标准规范下载简介和预览

城市道路平面设计简介

城市道路平面设计是城市交通规划与道路工程设计的重要组成部分，主要任务是在满足交通功能的前提下，合理组织道路线形、交叉口布局及沿线设施布置，确保道路通行安全、高效、顺畅。设计内容包括道路走向、平面线形（直线、曲线）、车道布置、人行道与非机动车道设置、交叉口形式选择与优化等。

在设计过程中，需综合考虑城市规划要求、交通流量预测、地形地貌条件、周边建筑布局及环境景观等因素。通过科学的平面布局天燃气热电联产工程附属建筑幕墙工程施工方案，提升道路通行能力，减少交通冲突点，优化出行体验。同时，注重与城市景观、地下管线、绿化带等配套设施的协调统一，打造安全、舒适、美观的城市道路环境。

城市道路平面设计应遵循“以人为本、交通优先、绿色低碳”的理念，结合现代智能交通系统的发展需求，提升道路设计的前瞻性与适应性，为城市可持续发展提供有力支撑。

线形缓和：在直线上，曲率半径为无穷大，曲率为零，在圆曲线上，曲率为1/R。若直线与圆曲线径连接，在连接处形成曲率突变点。这种组合线形视觉效果差，有折点和扭曲现象。加入缓和曲线，则曲率渐变，线形圆滑，有良好的视觉效果和心理作用感。行车缓和:汽车由直线直接驶入圆曲线其离心力发生了突变，使行车舒适感和安全感受到影响。并且，从司机转弯操纵来看，汽车前轮转向角逐渐变化，其中间需要插入一逐渐变化的缓和曲线，才能保持在车速一定的情况下使汽车前轮的转向角从0至逐渐转向，从而有利于驾驶员操纵方向盘。超高和加宽缓和:为适应汽车转弯的特点，公路在圆曲线上设置有超高和加宽。设置超高和加宽也需要有一个缓和过渡段。

二、缓和曲线长度的计算

（一）按离心加速度变化率计算L=0.036V3/R（二）按司机操作反应时间计算L=0.83V（三）按视觉条件计算L=R/9~R设计道路时，应符合规范中规定的缓和曲线最小长度。

平面线形，过去多采用长直线、短曲线的形式，一般是首先设置直线，然后用曲线连接。随着车速的提高及交通量的增长，对于高等级道路已趋于以曲线为主的设计，即结合地形拟定曲线，再连以缓和曲线或直线的方法，使路线在满足行车动力要求的条件和视觉舒顺前提下，增加了结合地形设置线形的自由，使线形的经济效益较为显著，并保证行车的高速和安全。高速公路线形多以圆曲线和回旋曲线为主，其间也可插入适当长度的直线，但以能更好地满足线形舒顺，与地形的合理结合为原则。

三、不设缓和曲线的平曲线半径

当位移量△R小于0.20m时，可不设缓和曲线。由△R=L2/(24R),L=Vt/3.6,△R=0.20m,t=3s可得：R=0.144V2设计时应符合规范中规定的数值

切线总长外矢距曲线总长超距

缓和曲线上里程桩的编制

（一）曲线过短，司机操作困难（6s行程）L=1.67V（二）满足离心加速度变化率的要求L=0.036V3/R（三）满足视觉要求当转角α<7°时，为便于识别曲线，避免产生错觉，宜控制曲线最小长度符合规范要求。

【例】平原区某二级公路有一弯道R=250M，交点JD的桩号为K17+568.38，转角α=38º30′00″,试计算该曲线上设置缓和曲线后曲线各要素及五个基本桩的里程。

〖练习〗已知R=200Mα=43º16′36″LS=75JD=K10+254.68求曲线要素与里程.已知R=175Mα=58º35′20″LS=75JD=K4+500.74求曲线要素与里程.已知R=50Mα=90º48′08″LS=35JD=K15+305.86加桩+251.69,+261.69,+281.69,+305.93,+325.93,+335.93,用偏角法,切线支距法测设步骤.已知R=174Mα=39º17′15″LS=50JD=K5+438.21加桩+370.9,+390.9,+415.9,+440.21,+465.21,+485.21,用偏角法,切线支距法测设步骤.已知R=200Mα=21º38′10″LS=35JD=K5+672.37加桩+631.61,+641.61,+661.61,+682.13,+700,+712.13,用偏角法,切线支距法测设步骤.

