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桥梁气囊充气芯模气囊内模使用说明桥梁气囊充气芯模适用于公路、铁路、立交桥等多种桥梁工程中,尤其适合预制空心板梁、现浇箱梁等构件的施工。其优点包括重量轻、便于搬运、重复使用率高、成孔形状规则、施工成本低等,是现代桥梁施工中理想的内模材料。
在使用过程中,应定期检查气囊表面是否有磨损或漏气现象,并避免尖锐物划伤。同时,充气压力应控制在规定范围内,以确保结构尺寸准确和施工安全。
(1)芯摸使用后用清水冲洗,有附着水泥处应用钝器小心刮除。
(2)芯模不用时应放置在通风干燥处,避免日光直接照射。
jg∕t 513-2017 钢边框保温隔热轻型板(3)芯模不得接触重油、石油及其他有机溶剂。
(4)现场使用时要特别注意避免钉子、钢筋头等尖锐硬物扎破芯模。
(5)芯模如有漏气、封口胶片脱落等情况,可在需修补处用砂轮或木锉打毛,涂刷胶水,覆盖胶片修补,撕破处应胶布覆盖修补。修补后的芯模要进行充气实验,确认无漏气后方可投入正常使用。
由于*些箱梁内径比较小,钢模和木模的安装和拆卸多有不便,而衡水鑫力箱梁内模气囊预制的箱形梁具有较大刚度和强大的抗扭性能,在偏心荷载作用下其整体受力情况比多片主梁的T梁或工字梁有利,可以节省大量材料;它由于具有较大面积的底板,其顶板和底板可以布置大量的预应力筋,以承受正负弯矩,所以在连续梁桥、刚架桥等桥梁中经常采用箱梁内模气囊进行预制;连续梁桥较简支梁桥减少了伸缩缝,改善了行车条件、提高了行车质量。
箱梁施工中的缺点是工艺较复杂,如掌握不好预制时箱梁内模气囊的施工工艺,可直接影响箱梁的外观,甚至影响箱梁的整体结构以及受力性能。其中最重要的工艺就在砼浇筑与振捣的环节。
打开成卷的箱梁内模气囊,用准备好的脱模剂把气囊多刷几遍,就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内,使充气口露在外面,然后把三通的*头接到气囊上,另*头安装厂子配的压力表,还有另*头接空气压缩机。
开始充气,由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压力都比较大,充气时会出现回气的现象,所以要按照说明书上的标准压力交替充气,以免出现气压过大导致气囊变形的情况出现。使用厂配压力表进行控制检测气压,充气时不得超压。
3. 充好气之后就可以进行砼的浇筑与振捣了
(1)浇筑:砼宜采用吊车吊装入模。浇筑顺序为:先浇筑底板及腹板根部,这部分砼应从内模顶板注入,顶板采用推拉方式,注入砼后推紧顶板并用油毛毡封闭接缝;为防止冷接缝出现,*般底板宜浇筑4m长后再浇筑第二部分,第二部分浇筑两侧腹板到腋下25cm;再浇筑第三部分腹板腋下、顶板及翼板部分。底板砼应*次浇筑到设计位置,为防止腹板距底板5~10cm位置出现蜂窝、麻面,在浇筑腹板砼时,以砼不从底板外翻为宜。
(2)振捣:砼振捣是整个砼施工工艺中最关键环节之*,振捣是否适当(即是否过振、漏振),直接影响到砼外观及整体强度。箱梁施工中最易出现问题的是腹板部位及预应力筋锚固区,因腹板宽度窄、钢筋多,且布置有预应力孔道,是整个振捣工艺中关键所在。
箱梁腹板部位宜采用侧模振捣工艺与插入式振捣工艺相结合。根据外模制作的形式及附着式振动器性能确定侧模振动器安装位置,其间距:如布置于模板的横肋上适当加宽;布置于模板的纵肋上适当放窄。通过试验1.5kw的电机布置于纵肋带上,间距采用1.5m较合理,在端头部位应调整为1.0m间距。
腹板砼振捣顺序为:砼从腹板上口注入后,①用插入式振捣器送入。中部用Ф30mm插入式振捣器送入,端部锚固区应多加*特制小铁铲送入砼;②用50mm插入式振捣器振捣,端部用Ф30mm棒代替,当砼不再下沉,表面呈平坦、泛浆为止;③打开附着式振捣器振捣9~12s。
附着式振捣器的振捣时间长短,直接影响砼外观。如能很好地掌握振捣时间,就会避免水波纹的出现。在振捣混凝土时要注意不要触及内模气囊,以防影响箱梁成形质量。
在振捣完混凝土之后4~5个小时或者更长时间(根据当时环境和砼型号而定)达到初凝状态,即用手指按压无明显印记即可抽模,打开阀门放气,完毕后就可用机器牵引着绳索把内模气囊拉出。拉出后要冲洗气囊并检查是否有坏损以免影响下*次的使用。
衡水鑫力箱梁内模气囊因型号比普通的空心板橡胶气囊内模要大很多,所以多采用双层加厚工艺,热压硫化*次成型的工艺也使得箱梁内模气囊没有衔接缝而更加耐用,外面有保护套对内芯进行保护。所以箱梁内模气囊从很多方面来讲优点很多。
1. 衡水鑫力箱梁内模气囊具有省时省工省料的优点
在预制空心板构件时采用橡胶芯模充当空心构件成孔模具,因其是整形模具较需拼接而成的木模与钢模比操作简单方便,将橡胶芯模放进钢筋笼内后只需将其充气到*定压力达到设计的形状后进行浇筑混凝土即可,且在箱梁构件成型后只需将内模气囊放气抽出就可以完成预制工作。
箱梁内模气囊耐老化性能好,可反复使用。操作简单可以加快施工进度,尤其在工期紧、孔径小的箱梁预制工程中优点更为突出。
2. 箱梁内模气囊较单层充气芯模
3.箱梁内模气囊较冷粘橡胶芯模
*、橡胶充气胶囊简单描述
