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桥梁用结构钢是一种专门用于建造桥梁的高性能钢材，广泛应用于铁路桥、公路桥、立交桥等各类桥梁工程中。由于桥梁结构承受着较大的动载荷和静载荷，如车辆行驶、风力作用、地震影响以及温度变化等因素，因此对钢材的力学性能、耐久性和焊接性能有较高要求。

总之，桥梁用结构钢是保障桥梁安全性、耐久性和经济性的关键材料，在现代桥梁建设中发挥着不可替代的作用。

5.1.1.3残余元素铬、镍、铜含量应各不大于0.30% 5.1.2桥梁钢各牌号的碳当量应符合表3的规定

5.1.1.3残余元素铬、镍、铜含量应各不大于0.30%。

碳当量按下列公式计算：

炭当量按下列公式计算：

5.1.3钢的成品化学成分允许偏差应符合GB/T222的规定。 5.1.4经供需双方协议，并在合同中注明，可供其他牌号和化学成分的桥梁钢 5.2冶炼方法

钢由转炉或电炉冶炼：

5.3交货状态 钢材以热轧、控轧或正火状态交货

Ceq(%) = C+ Mn+ V 6 T 2+ 40

的规定值，但不得低于规定值的70% 如果低于规定值的试样不超过2个，而且低于规定值70%的试样不超过1个，可以从同一抽样产 品上再取一组3个试样进行试验，前后两组6个试样的平均值应不低于规定值长沙某10层商场室内装饰施工方案，低于规定值的试样不应 超过2个，低于规定值70%的试样不应超过1个。

5.4.1.2一组三个试样的平均值应符合规定最小值的要求。 5.4.1.3当采用7.5mm×10mm×55mm或5mm×10mm×55mm.小尺寸试样做冲击试验时，其 结果应分别不小于表+规定值的75%或50%。

附 录A (提示的附录） 牌号对照参考表