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*淮南铁路施工专项安全方************淮南铁路施工专项安全方*是为确保在*越运营中的淮南铁路线进行桥梁、管线或其他基础设施施工过程中，保障铁路行车安全、施工人员安全及工程顺利实施而制定的专门安全管理文件。该方*依据国家相关法律法规、铁路管理部门规定以及施工现场实际情况编制，适用于涉及上*或下穿淮南铁路的各类施工作业。*/*****方*重点内容包括：施工前与铁路局及相关设备管理单位的协调沟通，办理营业线施工审批手续；明确施工等级，落实“天窗”作业制度，确保在铁路停运或限行时段内安全施工；制定详细的施工组织设计和应急预*，强化对架桥机、吊车等大型机械的安全管控，防止侵限事故发生；设置临时防护设施，如防抛网、隔离栅栏等，防止物料坠落影响铁路运行；加强现场安全监控与驻站联络，实行“一人一岗”防护制度，确保信息畅通。*/*****同时，方*强调对施工人员进行专项安全教育培训，提升安全意识和应急处置能力，并严格落实班前交底和过程巡查制度。通过科学组织、精细管理和多方协同，最大限度降低施工对铁路运营的影响，确保“零事故、零伤亡、零干扰”目标实现，为项目顺利推进提供坚实安全保障。*/*****⑤、  缴纳施工安全风险抵押金收据原件及复印件。*/******a href="/115294*html"*《保温装饰板外墙外保温工程技术导则 ris**tg028*2017》*/a*⑥、 施工单位与工务、电务、机务（供电）、车务、铁通等设备管理单位签定并经集团业务主管部门审批的《施工安全协议》。*/*****⑦、本工程质量安全监督手续（业主下发的文件）原件及复印件。*/*****⑧、邻近铁路线路修建各种建筑物、修建穿越铁路线的建筑物和各种管线设施的批准手续。*/*****五、*淮南铁路梁体施工安全技术保证措施*/*****（一）、安全防护的原则：*/*****1、施工必须按规定设置防护，未设置防护禁止开工。作业完毕机具未下道，线路未达到放行列车条件的情况下，不得撤除防护。*/*****2、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识、经段培训考试合格且具有两年以上工龄的正式职工担任。*/*****3、两端和现场防护员必须带齐各种防护备品。*/*****4、防护所使用的备品必须达到作用良好。*/*****5、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。*/***** (1) 在确保淮南铁路营运安全、畅通的条件下从事拓宽工程施工作业, 其危险性远大于任何新建项目，我单位高度重视，把安全放在首要位置。*/*****(2) 在确保淮南铁路营运安全全、畅通的条件下, 务必要进行全员动员, 仅靠安全维护小组的力量是不够的, 要警钟长鸣, 务必使全体员工养成遵章守纪的好习惯, 才能减少不必要的损失。*/*****(3) 各种标志、标牌齐全并非能完全杜绝交通事故的发生,尽量利用白天作业, 施工区设机动岗、望哨, 一旦发现有险情, 要及时疏散施工人员, 并立即向值班室报告险情, 便于处理。*/*****（5）、施工前，对施工现场、机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认符合要求后方可施工。*/*****（6）、材料转运、模板制作、设备维修等工作。在连续梁施工时，设置避雷装置。 （7）、在高空作业点设置封闭式安全作业网，登高作业前先检查维护所用的登高工具如安全帽、安全带、脚手架、安全网等，同时在高空作业影响区域附近由专人值班，防止非本点作业人员和饮酒后的工作人员进入。 （8）、夜间作业工作点配有一定数量的灯光照明和安全警示设施。 （9）、经常对施工设备进行检查，加强维修保养，确保设备在整个施工期间始终处于良好状态。*/*****2、高空作业安全保证措施*/*****高空作业处有牢靠的立足处，视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施，防止人、工具或物体、材料坠落。*/*****高空作业人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格持证后方可上岗作业。*/*****作业中配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。*/*****高空作业的物料堆放平稳，不可堆放在临边附近，传递物料时不能抛掷，避免高空坠落。*/*****3、机械操作安全保证措施*/*****机械操作人员，有操作合格证，不准将机械设备交给无证人员操作。*/*****操作人员熟知本机特性和说明书规定，严格按照操作程序操作，杜绝违章操作行为。*/*****在铁路线离施工点两端各在1500米设置一名通讯员，在1000米处各设一名安全防护员，现场共设2名通讯员，2名安全防护员。在两端各500米处设置“进入施工现场，请注意行驶安全”的标示标牌。并提前通知现场施工人员暂时离开现场，待列车离开时在进行施工，在100米处设一名专职的交通指挥员，鸣哨挥旗。具体见布置图《合福客运专线代桥河特大桥*淮南铁路安全警示布置图》。*/*****防护棚门洞采用C20素混凝土基础、φ200mm钢管支墩、32b工字钢纵梁和20b工字钢横梁。上架贝雷梁，贝雷梁上铺设1*2*m后的木板，贝雷梁与木板间采用14槽钢，再用1*4米高安全防护网进行全封闭，设置综合接地埋设与回流线绝缘保护。具体结构详见《合福客运专线代桥河特大桥*淮南铁路示意图》。