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某高速公路控制性施工进度计划.doc

某高速公路控制性施工进度计划

本控制性施工进度计划是针对某高速公路项目制定的，旨在确保工程按期完成、质量达标并实现投资效益最大化。该计划结合了项目的规模、技术特点、环境条件及资源状况，明确了关键节点、任务分工和实施策略。

一、项目概况本高速公路全长约120公里，设计时速为100公里/小时地下高聚物改性沥青防水卷材防水层施工工艺标准(qb-cncec j010604-2004)，双向四车道。项目分为三个标段进行施工，涵盖路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程以及交通安全设施等建设内容。预计总工期为36个月。

二、进度计划编制原则1.科学合理：充分考虑自然条件、施工难度和技术要求，合理安排各分项工程的时间节点。2.资源优化：统筹调配人力、物力和机械设备，避免资源浪费或过度集中。3.风险防控：识别潜在风险因素（如天气影响、材料供应延迟等），提前制定应对措施。4.重点突出：明确控制性工程（如特大桥、特长隧道）作为核心任务，优先保障其顺利推进。

三、主要时间节点1.前期准备阶段（第13个月）完成征地拆迁工作；开展场地平整、临时设施建设及施工图纸会审；落实原材料采购与试验检测。

2.主体工程施工阶段（第430个月）第412个月：完成所有路基土石方填挖及边坡防护工程；第818个月：同步推进桥梁下部结构和上部结构施工；第1224个月：开展隧道开挖、衬砌及附属设施建设；第2030个月：实施路面基层、面层铺筑及标志标线安装。

3.收尾验收阶段（第3136个月）全面检查工程质量，修复缺陷部位；组织交工验收，并移交相关资料。

四、保障措施1.建立健全组织管理体系，明确各方职责；2.强化合同管理，严格监督承包商履约情况；3.推广应用新技术、新工艺以提高效率；4.定期召开调度会议，协调解决实际问题。

通过严格执行本控制性施工进度计划，可以有效缩短工期、降低成本，同时确保工程质量和安全目标得以实现。

3.1 路基边坡稳定性分析

本次设计验算的断面高度为10.56米，顶宽为26米，边坡坡度第一级采用1：1.5，第二级采用1：1.75.

路堤填土为粘土，土的粘聚力=25，摩擦角，容重为。

（1）以1：200的比例绘出路堤横断面。

（2）将车辆荷载换算成土柱高（当量高度）。设一辆车停在路肩上，另三辆以最小间距d=0.6m与它并排。按以下公式换算土柱高度为

公式中： L——前后轮最大轴距，由《公路工程技术标准》﹙JTG—2003﹚知标准荷载为12.8米。

B——荷载横向分布宽度。

B= 其中：N为并列车辆数，取2；d为车身之间的净距，为0.6米；b为后轮轮距，为1.8米，m为相邻两辆车后轮的中心间距，取1.3米。则：

（3）以坡脚为坐标原点，按4.5H法初定圆心坐标（4.4176，21.9934）算得K=1.612756

（4）用Bi shop法进行边坡稳定性分析

2.2 简化Bishop 法求稳定系数K

2.2.1 最危险圆弧圆心位置的确定

以坡脚为坐标原点，按4.5H 法初定圆心滑动面；

（1）由表查得：β 1=26°，β 2=35°，以右坡角为圆心将AB 线逆时针旋转26°，

再以B 点为圆心，BC 为基线，旋转35°，两直线交于E 点。

（ 2 ）量得坡角到路面的距离h=7.31m， 由坡角向下做垂线， 量取路堤高

H=h+ 0 h =9.05m得D 点。

（3）由C 点向右引水平线，在水平线上截取4.5H=40.725m得D 点。

（4）连接点D、E 得直线DE，即为滑动圆心辅助线。

（5）绘出七条不同的位置的滑动曲线

裱糊工程施工分项工程质量管理安全技术交底（6）将圆弧范围土体分成若干段。

（7）算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖曲线之间的偏角α; sinα=X/R

2.2.2 用Bishop 法进行边坡稳定性分析

2.2.3 具体计算结果见下表：

（1） 确定第一个过坡脚滑动面，在辅助线上做圆1 ，圆心X坐标: 11.000(m)益隆生化处理工程安装施工组织设计，圆心Y

坐标: 20.200(m)半径R1=23.120m，以及圆心角，将结果列入表中，验算其稳定