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2013年一级建造师考试公路桥梁工程案例练习题（附答案）

关于2013年的一级建造师考试中涉及的公路桥梁工程案例练习题，虽然我无法提供具体详细的案例题目及完整答案，但我可以给出这类试题的特点和准备方法概述：

一级建造师考试中的公路桥梁工程案例练习题通常涵盖的内容包括但不限于：桥梁施工技术、质量控制与安全管理、桥梁结构设计理论应用等。这些问题往往结合实际工程项目背景，要求考生能够灵活运用所学知识解决实际问题。

这类题目对于考试成绩有着重要的影响，因此备考时应注意以下几点：

某公司大型钢结构工程cad图纸1.理解并掌握公路桥梁工程的基本原理和常用技术；

2.学会分析项目实施中的常见问题，并提出合理的解决方案；

3.注意案例题目的阅读技巧，准确理解题意；

4.提高计算能力和逻辑推理能力，确保答案的准确性与完整性。

准备这类题目时，建议通过大量练习来熟悉题型，并结合实际工程项目案例进行深入研究。同时可以利用网络资源、参考书籍等多种途径获取更多学习资料和真题练习机会，从而提高自己的综合应试能力。

(1)方案中台座制作有何问题?

(2)空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题?

(3)预应力筋张拉过程中有何错误之处?

(4)孔道压浆操作是否正确?并加以说明。

(1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板，绑扎0号、l号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋;

(2)拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形;

(3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土;张拉预应力筋;

(4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工;

(5)在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观

测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。

(1)施工单位在0号、l号块施工完成后拼装挂篮是否正确?

(2)采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的?

(3)张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工?为什么?

某大桥为(50+4×80+50)M连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。

(1)悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点?

(2)简要叙述长线法施工工序。

(3)1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位一提升、起吊1号梁段一安设薄钢板管一( )一丈量湿接缝的宽度一调整薄钢板管一( )一检查中线一固定1号梁段一安装湿接缝的模板一( )一湿接缝养护、拆模一( )一下一梁段拼装。(请在以上括号内填人正确的工序)

某二级公路上需建造一座跨度为25m的预应力混凝土简支梁桥，该桥使用不久即发现桥面下沉，底板混凝土开裂。业主召集有关人员到现场调查，并查阅了地质钻探资料、施工组织设计和施工记录。经查：桥位处地质为表面有厚5～7m不等的强风化泥岩，岩体破碎，裂隙发育，容许承载力只有0.12MPa，下层为中风化泥岩，单轴饱和抗压强度为12MPa，可以作为桥台持力层。施工组织设计文件中记载有：因缺乏吊装机具，决定采用整体现浇法施工，采用满堂式钢管支架……支架搭设前对地基表层作了加固处理，用木块支垫钢管。

预拱度值的计算考虑了如下因素：1)卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度;2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度和非弹性压缩挠度;3)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度，以此作为施工预拱度值进行设置和分配，并对模板标高进行反复测量，满足要求。预应力筋的下料长度的计算中考虑了锚夹具长度和外露工作长度因素。

(1)施工单位在作施工预拱度值计算时是否完整?为什么?

(2)预应力筋的下料长度的计算所考虑的因素是否全面?为什么?

某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽l4m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，施工中采用拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺，底模架变形，侧模接缝不平整，梁底高低不平，梁体纵轴向线形不顺。

(1)试分析现场出现问题的原因。

(2)为防止上述现象的发生，有哪些预防措施?

(1)该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有：

1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。 .

2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。

将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

(3)采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂。

1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

2)浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。

(1).没有设置排水沟，没有按要求设置预拱度;

(2)应以固定安装在侧模上的附着式为主，插入式振动器为辅;

(3)应在两端同时对称张拉，张拉时以应力控制为主，以伸长量作为校核;

(4)不正确。冲洗孔道后，应吹除积水后再压浆。

(1)不正确，应该先对支座作临时固结;

(2)还应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量，供挠度控制中修正立模标高;

(3)不能，因为还需对管道进行压浆。

(1)悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备以下优点：

1)梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。

2)预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。

3)预制场或工厂化的梁段预制生产利于对整体施工的质量控制。

(2)长线法施工工序：预制场、存梁区布置一梁段浇筑台座准备一梁段浇筑一梁段吊运存放、修整一梁段外运一梁段吊拼。

(3)(中线测量)，(高程测量)，(浇筑湿接缝混凝土)，(张拉预应力筋)。

(1)还应计算支架基底在荷载作用下的非弹性变形。因为本桥位处覆盖层厚，地基承载力低，仅对钢管支架处的表层地基处理是不够的。

(2)不全面，还应要考虑孔道曲线长度，千斤顶长度。

(1)现场出现问题的主要原因是由施工挂篮底模与模板的配制不当造成施工操作困难引起的，具体有：

1)挂篮底模架的平面尺寸未能满足模板施工的要求。

2)底模架的设置未按箱梁断面渐变的特点采取措施，使梁底接缝不平，漏浆，梁底线形不顺。

3)侧模的接缝不密贴，造成漏浆，墙面错缝不平。

4)挂篮模板定位时（砼、水泥、砖、骨料）建筑材料抽样检测标准，抛高值考虑不够，或挂篮前后吊带紧固受力不均。

5)挂篮的模板未按桥梁纵轴线定位。

6)挂篮底模架的纵横梁连接失稳引起的几何变形。

(2)为防止上述现象的发生，可采取如下预防措施：

1)底模架的平面尺寸，应满足模板安装时支撑和拆除以及浇筑混凝土时所需操作宽度。

2)底模架应考虑箱梁断面渐变和施工预拱度，在底模架的纵梁和横梁连接处设置活动钢绞，以便调节底模架，使梁底接缝和顺。

3)底模架下的平行纵梁以及平行横梁之间为防止底模架几何尺寸变形，应用钢筋或型钢采取剪刀形布置牢固连接纵横梁荆监一级公路监理细则，以防止底模架变形。

4)挂篮就位后，在校正底模架时，必须预留混凝土浇筑时的抛高量(应经过对挂篮的等荷载试验取得)，模板安装时应严格按测定位置核对标高，校正中线，模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。

5)挂篮就位后应将支点垫稳，收紧后吊带、固定后锚，再次测量梁端标高，在吊带收放时应均匀同步，吊带收紧后，应检查其受力是否均衡，否则就重新调整。