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硬路肩挖除交通组织方案简介

在道路养护或扩建工程施工过程中，硬路肩的挖除是常见的一项作业内容。为确保施工安全及道路通行顺畅，需制定科学合理的交通组织方案。

本方案适用于城市快速路、高速公路等具备硬路肩的道路维修或改造工程。施工前，应在作业区域前后设置明显的警示标志、导向标志和减速带，提前引导车辆减速避让。同时，根据现场交通流量情况，合理安排施工时间，尽量避开高峰时段，以减少对交通的影响。

施工期间采用半幅封闭、半幅通行的方式，通过设置临时隔离栏将车流与作业区有效分隔，保障施工人员及设备安全。对于双向通行路段，可配合使用临时信号灯或交通协管员进行有序指挥，确保车辆交替通行安全顺畅。

总之，本交通组织方案坚持“安全第一、保障畅通”的原则，通过科学布设、合理调度，最大限度降低施工对交通的影响，确保工程顺利实施。

副组长：赵 强 叶 昌 薛志森

组 员：吴旭刚 刘成金 池玮波 张 奎

梁冠华 谢 江 唐 皓

京珠国道安新段高速扩建工程，本着不中断交通，减少施工对交通影响的原则进行组织，科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

本次施工开挖要把整个硬路肩开挖，为了过往车辆及施工机械、人员的安全，施工时要把施工区域的外侧行车道封闭。

1.在施工区域前方1km处为警告区，摆设“前方施工1km” 、“ 减速慢行”的标志牌；

2.500m至300m处分别摆设“前方施工500m” 、“减速慢行” 、“道路变窄” 、“ 禁止超车” 、“ 限速60KM/h”的标志牌；（前两条只适用于东半幅道路施工保通）

3.300m处设置“前方施工给您带来不便敬请谅解” ，放置爆闪灯；

4.200m至100m区域内设置“限速40km/h” 、“右道封闭” 、“车辆慢行” 施工标志标牌；

5.施工区域起点至100m区域内设置“线形诱导标” 、“向左改道” ，并等距离放置水马，放置黄色警示灯；

6.施工区域起点至前方300m区域内设置锥形标（3m一个，起警示和隔离作用）从紧急停车带标线至超车道与行车道标线处渠化，锥形标采用沙包（靠近行车方向粘贴反光诱导标）压住底盘；施工起点至终点放置红锥桶(每5米一个)且每隔20m设置一个频闪灯；

7.终点处设置“道路变宽” 、“解除限速40km/h”标志。（平面设置见附图）

项目部经理部成立“交通安全小组”。并配备专职保通员10人，24小时负责在施工区域内的巡视，发现隐患及时上报交通安全小组，并负责看护交通安全设施的齐全与规范。

酒店工程施工组织设计 安新改建工程NO.1项目经理部

二00六年八月十四日