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【试验检测人员考试】《交通工程设施》小抄《交通工程设施》是试验检测人员考试中的重要科目之一，主要涉及道路交通工程中各类设施的设计、施工、检测与维护等方面的知识。本科目内容涵盖交通安全设施的基本概念、功能作用、技术标准及检测方法，重点考查考生对交通标志、标线、护栏、隔离栅、防眩设施、突起路标等常见交通安全设施的理解和应用能力。
本课程要求掌握相关国家标准（如GB5768《道路交通标志和标线》、JT/T系列行业标准）的主要技术指标，熟悉材料性能、施工工艺、质量控制要点，并能依据规范进行现场检测与评定。同时，还需了解交通工程设施的耐久性、安全性及环保要求，具备一定的工程质量问题分析和解决能力。
考试中常以选择题、判断题、简答题和案例分析题等形式出现，注重理论与实践结合。备考时应重点记忆关键参数、检测项目及方法，强化标准条文理解dg／tj08-2122-2021 保温装饰复合板墙体保温系统应用技术标准(完整正版、清晰无水印)，提升实际操作与问题处理能力。通过系统学习和总结归纳，有助于在考试中取得良好成绩，为从事交通工程检测工作打下坚实基础。
（3）端头：通过目测测试其端头外形应无明显扭转、切口垂直度公差部大于30’，其几何尺寸用钢直尺及卡尺再图中相应注标符号部位进行量取。（4）防阻块：通过目测测试防阻块应无明显扭转、切口平直、无毛刺，焊缝应光滑平整，焊缝位置无螺孔，其集合尺寸采用钢直尺测量。（5）托架：通过目测测试托架外形应无明显扭转，断面切口应平直，无毛刺，其集合尺寸用卡尺测量。
锌层附着量测试：采用锤击法，锤头用45号钢，质量210g，锤刃硬度（肖氏）40以上。锤柄用橡木制作，质量约70g。底座钢板厚150mm，长度250×250mm，材质Q235。试样水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm的间隔平行打击5点。通过检查锌层表面状态是否出现锌层剥离、凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。
镀锌层耐盐雾性测试：镀锌层构件耐中性盐雾试验（GB/T10125进行200h）后，基本钢材不应出现腐蚀现象，基本钢材在切割边缘出现的腐蚀不予考虑。
（2）、镀铝层质量测试
镀铝层均匀性试验：镀铝层构件的铝层应均匀，不允许有孔针出现，试样经铝层有孔洞试验后，无红褐色氢氧化铁沉积物。测试方法：将处理清洁后的试样缓慢地插入自来水中，放置24h或更长的时间，静置期间不得搅动溶液，也不能注入新的自来水或倒出自来水。放置规定时间后，观察其表面产生的红褐色氢氧化铁沉积物的情况。但应当注意，试样截断面处周围10mm以内产生的沉淀物不计
镀铝层附着性测试：镀铝层的铝层应与基底金属结合牢固，经铝层附着性试验后，铝层不剥落、不突起、不开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。方法：采用弯曲法，将按规定制好的试样分别向任何方向弯曲180°，弯曲内径等于试件厚度的2倍，检查弯曲部位外表面是否有镀层剥落。距离试样边缘6mm以内的剥落不计。
镀铝层耐盐雾性试验：镀铝层构件经铝层耐中性盐雾试验后，基本钢材不应出现腐蚀现象，基本钢材在切割边缘出现的腐蚀不予考虑。
