某大桥主桥超深人工挖孔桩施工

某大桥主桥超深人工挖孔桩施工
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某大桥主桥超深人工挖孔桩施工

某大桥主桥超深人工挖孔桩施工简介

某大桥主桥工程为跨越深谷或大江大河而设,结构复杂、技术要求高。为确保桥梁基础的稳定性与承载力,工程采用了超深人工挖孔桩作为主桥基础形式。该施工方法适用于地质条件较好、地下水位较低、无流沙等不良地质影响的环境,具有施工设备简单、成孔质量高、承载力强等优点。

本工程中,挖孔桩深度普遍超过30米,部分桩基深度达50米以上,桩径为1.5~2.5米不等。施工过程中,严格按照“分节开挖、支护跟进”的原则进行,每节开挖深度控制在0.5~1米,并及时进行混凝土护壁施工,以确保孔壁稳定和作业人员安全。针对地下水较丰富区域,采取了井点降水、注浆止水等措施,有效控制了施工风险。

为保障施工安全,现场配备了专职安全员,并安装了通风、照明、气体检测等设备,确保井下作业环境安全。同时,采用小型提升设备进行出土作业,提升效率并减少人工劳动强度。

超深人工挖孔桩施工是本桥基础工程的关键环节,其施工质量直接关系到桥梁的整体稳定与使用寿命。通过科学组织、精细施工,项目团队成功克服了深孔作业难度大、安全风险高等问题,为大桥主体结构施工奠定了坚实基础。

由于主墩承台埋于河床下4m,主墩处水深达6~7m,所以先在每根桩位处打壁厚: 12mm,长16~23m的钢护筒(用以桩基础工止水及支承施工平台),再在承台外围施 KX 打27×42mm双层钢板桩围堰止水,以进行承台等干施工。 1 1.1挖孔准备 1.1.1钢护筒的沉放 因主墩基桩成桩要求干施工,在大风浪水中沉放大直径、长钢护筒定位困难,精度 不易保证,因此先根据钢护筒桩位坐标计算出临时定位桩坐标,用经纬仪交会控制施 打临时定位桩(500×100)和安放水平向[20槽钢(双层布置上、下层间距2.0m)导向

框架(图1),待钢护筒沉放完后拆除。施工中,始终用2台经纬仪及线锤严格控制钢护 筒的偏位(小于5cm)及垂直度(小于1%),直至将钢护筒沉入不透水粘土层(每锤贯 入度小于5cm并连续3锤时)方可停锤,以防挖孔施工中因抽水造成渗水、坍孔现象。

在钢护筒上同一标高处焊牛腿,架贝雷片及型钢,其上铺平台面板,标高为+8.2~ +8.4m,再将护筒顶焊(割)保持在平台面上20~30cm处; 平台搭设要考虑施工作业 要求场地和安全护栏。挖孔前挖桩机具设备和材料准备必须充分、周全,以免贻误工 5NOTNHZ 期。 1.2挖孔桩的施工 1.2.1钢护筒内土层的开挖 钢护筒内的土层基本上为淤泥层、砂层、粘土层以及部分强风化层土,当钢护筒内 抽干水后,工人下井挖土装斗,提出孔口装车倒入运泥船运走;在开挖过程中,应将 7 护筒内壁的泥土、孔口余泥全部清除,以防掉下孔内伤人;当挖孔超过钢护筒外时,为 2 减少渗水量及防止坍孔, 每挖进0.7~1.0m就立即装模灌注C15~C20混凝土护壁,护 21 1 壁厚上25cm,下15cm, 内加钢筋网(图2);遇局部软弱夹层时,应采取堵塞稻

草及每30~50cm浇一次护壁等措施处理;当挖深超过15m(从护筒顶计起)时,4 母 次人员下孔前须下放白鸽等反应灵敏小动物不少于15min(每次爆破后洒水及空压机 排烟通风时间不少于0.5h)

2.附件2.化工企业液化烃储罐区安全管理规范(征求意见稿)和编制说明1.2.2爆破法开挖施工

R,=0.062·√μQ/△(m)

高混凝土标号掺加早强剂使混凝土早凝)。 待护壁混凝土达到一定强度后,再行先浅爆后深爆往下开挖,拆模观察,除通过 板的引水管有小量出水外,无渗水涌砂现象发生。在处理段,征得设计单位认可,将 桩径从2.5m缩至2.2m,进入微风化层后,同样采用爆破法进行施工,并未发现意外情 况。 1.2.4浇注混凝土 按照甲方和设计要求,待一个独立墩(2"、3墩上、下游共4个独立墩)承台的9根 CC 桩成孔爆挖工作完成后,逐根清碴、绑扎钢筋(孔内从下至上进行绑扎)验收通过,将 泵送混凝土通过串筒送至孔底,逐根振捣,自下而上进行浇注。

1)在水深达6.0m以上,来往船只多浪大的水上,如何保证挖孔桩钢护筒的正确 就位是一个关键,本工程采用先施打临时定位桩搭设定位导向架对大直径钢护筒准确 下沉起到了保证作用。 2)安全施工是挖孔桩施工全过程的主线,特别是工期紧、又没有条件投入很多大 型钻机,同时对36根深度(平台到桩底37m)超过施工技术规范规定的深度(不宜大 于15m)范围内的桩进行人工挖孔施工,安全工作更显得突出。从确定这一施工方案 开始,就制定了一套完善的安全操作规程并层层落实,严格执行,才能在紧急情况下 妥善处理,否则后果不堪设想。 3)处理好上、下两段混凝土护壁之间的连接缝,尤其是混凝土护壁与钢护筒的连

接缝如果处理不好,就会产生严重渗水,除影响以下各段的施工外,更重要的是直接 影响到桩的混凝土灌注质量。 4)护壁的钢筋一定要相互连接,使各层混凝土护壁连成整体,否则一旦碰到软弱 夹层,其上的护壁就可能滑坍,产生严重隐患,

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