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新建沪昆铁路贵州段客运专线岩溶隧道监理细则

沪昆铁路贵州段客运专线岩溶隧道监理细则旨在确保隧道施工过程中质量、安全和进度的有效控制，针对该区域复杂的地质条件制定详细的技术指导与管理措施。贵州段地处云贵高原，岩溶发育强烈，存在塌方、突水、突泥等风险，因此监理工作需重点关注地质灾害防控及施工工艺规范。

一、监理目标1.工程质量：严格监督施工单位按照设计图纸和技术规范施工，确保隧道结构安全可靠。2.施工安全：通过事前预防、过程监控和应急处理，最大限度降低岩溶地质带来的安全风险。3.工程进度：协调各方资源，保障施工计划顺利推进，避免因地质问题导致的工期延误。4.环境保护：在施工过程中保护当地生态环境，减少对岩溶地貌的影响。

二、监理重点1.地质超前预报：要求施工单位采用地质雷达、TSP等手段进行超前探测，及时掌握前方围岩情况，为调整施工方案提供依据。2.支护措施：重点检查初期支护（如喷锚支护）、二次衬砌是否符合设计要求，确保隧道稳定。3.排水系统：针对岩溶区丰富的地下水，监督完善排水设施，防止涌水对施工造成影响。4.应急预案：审查施工单位编制的应急预案，确保发生突水、突泥等突发情况时能够迅速响应。

三、具体措施1.巡视与旁站：监理人员定期巡视施工现场，关键工序实行旁站监理，确保每道工序均达到标准。2.数据记录与分析：收集地质勘察、施工监测等数据，建立数据库并进行动态分析，为决策提供支持。3.验收制度：严格执行隐蔽工程验收制度施工组织设计（112p），未经监理签字不得进入下一道工序。4.培训与交流：组织参建单位开展技术培训，提高施工人员对岩溶地质的认识和应对能力。

四、总结沪昆铁路贵州段客运专线岩溶隧道监理细则充分考虑了复杂地质条件下的施工难点，通过科学规划、严格管控和多方协作，力求实现高质量、高效率、高安全性的建设目标，为我国高速铁路网的完善奠定坚实基础。

一、《沪昆客专建设“六位一体”管理制度体系》文件；

二、《铁路隧道超前地质预报技术指南》；

三、新建沪昆客专站前工程施工设计技术交底及会议纪要【沪昆筹物资涵】

经审查批准的沪昆铁路设计技术文件及施工图；

四、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》【铁建设[2005]160号】、关于发布《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等十九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知【铁建设[2007]159号】；

六、新建沪昆铁路站前工程《委托监理合同》、《施工合同书》；

第三章 监理工作范围及重点

二、依据相关规范和委托监理合同要求，重点对承建单位及超前地质预报单位以下方面资料进行审查，并提出书面意见：

1．超前地质预报单位相关资质及业绩证明等资料；

2．隧道施工超前地质预报大纲；

3．现场超前地质预报机构的质量管理体系和技术管理体系；

4．项目机构人员的配备及上岗人员资格；

5．隧道施工超前地质预报手段、方法和程序，机具设备的数量、质量，相关仪器、设备的标定情况，地质预报或现场试验工作环境条件等。

三、审核以下工程地质核查工作内容是否满足相关规程、规范和隧道施工安全的要求、并真实：

1．工程地质、水文地质调查的范围、内容和精度；

2．钻探及原位测试等勘探点的数量、深度及勘探工艺，现场记录和成果资料；

3．水、土、石试样的数量，取样、运输和保管方法，试验项目、试验方法和成果资料；

4．物探方法的选择、工作过程和成果资料的地质解释资料；

5．水文地质调绘、试验方法、试验过程及成果资料；

6．对超前地质预报物探资料的综合分析、地质报告内容、主要结论和评价意见。

四、必要时对重要工程、关键部位的超前水平钻探及物探检测实施过程进行见证或旁站监理。

五、审查超前地质预报单位有关安全操作的规章制度，检查现场执行情况。

六、调查并确认因勘查设计要求变更或地质条件发生较大变化而引起的对工期的影响程度和工作量的具体增减数量，并报建设单位备案。

七、调查并核实超前地质预报单位因自然条件或人为因素造成工期延误的相关资料，并报建设单位备案。

第四章 监理组织机构及工作内容

一、工程地质确认和核查：按设计、验标要求，对隧道围岩承载力进行分析；参加设计单位现场工程地质确认和处理，对有设计变更的岩围等级、持力层承载力变化及时作出相应技术处理措施。

二、隧道施工超前地质预报控制：强化隧道施工超前地质预报过程监理，派遣监理人员对隧道施工超前地质预报的实施过程旁站监理，并做好旁站监理记录。

三、检查承建单位工程地质确认和核查、超前地质预报方案的落实执行情况，重点检查承建单位现场地质专业人员的数量及能力、设备的型号及数量、物探及钻探的工程数量、超前地质预报工艺的规范性、数据采集的及时性和准确性等。

四、按新建沪昆客运专线铁路设计文件、铁路工程施工质量验标、技术规范和沪昆铁路公司的要求：对承建单位工程地质核查和隧道施工超前地质预报工作进行定期或不定期的巡查；对承建单位的应急预案、有毒、有害气体预防方案进行审查，并督促检查承建单位的实施情况；并建立监理工作台帐。

