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郑州市某科技产业基地园道路工程测量方案

郑州市某科技产业基地园道路工程测量方案简介

本测量方案针对郑州市某科技产业基地园区道路工程建设需求编制，旨在为园区道路的施工放样、高程控制及后期验收提供精准的测绘技术支持。项目位于郑州市高新技术产业聚集区，占地面积约35万平方米，道路总长约8.6公里，包含主干道、次干道及支路，设计标准为城市次干路，双向四车道，配套建设雨污水、电力、通信等综合管线。

测量工作依据《工程测量规范》（GB50026）及相关城市道路建设标准执行，采用“先整体后局部、先控制后碎部”的原则。首先建立园区首级平面与高程控制网，利用GNSS静态测量技术布设E级控制点，结合全站仪进行导线加密，确保控制精度满足施工要求。高程控制采用二等水准测量方法，沿主要道路布设闭合或附合水准路线，确保高程传递准确可靠。

在施工放样阶段，利用RTK动态定位和全站仪极坐标法进行道路中线、边线、交叉口及结构物位置的精确放样。同时，对填挖方区域实施断面测量dbj／t45-013-2016 低影响开发雨水控制及利用工程设计规范(附条文说明)，实时监控土方工程量。所有测量数据均录入信息化管理系统，实现数据共享与动态更新。

本方案注重测量成果的可靠性与可追溯性，严格执行自检、互检和专检制度，并配合监理单位进行复核。通过科学合理的测量组织与先进技术手段，确保道路工程按图施工、线形顺直、高程准确，为园区基础设施建设提供坚实的技术保障。

3. 测量人员及仪器设备

郑州xxxx科技产业基地园林一期道路定位图，道路工程设计图纸和综合管网工程设计图纸及施工组织计划要求

测量仪器及设备见下表：

根据甲方所交控制桩点布置的实际情况，对所交桩点进行精密复测。并及时将复测结果报业主和监理工程师，以获批准。复测精度符合有关规定要求后，将精密导线及精密水准点导线引至施工场地附近。在加密控制点时要考虑点的稳定性，以及施工期间的测量精度要求。另外还要顾及车辆、行人对测量施测时不受影响，将所有的控制点合理布控。

测量原始记录、资料、计算、图表真实完整，不涂改，并妥善保管。测量仪器按计量部门规定，定期进行仪器设备检定，并做好日常保养工作，保证仪器设备状态良好。

认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互校对，作到步步有复核，确保测量成果的准确性。

4.1 平面控制测量

利用全球定位系统实时动态测量（RTK）技术，实施三级平面控制测量。

根据业主提供的测量控制网进行引测，按照施工总平面图的要求，采用GPS网络RTK建立施工场地三级GPS自由控制网，设置固定区域性控制测量标桩或标记，控制点一次性全面布设，每个控制点保证有一个以上的等级点与之通视。

平面控制网技术要求如下表:

RTK平面控制点测量主要技术要求

注：1.点位中误差指控制点相对于起算点的误差。

2.采用网络RTK测量各级平面控制点可不受流动站到参考站距离的限制，但应在网络有效服务范围内。

4.2 高程控制测量

利用几何水准测量方法实施五等高程控制测量。

根据业主提供的测量控制网进行引测，按照施工总平面图的要求，采用水准仪建立施工场地五等高程控制网，高程控制点的埋设与平面控制点标石重合，每个控制点保证有一个以上的等级点与之通视。

五等高程控制点测量主要技术要求

注：L为环线的水准路线长度。

在施工阶段中，对控制网定期复测，一个月复测一次。

控制点标石规格及埋设结构图，如图所示。

图 三级平面控制点标石规格（单位cm）

施工测量是控制道路结构尺寸、限界尺寸满足设计和使用要求，保证施工顺利进行的重要环节。施工测量是确保全线道路施工、管线施工按设计准确就位，是确定工程质量的前提和基础。本工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施工精度较高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。土方开挖回填及结构施工测量严格对标高及尺寸控制。在细部结构定位测量时发现误差及时调整各项误差。