*/*****本连续梁防护棚施工主要施工工艺如下：*/*****施做起重机工作平台→施工钢管支墩基础→安装钢管支墩→安装纵横向工字钢→贝雷梁设置→木板铺设→安装安全防护网→综合接地埋设与回流线绝缘保护。*/*****（1）施做起重机工作平台*/*****为了防止起重机工作吊装防电棚时失稳和扩大操作空间，可在原京广线路下行线侧施工便道旁施做1m高工作平台，工作平台可用边坡开挖后的土进行填筑，经碾压夯实平整后可进行起重机可进行工作，确保起重机在平台上能稳定、灵活工作。*/*****（2）施工钢管支墩基础*/*****  钢管支墩基础采用C20混凝土，基础宽度和长度均为1米，根据现场实际测量情况确定基础高度。在淮南铁路正线上时，高度为50*m，位于淮南铁路路基坡脚和代桥河特大桥原地面处时，按照淮南铁路与此高差进行确定基础高度。注意基础顶面预埋钢板设置。*/*****门架立柱采用直径为20*m钢管，并确保钢管底部与基础地面预埋钢板的有效连接，纵向设剪刀撑锚固钢管支墩以保证其整体稳定性。*/*****(4) 纵横向工字钢设置*/*****纵向工字钢采用高度18*m长14米的工字钢，横向采用高14*m长8米的工字钢。*/*****贝雷架纵梁尽可能的采用全联连续梁结构，采用多联结构时，支架纵梁必须连结稳固，确保变形均匀和支架稳定。贝雷架同临时支墩采用U字型钢筋绑扎或者焊接牢固。*/*****进行全封闭式安全防护网，高度为1*4米。*/*****(7) 综合接地埋设与回流线绝缘保护*/*****  在防电棚每侧埋二根接地线,接地线用铜芯电缆,接地极用L45×45角钢(或扁铁),打入原地面以下3*0m,钢管支墩与角钢连接用φ12 圆钢焊牢,并在地面下50*m 采用L45×45 角钢联接所有接地极,以连成整体导电体,确保接地电阻≤10Ω(安好后要进行电阻测试)消除30×1*4V 电力牵引高压对支架感应电。*/*****（四）、防护棚施工注意事项*/*****1、在电力牵引区段接触网未停电时施工，应符合下列规定：*/*****①施工人员应使用高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等耐高压的绝缘用品。*/*****②人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离，与回流线保持lm以上的距离。*/*****③距接触网带电部分5m以内的电缆金属结构均应接地。对全悬浮的光、电缆在距接触网带电部分5m内施工时，金属部分应临时接地，施工作业结束后，应及时拆除临时接地。*/*****④在带电区域附近作业时，作业人员与带电体的安全距离应满足表1的规定，当小于规定值时应停电作业。*/*****表1 在带电区域附近作业时的安全距离*/*****2、在裸露带电设备周围不得使用钢卷尺和皮尺进行测量工作。*/*****3、在带电设备上作业时，应符合下列要求：*/*****①设备工作电压为220v及其以上时，应切断电源；*/*****②设备工作电压大于36v时，应使用带绝缘柄的工具。*/*****4、在接近馈电线处进行长、大金属物品的搬运和施工时，其金属物距最近馈电线条之间的距离不应小于2m；当距离不足时应办理停电申请，在确认停电后方可作业。*/*****5、浓雾、阴雨、雷电天气时不得在高压线交越的电杆上作业。*/*****6、 各种施工防护数据及原则以铁路《技规》为准。*/*****7、 既有铁路侧面限界为从线路中心向外2*5m，高度限界为轨面以上5m。*/*****8、 铁路两边扩基施工严禁放炮，一般可采用挖掘机加装破碎头进行开挖。扩基开挖时需要铁路临边部位设置防护栏，以防滚石掉入轨道。防护栏的高度应以倾倒后不侵入铁路限界为原则。*/*****9、 接触网承力索可下降，以保证施工净空，承力索与导线最小间距不得小于80*m（一般情况下为130*m左右）。回流线可入地或内移，以减少防电棚防护区域，从而保证施工净空。*/***** 10、 施工过程中各种金属不能搭在承力索、导线或回流线后接触大地，导线熔点低，若不慎造成回路将会带来灾难性后果。*/*****六、交通组织、交通管制目标、原则、布控*/*****（一）、交通组织管制的目标*/*****交通组织管制目标：保证交通顺畅，确保施工及车辆行人安全。*/******a href="/gb99334*html"*局部悬挑式（16#工字钢）外脚手架施工方**/a*（二）、施工交通组织管制安排原则*/*****（1）受行车影响的每道工序开工前，均应编制详细的交通流计划和交通维护方*，报请监理工程师和地方交通主管部门审批。*/*****（2）通过新闻媒介等方式向沿线居民发布施工通告, 在监管路段起讫点的路基边坡上,面向行车方向, 设置蓝底白字的公示牌,以仿宋字标明监管段落(桩号)、内容、注意事项等, 字体规格为50*m×50*m , 公示牌底边应高出路面1m。*/*****（3）成立交通疏导小组，主要责任：配合铁路管理部门工作，协助指挥交通；检查交通维护设施的设置和完好情况；负责向施工作业班组进行交通安全交底、教育培训；对施工路段进行24h巡查，发现违规行为及时劝阻。*/*****（4）发挥群众的力量，对参与施工的全体员工进行全面立体式的动员，使全体员工养成遵章守纪的好习惯，警钟长鸣，减少不必要的损失。*/*****（5）安全维护人员日常巡查时，始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失。对撞坏的标志、标牌要及时更换，对撞离的要及时归位*a href="/gb105402*html"*某市主干道雨污水管道施工方**/a*，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示、诱导的最佳效果。*/**