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某高速公路沥青混合料中面层AC-20C试验路总结报告

某高速公路沥青混合料中面层AC20C试验路总结报告简介

为验证AC20C型沥青混合料在高速公路中面层中的适用性与路用性能，本项目选取典型路段开展试验路铺筑，并对施工工艺、材料性能及质量控制等环节进行了系统跟踪与分析。

试验路采用AC20C中粒式密级配沥青混凝土，设计空隙率为3%～6%，沥青用量根据马歇尔试验结果确定为4.5%。原材料质量稳定，集料压碎值、沥青针入度、软化点等指标均符合规范要求。施工过程中，严格控制拌和温度、摊铺速度与碾压组合，确保混合料均匀性和压实度达标。

试验路检测结果表明：压实度达到98%以上，平整度良好，渗水系数满足规范要求，动稳定度试验显示其高温稳定性优良，具备较强的抗车辙能力。同时【江门市】《城乡规划技术标准与准则》(2019年），试验段施工工艺合理，施工质量可控，满足高速公路中面层的技术要求。

1.2.1确定设计级配

1.2.2确定最佳油石比

由以上各图可知:OAC1=4.44%、OAC2=4.46%、OAC=4.44%。

4.44%油石比的空隙率为4.7%,满足对应的VMA设计要求。

1.2.3混合料性能检验

1.2.3.1高温稳定性检验

1.2.3.2水稳定性检验

2.1.2 热料仓集料

2.2.1 确定设计级配

2.2.2 确定最佳油石比

由于时间紧，2B工区未进行试拌试铺。

（1）本工程采用MRN3000型间歇式沥青拌和楼，试验段实际产量每盘拌2.4吨。拌料前对拌和设备及配套设备进行了检查，使各种仪表处于正常的工作状态。热料仓振动筛采用4×4㎜、7×7㎜、16×16㎜、32×32㎜四档筛网，并提前对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。

（2）各种集料按规格分别堆放，插牌标明，填料装入储料仓，防止受潮。集料（尤其是细集料）应设置防雨棚储存，2B工区细集料未搭棚覆盖。

（4）沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度。加料次序和拌和时间为：集料—矿粉—沥青，干拌时间约7秒，湿拌约28秒，从加料到出料每盘总生产时间约40秒。

（6）二级除尘废弃物不得再利用。

（1）根据混合料数量计算、配备足够的运输车辆，保证混合料及时运抵施工现场。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

（2）在运料车侧面设有专用检测孔，孔口距车厢底面约30cm，采用温度计检测沥青混合料的出厂温度和到达现场温度，插入深度要大于150mm。混和料到达现场的温度不低于165℃。

（3）沥青混合料采用解放等大吨位自卸车运输，车辆在装料前车辆底部及两侧均应冲洗清扫干净，并涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车箱底部。

（4）拌和机向运料车卸料时，每卸一次混合料应按前后中挪动一下汽车的位置，以减少装料过程中的离析。2B工区装料时较好的执行“前后中”原则，望持续保持。

（5）为防止运输过程中温度降低过快，在每一辆运输车上都配有保温用的篷布，并且覆盖材料的面积大于车厢面积，部分料车车厢两侧已安装保温材料。

运料车出厂前，设置专人对运料车进行覆盖，覆盖应严密、牢固，避免运料车中部分混合料裸露在外，运输车在卸料过程中应保证蓬布继续覆盖直到卸料结束取走。

（6）运料车卸料时在距摊铺机前10—30cm处停车，不得碰撞摊铺机，并不得踩紧刹车。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（1）采用中大DT1600摊铺机铺筑，配有非接触式平衡梁。

（2）摊铺机就位后，应先预热0.5h，使熨平板的温度不低于120℃，并根据确定的松铺系数1.2，计算出松铺厚度为7.2cm，摊铺宽度为11.79m，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固的放在上面，并调整好熨平板仰角。

（3）摊铺范围应用灰线标示出，并将摊铺机导向杆置于灰线上。

（4）摊铺机在开始受料前，应在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离剂。另外摊铺前在熨平板底抹菜籽油（或其它植物油），避免摊铺过程中熨平板的“拉毛”现象。

（5）检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于165℃。

（6）拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定料位高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定tb∕t 2093-2002 吸水式锚固包技术条件，螺旋输送器的料位基本保持在螺旋直径的2/3以上的高度。

（7）摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题及时处理。

（8）在摊铺机起步5m左右时摊铺速度可适当设低，使熨平板和夯锤温度上升接近至混合料温度再调整至正常摊铺速度。正常摊铺速度控制在2.0m/min～3.5m/min，通常为2.5m/min，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺，试验段摊铺速度为3.0m/min。当供料紧张时，可放慢至1.5m/min，但不得随意频繁的变换速度，当供料断档时间较长时，应停止摊铺，按施工缝处理。

（9）摊铺机接料斗两翼板拢料要求每一料车用完即拢料一次，受料斗内的混合料不得脱空，基本保持有15cm厚的混合。摊铺的混合料在未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

（1）碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。

（3）初压在不低于150℃的高温下进行，由低侧向高侧碾压隧道工程及公路桥梁工程搅拌桩施工组织设计方案，压路机轮迹的重叠宽度应超过20cm。在保证混合料不粘轮的情况下应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。

（4）复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于130—150℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。