在工程开工前，仔细阅读有关图纸、规范及相关资料，对图纸所标注的尺寸、位置及高程进行验算，避免施工过程中由于设计原因而影响工程的顺利进行。

5.1 道路施工测量

内环路宽度为6m，道路横断面采用两幅路型式。

根据施工需要，按施工工序要求测放道路中线桩，中线桩的间距直线段为20m,曲线为5m;遇到特殊情况适当加密，然后根据道路中线桩测放施工控制线，根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，测量现状地面高程，作为原始资料存档，并确定挖方及填方工程量，测绘成果与设计提供值不符时及时交监理工程师确认。

根据设计施工图和控制网点，测量定出新建道路的中线桩或边线桩，开挖前按确定的桩位引设至路槽两旁，设置攀线桩，并加以保护和校核。

设置的固定及临时水准点、中边线控制桩、高程桩，必须经过复核方可使用，定期复核，原始记录保持完整。

线路测量以测量控制点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。

施工图给出道路起点、终点、转折点和圆弧半径、弧长（或圆心、切线方位角）等主要坐标点和要素参数，采用GPS将道路各要素坐标按需测设或每10米一个定位点测设到施工现场；也可采用全站仪根据道路中心座标定位，道路起止点及各转折点定出以后，沿中线每隔20米（转折点应加密到5－10米）钉木桩，或结合已完的检查井，用红漆标识（包括标高和中心位置等）在木桩侧面或检查井的表面。

道路测量与管线测量水准应相校核，临时水准点和控制网必须回测闭合。

管道测量分直埋式与隧道式两种。

直埋式包括给排水系统:

根据内业计算数据，用平面控制点，测设管道中线的起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段控制点，钉中心桩，桩顶钉中心钉。并在沟槽适当位置设置栓桩。

测定中心桩桩号时，用测距仪或钢尺测量中心钉的水平位置，用钢尺丈量时要拉紧伸平。

沟槽形成后，用全站仪把中线及时投测到槽下，钉上中心桩。

用两个高程控制点为一环进行临时水准点测设及校测，其闭合差不大于30 mm（L为两点间水平距离以千米计）。临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方，其间距不大于100m，应经常复测。

以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。

控制槽底及管道铺设时，沟槽两边每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉画上红油漆标志作为控制铺管高程。

1、所有测量仪器在使用前进行严格校检，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放。

2、控制桩未经测量监理复核的测量桩点一律认为是无效桩点。在施工过程中，在测量过程中严格执行换手测量制度，确保测量数据的准确性。

3、及时建立准确的施工控制网，按《工程测量技术规范》要求施测。

4、所有测量控制点均为铜心点dbj50／t-354-2020 城轨快线设计标准，桩点设在地层稳固，便于查找和保护的地方。

5、对永久性测量标志和地质、地震观测桩等应予保护，未经有关部门同意，不得损坏。

6、加强测量管理及技术工艺管理，严格监控施工偏差，严禁侵入限界。

7、结构的轴线定位点和水准基点均设在不受施工影响的地方，施工前应按各有关单位最后认可的施工图进行复核，并妥善保护，在施工期间应经常复测，被损坏的测量点要及时补测。

8、与驻地监理测量工程师要密切合作，测量成果资料必须经技术主管签字后，送交驻地监理。

9、测量资料要及时整理、归档，测量工作日志填写规范，内容清楚，并妥善保存。

10、测量人员与技术人员密切配合，相互督促，发现问题要及时纠正。测量放样工作，值班技术人员应验收复核，如果出现与设计不符，及时返回信息，及时得到纠正。

11、管区内的测量控制点、高程点要严加保护钢筋植筋技术交底，不得随意破坏，确需要移动的必须经测量技术主管同意，否则有权对破坏测量标志的人员或单位进行处罚。