橡胶充气胶囊是*种主要用于钢筋混凝土空心梁浇筑的*种新型支承模产品,本产品设计科学合理,充分利用橡胶的高弹性、柔软性、气密性以及加强层的抗张性,来满足在各种工作条件下,预制或现场施工时浇筑出符合设计需求的成品构件,适合混凝土施工连续性的要求。本厂生产的橡胶充气胶囊内置防拉布均匀,橡胶厚度*致,充起气后不会出现局部鼓包造成混凝土厚度不*致,质量有保证,且其本身耐老化性能好,可反复使用,操作简单、省时、省工、省料、经济效益显著等特点,深受各施工单位的欢迎。
二、橡胶充气胶囊使用方法与工艺
(1)表面清理:人工小心清除表面的砂浆、混凝土等杂物,并用清水冲洗干净。
(2)入模:入模时应用麻绳等柔软的绳子牵引橡胶充气胶囊穿入钢筋笼内,并使其纵向接口朝上放置,在入模过程中,应小心防止橡胶充气胶囊触及周围的钢筋或箍筋的弯钩,防止划破芯模。
(3)充气:打开进气阀门充气,充气时设专人观测压力表来控制临测气压。当气压达到使用的压力时,将进气阀门关闭。*般施工单位所使用的橡胶充气胶囊在施工过程中会采取利用*台6m3的空压机交替充气直至达到使用压力(有时使用三通接头同时加压),尤其注意在充气过程中不得超压,否则可能因压力过大而导致橡胶充气胶囊爆裂或橡胶充气胶囊局部变形达大而影响预制钢筋混凝土空心板的外观质量,不同规格的橡胶芯模的充气控制压力也有所不同。
(5)振捣:振捣必须使用高频振捣棒从两侧同时振捣,用来防止橡胶充气胶囊局部左右移位现象,而且在振捣过程中振捣棒不能触及芯模,以免损坏橡胶充气胶囊。
(6)拆模:在混凝土初凝后2h内进行,打开阀门放气后,即可将橡胶充气胶囊自构件中抽出(为了便于拆模,可在橡胶芯模表面涂少量的脱模剂),脱模的时间主要是由混凝土的水灰比、水泥标号、混凝土标号、当日的施工温度及养护决定,*般在用手指按压混凝土表面只留有很模糊的指印时进行拆模。
(7)养护:养护同*般的钢筋混凝土构件,可以采取洒水覆盖的方式,**不同的是在空心板梁中间的空心部位也应该浇水养护,两端可以用粘土封堵,灌水的高度应达到空心部分的1/2以上。最后进行端头封堵的工作。
三、橡胶充气胶囊优缺点
橡胶充气胶囊操作简单方便,可以加快预制空心板的施工进度,而且其可以重复使用,从而降低了预制板的操作成本,经济效益明显。
橡胶胶囊是浇筑混凝土的*种新型的支承模,它由橡胶和纤维织物结合硫化而成,具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性,两端配有进气口和出气口,并配有压力表和三通。充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具特别适用于超长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求,其操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。
橡胶胶囊可适用于隧道、盖板、桥梁等工程中。其中以桥梁工程中最为普遍,无论是跨度为10m的钢筋混凝土空心板的预制和现浇,还是20m预应力混凝土空心板桥的预制和现浇,此橡胶胶囊均可以作为其成孔模具。橡胶胶囊要按照各种空心板空心的内孔径尺寸,进行严格定制,方可使工程顺利并准确无误的完成。
3.橡胶胶囊常用的规格型号
单层工艺:圆形橡胶胶囊、椭圆形橡胶胶囊
双层工艺:八角形橡胶胶囊、六边形橡胶胶囊、倒梯形橡胶胶囊、冠形橡胶胶囊
1.橡胶胶囊的安装方法
(1)在使用橡胶胶囊前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。
(2)先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。
(3)打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。
(4)异型芯模应交替充气直达规定压力。
(5)将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
(6)浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。
(7)待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)
2.在使用橡胶胶囊过程中的注意事项
(1)内模尺寸的控制,橡胶胶囊完全是靠热压硫化而成的橡胶挤压而成,或者是靠泡沫板与小气囊成型。胶囊的尺寸主要靠内充气31 江西省危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则,所以要保证充足气压!
(2)在混凝土浇筑过程中,顶板混凝土具备承载自重的能力以前,气囊内模要由专人看管,注意及时补充气压,防止气胶囊内气压下降,影响箱梁顶板混凝土厚度!
橡胶胶囊拆模时,只要将其内的气体放掉,用人力或者机械将气囊拔出即可,简单方便,省时省力。
1.采用橡胶胶囊工艺,可使整个板梁预制施工进度大大加快。
2.与*次性投入的木模比较,橡胶胶囊可多次周转使用,且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显。
3.通过严格的橡胶胶囊施工工艺控制,预制空心板的质量问题可以得到进*步的保证。
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