爆炸法处理 水下地基和基础技术规程JTJ T258-98

爆炸法处理 水下地基和基础技术规程JTJ T258-98
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标准类别:交通标准
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爆炸法处理 水下地基和基础技术规程JTJ T258-98

《水下地基和基础技术规程》(JTJ/T25898)是一部针对水下地基和基础工程施工的技术规范,其中对爆炸法处理水下地基进行了详细规定。该规程适用于港口、码头、桥梁等水工建筑物的水下地基处理工程,旨在确保施工质量和安全。

爆炸法处理水下地基简介

爆炸法是一种利用炸药爆炸能量来改善水下地基土体性质的工程技术手段。通过控制炸药的种类、数量、布置方式及引爆方法dbj∕t45-042-2017 公共建筑节能设计标准,可以实现对水下软弱地基的有效加固。这种方法具有施工效率高、适应性强的特点,尤其适合于深水或复杂地质条件下的地基处理。

#主要内容1.适用范围爆炸法主要用于处理淤泥、淤泥质土、粉土、砂土等软弱地基。对于承载力不足或沉降量较大的水下地基,爆炸法可以通过振动力使土体密实,从而提高地基强度和稳定性。

2.设计原则根据地质条件和工程要求,确定合理的爆破参数(如炸药量、间距、深度等)。考虑周围环境的影响,避免因爆破引起次生灾害(如对邻近建筑物或生态环境的破坏)。需要进行详细的地质勘察,明确土层分布、地下水位及岩土物理力学特性。

3.施工工艺钻孔与装药:根据设计方案,在水下地基中布置钻孔,并将炸药按预定位置装入孔内。起爆网络布置:采用电雷管或其他可靠的引爆装置,确保各药包同步或分段引爆。安全防护措施:设置警戒区域,防止人员误入;采取减震措施,降低对周边结构的影响。

4.质量检验爆破完成后,需对地基进行检测,以验证加固效果是否达到设计要求。常用的方法包括静力触探试验、标准贯入试验以及现场荷载试验等。

#技术优势与局限性优势:施工速度快,适合大规模工程。对复杂地质条件适应性强,能够有效改善软弱地基性能。成本相对较低,经济效益显著。

局限性:可能对周边环境造成一定影响,如噪音、振动和水体污染。需要严格控制爆破参数,否则可能导致过度扰动或加固效果不佳。

#注意事项在实际应用中,应充分考虑以下因素:地质条件的变化可能影响爆破效果,需动态调整设计方案。加强环境保护措施,减少对水生生物和生态系统的干扰。严格执行安全操作规程,确保施工人员和设备的安全。

总之,《水下地基和基础技术规程》(JTJ/T25898)为爆炸法处理水下地基提供了科学依据和技术指导,推动了我国水工建筑领域的技术进步。

(1)爆破指挥机构的设立和爆破作业人员的组织分工; (2)爆破作业船等爆破作业机械性能检查; (3)爆破器材的运输和贮存; (4)爆破危险区内船舶、设备、管线和建(构)筑物的安全防护 措施; (5)爆破危险区内警戒标志、禁航信号、警戒船和岗哨的设置; (6)爆破危险区内危房、危岩、滑坡的调查等。 6.1.2夜间或大雾时不得进行爆破,雷雨时必须停止爆破。 6.1.3内河水位暴涨暴落;海上浪高大于0.8m或风力超过6级 时,不得进行水上爆破作业。 6.1.4严禁穿戴化纤衣物、铁钉鞋从事爆破作业和进人爆破器材 库房、加工房、堆场和其他爆破作业场所。

6.2.1爆破作业船工作舱及外表不得有尖锐的突出物。 6.2.2布药船移位时,船体不得越过已装药的炮位。 6.2.3作业船离开布药地点时,应仔细检查船底、船舱、推进器及 装药器,如发现有爆破网路或药包扯拉缠绕应及时处理。 6.2.4已放置于水下的药包及爆破网路不得拖拽,发现药包漂

桥的工作电流应小于30mA;必须在装药完毕和无关人员撤离现场 后,方可在作业面连接和导通网路并校核电阻。

6.2.8.1爆破前必须同时发出音响和视觉信号,使危险区内的 人员都能清楚地听到和看到。

6.2.8.1爆破前必须同时发出音响和视觉信号,使危险

6.2.8.2应使全体员工和附近居民,事先知道警戒范目

6.3.1爆破后,爆破员必须按规定认真检查爆区有无盲炮。发现

6.3.1爆破后,爆破员必须按规定认真检查爆区有无盲炮。发现 盲炮或怀疑盲炮时,应立即报告并及时处理。不能及时处理的盲 炮,应在附近设立明显标志,并采取相应的安全措施。

炮,应在附近设立明显标志,并采取相应的安全措施。 6.3.2处理盲炮时,应做好安全和警戒工作,无关人员不得进人 现场。

6.3.2处理盲炮时,应做好安全和警戒工作,无关人员不得进人

6.3.3根据产生盲炮的拒爆原因选用下列处理方法,

(1)因网路原因拒爆,经全面检查,找出原因并排除后再重新

6.4.1水下爆破源与被保护对象的安全距离,应按地震波、冲击 波、飞散物三种爆破效应分别核算,取其最大值。 6.4.2爆破地震的地震速度不得超过建筑物的地面安全振动速 度.按表6.4.2取用。

型建(构)筑物地面质点的安全振

4.3爆破地震安全距离应按式(6.4.3)计算。

6.4.3爆破地震安全距离应按式(6.4.3)计算。

R =(K/v)I/a. Q1/3

6.4.3.2对振动安全要求易子满足或缺之现场资料的爆破工

中冲击波对人员的安全距离R:

注:R:水中爆破冲击波安全距离(m)。

员和施工船舶的安全距离按式(6.4.4)计算。

RH = Ko0%s

中K二 一爆破水中冲击波计算系数,按表6.4.43取用。

6.4.5爆破时个别飞散物对人员、设备、建筑物安全距离可参照 国家现行标准的有关规定执行。

6.4.5爆破时个别飞散物对人员、设备、建筑物安全距离可参照

4.5爆破时个别飞散物对人员、设备、建筑物安全距离可参 家现行标准的有关规定执行。

B.0.1为便于在执行本规程条文时区别对待,对要求严

不同的用词说明如下: (1)表示很严格,非这样做不可的: 正面词采用“必须”; 反面词采用“严禁” (2)表示严格,在正常情况下均应这样做的: 正面词采用“应”; 反面词采用“不应”或“不得”。 (3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的: 正面词采用“宜”和“可”; 反面词采用“不宜”

B.0.2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时,写法为“应

B.0.2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时,写法为“凡

主编单位:连云港港口工程设计研究所 参加单位:第三航务工程勘察设计院 中港第一航务工程局 中交水运规划设计院 主要起草人:武可贵 (以下按姓氏笔画为序) 牛恩宗、顾寄平、常仲波

本规程主编单位、参加单位

中华人民共和国行业标准

爆炸法处理水下地基和基础技术规程

本规程根据交通部工技字(1993)328号文制定,交通部基字 (1994)32号文对编写大纲进行了批复。主编单位为连云港港口工 程设计研究所,参加单位为交通部第三航务工程勘察设计院,交 通部第一航务工程局、交通部水运规划设计院。 本规程是在总结我国10多年来爆炸法处理水下地基和基础 工程经验的基础上,经征求有关单位意见和多次专家讨论审查, 并多次修改而成的。为便于使用者正确理解和掌握使用本《规 程》,编写了本条文说明。 本规程条文、条文说明及附录的编写人员如下: 第1、2、3、6章,附录A、B:武可贵 第4章:顾寄平 第5章:常仲波 参加总校人员:仇伯强、武可贵、李永恒、徐干、盛周伟、顾寄 平、常仲波 本规程于1998年2月19日通过部审,1998年12月11日发 布,1999年5月1日起实施。

1.0.1本条阐明了本规程的编写宗旨。爆炸法处理水下地基及 基础是国内80年代研制的新技术。在近10多年中得到广泛应 用。本规程旨在规范设计、施工、检查、验收及安全,提高工程质 量,保证施工和环境安全。

这里所说的爆破处理水下地基和基础工程指的是采用爆破法 处理地基或基础的抛石码头基床、防波堤、引堤、围堰、护岸、滑道 等水工工程。 1.0.3爆破排淤填石法和爆破夯实法是发展比较成熟且应用较 厂的两种技术,都有不断完善的要求,因此积极采用,慎重对待是 11

这里所说的爆破处理水下地基和基础工程指的是采用爆 理地基或基础的抛石码头基床、防波堤、引堤、围堰、护岸、 水工工程。

一的两种技术,都有不断完善的要求,因此积极采用,慎重对待是 十分必要的。上述两种技术在有关的工程中不可截然分开,可综 合应用

主体设计要求单独编制。 3.1.1.1爆破设计书是包含爆破设计和施工组织设计的综合 设计。以满足主体工程的要求为前提,以明确爆破施工为目的。 3.1.2水下爆破与多种因素有关,在设计及施工时必须全面综合 考虑各种影响因素以确保爆破施工达到预期的工程效果和安全。 :3.1.2.11/1000~1/5000水下地形图供施工总平面布置,如 施工船进退场路线选取等使用;1/100~1/500水下地形图供爆破 作业地点的爆破设计用,如确定炮位布置、作业船吃水、乘潮时间 等。 3.1.2.2水文、气象资料是对爆破设计和施工影响很大的因 素,其中尤以风、浪、潮汐为经常性的影响因素。 3.1.2.3地质资料与地基或基础的处理关系密切,必须明确 各土层分布及主要物理力学指标,包括土层分类名称、各层顶、底 面标高及分布、常规的物理力学指标等。 3.1.2.4环境资料是爆破设计中计算安全距离和防护的必须 资料,必要时要有现场踏勘或鉴定资料。环保要求多由现场特殊 条件确定.如保护水上养殖等。

3.2.1.1爆破施工是特殊施工,在很多地方需经当地公安部门

世纪花苑20、21#楼工程冬季施工安全交底3.2.1.1爆破施工是特殊施工,在很多地方需经当地公安部门

安全监督部门批准后才能进

工作的人员必须持证上岗。依其工作性质均需经专门培训, 主管部门的考试合格并分别取得爆破员、安全员、保管员及押 等作业证。

3.2.1.6水上安全监督部门是国家对通航水域的管理音

部门是爆破作业的管理部门。因此在通航水域进行水下爆破 应取得上述两部门的批准文件。

安部门是爆破作业的管理部门。因此在通航水域进行水下爆破一

3.2.1.7爆破作业船舶信号夜晚可为灯信号室内装修施工工艺,白天可

3.2.4.1药包制作应在专用加工房进行,不宜在船上进行

为浸水时间和承受水压,现场浸水准爆试验以可能最长的浸水时 间和可能承受的最大水压为条件,放置不少于5组药包,准爆率 100%为合格。 防水药包可用加化纤编织袋保护的一层或多层塑料袋制作 由可田甘仙材料制作

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