标准规范下载简介和预览

《桥梁施工及组织管理》（上下册）是一部系统介绍桥梁工程施工技术与施工组织管理方法的专业教材，适用于土木工程、交通工程等相关专业的本科生和研究生学习，也可作为桥梁工程技术人员的参考用书。

上册主要围绕桥梁施工技术展开，内容涵盖桥梁基础施工、墩台施工、梁部结构施工、拱桥施工以及斜拉桥与悬索桥等大跨桥梁的施工方法。书中结合大量实际工程案例，详细讲解了各类桥梁结构的关键施工工艺和技术要点，强调施工质量、安全与环境保护。

下册侧重于桥梁施工组织与管理，内容包括施工组织设计、施工进度计划编制、资源配置与优化、施工现场管理、工程成本控制、安全管理及信息化管理手段的应用等。该部分注重理论与实践结合，突出工程项目管理的系统性和实用性。

全书结构清晰、内容全面、图文并茂，既体现了现代桥梁施工技术的发展趋势，也反映了当前工程项目管理的新理念和新方法，具有较强的指导性和应用价值。

110～500kv架空送电线路设计技术规程锚院的种类按构造型式可分为地龙、钢筋锚环、水中锚锭和其它锚固点等。

混凝土搅拌机按照搅拌原理可分为自落式和强制式两类。自落式多用于搅拌塑性混凝土 和低流动性混凝土，具有机件磨损小，易于清理，移动方便等优点，但动力消耗大，效率 低，适用于施工现场，强制式搅拌机主要用于搅拌干硬性混凝土和轻骨料混凝土，也可搅拌 低流动性混凝土、具有搅拌质量好，生产率高、操作简便、安全等优点。但机件磨损大，适 用于预制厂使用。

三、混凝土运输机具设备

混凝土运输机具设备的选择，应根据结构物特点、混凝土浇灌量、运距、现场道路情况 以及现有机具设备等条件确定。 混凝土的水平运输，短距离多用双轮手推车、1t机动翻斗车、轻轨翻斗车：长距离则用 自卸汽车、混整土樟拌运输车等。

混凝土运输机具设备的选择，应根据结构物特点、混凝土浇灌量、运距、现场道路情况 人及现有机具设备等条件确定。 混凝土的水平运输，短距离多用双轮手推车、1t机动翻斗车、轻轨翻斗车：长距离则用 卸汽车、混整土搅拌运输车等。

常用插入式振动量主要技术性制

注：1.附着式振动器可安置振板，装成平板式振动器： 2.PZ一50平板振动器作用深度250mm以上。

混凝土指拌运输车主婴性能表

第一节 墩台位置测量

桥梁墩台位置的测量工作就是将设计图上的墩台位置，用适当的测量方法测设到地面 上，.以便进行放样施工。为了使墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁 所在位置的路线中线进行复测。往复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩、或 桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。控制桩应用混凝土桩，并设 混凝土保护械。

直线上的墩台定位及测设

桥梁中线长度以视差法测量时，墩台中心可由基线尺视差法配合短距文审测定。即知 镜于中线上的控制点，置基线尺于估计的墩台中心附近（以拉链或视距决定）观测视差 自，求得置镜点至置尺点间距离，据以算出置尺点至墩台中心的准确距离，再用直接文量放 墩台中心。距控制点较远的桥墩，可置镜于相邻的已测定的墩台中心点或转点，以缩短观 距离。 （二）交会法控制墩台位置 对工不能直接文量测设的水中桥墩和基础桩的中心位置，可根据已建立的三角网，在三

同理，在A4FD中可求得：

各交会角应介于30°～120°之间，否则需设置辅助点以交会靠近A点的墩台。实践与理 论证明，交会精度与交点角Y有关，当Y角在90°～110°之间时，交会精度最高。故一般在选 择基线与布网时，应考虑使交点角值在80°～130°之间。

二、桥梁墩台施工中的测量工作

墩台中心位置确定后，施工时的测量工作主要有： （一）工放样 根据墩台中心位置，设置墩台纵横轴线方向桩，据此进行施工细部放样。具体内容包 括： 1.基坑放样： 2.墩台基础放样； 3.桩基础桩位放样； 4.承台及墩身部分放样； 5.墩朗及垫石部分放样；