主要指力学性能，分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和破坏的抵抗能力，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力，包括延伸率、面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。若护拦生产厂家提供原材料生产厂家出具的质量证明书时，仅做拉伸试验。若对钢材有怀疑时，三项试验都须进行。
化学成分分析：采用GB223中分析方法，要求材料含碳量为0.14~0.22％，含锰量为0.30~0.65%，含硫量不大于0.05%，含硼量0.30～0.65％
1、波形梁厚度检验：在去除两端各500mm范围内，在板每边任取三点，用板厚千分尺量取，取平均值，扣除镀锌（镀铝）层厚度后，得到其厚度
2、立柱壁厚检查：用卡尺在立柱两端各量取3次，取平均值。如立柱已打入，且柱帽不易取下时，应采用超声波测厚仪测量，在立柱的三个方向的不同高度各量取三次，取平均值，扣除镀锌（镀铝）层厚度，得到其厚度
3、镀层质量检查：热浸镀锌层厚度检验：采用厚度仪测量锌层厚度，在波形梁板、立柱及其他构件表面各测4个点。热浸镀铝层厚度同热浸镀锌层厚度检验
4、拼接螺栓抗拉强度检验：检查拼接螺栓抗拉强度测试记录。如无测试记录则应当抽样做拉力试验，每批3组，每组3个。拉力试验应在持有CMA标志的国家计量认证单位检测。
5、立柱埋入深度检验：检查施工记录和现场勘查相结合。应注意检查立柱在现场被锯短、重新打孔的地方。对立柱埋深有疑问时，应开挖检查。
6、立柱外边缘路肩边线的距离检验：路侧护拦在土路肩上的位置，应保证其立柱外边缘到路肩边线的距离，该距离是由规范及设计图规定的。在测量时应先确定边线的正确位置，用直尺或钢卷尺测量
7、立柱中距检验：立柱中到中距离的正确性，能保证护拦板安装到位。用钢卷尺量立柱中距，抽检10％，每处量2次，取平均值。
8、立柱竖直度检验：用垂线和直尺测量立柱的竖直度。用垂线对照立柱的竖直度，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量3次，计算竖直度后取平均值。
9、横梁中心高度检验：护拦横梁中心高度时指护拦板护拦板与立柱螺栓中心到路面的高度。在检验时应注意护拦线性与纵断线性一致，凡发现线性不一致的地方，均有可能是护拦中心高度有问题的地方。首先确定地面高的基准点，然后用直尺测量从路面到连接螺栓中心的距离。
10、护拦顺直度检验：直线段护拦不允许有明显的凹凸现象，在200m的直线上，三点应成一线；曲线段护拦应与线性协调一致，护拦应圆滑顺畅；中央分割带开口端头护拦额达抛物线形应与设计图相符。
外观质量检测：混凝土护拦预制块不得有断裂现象，各混凝土块件之间、混凝土与基础之间的连接方式应满足设计要求。混凝土块件标准段、混凝土护拦起终点及其他开口处混凝土块的几何尺寸满足设计要求，其块件的损边、掉角长度每处不得超过2cm。无论采用就地浇注或预制块法施工的护拦，均应与公路线性相一致，护拦外观不应有漏石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角及印痕等现象。模板质量检测、基层质量检测
施工质量检测：1、护拦混凝土强度检验，检查施工记录。2、地基压实度检验，检查施工记录和现场勘查相结合，如发现混凝土护拦有下沉迹象，应采取适当补救措施。3、护拦横断面尺寸检验：混凝土护拦高度指其底部到护拦顶部的垂直距离，检查时用直尺、钢卷尺测量。在护拦顶部水平放置一直尺，量直尺底面至护拦底部的高度某大酒店地下室施工方案，每节护拦在不同断面各量三次高度，取平均值。4、基础平整度检查，用水平尺在相互垂直的两个不同方向，分别量取三个断面进行检验，取平均值。5、护拦轴线横向偏位检验，中央混凝土护拦的横向偏位检查，先确定道路中心线的正确位置，然后测量护拦中心线偏离道路中心线的距离。路侧混凝土护拦的横向偏位检验，应先确定道路边缘线的正确位置，然后测量护拦外边线与道路边缘线的偏离距离。6、基础厚度检验，检查施工记录
