长，其中 危桥数量呈快速增长趋势，目前对城市桥梁常用的检查措施基本上 以人工检测为主，包括常规定期检测和结构定期检测。但人工检测 仅能对明显的问题做出定性判断、难以定量，且仅能确定检测时桥 梁的健康状态，不能够有效保证两次检测之间的安全状态。所以很 有必要在进行桥梁大修、加固或改扩建时，实施监测工作，时刻获 取结构的运营状态，达到实现对桥梁结构信息化养护管理的目的

梁，对于互通立交部分，桥梁结构错综复杂，需要进行监测，来时 刻获取其受力状态，为养护管理提供决策支持。另外，监测不只局 限于重要节点，宜对典型梁段进行监测，构建桥梁集群化监测体系； 4随着经济建设的快速推进，大量使用新技术、新材料和新工 艺的桥梁结构层出不穷，随之而来对结构的安全性、耐久性和适用 性的要求越来越突出。在工程实践中，由于存在诸多不确定性因素， 设计与实际工作状态往往存在一定差异，设计值是否全面真实地反 快了结构的各种变化，需要采用监测技术手段进行验证，论证设计 和施工两阶段的参数、工艺的有效性，对设计和施工进行后期验证 为新方法、新技术的发展及应用提供建议。

5.1.3运营期与施工期监测时间段不同，荷载分布及变化情况

危桥数量呈快速增长趋势，目前对城市桥梁常用的检查措施基本上 以人工检测为主，包括常规定期检测和结构定期检测。但人工检测 仅能对明显的问题做出定性判断、难以定量，且仅能确定检测时桥 梁的健康状态，不能够有效保证两次检测之间的安全状态。所以很 有必要在进行桥梁大修、加固或改扩建时，实施监测工作，时刻获 取结构的运营状态，达到实现对桥梁结构信息化养护管理的目的

5.2.2吉林省属于寒冷地区，对于由于温度变化引起的桥梁关键基 础冻胀位移、冻融循化受力变化，冬季降雪造成的桥面积雪荷载 有必要进行监测。 变形监测一般包括主梁挠度、主梁水平位移、桥塔空间变位、 锚锭位移、主缆变形、拱肋变形、拱脚位移等；应力监测应包括主 梁、拱肋、桥塔关键截面应力；索力监测应包括主缆索力、斜拉索 索力、吊杆（吊索）系杆索力：振动监测可包括结构自振频率、振 型及阻尼比；基础沉降监测应包括桥墩沉降、拱脚沉降、桥塔沉降。

5.3.4主跨大于150m的拱桥宜在拱顶采用GPS系统或北斗系统监 测空间变形；斜拉桥索塔塔顶变形监测宜采用倾斜仪、GPS系统或 北斗系统；主跨跨度大于或等于200m的斜拉桥宜在主梁跨中采用 GPS系统或北斗系统监测整个截面竖向、横向、纵向及扭转位移； 悬索桥主缆变形监测宜选用GPS系统或北斗系统；索塔塔顶变形监 则宜采用倾斜仪、GPS系统或北斗系统；主跨跨度大于600m的悬 索桥宜在主梁跨中采用GPS系统或北斗系统监测整个截面竖向、横 向、纵向及扭转位移。

5.4.1，监测点布置是捕捉监测内容有效信息的关键环节，测点要能 反映监测内容的实际状态及变化趋势。在结合结构分析结果布置测 点时，宜对结构的内力分布、变形和动力特性等作全面的分析DB15∕T 353.10-2009 内蒙古自治区建筑消防设施检验规程 第10部分：火灾警报和应急广播系统，选

择结构响应及变形较大的部位，并结合现场实际情况确定测点位置。 测点的数量既要考虑到监测系统的可靠性，又要考虑经济性。

5.5.1桥梁运营期监测周期一般比较长，重要结构为全表

5.5.1桥梁运营 付品伙 期，这样随着时间的推移会产生海量的监测数据，为了保证对采集 数据的科学存储与管理，需分时段确定数据采集频次，满足数据分 析、安全预警及结构评估要求。 人

5.6.1数据分析包括统计分析和特殊分析，统计分析包括最大值、 最小值、均值、均方根值、累计值等统计值：特殊分析包括风参数 分析、模态分析等。采集数据应以日、月、年为统计间隔获得其统 计值。温湿度、应变、位移等监测变量，应给出以日、月、年为统 计间隔的统计值。

进而对桥梁结构的物理特性进行监测。结构物理特性的改变被进 步用来对结构的损伤严重程度和位置进行预测。 5.7.6修正是利用结构实测数据（一般是模态参数)来修正结构 的初始理论，使修正后的结构的响应与结构的实测响应相 一致。而用修正法进行损伤识别时，应把有限元基准作为 结构的初始理论，把损伤后的结构响应作为结构实测数据修正 后的结构与初始基准的差异即反映为结构的损伤。 若有高精度的有限元基准可供利用时，可采用修正的 方法进行结构物理参数辨识进而实现结构损伤识别的目的。修 正法进行损伤识别是根据实测数据修正现有GB／T 36827-2018 进境木材检疫处理区建设规范，修正后与原 的差异即为结构损伤，因此在用修正方法进行损伤识别前 应具备与损伤前实测数据吻合的高精度有限元基准。修正 方法已经较为成熟，可根据实际需要选用适当的方法。 神经网络是一种基于数据的非参数化非线性建模方法，其用于 损伤识别的基本步骤，是构建结构的损伤数据集合，对神经网络进 行训练，校验神经网络的有效性，利用训练得到的神经网络进 行损伤识别。结构的损伤数据应根据用途划分为训练集、校验集、 测试集。为了得到较好的结果，训练集一般应进行归一化。神经网 络近年来在结构损伤识别中得到了广泛应用。常用的神经网络 有：BP神经网络、RBF神经网络、概率神经网络、自组织神经网络 和模糊神经网络等，其中，最为常见的神经网络为BP神经网 络和RBF神经网络。神经网络的拓扑结构应根据所解决的问题来选 择，也可采用试错法或遗传算法以及其他优化方法确定。 遗传算法是模拟达尔文生物进化论的自然选择和遗传学机理的 生物进化过程的计算，是一种通过模拟自然进化过程搜索最优 解的方法。遗传算法将问题的求解表示成染色体（在计算机语言中 般用立进制码串表示），从而构成一个染色体群，将他们置于问题 的环境中，遵循优胜劣汰的原则，通过不断循环执行选择、交又、 变异等操作，逐渐逼近全局最优解。遗传算法对其目标函数即不要