6.墩台基础与墩身高程放样等， （二）墩台竣工测量 全桥墩台竣工后，为了查明墩台各主要部分的平面位置及高程是否符合设计要求，需要 进行峻工测量，将墩台完工时的实际位置与尺寸测绘下来，为桥梁上部构造的定位与安装提 供可靠的数据。竣工测量包括以下内容： 1.在墩顶上测定墩台中心位置； 2.检查性水准测量，包括测定墩台顶水准点、拱座或垫石顶面的高程以及墩顶其它有关 点的高程； 3.墩台的细部测量，主要是丈量拱座或垫石的尺寸和位置、墩台顶部的尺寸等。其允许 偏差不应超过土2cm； 4.根据上述峻工测量的资料编绘墩台竣工图、墩台中心距离一览表、墩台顶面水准点高 程一览表等，为桥梁上部结构的安装与架设提供可靠的原始资料。 此外，在墩台施工过程中应经常测定与检查结构物的中线与标高，作出测量记录和结 论。如发现超出允许偏差时，应分析原因，并予以补救与改正。

第二节明挖扩大基础施工

扩大基础的施工一敷是采用明挖的方法进行的。如果地基土质较为坚实，开挖后能保持 坑壁稳定，可不必设置支撑db／z 1-2021 地震信息化标准体系表，采取放坡开挖。但实际上由于土质关系、开挖深度、放坡受到 用地或施工条件限制等因素影响，需要进行各种坑壁支撑。在基坑开挖过程中有渗水时，则 需要在基坑四周挖边沟和集水井以便排除积水。在水中开挖基坑时，通常要在基坑周围，预 先修筑临时性的挡水结构物（称为围堰），而后将堰内水排于，再开挖基坑。基坑开挖至设 计标高后，应及时进行坑底土质鉴定、清理及整平工作，然后砌筑基础结构物。故明挖基础 施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基境排水、基底处理与坛工砌筑等等。

基坑的开挖应根据土质条件、基坑深度、施工期限以及有无地表水或地下水等因素， 米 用适当的施工方法。

1 1.采用本表时，基坑深度应在5m以内，工期较短，无地下水，且土质结构均匀，温度正常。 2.基坑深度大于5m时，可将坑慰坡度放缓，或加平台。 3.土壤湿度较大，坑壁可能引起坍场时，坡度应采用该温度时土的天然坡度。 4.挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，并视情况留平台。 5.山坡上开挖基坑，如地质不良，除放级坡度外，应采取防止滑圾的措斯。

基坑施工过程中应注意以下儿点： 1.在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁， 影响坑壁稳定性； 2.坑缘边应留有护道，静荷载距坑边缘不少于0.5m，动荷载距坑边缘不少于1.0m； 垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽；水文地质条件欠佳时应有加固措施； 3.应经常注意观察坑边缘顶面：土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施 工； 4.基坑施工不可延续时间过长，自介挖至基础完成，应抓紧时间连续施工； 5.如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不少于30cm的厚度，在基础浇筑坛工前，用 人工挖至基底标商。 （二）坑壁有支撑的基坑 当坑壁土质不易稳定，并有地下水等影响；或者放坡工程量过大；或者施工现场与邻近 建筑物靠近，不能采用放坡正挖时，可采用坑壁有支撑的基坑。

三、水中基础的基坑开挖

桥梁墩台基础常常位于地表水位以下，有时流速还比较大，施工时总希望在无水或静水 的条件下进行。桥梁水中基础最用的方法是围堰法。围堰的作用主要是防水和围水，有时 还起着支撑基坑坑壁的作用。

围堰的结构形式和材料要根据水 深、流速、地质情况、基础形式以及 通航要求等条件进行选择。但不论何 种形式和材料的围堰，均必须满足下 列要求： 第一、围堰顶高宜高出施工期间 最高水位70cm，最低不应小于50cm， 用于防御地下水的围堰宜高出水位或 地面20~40cm； 第二、围堰外形应适应水流排 泄，大小不应压缩流水断面过多，以 免雍水过高危害围堰安全，以及影响 通航、导流等。围堰内形应适应基础

（二）木笼围堰或竹笼围堰 在岩层裸露河底不能打桩，或流速较大而水深在1.5~7.0m的情况下，可采用木（竹）

当层裸露河底不能打桩，或流速较大而水深在1.5~7.0m的情况下湖北省工程质量安全手册实施细则(装配式建筑实体质量控制分册)（湖北省住房和城乡建设厅2020年7月），可采用木（竹）