路侧缆索护拦的构造：1、端部立柱结构。2、中间端部立柱结构。3、中间立柱结构。4、托架结构。5、缆索、索端结构
中央分割带缆索护拦的结构：1、端部立柱结构。2、中央端部立柱结构。3、中间立柱结构。4、托架结构。5、缆索结构
外观质量检测：首先检测缆索结构是否按照规定位3×7镀锌/右同向，其次检查缆索及钢丝直径。缆索直径指缆索截面和外接圆直径。缆索表面检查方法用目视法或手感法，要求缆索内不应有断裂、交错和折弯的钢丝。钢丝表面不应有凹陷、锈蚀、碰伤、切伤等缺陷，股中钢丝接头距离大于5m
缆索材料性能测试：钢丝抗拉强度：同波形梁护拦的抗拉强度试验。反复弯曲试验：一般情况下试验应在10～35℃的室温下进行。根据线材尺寸选择弯曲圆弧半径r、弯曲圆弧顶部至拔杆底面的距离h以及拔杆孔径dg。使弯曲臂处于垂直位置，将试样曲拔杆插入并夹紧其下端，使试样垂直于量弯曲圆柱轴线所在的平面。操作应平稳而无冲击，弯曲速度每秒不超过一次。试验从开始位置向右（左）弯曲90°后返回起始位置，作为一次弯曲；再由起始位置向左（右）弯曲90°，试样再返回起始位置作为第二此弯曲db32∕t 4070-2021 江苏省园林绿化工程施工测量标准，依次连接反复进行弯曲，试样折断时的最后一次弯曲不计。扭转试验：将试样置于试验机上，使它的轴线与夹头轴箱相重合。在试验期间为使试样保持平直，可以施加某种形式的拉紧力，但施加的力不得大于线材抗拉强度相应拉力负荷的2％，其扭转速度按规定选择。试样置于试验机上，其中一个夹头以一个合适的恒定速度旋转，直至试样断裂，通过旋转夹头计算出扭转次数。单向扭转是以试样旋转的一端向固定方向旋转一整圈（360°）作为扭转一次；交变方向扭转是以试样向任一方向转动一整圈作为扭转一次。镀层质量检测：当对镀层质量有疑问时，可对该批镀锌（铝）缆索抽5％的钢丝进行镀锌（铝）层质量检查。其试验方法可参照波形梁护拦及隔离设施的镀层质量试验。缆索张力：缆索张力需在架设过程中测定，以便控制缆索的初张力。缆索的张力可以用张力测定计测定，或根据跨径与缆索之间的关系测定。
施工质量检测：1、缆索直径及单丝直径检验：用游标卡尺测量缆索直径及单丝直径，量3个断面，取平均值。2、初张力的检验：检查钢绳张拉记录及检查现场缆索的张紧程度。如对缆索的张紧程度有怀疑时，可根据张力与挠度的关系进行检查。3、最下一根缆索安装高度的检验：最下一根缆索安装高度是指缆索最下一根缆索的中心至路面高度。用直尺在跨中测量最下一根缆索的中心至路面的距离，量取3次，取平均值4、立柱壁厚检验：用游标卡尺在立柱两端各测量3个方向，取平均值，再扣除镀锌（铝）层厚度后，得到平均值。5、立柱埋入深度检查：端部立柱的的埋深，应检查施工记录。中间立柱的埋深，除检查施工记录外，还应注意打入困难路段的立柱施工情况，注意是否有打不下去而用气焊割断立柱，重新烧孔装托架的情况。6、立柱竖直度检验：方法同护拦立柱的检查7、立柱中距检验：用钢卷尺量立柱中距，每处量三跨，取平均值。8、缆索护拦锌（铝）层厚度检验：缆索护拦立柱、索端锚具的锌（铝）层厚度检验，采用测厚仪测量厚度，在立柱表面不同部位测4个点，取平均值。缆索护拦钢丝厚度检查，采用测钢丝的专用设备，在钢丝不同断面测4点，取平均值。10、混凝土基础强度检查：检查施工记录，混凝土基础强度应在合格范围内。
交通标志分类：主标志（包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志）和辅助标志