一、超高设置和超高值概念：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高。

为保证安全，各等级道路设计超高时应满足最大超高横坡度的要求。

从直线行路工的双向坡断面，过渡到小半径曲线上具有超高横坡的单向坡断面，要有一个逐渐变化的区段，称为超高缓和段。超高缓和段的长度计算随超高横坡过渡方式不同而异。横坡过渡方式有绕路面边线和中线旋转两种。计算公式：Le=b×Δi/ε

超高横坡过渡方式（边线旋转）

超高横坡过渡方式（中线旋转）

定义：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。加宽目的：避免汽车在弯道上行使时不侵占相邻车道。加宽条件：R≤250m曲线路段。加宽位置：通常在弯道内侧。

每条车道加宽值的计算公式：

一、视距的概念:所谓视距，是指从车道中心线上1.2m的高度，能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离，是该车道中心线量得的长度。规定视距标准是为了保证行车安全，使驾驶员能随时看到汽车前方一定距离的道路，以便发现前方障碍物或来车时，能及时采取措施。在平面上，弯道内侧有挖方边坡或障碍物、纵断面上的凸形竖曲线处以及路线交叉口附近，均有可能存在视距不良的问题。

在道路设计中保证足够的行车视距，是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施。行车视距按行车可能遇到的各种情况可有停车视距、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种。《公路标准》对前三种视距作了相应规定。

为使高速公路上车辆之间保持安全距离，通常采用200米，150米，100米，50米等距离法，将标志放在右侧。

为使高速公路上车辆之间保持安全距离，通常采用200米，150米，100米，50米等距离法，将标志放在右侧，英国最近采用路面划标线的办法，保持两个波距

英国公路上最近采用路面划标线的办法，使车辆保持两个波距

为使高速公路上车辆之间保持安全距离，通常采用200米，150米，100米，50米等距离法，将标志放在右侧，英国最近采用路面划标线的办法，保持两个波距

两辆对向行驶的汽车在同一车道上相遇，及时制动并停车所必须的安全视距称为会车视距。会车视距由三部分组成：①双方驾驶员反应时间所行驶的距离；②双方汽车的制动距离；③安全距离。会车视距的规定值是其长度不应小于停车视距的两倍。

二、视距的计算S停＝S反+S制+S安S会＝2S停《城市道路设计规范》规定：1）道路平面、纵断面上的停车视距应大于或等于表中的规定。2）车道上对向行驶的车辆有会车可能，应采用会车视距，其值为表中停车视距的两倍。

三、视距的保证最大横净距的计算视距包络线图的绘制

§5－6道路设施平面布局

公共交通停靠站道路照明道路绿化广场与停车场地上地下管线道路交通设施与环卫设施

沧州市开元大道照明、绿化

植树绿化与美化工程：是美化城市和道路环境的必要组成部分，它为道路使用者提供一个安全、舒适的行车环境。环境绿化有利于净化空气、舒畅人们的心情[武汉]中心实验楼工程施工组织设计（框架结构），且可提高行车的安全。

交通服务设施，包括：照明设施：如灯柱、弯道反光镜等；交通标志：使驾驶员知道前面路段的情况和特点，有下列四类：警告标志：指明前面有行车障碍物和行车危险的地点，促使驾驶员集中注意力；禁令标志：指明各种必要遵守的交通限制，如车速限制、不准停车等；指示标志：指示驾驶员行驶的方向、里程等；指路标志：表示行政区划分界、地名、预告出入口等；服务设施：如加油站、汽车站、养路站、食宿站等。

绘制内容绘图比例绘图范围拼图线与图号工程说明图簽格式实例

路线平面图是指包括道路中线在内的有一定宽度的带状地形图。路线平面图是设计文件主要内容之一，也是平面设计的主要成果之一。它综合反映了路线平面位置、线形，还反映了沿线人工构造物和工程设施的布置以及道路与周围环境、地形、地物的关系。

一、公路路线平面图若为供工程可行性研究、初步设计阶段的方案研究与比选，可采用1：50000或1：10000的比例尺测绘(或向国家测绘部门和其他工程单位搜集)。但作为初步设计、施工图设计的设计文件组成部分应采用更大的比例尺，常用的是1:2000，在平原微丘区可用1:5000。在地形特别复杂地段的路线初步设计、施工图设计可用1:1000。若为纸上移线，比例尺将更大。

路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧100m～200m。对1:5000的地形图某11层住宅小区智能化系统施工方案，测绘宽度每侧应不小于200m。若有比较线，应将比较线包括进去。路线平面图应示出地形、地物、路线位置及桩号、断链、平曲线主要桩位与其它主要交通路线的关系以及县以上境界等，标注水准点、导线点及坐标格网或指北图式、示出特大、大、中桥、隧道、路线交叉（标明交叉方式和形式）位置等。图中还应列出平曲线要素表。如图。

高速公路、一级公路应另增绘公路平面总体设计图，图中应示出地形、地物、导线点、坐标网格、路线位置（桩号、断链、路中心线、中央分隔带、路基边线、坡脚（或坡顶）线、示坡线、曲线主要桩位）与其它交通系统的关系、沿线排水系统、改移河道（沟渠）及道路、县以上境界、用地界等，标出桥梁、涵洞、隧道、路线交叉及防护工程的位置（桥梁按孔数及孔径、长度标绘，注明名称、长度、桩号；互通式立体交叉绘出平面布置形式，注明跨线桥名称、结构类型、孔数及孔径、交叉方式；平面交叉示出平面形式；涵洞与通道按孔数标绘，示出结构类型、孔数及孔径，通道还应注明类别；防护工程注明类型），示出服务区、停车场、收费站。图中列出导线坐标表，比例尺用1：1000或1：2000，带状宽度为路中线两侧各100～200米。