五、配合沪昆铁路公司协调好参建各方在工程地质核查、隧道施工超前地质预报工作中的关系。

六、及时汇报监理工作情况，将隧道施工超前地质预报工作资料编入监理月报。

一、监理项目部在收到设计文件后，熟悉项目情况，掌握该项目重大隧道工程、重大不良地质和特殊岩土隧道工点的问题。

二、监理项目部对隧道地质预报单位进场的工作人员、设备、物质条件后进行审查，

三、现场发现隧道超前地质预报实施工作不能满足隧道超前地质预报大纲、规程、规范和隧道施工安全的要求时，监理人员应及时提出，并责令施工单位尽快改正，必要时签发隧道超前地质预报整改通知单。发生较大、重大质量问题或隐患、安全问题时，应及时处理并报总监理工程师和监理项目部，以利其即时报建设单位。

六、监理工程师发现问题应与隧道施工超前地质预报单位人员一起到现场核查；当双方意见不一致时，监理单位应向隧道超前地质预报单位提出书意见，并报建设单位备案。

七、建设、设计、承建、监理单位之间来往的表格或通知单等应办理签收手续，并及时回复。

八、监理项目部建立并实行巡视检查、监理报告、例会、等日常工作制度；

定期向建设单位书面报告超前地质预报监理工作情况，接受并配合建设单位的监督检查。

九、对工程地质核查及隧道超前地质预报单位完成的原始资料、报告及图件的深广度、科学性、可靠性、完整性等提出评价意见。

十、监理单位发出的通知书、批复或答复意见、监理工作报告，与承建单位及建设单位来往的文件、向上级部门的请示及汇报材料等都应及时归档。

第四节 岩溶隧道工程风险防范、超前地质预报、监控量测流程框图

第五章 岩溶风险隧道监理工作控制要点、手段及处理技术措施

第一节 岩溶风险隧道监理工作控制要点及手段

1．依据新建沪昆铁路隧道工程设计文件及隧道施工超前地质预报成果，现场核对隧道通过岩体的岩性、地质构造、岩性的坚硬程度、岩体的完整程度、节理发育程度、岩体受地质构造影响程度、地下水的发育情况等影响隧道围岩分级的基本地质条件及隧道围岩分级的划分是否正确；

2．核对隧道通过地段产生突水突泥、断层、岩溶、有害气体、放射性岩体、高地应力、膨胀性围岩等地质灾害的可能性及评价是否依据充分，工程措施建议是否全面、合理；

3．检查隧道进出口山体覆盖层与其下基岩的接触关系和稳定性评价；

4．检查长隧道水文地质条件的调查和评价是否符合相关建设要求，隧道开挖后对地表环境的影响评价；

5．检查隧道施工超前地质预报的勘探、测试是否符合相关规范及满足设计要求；对重要的勘探、测试工作进行旁站监理。

6．现场核查第四系地层覆盖的洞口及洞身通过的主要地质界限是否有地质点控制；核对重要的地质点和地质界限。

7．核查岩溶分布范围、形态、地貌特征、发育强度及其与铁路线路的关系；

8．检查岩溶与岩性、地层厚度、地质构造、产状、节理裂隙的发育程度、岩体风化程度、地表水及地下水水质等的关系；

9．核查溶洞发育的形态、高程、洞顶厚度及完整程度、洞中积物状况、溶洞充填物成分及其物理力学性质，突水突泥的可能性；

10．检查溶洞层与河流阶地及平面的关系；

11． 核查覆盖型岩溶地区岩溶的发育形态、覆盖层的岩性和底层构造、岩溶裂隙充填情况、水文地质条件、地下水开采、土洞及地下塌陷情况；

12．检查钻探岩芯的采取率和钻具自然下落或减压、冲洗液变化等现场记录是否满足规范要求；

13．检查隧道排泄岩溶水后对周围环境的影响；

14．检查大型溶洞的调查及岩溶泉、暗河连通试验的安全措施；

15．检查隧道的勘探手段与方法是否适应岩溶的发育程度、物探异常范围是否进行了钻探或其他勘探方法的验证；勘探是否符合规范要求；

zjm-003-3691-2020标准下载16．检查地表水和岩溶水、覆盖土层和溶洞充填物的试验项目和方法是否符合相关规范的规定；

17．检查岩溶连通性试验和水文地质动态观测的方法、试验过程及结论是否符合相关规范的要求；

18．与铁路隧道工程关系密切的岩溶发育区、溶洞及充填物应现场核对；重要勘探点的勘探、取样过程应旁站监理。

第二节 岩溶隧道溶洞处理技术方案

1、溶洞处置的主要原则

隧道遭遇到发展和衰亡阶段的岩溶中的大型溶洞、暗河时，应逐个溶洞逐个处理，为确保隧道的衬砌结构有足够的安全保证、在可预见期内洞穴的稳定性有保证、原有水流通道不被阻断、方案比较经济适用。

隧道过溶洞处置方式有内增设边墙梁及行车梁、托梁、支墩、悬壁梁承托纵梁、拱桥、加大隧道净空宽度跨度跨越岩溶或对隧道周边岩体进行封闭、注浆加固、支顶加固、加强衬砌等。

当溶洞规模较大、溶洞内充填物松软，基础处理工程修建困难、耗资巨大，或者溶洞虽小但水流较大时，可根据具体条件采用相应的梁跨、板跨等形式跨越岩溶地段。

此方式一般采用钢筋混凝土梁跨越，梁体采用抗侵蚀混凝土。当隧道衬砌断面需要开挖围岩才能满足净空要求时，应先开挖围岩，再跨越结构园林建筑施工方案，以确保安全，同时应注意不同受力结构间的断缝设置及连接措施设置。