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Ⅱ型板式铁路无砟轨道施工组织工艺要点

Ⅱ型板式无砟轨道是我国自主研发的成熟无砟轨道结构形式，主要由预制混凝土轨道板、水泥乳化沥青（CA）砂浆调整层、凸形挡台及底座板等组成，广泛应用于高速铁路。其施工组织工艺要点如下：

首先，强化前期准备与测量控制。施工前须完成线下工程沉降评估与精测网（CPⅢ）布设与复测，确保高程与平面精度达±0.5mm级；底座板施工前需进行基面凿毛、清理及湿润处理，并严格控制混凝土配合比与养护条件。

其次，推行“工厂化预制、现场精调安装”模式。轨道板在专业工厂标准化预制，出厂前经逐块检验（平整度≤0.5mm/m、几何尺寸偏差≤1mm）；运输采用专用支架防变形，现场按编号有序存放。

第三，严控CA砂浆灌注质量。灌注前须完成轨道板粗铺、精调（使用全站仪+精调小车，平面/高程偏差≤0.3mm）、封边及抽真空；砂浆配制实行自动化计量拌合，温度控制在5～35℃，灌注须连续、饱满、无气泡，24h内禁止扰动。

第四，优化工序衔接与工装配置。采用流水作业法某训练基地工程安全文明施工组织设计方案，划分为底座板施工、轨道板铺设、精调、CA砂浆灌注、凸台树脂填充及联结等工区，配备精调标架、自动灌浆设备、树脂注入机等专用工装，实现“日铺板200～300块”高效节拍。

最后，强化全过程信息化管控。应用BIM+GIS平台集成CPⅢ数据、精调记录、砂浆检测报告等，实现质量可追溯；同步开展轨道板纵向连接、限位凹槽填充及线路精整，确保轨道几何状态长期稳定。科学组织、精细管控是保障Ⅱ型板高平顺性（TQI＜2.0）与服役寿命的关键。（498字）

无砟轨道施工材料的进场组织及检验

1、无砟轨道施工材料的进场组织要有专门的管理办法，每单位、每批进场材料都要由熟知材料技术要求的人员进行验收把关。2、要点总结：各类材料要由熟知材料设计使用功能的专业单位具体审查把关。

CPⅢ网在无砟轨道开工前要进行全面的复核测量确认。CPⅢ网与设标网的精度等级是否对应需进行评估，板式无砟轨道施工还需要下一级网，即轨道基准网(GRP点)。

要点：必须使用统一的测量手段、仪器、平差标准实施贯通性测量，底座板施工及轨道板精调前应分别复测一次。

1、观测及平行观测2、复核性评估工作的开展

1、底座板施工单元段划分2、临时端刺布设3、后浇带(BL1)布设4、混凝土灌注段的划分

1、设标网（CPⅢ）的复测2、桥面几何要素复核

1、两布一膜铺设2、硬泡沫塑料板的铺设

梁端处两布一膜滑动层铺设示意图

1、钢筋笼的的制作及安装2、剪力筋的安装3、测温电偶的安装4、钢筋连接器的制作及安装

由于梁面高程及平整度不可避免要存在一定误差，应防止底座板混凝土“烂根”现象的出现。

1、低弹性模量混凝土的配合比设计2、钢筋连接器的安装3、底座板混凝土施工4、砼底座板工序验收

底座板施工要点：钢筋连接器制作质量的保证极为重要，应实施重点控制；后浇带混凝土缺口宽度应得到严格控制；精轧螺纹钢与螺母配合公差应得到严格控制；混凝土底座板标高应宁低勿高；剪力筋安装质量应得到严格控制。

临时端刺底座板结构布置示意图

1、新设临时端刺+常规区+新设临时端刺

新设临时端刺＋常规区＋新设临时端刺布置图

2、固定端刺+常规区+临时端刺

固定端刺+常规区+临时端刺布置图

3、既有临时端刺+常规区+新设临时端刺

既有临时端刺+常规区+新设临时端刺布置图

4、既有临时端刺+常规区+既有临时端刺

既有临时端刺+常规区+既有临时端刺布置图

底座板连接施工要点：钢筋连接必须围绕板内20℃时零应力状态开展；连接顺序应严格执行；混凝土灌注前所有连接器螺母必须松开；后浇带混凝土施工前钢筋连接状态应逐个得到检查确认；临时端刺区内钢筋补充张拉时不可解开重张；春、秋两季较适合底座板钢筋连接施工。

底座板及后浇带混凝土强度大于15Mpa，且砼浇注时间大于2天，可粗放轨道板。粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。

测量确定各编号轨道板的位置轨道板粗铺定位粗铺板的支点设置轨道板工地存放时，应置于承载力较高的硬化层上

1、设标网的复测2、布板设计计算3、测量、精调程序4、轨道板压紧5、轨道板封边

轨道板精调施工主要工作：

布板计算涉及梁体徐变观测及大量设计数据，宜统一组织开展数据收集、计算等工作；轨道板灌浆前的线形评估应有专业单位审核把关；轨道板压紧装置工作状态应在灌浆前得到检查确认；测量标架应定期得到校验；精调系统中有必要设置精调数据不合格不过关的强制性措施。

十、轨道板(下)垫层砂浆灌注施工

1、施工前期的准备工作

垫层砂浆配合比的确定垫层砂浆原材料的确定建立并形成原材料的仓储能力砂浆拌合的稳定性确认砂浆材料的进场检验

2、垫层砂浆灌注前施工准备

轨道板几何位置的确认底座板表面预湿

3、砂浆材料的运输及拌合

砂浆拌合砂浆的垂直运输

4、轨道板砂浆垫层灌注作业

垫层砂浆施工要点：实用性垫层砂浆配合比必须通过搅拌车大量试验积累，且能够随气温变化不断调整；垫层砂浆料源质量必须保证稳定；每个砂浆搅拌车的适应配合比均有区别，此区别足以影响砂浆质量；垫层砂浆用料应有恒温保证措施；轨道板灌浆前，必须保证板底及底座板干净且表面湿润；每车拌合砂浆均应按规定内容进行试验检测。

1、连接范围2、轨道板窄接缝3、轨道板纵向连接4、轨道板宽接缝施工

配置钢筋宽接缝的灌注灌浆孔的填充封闭

轨道板连接施工要点：张拉连接顺序必须得到严格执行；每处张拉锁工作状态在混凝土封闭前均应得到检查确认(包括绝缘措施)；宽接缝宜灌注微膨涨混凝土。

1、剪切连接的设置范围

广州迈普再生医学安全管理施工方案轨道板的剪切连接位置为每片箱梁的梁缝(包括简支梁与简支梁缝)区域、梁与台背、端刺与路基过渡段、桩板结构与路基过渡段及道岔前后处。

2、剪切筋安装孔的钻设

3、剪切连接筋的绝缘处理

梁缝处轨道板锚固连接布置图

轨道板剪切连接施工要点：钻孔清孔要彻底，锚固筋经绝缘处理后再进行锚固作业。

临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排(因与桥面无任何连接，易产生横向移位)，常规区曲线段也应早期安排。

db31／ 741-2020 碳酸饮料单位产品能源消耗限额施工要点：防止与底座板(轨道板)粘连、防止植筋连接筋(与桥面的)连接不到位、防止橡胶支座与底座板不密贴。

临时端刺范围D型过渡挡块布置示意图(曲线范围)

桥上侧向挡块一般结构示意图